Thread für Crownline Boote - Seite 154 - boote-forum.de

svenwo · #**3826** 11.07.2023, 18:37

Zitat:

Zitat von Zippo

Nicht wirklich,
die jetzige war schon drin und macht keine Zicken, ich weiß aber auch nicht wirklich wie alt die ist.

Wenn du deinen Batterietrennschalter "richtig" benutzt und entsprechend schaltest (Starten auf 1, vor Anker auf 2, Landstrom auf AUS) sollte deine Starterbatterie auch auf lange Sicht nicht rum zicken.

An deinem Drehschalter in der Plicht hast du aber nichts anders verklemmt, oder?
Muss bei mir eh mal schauen welche Batterie läuft wenn ich auf 1 schalte....

svenwo · #**3827** 11.07.2023, 19:08

weiss jemand wie der bei ner 250 funktionieren sollte? bei Stellung 1, eine Batterie, bei Stellung 2 , laufen beide Batterien, und lock/off ist ja aus.....

Zippo · #**3828** 12.07.2023, 09:08

Ich habe ja eine 250er

Auf 1 ist meine Starterbatterie.
Dahin schalte ich, wenn ich das Boot starten will.

Auf 2 ist meine Verbraucherbatterie.
Auf die schalte ich nach dem Start und wenn ich (ohne Landstrom) z.B. vor Anker liege.
Dadurch wird die Starterbatterie (bei richtiger Verkabelung) nicht belastet/verwendet.

Auf ALL schaltet man eigentlich nur, wenn man die Batterien brücken will, weil
evtl. die Starterbatterie zu wenig Spannung hat um den Anlasser zu drehen.

OFF/Lock erklärt sich glaube ich von selbst.
Alle Verbraucher, die nicht direkt an die Batterie angeschlossen wurden,
werden abgeschaltet.
Wichtig zu Wissen: In dieser Stellung funktioniert die Ladefunktion an Landstrom trotzdem, wenn das Ladegerät direkt angeschlossen wurde!

Wen ich an Landstrom liege und der Kühlschrank ist gefüllt, schalte ich auf 2
und innen am Schaltpanel die Stromversorgung 12 V auf ON.

svenwo · #**3829** 12.07.2023, 09:16

Zitat:

Dadurch wird die Starterbatterie (bei richtiger Verkabelung) nicht belastet/verwendet.

das würde ich gerne mal überprüfen. Frage nur wie ich da sinnvoll dran gehe. Hat jemand einen Schaltplan wie es sein sollte?

Zippo · #**3830** 12.07.2023, 11:11

Schau dir das mal hier an: https://www.amazon.de/Slocable-Batte.../dp/B09FGCYVQL (PaidLink)

ManfredBochum · #**3831** 12.07.2023, 11:47

In einigen Wochen werde ich an der 250cr mal die Batterieverkabelung untersuchen.

Was ich schon weiß ist folgendes.
Der Liftmotor funktioniert bei leeren Batterien nur wenn man die Hilfsbatterie in der Plicht anklemmt UND den Schalter auf 2 stellt.

Das permanent angeklemmte Ladegerät zieht ohne Landanschluss 22mA aus der Batterie. Abstellen im Winterlager und nichts weiter machen ist nicht gut.

svenwo · #**3832** 12.07.2023, 13:10

Zitat:

Zitat von Zippo

Schau dir das mal hier an: https://www.amazon.de/Slocable-Batte.../dp/B09FGCYVQL (PaidLink)

Meinst du wegen dem Schaltplan? Also das muss ich echt mal überprüfen….. bei uns im Boot ….

Relax765 · #**3833** 12.07.2023, 13:21

Crownline Bayside 765
VolvoPenta v8 5,7l
Länge 8,13m
Breit 2,59m

svenwo · #**3834** 12.07.2023, 15:28

Muss nochmal mein Wasser in der Bilge / Duschhebeanlage Thema hoch holen. Ich habe eine neue Hebeanlage bestellt die ich im Winter einbaue. Habe in den Abgang (den dicken Schlauch) bereits ein Rückschlagventil eingebaut um zu verhindern das Wasser reinschwappt. Der Ausgang liegt auf Wasserlinienhöhe. Sooooo, trotzdem wenn ich fahre habe ich in den rot markierten Bereich Wasser stehen. Nur beim Fahren. Benutze ich die Armatur im Bad läuft das alles schön in die Hebeanlage. Habe echt keine Ahnung woher das kommt. Was ist eigenltich das blau markierte Loch? Jemand ne Ahnung? Oder jemand noch ne Vermutung woher das Wasser kommen könnte? Wie gesagt ist nur beim Fahren.

