Ring 21 Neuaufbau

[elbeschlauchbootfahrer]

Zitat von Ring21HH

Meine Ring liegt in der Lübecker Bucht. Da sie ja viel zu schwer ist, fahre ich keine Rennen. Sie ist viel zu langsam. Gespült wird regelmäßig. Fotos folgen
demnächst. Leider ist Sie gelb mit schwarz. Ich habe mich aber daran gewöhnt und finde es mittlerweile gut.

Eigentlich sitzen wir beim Spültreffen nur umeinander, hauen uns die Taschen voll und saufen Likör

Regnet ja eh alleweil

[Ring21HH]

Ich wünsche Euch natürlich schönes Wetter! Die Anreise wäre mir aber zu weit.
Ich spül dann für Euch mit!

[Ring21HH]

Aber zurück zum Thema. Was macht eigentlich der Spiegel ?

[Water]

Hallo Leute,

ich habe mal wieder ein paar Bilder für Euch. Ich räume ein, in den letzten Tagen nicht gerade fleißig am Boot gewesen zu sein. Aber ich habe hier auch noch andere Aufgaben zu bewältigen. Das Boot ist da eher nebensächlich. Ist eben nur Hobby.

Ich habe aber vor, diese Woche den Spiegel "auszuräumen". Anschließend kommt der "normale" Neuaufbau eines Spiegels - aus meiner Sicht - mit entsprechenden Erklärungen.

Was ich bisher festgestellt habe ist, dass der Spiegel nicht ganz "rott" ist. Er hatte sicherlich noch eine gewisse Tragfähigkeit, die ich aber nicht einzuschätzen vermag.

Tatsache ist, dass das Holz durchnässt ist, und dies macht mich nachdenklich, was die Belastung anbelangt.

Ich will hier kein Risiko eingehen und stelle bei diesem Boot einen Zustand her, der einen risikofreien Betrieb gewährleistet.

Ich will mir nicht nachsagen lassen, dass ich einen mangelhaften Zustand erkannt und kaschiert hätte.

Und jetzt die Bilder.

Gruß Walter

[Ring21HH]

Ich hätte mir den Spiegel größer vorgestellt. Nicht so eine "T" Konstruktion. Wir haben die Spiegel immer über die gesamte Breite gemacht.
Wieder etwas gelernt.
Macht man das aus Gewichtsersparnis oder aus Kostengründen so?

[Iceberg]

Zitat von Ring21HH

Ich hätte mir den Spiegel größer vorgestellt. Nicht so eine "T" Konstruktion. Wir haben die Spiegel immer über die gesamte Breite gemacht.
Wieder etwas gelernt.
Macht man das aus Gewichtsersparnis oder aus Kostengründen so?

Ich glaube das täuscht optisch ein wenig.
So wie ich das sehe geht er über die ganze Breite und ganze Höhe, minus Bilge.
Evtl. ist er im Verschraubungsbereich nochmals eine Verstärkung drauf, das Teil welches Walter abgehebelt hat

[Mucke]

Zitat von Ring21HH

Leider ist Sie gelb mit schwarz. Ich habe mich aber daran gewöhnt und finde es mittlerweile gut.

Dann zeig doch mal bilder von deinem hobel...

und gelb und schwarz bilden doch einen guten kontrast...

[Ring21HH]

Ich bin Mittwoch wieder an der Ostsee. Dann mache ich aktuelle Bilder.
Sieht halt aus wie eine gelbe Ring21 mit schwarz. Eben echt gut!
Ich werde dann die Bilder auf dem oben genannten Link einstellen.
( Mein Haus, mein Auto, mein Motorrad...) Deine Schirokko
habe ich mir übrigens vom Original abgezogen.
Walter Vieser hat da nur ein alltags taugliches Deck entworfen. Das Original war von Ernst (Koschinski oder Koslowski) irgendwas osteuropäisches, ich kannte den nur als Ernst. Der ist mit dem Rumpf Weltmeister geworden und hat die Form dann Walter Vieser geschenkt. Der Rumpf wird wohl heute noch in Dreikanntfeilen Rennen gefahren. Bei Vieser bekommt man ja auch ein Renndeck. Meinen Abzug konnte man nur mit Schwimmflossen betreten.
Bei Punktueller Belastung wäre man durch getreten. Der Rumpf war dann auch nach zwei Saisonen hin. Ich hoffe deine ist stabiler.

