|
|
#4026
30.10.2015, 16:06
|
||||
|
||||
So, die gemütliche Freitagsrunde fertig. [emoji41]
__________________
Gruß Stefan 
|
|
#4028
30.10.2015, 17:11
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Siggi
|
|||||
|
#4029
30.10.2015, 22:27
|
|||
|
|||
|
Zitat:
 Hab die zwar auf der Yamaha FJR1300 seit 1,5 Jahren drauf, bin aber auch sehr zufrieden. Gut gefällt mir die 5-Zonen-Technologie. In der Mitte hart und nach außen immer weicher. Bisher super gutes Verschleissbild, keine "eckigen" Reifen mehr, wie früher immer bei uns im Flachland. Haftung bei trockner und nasser Fahrbahn top. Zumindest für meine Fahrweise. 
__________________
Gruß Christoph
|
|
#4030
31.10.2015, 23:25
|
||||
|
||||
|
Heute haben Sohnemann und ich den goldenen Oktober ausgenutzt und haben noch eine nette Runde durch's Bergische gedreht.
ca. eine Stunde von zu Hause entfernt stieg dann wieder einmal die Elektrik der Derbi aus. Den Fehler haben (oder hatten) wir jetzt seit August immer mal kurzzeitig, diesmal aber dann wohl endgültig. Und zwar wird dann die Geschwindigkeit der Digitalanzeige drehzahlabhängig angezeigt, Licht wird Dunkler, Blinker blinkt schneller und die Kontrollleuchten des Kombi-Instrumentes flackern wie eine Lichtorgel. Wird die Zündung dann ausgemacht, ist Schicht. Auch nach einschalten der Zündung bleibt alles Dunkel, Anlasser macht nix mehr. Anrollen geht dann, aber das Kombi-Instrument zeigt die selben Symptome - und zum großen Überfluss rast der KM-Zähler nur so durch, da bereits bei 3.000 U/min bereits 199 km/h angezeigt werden. Die Anzahl der KM, die dann auf die Uhr kommen, schafft sonst wohl nur ein Tornado in einer Stunde! Normalerweise werden immer die Steckkontakte des Kabelbaums der Derbi für solche Fehler verantwortlich gemacht, denn viele dieser Stecker findet man normalerweise in einem PC, nicht aber in einem Fahrzeug, welches durchaus auch mal Feuchtigkeit abbekommt. Daher habe ich über den letzten Winter den kompletten Kabelbaum auseinander gehabt, alle Steckkontakte gereinigt, hauchdünn mit Polfett eingerieben und wieder zusammengesteckt. Trotzdem habe ich das Moped natürlich jedesmal, wenn der Fehler auftrat, mit Sohnemann untersucht. Nur immer wenn der Tank ab war und der Kabelbaum frei lag, dann war der Fehler bei der ersten Berührung eines beliebigen Kabelstranges weg. Mal waren dann 1.000 km ohne Störung drin, dann kam es Quasi wieder bei jeder Fahrt. Heute wie gesagt, bleib der Fehler dann, selbst als wir zu hause ankamen und den Tank runter genommen haben. Und was macht man als erstes, wenn seitens der Elektrik gar nix mehr geht? - Sicherung kontrollieren. - Und da hatte ich dann recht schnell den Übeltäter. Eine der beiden Sicherungen hatte leichte Korrosionsstellen auf einem der Kontakte. Der Wiederstand scheint dann auch so groß geworden zu sein, bis hin zum leichten Anschmelzen des Kunststoffes der Sicherung. Nach dem Reinigen der Kondakte und Austausch der 10A Sicherung ist nun wieder alles i.O. Schade, dass uns dieser Fehler über den Sommer so ärgern musste und sich einfach bei den Reparaturversuchen eben nicht zeigte. Natürlich hatte ich seinerzeit auch die Sicherungen geprüft und gereinigt, aber dass da ein Wackler drin sein könnte, hatte sich bislang nie gezeigt. Nun bin ich wieder froh - und Sohnemann genauso. - Besonders weil ich mich schon auf eine sehr sehr lange Fehlersuche eingestellt hatte. - Aber besser so . . . Gute Nacht.