Danman · #**3835** 12.07.2023, 15:46

Bei steilem Bug läuft ein Teil des Inhaltes aus der Hebeanlage, da der bescheidene Deckel nicht Dicht ist. Da das seitliche Loch (von dir rot markiert) sehr tief sitzt ... läuft die Flüssigkeit dort weiter in die Katakomben des Bootes ... bevor die Bilgenpumpe einsetzen würde! (Fehlkonstruktion im Premiumbootbereich

)

https://www.boote-forum.de/showthrea...9&#post5414749

Zitat:

Zitat von svenwo

Muss nochmal mein Wasser in der Bilge / Duschhebeanlage Thema hoch holen. Ich habe eine neue Hebeanlage bestellt die ich im Winter einbaue. Habe in den Abgang (den dicken Schlauch) bereits ein Rückschlagventil eingebaut um zu verhindern das Wasser reinschwappt. Der Ausgang liegt auf Wasserlinienhöhe. Sooooo, trotzdem wenn ich fahre habe ich in den rot markierten Bereich Wasser stehen. Nur beim Fahren. Benutze ich die Armatur im Bad läuft das alles schön in die Hebeanlage. Habe echt keine Ahnung woher das kommt. Was ist eigenltich das blau markierte Loch? Jemand ne Ahnung? Oder jemand noch ne Vermutung woher das Wasser kommen könnte? Wie gesagt ist nur beim Fahren.

svenwo · #**3836** 12.07.2023, 16:12

Zitat:

Zitat von Danman

Bei steilem Bug läuft ein Teil des Inhaltes aus der Hebeanlage, da der bescheidene Deckel nicht Dicht ist. Da das seitliche Loch (von dir rot markiert) sehr tief sitzt ... läuft die Flüssigkeit dort weiter in die Katakomben des Bootes ... befor die Bilgenpumpe einsetzen würde! (Fehlkonstruktion im Premiumbootbereich

)

https://www.boote-forum.de/showthrea...9&#post5414749

hmmm, klingt logisch und macht Sinn. Wie gesagt hab ne neue Hebeanlage bestellt. Das Nachfolgemodell hat auch nen besseren Deckel und Rücklaufsicherungen.

Pete_McFly · #**3837** 13.07.2023, 08:23

Zitat:

Zitat von svenwo

das würde ich gerne mal überprüfen. Frage nur wie ich da sinnvoll dran gehe. Hat jemand einen Schaltplan wie es sein sollte?

Aber sicher ....

Erkläre ich dir am Wochenende

svenwo · #**3838** 13.07.2023, 08:27

ich glaube das müsste der korrekte Schaltplan sein......

Zippo · #**3839** 13.07.2023, 10:17

Zitat:

Zitat von svenwo

Meinst du wegen dem Schaltplan? Also das muss ich echt mal überprüfen….. bei uns im Boot ….

Genau!

Zippo · #**3840** 13.07.2023, 10:18

Zitat:

Zitat von Relax765

Crownline Bayside 765
VolvoPenta v8 5,7l
Länge 8,13m
Breit 2,59m

Hää???

Zippo · #**3841** 13.07.2023, 10:21

Ich habe mir neue Panels für den Steuerstand machen lassen,
weil meine Plastikteile überall eingerissen und unschön sind.

Habe schon Panik vor dem Umbau, weil es ein dermaßen abartiges
Kabelchaos hinter den Blenden gibt.

Wer hat denn da schon Erfahrungen gesammelt?

Pete_McFly · #**3842** 13.07.2023, 10:33

Zitat:

Zitat von svenwo

ich glaube das müsste der korrekte Schaltplan sein......