[Mucke]

Zitat von Ring21HH

Deine Schirokko
habe ich mir übrigens vom Original abgezogen.
Walter Vieser hat da nur ein alltags taugliches Deck entworfen. Das Original war von Ernst (Koschinski oder Koslowski) irgendwas osteuropäisches, ich kannte den nur als Ernst. Der ist mit dem Rumpf Weltmeister geworden und hat die Form dann Walter Vieser geschenkt. Der Rumpf wird wohl heute noch in Dreikanntfeilen Rennen gefahren. Bei Vieser bekommt man ja auch ein Renndeck. Meinen Abzug konnte man nur mit Schwimmflossen betreten.
Bei Punktueller Belastung wäre man durch getreten. Der Rumpf war dann auch nach zwei Saisonen hin. Ich hoffe deine ist stabiler.

Was meinst du mit meiner Schirokko hast du dir vom original abgezogen?

Die Vieser ist vom Deck her so Original, das RD kam erst später..

[Water]

Zitat von Ring21HH

Ich hätte mir den Spiegel größer vorgestellt. Nicht so eine "T" Konstruktion. Wir haben die Spiegel immer über die gesamte Breite gemacht.
Wieder etwas gelernt.
Macht man das aus Gewichtsersparnis oder aus Kostengründen so?

Das eine Bild täuscht optisch. Der Spiegel geht über die komplette Heckbreite und auch bis 2 cm zum Boden, aber nicht zum doppelten Boden, sondern zur Lauffläche des Unterwasserteils.

Gruß Walter

PS.: Ich schneide das Laminat in Streifen auf und schäle dann den Holzspiegel raus.

[Ring21HH]

Also ich kenne Deine Schirokko natürlich nicht. Der Rumpf ist jedenfalls von Ernst. Der wurde in den späten 80ern Weltmeister mit dem Rumpf. Danach wurde die Form vom Rumpf an Walter Vieser verschenkt. Der baute ein Deck für Otto Normalverbraucher und nannte das dann Schirokko. Der Rumpf läuft heute noch in einer Rennserie. Man bekommt das Boot bei Vieser ja auch in Kevlar oder sogar mit Renndeck. Mit Deiner Geschwindigkeit kannst Du übrigens zufrieden sein, wir hatten damals Königmotoren mit ca. 100 PS und Rennunterwasserteil. Also ohne Getriebe. Wenn man die gestartet hatte ging's gleich vorwärts. Aber das gehört hier wohl nicht hin. Wir sind ja in Walters Restotröt.

[Ring21HH]

Hallo Walter,
Mal ne dumme Frage. Wo ist denn da ein doppelter Boden? Bei mir ist ein Lenzstopfen und der ist an der untersten Kante vom Rumpf.

[Water]

Zitat von Ring21HH

Hallo Walter,
Mal ne dumme Frage. Wo ist denn da ein doppelter Boden? Bei mir ist ein Lenzstopfen und der ist an der untersten Kante vom Rumpf.

Ich stelle Dir morgen ein spezielles Bild ein vom doppelten Boden im Heck. Jetzt gehe ich nicht mehr in die Halle zum Fotografieren, sondern ins Bett.

Gute Nacht

Gruß Walter

[Water]

Ich habe noch ein paar Bilder für Euch, die aber nicht richtig etwas über den Fortschritt der Arbeiten aussagen. Ich war heute Abend wieder ein Stündchen in der Halle und am Objekt.

Anmerkung:

Im unmittelbaren Bereich zum Spiegel ist im Mittelteil des doppelten Bodens kein Verbund des doppelten Bodens zum Spiegel. Der Abstand der Spiegelplatte zum Bootsboden (äußeres Laminat) ist übrigens 10 cm.