__________________
Viele Grüße aus dem Bergischen - Stefan 
|
||||
|
#4031
01.11.2015, 14:45
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus 
|
|
#4032
03.11.2015, 17:07
|
||||
|
||||
|
Und zum Saisonfinale gab es heute noch die Plakette
 Heute die HU und AU zum 10. Mal ohne Mängel bestanden. Allmählich wird der Platz auf dem KFZ-Schein (nix Zulassung Teil1!) für die TÜV-Stempel eng!
__________________
Viele Grüße aus dem Bergischen - Stefan
|
|
#4033
03.11.2015, 22:33
|
|||
|
|||
|
Zitat:
FJR1300 RP04 (erstes Baujahr) hergestellt + zugelassen 2001. (noch die Männerversion ohne ABS )Im Mai (eigentlich im Februar, aber ich hab schon mal überzogen  ) hatte ich 8. Mal ohne Mängel (allerdings bis auf das erste Jahr immer selbst gewartet und gepflegt. )
__________________
Gruß Christoph
|
|
#4034
03.11.2015, 23:00
|
||||
|
||||
|
Der Wunsch nach einer eigenen Maschine ist ja immer noch vorhanden (die 1200er fahre ich ja nur leihweise), nur was im Segment "Sport-Tourer" nehmen?
 Ein Fahrzeug eines Massenherstellers wie BMW, Honda, Suzuki oder Yamaha? Oder etwas exotischer, wie Ducati, Moto Guzzi, KTM oder Triumph? Ich dachte an 90 bis 130 PS, ab 1.000 ccm, Baujahr 2000 oder jünger, max. 50 Tkm.
__________________
Gruß Stefan
|
|
#4035
03.11.2015, 23:45
|
||||
|
||||
|
Ich warte meine Guzzi erst selber, seit mein "Chef-Mechaniker" nicht mehr kann.
Leider ist Herr Martinek Anfang des Jahres verstorben, bei Ihm habe ich meine Guzzi im März 1995 bestellt und angezahlt. Auf meine Silberne habe ich dann bis Ende Oktober gewartet, Anfang November konnte sie dann zugelassen und ausgeliefert werden. Ich habe den handgeschriebenen Kaufvertrag von meinem Eisen und ich habe Herrn Martinek und seine Frau in den vielen Jahren sehr schätzen gelernt. Natürlich war der knorzige alte Herr keine leichte Kost, aber eben ein Guzzi Urgestein. Übrigens hat "Team Martinek" die einzigen, wahren "Le Mans" gebaut: <Klick> 
__________________
Viele Grüße aus dem Bergischen - Stefan
|
||||
|
#4036
04.11.2015, 07:06
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Ich habe nach verschiedenen Motorrädern (Japanern,Amis und Italiener) jetzt eine Triumph - und geb die nicht mehr her. Die Triumph Tiger 1050 mit 116 PS wird zwar als Reiseenduro vermarktet ich fahr die aber eher sportlich auf Touren . Zu einer super Sitzposition,für mein Empfinden, kommt das Drehmoment des Dreizylinders bei jeder Drehzahl. Viel Spass bei der Findung Deines Zweirades 
__________________
VG Rafa
|
|||||
|
#4037
04.11.2015, 14:38
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Für vorne mit Kennung (M) und für hinten mit Kennung (O). Es gibt auch noch andere Metzeler Z8 und die kommen nicht gut weg.
|
|
#4038
13.11.2015, 20:52
|
||||
|
||||
|
Zwei Stunden geiles, sonniges Wetter - also noch mal schnell eine 100er Runde gedreht!
... mußt ich nur einmal loswerden.