Das ist ein korrekter Schaltplan, richtig. Die Frage bei diesem Schaltplan ist: Was für ein Ladegerät ist vorhanden (in erster Linie: Mit wie vielen Ausgängen) und wie wird das Ladegerät angeschlossen. Das regelt dann die Batterieladung(en) wenn Landstrom anliegt.

In deinem Beispiel wäre ein Ladegerät mit 2 Ausgängen, die jeweils direkt an die Batterien angeschlossen werden, angezeigt. Dann hast du bei Landstrom nämlich auch dann eine Betterieladung, wenn der Hauptschalter auf OFF steht.

Sollte das Ladegerät mit seinem Schutzleiter an die Bootsmasse angeschlossen sein, empfehle ich einen galvanischen Isolator, um die Anoden und die Schraube / den Antrieb / die Maschine etc. vor galvanischer Korrosion zu schützen (siehe Sören...)

Danach stellt sich dann die Frage: Was passiert, wenn kein Landstrom anliegt? Der Generator (deine Lichtmaschine) sollte in diesem Fall:

1. dafür sorgen, dass deine Starterbatterie immer voll ist
2. darüber hinaus die Versorgerbatterie laden können

Dazu brauchst du dann einen Ladebooster oder (für den Fall von 2 Batterien gleichen Typs) einen Batterietrennschalter. Dafür gibt es dann andere Schaltpläne, zum Beispiel diesen (in diesem Fall auch noch mit Inverter und Solarregler...):

svenwo · #**3843** 13.07.2023, 10:41

Zitat:

Zitat von Zippo

Ich habe mir neue Panels für den Steuerstand machen lassen,
weil meine Plastikteile überall eingerissen und unschön sind.

Habe schon Panik vor dem Umbau, weil es ein dermaßen abartiges
Kabelchaos hinter den Blenden gibt.

Wer hat denn da schon Erfahrungen gesammelt?

Gibts ein foto von den neuen panels?

Zippo · #**3844** 13.07.2023, 11:41

Kommen morgen oder spätestens übermorgen an...

saro · #**3845** 16.07.2023, 23:01

Hallo zusammen,

dieses Jahr habe ich mir in Rab/HR ein Boot gechartert und bin ziemlich ernüchtert worden. 12 Tage 2.900€ für eine Four Winns 224. Gebucht hatte ich ein Model 2020…bekommen 2005…mit diversen Defekten. Egal…anderes Thema.

In den Buchten rund um Rab habe ich viele 250, 270, 264 Crownline Boote gesehen unter deutscher Beflaggung und frage mich, wie macht Ihr das, den Kutter nach Kroatien zu bekommen? Oder besser gefragt, wie bekomme ich meine 264 CR in eine legale Richtung? Mach mich vor ein paar Kilos Übergewicht nicht bange…aber das Boot wiegt leer 2.900kg (lt. Prospekt) mit einem 3.5to Trailer 650 kg bin ich schon im Grenzbereich.

Möchte 2024 das Boot gerne mit nehmen, aber wie kann ich die Gewichte einhalten bzw. Was muss ausgebaut werden?

Danke für Input!

Gruß Roland

Hickory Roots · #**3846** 16.07.2023, 23:41

Zitat:

Zitat von saro

Hallo zusammen,

dieses Jahr habe ich mir in Rab/HR ein Boot gechartert und bin ziemlich ernüchtert worden. 12 Tage 2.900€ für eine Four Winns 224. Gebucht hatte ich ein Model 2020…bekommen 2005…mit diversen Defekten. Egal…anderes Thema.

In den Buchten rund um Rab habe ich viele 250, 270, 264 Crownline Boote gesehen unter deutscher Beflaggung und frage mich, wie macht Ihr das, den Kutter nach Kroatien zu bekommen? Oder besser gefragt, wie bekomme ich meine 264 CR in eine legale Richtung? Mach mich vor ein paar Kilos Übergewicht nicht bange…aber das Boot wiegt leer 2.900kg (lt. Prospekt) mit einem 3.5to Trailer 650 kg bin ich schon im Grenzbereich.