Wie ich schon einmal sagte, ist der Spiegel nicht so "rott", wie ich anfänglich vermutet hatte.

Aber Risiken gehe ich nicht ein, was ich auch schon erwähnt habe.

Was mich gewissermaßen erfreut hat, weil es meine Thesen unterstützt, ist der Umstand, dass ich bei der Demontage des Holzspiegels feststellen musste, dass die Firma Ring das gleiche Prinzip beim Spiegelaufbau betreibt, wie ich.

Ich konnte feststellen, dass die Fa. Ring auch zwischen den einzelnen Holzplatten GfK einbringt.

Schaut Euch die Bilder an.

Gruß Walter

[herrmic]

Zitat von Water

Wie ich schon einmal sagte, ist der Spiegel nicht so "rott", wie ich anfänglich vermutet hatte.

Was mich gewissermaßen erfreut hat, weil es meine Thesen unterstützt, ist der Umstand, dass ich bei der Demontage des Holzspiegels feststellen musste, dass die Firma Ring das gleiche Prinzip beim Spiegelaufbau betreibt, wie ich.

Ich konnte feststellen, dass die Fa. Ring auch zwischen den einzelnen Holzplatten GfK einbringt.

Schaut Euch die Bilder an.

Gruß Walter

Nur mal zum Verständnis Walter, wurde denn auf irgend eine Weise gepfuscht, daß der Spiegel gerottet ist ?

[Water]

Zitat von herrmic

Nur mal zum Verständnis Walter, wurde denn auf irgend eine Weise gepfuscht, daß der Spiegel gerottet ist ?

Beim Bau des Bootes wurde im Bereich des Spiegels nicht gepfuscht. Der Spiegel ist ordnungsgemäß hergestellt und auch eingebaut. Ich habe es schon einmal geschrieben. Zu einem Schaden kommt es später bei den verschiedensten Motormontagen.

Einer, das muss noch nicht einmal der letzte sein, macht einen Montagefehler bei der Motormontage und dichtet nicht richtig ab oder verwendet die falschen Unterlegscheiben, so dass sich die Verbolzung leicht lockert und Wasser eindringen kann. Dann setzt der schleichende Rottprozess ein, der erst viele Jahre später in Form eines Schadens offenkundig wird.

Im Regelfall lässt sich nicht rausfinden, wer wann den entscheidenden Fehler begangen hat.

Das rauszufinden geht eigentlich nur, wenn es bei der ersten Motormontage geblieben wäre und keine weiteren dazu gekommen sind.

Gruß Walter

[Ring21HH]

Sieht ja echt rustikal aus Aber ich bin fest davon überzeugt, dass Du es wieder zusammen bringst. Den doppelten Boden hinter dem Spiegel hatte ich natürlich auch schon gesehen. Interessante Bauweise! Aber wenn ich das Alles so sehe und mir Das trocken vorstelle, bin ich echt beruhigt. Das ist ja für die Ewigkeit. Mein Motor ist übrigens nur im Spritzkasten verbolzt. Also über Wasser
mit vier Schrauben. Die sind mit Silikon eingesetzt. Das Silikon sieht verhältnismäßig neu und noch gut aus. Unterlegscheiben sind auch drauf.
Ich hoffe das reicht. Ist wohl auch der Einzige Motor gewesen.

[Phantom-Matze]

Walter und Motorbolzen,wo sich U-Scheiben ca.0,5-1cm in den Spiegel gepresst haben mit den Jahren?Ist das unbedenklich oder schon ein Anzeichen für einen Eingriff?

[Quack der bruchpilot]

Cm oder mm?

[Phantom-Matze]

Zitat von Quack der bruchpilot

Cm oder mm?

0,5cm-1cm in den Spiegel,als hätte man die Bolzen zu fest angezogen.Vorher hing an dem Spiegel ein 115PS,später 225PS.
Aber mit der Leistung hatte das nichts am Hut,bei der Demontage des 115ers ist es mir aufgefallen.