__________________
Gruß Stefan
|
|
#4040
13.11.2015, 21:35
|
||||
|
||||
|
Moin Bikers,
ein Freund von mir baut sich gerade ein Gummikuh - Gespann. Das Boot (hihi) entsteht aus einem alten Ural Seitenwagen, der längs aufgetrennt und verbreitert wird. Nun geht es um den Sitz. Er hat wohl aus der Gespannszene den Tipp bekommen sich mal nach gebrauchten Motorbootsitzen umzuschauen, wegen der wasserdichten Verarbeitung. Da hab ich als Segler nun überhaupt keine Ahnung von und eine schicke Holzgräting will seine Frau scheinbar nicht. Was meint Ihr zu der Idee ? Das Foto ist nur ein Beispiel vom geplanten Umbau. Gruß Hubert
|
||||
|
#4041
13.11.2015, 21:41
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
(für Insider: Greven - Nordwalde - Scheddebrock - Hollicher Mühle - Mesum - Rheine - Bevergern - Riesenbeck - Dörenthe - Ibbenbüren - Tecklenburg - Niederort - Greven )
__________________
Gruß Stefan
|
|||||
|
#4042
13.11.2015, 21:44
|
|||
|
|||
|
Zitat:
ich habe weder beim Mopped noch beim Boot eine dauerhafte wasserdichte Verarbeitung kennengelernt. Wenn er den Sitz selbst polstern möchte hilft es den Schaumstoff unter dem Kunstleder in Folie einzuschlagen. Aber so wie es das Wasser vom Eindringen abhält, so sperrt es sich die Feuchtigkeit wieder herzugeben.
|
|
#4043
13.11.2015, 22:18
|
||||
|
||||
|
Schickes Holzgräting
__________________
"Der Tourist zerstört, was er sucht, indem er es findet." - Hans Magnus Enzensberger.
|
||||
|
#4044
03.12.2015, 09:21
|
||||
|
||||
|
Wer weiß, wie genau die Polizei die Profiltiefe mißt?
Ich weiß, im Prinzip eine blöde Frage ; mein Hinterreifen hat genau mittig eine Profil-Rille, die lt. Meßschieber nur noch 1,3 mm hat (gerade an verschiedenen Stellen gemessen). Das ist natürlich zu wenig, zumal auch aus Altersgründen beide Reifen neu müssen (beide aus 2008). Das sollte aber eigentlich erst im Frühjahr geschehen! Bis dahin werden keine Touren gefahren, aber vielleicht bei extrem gutem Wetter (trockene, saubere Strasse, kein Frost) eine maximal 1-stündige "Standard-Runde" gegen "Kaputtstehen". Also, wie genau sind die Jungs (und Mädchen)? Edit: Welche Reifenfabrikate/-Typen sind für einen Sports-Tourer empfehlenswert (vorne 120/70-17, hinten 150/80-16)?
__________________
Gruß Stefan
Geändert von Vierzigplus (03.12.2015 um 09:35 Uhr)
|
|
#4045
03.12.2015, 10:45
|
||||
|
||||
|
Moin, ich finde zum Touren die Michelin "Pilot Road 3" sehr empfehlenswert!
Sind auch bei Regen gut.
__________________
Gruß Martin
|
|
#4046
03.12.2015, 10:49
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Gruß Volker
|
|
#4047
03.12.2015, 10:59
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Oh sorry, ich glaub die gibt es nicht in der Größe die du brauchst 
__________________
Gruß Martin
|
|
#4048
03.12.2015, 13:11
|
||||
|
||||
|
Wie stringent wird die Herstellerbindung gesehen?
Im Schein steht nur die Größe mit Verweis auf das Handbuch. Dort findet man Pirelli, Dunlop und Metzler, allerdings ohne weitere Typenbezeichnung.
__________________
Gruß Stefan
|
|
#4049
03.12.2015, 14:10
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Du kannst im Internet bei den meisten Anbietern sehen ob es eine Reifenfreigabe für den ausgewählten Reifen für dein Mopped gibt.
__________________
Gruß Martin
|
|
#4050
03.12.2015, 14:12
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
|
 |
  |
|
|