Möchte 2024 das Boot gerne mit nehmen, aber wie kann ich die Gewichte einhalten bzw. Was muss ausgebaut werden?

Danke für Input!

Gruß Roland

Dafür habe ich mir den hier angeschafft. Man fährt ruhiger. Ist zwar nicht ganz billig aber da ich ja auf dem
Boot wohne die Zeit über ist es schon ok. Meine 270CR hat schon „trocken“‘ohne Trailer 3500 kg. Und ich denke, das auch viele von den großen Booten in HR stehen bleiben das Jahr über……

saro · #**3847** 16.07.2023, 23:47

Hey Marcus,
Danke für die Info.
Wo hast Du den Transporter her bzw. was ist das für ein Modell?

Gruß Roland

Zippo · #**3848** 17.07.2023, 08:40

Zitat:

Zitat von saro

Hallo zusammen,

dieses Jahr habe ich mir in Rab/HR ein Boot gechartert und bin ziemlich ernüchtert worden. 12 Tage 2.900€ für eine Four Winns 224. Gebucht hatte ich ein Model 2020…bekommen 2005…mit diversen Defekten. Egal…anderes Thema.

In den Buchten rund um Rab habe ich viele 250, 270, 264 Crownline Boote gesehen unter deutscher Beflaggung und frage mich, wie macht Ihr das, den Kutter nach Kroatien zu bekommen? Oder besser gefragt, wie bekomme ich meine 264 CR in eine legale Richtung? Mach mich vor ein paar Kilos Übergewicht nicht bange…aber das Boot wiegt leer 2.900kg (lt. Prospekt) mit einem 3.5to Trailer 650 kg bin ich schon im Grenzbereich.

Möchte 2024 das Boot gerne mit nehmen, aber wie kann ich die Gewichte einhalten bzw. Was muss ausgebaut werden?

Danke für Input!

Gruß Roland

Die CR250 wiegt auch "leer" 2900 Kg (Angabe vom Hersteller).
Ich habe ausgebaut, was ich nicht brauche, die Microwelle, die Rückenpolster in der Kabine (wir haben immer das Bett aufgebaut).
Außerdem habe ich 2 Verbraucherbatterien mit 55 Kg durch 1 LifPo4 mit 15 Kg ersetzt.
Als Trailer einen Alutrailer (Harbeck) mit 150 Kg Last auf der Zugkugel, welche ich (angeblich) zu den 3,5 t dazu Rechnen darf.
Alle Flüssigkeiten (Wasser/Fäkalien) raus aus dem Boot!

Ansonsten einfach Mut zur Lücke haben und fahren.
Auch ich gehöre zu denen, welche froh sind, wenn sie nicht kontrolliert werden.

Vom Gewicht abgesehen haben wir aber auch noch das Problem mit der Breite.
Unsere CR ist 2,59 m zugelassen sind 2,55 m ansonsten muss man das anmelden.
Da ich in der Nähe Österreich wohne und zur Fahrt in den Süden max. 15 km
Deutsche Autobahn fahre, ist das für mich sinnbefreit.
Allerdings kann/müsste man auch in Ö/SL/HR anmelden.
Aber wer macht das schon.

Ich würde im "Ernstfall" einfach die Kederleiste rausziehen

Hickory Roots · #**3849** 17.07.2023, 09:23

Zitat:

Zitat von saro

Hey Marcus,
Danke für die Info.
Wo hast Du den Transporter her bzw. was ist das für ein Modell?

Gruß Roland

Das ist ein MB Atego. Der war im Internet inseriert.

saro · #**3850** 17.07.2023, 09:50

Danke! Ich hole das Boot im Oktober ins Winterlager und fahre vorher einmal auf die Waage...mal schauen, ob das überhaupt Sinn macht abzulasten. Zum Liegeplatz habe ich ca. 130km durch NL, da habe ich auch keine Bedenken...gerade bei den Holländern nicht. Aber 1.400km nach HR ist schon nen Stück...
@Marcus: Wo lässt Du im Winter das ganze stehen? Aktuell habe ich bei einem Bauern eine Schoppe, aber ich denke diec Höhe der Toreinfahrt wird nicht reichen...
Gruss Roland