[Ring21HH]

Also, wen es interessiert , ich habe jetzt Fotos unter obigen Link eingestellt.

Das sich die Bolzen soweit in den Spiegel ziehen würde mir zu denken geben!
Der ist wohl weich und hat Wasser gezogen! Zumindest ist die GFK Matte beschädigt und zieht Wasser! Also höchste Zeit für eine Renovierung.
Bei einer Ring würde ich das bei der von Walter gezeigten Bauweise allerdings ignorieren.

[Phantom-Matze]

Zitat von Ring21HH

Also, wen es interessiert , ich habe jetzt Fotos unter obigen Link eingestellt.

Das sich die Bolzen soweit in den Spiegel ziehen würde mir zu denken geben!
Der ist wohl weich und hat Wasser gezogen! Zumindest ist die GFK Matte beschädigt und zieht Wasser! Also höchste Zeit für eine Renovierung.
Bei einer Ring würde ich das bei der von Walter gezeigten Bauweise allerdings ignorieren.

Das längst nicht mehr meine Baustelle,ich frage nur weil ich beim nächsten Boot drauf achten wollte.Aber der Motor hängt wohl noch am Boot,also gehts noch
Tja,konnte der Eimer "Offshore" wohl doch nicht so ab...ich denke,da das Boot aus 1991 ist,darf man da nun auch ruhig mal bei.

[Water]

Hallo Leute,

ich war noch ein Stündchen in der Halle. Die Woche über hatte ich leider viel zu tun. Morgen "räume" ich den Spiegel ganz aus. Habe ich zumindest vor.

Meine bisherigen, nunmehrigen Eindrücke:

Die Spiegelpartie war/ist vom eingebrachten Laminat her außerordentlich stabil gebaut.

Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass irgend ein Mechaniker eine Verbolzung unsachgemäß ausgeführt hat im Hinblick auf die notwendige Abdichtung.

Das ist/war schon richtig, dass ich den "angerottenen" - "ganz verrottet" will ich nicht sagen - Spiegel in Angriff genommen habe. Was er noch ausgehalten hätte, kann ich nicht abschätzen. Das ist auch nicht errechenbar. Das geht nur über einen Bruchversuch mit entsprechender Krafteinleitung, was aber in diesem Fall nicht sinnvoll sein kann.

Es sind weichere Teile am Holz und härtere, je nach Entfernung zum Punkt des eingedrungenen Wassers im Verbolzungsbereich. Aber wie das eben mal so ist: Eine Kette ist so stark, wie ihr schwächstes Glied.

Das trifft auch auf einen Bootsspiegel zu.

Morgen geht es weiter.

Gruß Walter

Ps.: Übrigens, das Dunkle was man sieht, ist die Feuchtigkeit, die den Zersetzungsprozess des Spiegels eingeleitet hat.

[Phantom-Matze]

Falschen Anbau der Maschine,an meinem damaligen,würde ich heute auch so sagen...Die Bohrlöcher hatten schon die erste Tauchfahrt hinter sich,da war der Motor noch nicht mal verbolzt(festgemacht mit Schraubzwingen)
Dann wurden neue gebohrt und die alten ganz schlecht ebgedichtet,hätte man gleich offen lassen können.
Dann lag das Boot im Wasser....Wassereintritt durch die Verbolzung.Ähm,gute Nacht
Ein Klempner hätte das viel besser gekonnt.

[Water]

Ich habe das restliche Holz noch nicht ganz raus. Ich muss noch Polyester am doppelten Boden innen frei schneiden.

Bilder kommen aber zeitnah.

Bisher habe ich schon -32- Bohrungen am Spiegel ausgemacht. -20- für die unterschiedlichsten Verbolzungen der Maschine in horizontaler und vertikaler Richtung und -12- für -6- Augbolzen. Davon -3- auf jeder Seite am Heck.

Gruß Walter