Der Thread für die Bayliner Fraktion! - Seite 14 - boote-forum.de

Tobias.dmc · #**326** 17.07.2008, 09:02

Hallo Stefan,
ich bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Absorber-KS. Der einzige Nachteil ist die Hitze, die er im Stauraum entwickelt. Ich habe nachträglich für ordentlich Luftzug hinter dem Kühlschrank gesorgt. Frischluft erhält er von außen und die warme Luft wird über thermostatgesteuerten Ventilator aus dem Stauraum gefördert (solche Vents gibt es komplett mit Thermostat z.B. bei Fritz Berger). Damit ist vernünftige Kühlleistung gewährleistet. Die Gasinstallation war bei Übernahme des Bootes vom Vorbesitzer schon vorhanden. Der geschlossene Flaschenkasten (3kg Flaschen) mit Öffnung nach Außerbord befindet sim im Bugstauraum. Von dort geht die Kupferleitung über Absperrventile einmal zum mittleren Staukasten Backbordsitzgruppe (Truma-Gasheizung) und zum Kühlschrank. Im Mai habe ich die Gasprüfung erneuern lassen. War kein Problem. Mit 3 Kg Flasche komme ich über die Wochenenden gut 6 Wochen hin.

Azzurro · #**327** 17.07.2008, 19:33

Hallo Leute

war heute mal schnell für die Fotos beim Boot

So sieht das bei mir aus mit der Überlappung bzw. mit Zipperverschluss

Gruß Mike

Azzurro · #**328** 17.07.2008, 19:44

Noch ein Foto

Karlsson · #**329** 29.07.2008, 12:46

Schautmal .. das ist doch eine gute Idee.. ist so in einer Cranchi verbaut..
schön zum klappen...

Steve202 · #**330** 03.09.2008, 12:02

An die 26er Fahrer ab Bj. 90.

Ich war vor kurzem im Urlaub und hatte jedesmal beim Tanken das Problem das ich nicht mehr als ca. 150l in den Tank bekam, lief dann jedesmal zum Überlauf raus.
Die Tankanzeige zeigte mir jedesmal 3/4 voll an.
Habt ihr ein ähnliches Problem?

Jörg · #**331** 03.09.2008, 12:08

Zitat:

Zitat von Steve202

An die 26er Fahrer ab Bj. 90.

Ich war vor kurzem im Urlaub und hatte jedesmal beim Tanken das Problem das ich nicht mehr als ca. 150l in den Tank bekam, lief dann jedesmal zum Überlauf raus.
Die Tankanzeige zeigte mir jedesmal 3/4 voll an.
Habt ihr ein ähnliches Problem?

Kauf dir einen neuen Tankgeber

Bootstankanzeigen gehen aufgrund der meist spitz zulaufenden Tanks in der Bilge meist ungenau, meiner zeigt auch bei -70l voll an weil Tank oben breit, ab 3/4 gehts dann schnell runter und ab 1/2 noch schneller

Thomas Z. · #**332** 03.09.2008, 12:13

oder stell deine Mannschaft beim Tanken aufn Bug, bringt bei mir ca 30l ohne schwappen.

Gruß
Thomas

Steve202 · #**333** 03.09.2008, 13:17

Zitat:

Zitat von Jörg

Kauf dir einen neuen Tankgeber

Bootstankanzeigen gehen aufgrund der meist spitz zulaufenden Tanks in der Bilge meist ungenau, meiner zeigt auch bei -70l voll an weil Tank oben breit, ab 3/4 gehts dann schnell runter und ab 1/2 noch schneller

Haut aber trotzdem nicht hin, der Tank war so gut wie leer und habe beim ersten mal tanken gerade mal 120l reinbekommen, der Tank fasst aber 240l.

Steve202 · #**334** 03.09.2008, 13:25

Zitat:

Zitat von Thomas Z.

oder stell deine Mannschaft beim Tanken aufn Bug, bringt bei mir ca 30l ohne schwappen.

Gruß
Thomas

Habe ich dann auch so gemacht, war dann auch etwas besser.
War aber immer noch nicht annähernd an den 240l.

barracuda75 · #**335** 03.09.2008, 14:06

Du musst langsamer tanken. Die blöde Entlüftung ist genau neben dem Füllschlauch und wenn du tankst schwappt etwas Sprit gleich in den Entlüftungsschlauch und die ausströmende Luft befördert es dann raus. Schau mal ob du einen Schwanenhals im Entlüftungsschlauch hast, der muss weg. So das der Schlauch in einem Gefälle bis zur Entlüftung geht. Das hilft etwas. Ich ziehe mir das Boot soweit an den Steg, das ich auf dem Steg und nicht auf der Badeplattform stehe beim tanken, das hilft auch etwas.
Du solltest einen 55 Galonen Tank haben (sollte auf dem Typenschild stehen) das sind dann 208 Liter und die letzten 8 bis 10 Liter bekomme ich auch nur aufm Trailer reingedrängelt.

Steve202 · #**336** 03.09.2008, 14:24

Zitat:

Zitat von barracuda75

Du musst langsamer tanken. Die blöde Entlüftung ist genau neben dem Füllschlauch und wenn du tankst schwappt etwas Sprit gleich in den Entlüftungsschlauch und die ausströmende Luft befördert es dann raus. Schau mal ob du einen Schwanenhals im Entlüftungsschlauch hast, der muss weg. So das der Schlauch in einem Gefälle bis zur Entlüftung geht. Das hilft etwas. Ich ziehe mir das Boot soweit an den Steg, das ich auf dem Steg und nicht auf der Badeplattform stehe beim tanken, das hilft auch etwas.
Du solltest einen 55 Galonen Tank haben (sollte auf dem Typenschild stehen) das sind dann 208 Liter und die letzten 8 bis 10 Liter bekomme ich auch nur aufm Trailer reingedrängelt.

Das habe ich dann zum Schluss auch gemacht und wenn das mit den 208 l stimmt kommt das auch mit der Füllmenge hin.
Das mit dem Schwanenhals muss ich mir mal anschauen.

barracuda75 · #**337** 03.09.2008, 15:16

Dann schau gleich (wenn du eh im Maschinenraum klemmst) aufs Typenschild vom Tank, da muss das Feld Gallons sein und da sollte ne 55 stehen, wenn nicht hast du nen anderen Tank als ich (kann ich mir aber nicht vorstellen).

#**338** 03.09.2008, 16:29

das ganze ist wirklich eine sch... Bayliner-Krankheit. Bei meinem 2855-er ist es genau so. Ich tanke sowie schon ganz langsam, mache immer wieder Pausen, um Luft rauszulassen. Aber an einem bestimmten Punkt macht es "blubb" und ein ganzer Schwall kommt wieder aus dem Tank. Bei mir nicht über die Entlüftung, sondern direkt aus dem Einfüllstutzen. Wenn ich dann wieder langsam weitermache, bekomme ich noch gut und gern weitere 50 Liter rein (habe aber auch einen 480 Liter-Tank).
Ich habe schon mehrere Mechaniker gefragt, alle die gleiche Antwort: "Bayliner-Krankheit".
Am Besten funktioniert das, wenn ich über Kanister und den Schüttelschlauch tanke.

Viele Grüße
Ernst

Tobias.dmc · #**339** 03.09.2008, 17:33

Zitat:

Zitat von EHeuser

Am Besten funktioniert das, wenn ich über Kanister und den Schüttelschlauch tanke.

Auch dieses Verfahren endete bei mir jedesmal mit einem Desaster.

Ich habe mich mittlerweile daran gewöhnt und tanke nur noch 3/4 voll.
Dafür sieht mich der Tankwart nun etwas öfter.

Mar-Thar · #**340** 03.09.2008, 17:46

Moin,

Vielleicht sollte man das Teil wirklich mal solange fahren bis sie stehen bleibt und dann das tatsächliche Tankvolumen direkt an der Tankstelle feststellen. Ich habe es auch nie geschafft, meine 2655 bei "Empty" mit mehr als 170l am Stück zu betanken, obwohl sie angeblich einen 260l-Tank haben sollte....

In die 3055 habe ich vorletzte Woche in Vegesack auch nur mit Müh' und Not 405l reingebracht, obwohl die Anzeige auf "jetzt alle" stand und der Tank angeblich 560l faßt. Und selbst da hat mir die Kiste nachdem ich den Schlauch raus gezogen hatte noch einen ordentlichen Schluck Sprit auf die Füße gespuckt

mfg
Martin

Mar-Thar · #**341** 03.09.2008, 17:51

Zitat:

Zitat von Tobias.dmc

Ich habe mich mittlerweile daran gewöhnt und tanke nur noch 3/4 voll.
Dafür sieht mich der Tankwart nun etwas öfter.

In Brandenburg sieht das mit Wasser-Tankstellen auch etwas besser aus, als an der Weser. Ich wüßte gar nicht, daß auf der Strecke zwischen Vegesack und Hann.-Münden überhaupt noch eine Tankstelle existiert, die Benzin/Super verkauft. (Mein Tank zeigte übrigens in Hameln wieder "Leer" an. Das waren dann 266 Km überwiegend in moderater [35-38 Km/h] Gleitfahrt und mindestens die 400l, die ich in Vegesack getankt hatte....)

mfg
Martin

Jörg · #**342** 03.09.2008, 20:08

Zitat:

Zitat von Steve202

Haut aber trotzdem nicht hin, der Tank war so gut wie leer und habe beim ersten mal tanken gerade mal 120l reinbekommen, der Tank fasst aber 240l.

Der Tank war so gut wie leer weil dein Tankgeber nicht richtig geht

Oder hast du reingeschaut?

Karlsson · #**343** 03.09.2008, 20:14

Andere Frage:

Hat jemand bei der 2455 / 2655 in der Unterflur ein regal auf der BB seite verbaut und hat Bilder oder gar eine "Bau" Zeichnung ???

habe so etwas im Winter vor und mir fehlen noch Ideen zur Umsetzung ..

Mar-Thar · #**344** 03.09.2008, 23:26

Moin,

Zitat:

Zitat von Karlsson

Hat jemand bei der 2455 / 2655 in der Unterflur ein regal auf der BB seite verbaut und hat Bilder oder gar eine "Bau" Zeichnung ???

Letzteres nun gerade nicht, aber bei meiner 2655 war da, soweit ich mich erinnere, ohnehin ein Fenster. Da war nix mit Schrank/Regal. In der 2855 andererseits war auf der Steuerbordseite (also am Fußende) schon eine genügend tiefe "Ablage" durch die Rumpfform vorgegeben; da hätte man sowas prima unterbringen können und Platz genug für die gesamte Wäsche und Lesestoff für den kompletten Urlaub gehabt. Ich wollte da eigentlich einen schicken Schrank draufbauen. Dummerweise sind meine Boote ja immer schon verkauft, bevor ich sowas realisieren kann

Vielleicht schieße ich in der Bucht doch nochmal eine alte 3250 oder sowas in der Größe für kleines Geld, die ich dann nach meinen Vorstellungen umbaue.

mfg
Martin

Steve202 · #**345** 04.09.2008, 07:41

Zitat:

Zitat von Jörg

Der Tank war so gut wie leer weil dein Tankgeber nicht richtig geht

Oder hast du reingeschaut?

Natürlich habe ich reingeschaut, aber bevor ich den Boden gesehen habe ist das Streichholz ausgegangen.

Nach irgendeinem Anhaltspunkt muss ich ja gehen und nachdem was die anderen geschrieben haben scheint der Geber auch richtig zu funktionieren.
Haben ja scheinbar alle das gleiche Problem.

Jörg · #**346** 04.09.2008, 07:52

Zitat:

Zitat von Steve202

Natürlich habe ich reingeschaut, aber bevor ich den Boden gesehen habe ist das Streichholz ausgegangen.

Nach irgendeinem Anhaltspunkt muss ich ja gehen und nachdem was die anderen geschrieben haben scheint der Geber auch richtig zu funktionieren.
Haben ja scheinbar alle das gleiche Problem.

Aber deine 120l sind etwas wenig wenn leer, bei den anderen waren das doch kleinere Differenzen

Bau dir einfach an deinen Kartenplotter einen Navman Fuelgeber ran, der mißt auf 200l mit nur 1-2l Differenz. Wenn du dann von 200l Sprit ausgehst brauchst du die Tankuhr nicht mehr und hast immer den genauen Restinhalt

Mar-Thar · #**347** 04.09.2008, 07:57

Moin,

Zitat:

Zitat von Jörg

Bau dir einfach an deinen Kartenplotter einen Navman Fuelgeber ran, der mißt auf 200l mit nur 1-2l Differenz.

Was natürlich primär voraussetzt, daß er auch einen Navman-Plotter hat, oder gibt der nackte Geber seine Daten in NMEA 0183 aus? (das wäre ja ideal, ich habe noch einen im Schrank liegen...)

mfg
Martin

Jörg · #**348** 04.09.2008, 08:42

Zitat:

Zitat von Mar-Thar

Moin,

Was natürlich primär voraussetzt, daß er auch einen Navman-Plotter hat, oder gibt der nackte Geber seine Daten in NMEA 0183 aus? (das wäre ja ideal, ich habe noch einen im Schrank liegen...)

mfg
Martin

Den hat er

Wie der Geber kompatibel ist weiß ich nicht, aber glaube nur mit geeigneten Anzeigeinstrument oder dem Navman Plotter

polierpapst · #**349** 04.09.2008, 09:12

Zitat:

Zitat von Steve202

Guckst du hier

Hallo zusammen,
ich habe eine 245, aber woher hast du diese große Luke? Das sieht bei mir völlig anders aus.
Gruß
Ralf

Karlsson · #**350** 04.09.2008, 09:35

Zitat:

Zitat von polierpapst

Hallo zusammen,
ich habe eine 245, aber woher hast du diese große Luke? Das sieht bei mir völlig anders aus.
Gruß
Ralf

die alten 2455 usw haben die große "Fluchtluke" in der Unterflur.. da kommt wirklich mal Luft rein