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#4126
29.08.2013, 22:46
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Zitat:
 Die Batterieladespannung würde ich digital überprüfen.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#4129
30.08.2013, 06:21
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Um den Ladestrom (in A) zu messen bräuchtest Du ein Zangenamperemeter oder müsstest die Lade-Leitung auftrennen (abklemmen)
 Die Ladespannung bei laufendem Motor sollte aber schon 13,8 V betragen. Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#4130
30.08.2013, 08:23
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Vielen Dank Lutz, und die ladespannung einfach während der Fahrt von der Batterie abgreifen!?
Setzt das Laden erst ab einer gewissen Drezahl ein oder schon im Leerlauf bei standgas? Weiß hier jemand wie sich das beim bayliner 1802 mit der 12V Dose verhält; funktioniert die nur bei laufendem Motor?
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#4131
30.08.2013, 08:27
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Die Dose sollte immer funktionieren. Die kontrolle der Ladespannung dient auch dazu zu schauen ob deine Lichtmaschiene in Ordnung ist.
Sollte auch bei niedriger Drehzahl höher als 13V sein. Je Nach entladungszustand der Batterie kann diese die Ladespannung etwas unter die 13,8V ziehen. Gib mal deinen Wohnort an vielleicht wohnt ja ein elektrishc versiertes Forumsmitglied in deine Nähe.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#4132
30.08.2013, 08:43
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Wenn die Dose immer funktionieren soll, müsste der Fehler ja zwischen der Dose und der Verteilung hinterm armaturenbrett liegen!?
Mein Wohnort ist Lübeck
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#4133
30.08.2013, 08:47
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Zitat:
Bei mir war auch nur mal die Steckdose kaputt (allerdings eine aus dem Zubehör). Die Ladespannung ist eher wegen deinem Drehzahlmesser. Hast du mal dagegengeklopft ? Meiner spinnt auch ab und an und klopfen hilft meist Lübeck ist leider zu weit für mich.
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#4135
30.08.2013, 08:54
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am Masseblock ein Kabel fest Anschließen und bis zur Steckdose bringen, dann geht das Messen recht einfach.
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#4137
30.08.2013, 14:15
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Ich glaube, das Messen an der Batterie kann ich mir sparen, ich hab doch ein Voltmeter im Armaturenbrett ;) der Zeiger steht beim einschalten der Zündung bei 13V und beim starten etwas drüber.
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#4138
30.08.2013, 17:00
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Zitat:
 Kann mir bitte jemand den Durchmesser der originalen Bugreling abmessen??? Mein Boot steht jetzt eingewintert in HR und ich möchte mir für den Umbau auf einen offenen, oder einen zu öffnenden Bugkorb Material bestellen... Großes Danke im voraus, Gruß harri
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!Grüße Harri!
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#4139
31.08.2013, 22:51
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Ich möchte bei meinem bayliner 2655 bj 91 die Toilette ausbauen, die wir nie nutzen, und ein monoblock klimagerät für 220 v mit Abluftschlauch einbauen. Den Schlauch würde ich dann unter dem Armaturenbrett nach außen führen. Meint ihr, dass dieses Sinn macht und was wird, so,wie ich mir das vorstelle? Mein Boot steht Kroatien. Kann mir jemand sagen wie breit der Türrahmen ist und wie tief der Raum ist, damit ich abschätzen kann, wie groß die Klimaanlage in Breite und Tiefe (Höhe ist ja wohl kein Problem) sein darf ?
Danke, Jürgen.
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#4140
01.09.2013, 09:32
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Hilfe!!!!! Motorproblem...
Guten Morgen Sportsfreunde,
wir haben ein riesen Problem mit unserer 2255 4,3L LX und wissen langsam nicht mehr weiter  Seit dem der Tank vor einer Weile, einmal komplett leer gefahren wurde, tourt die Maschine nach kurze fahrt unter Volllast herunter und lässt sich danach auch nicht mehr steigern (Langsame Verdränger fahrt ist ohne Probleme möglich). Wir haben bisher die Benzinpumpe getauscht, den Anlasser, den Vergaser gewechselt, alle Zuleitungen vom Tank gereinigt, den Benzinfilter gewechselt, der Rücklaufventil (kleine Metallkugel) geprüft, Zündkerzen gewechselt. Wir hatten letzte Woche einen Mechaniker da, der sich auch keinen Rat weiß. Er meint die Kompression stimmt, die Zündung ist in Ordnung und auch sonst scheint eigentlich alles zu passen... Wie gesagt wir wissen nicht mehr weiter. Was noch nicht geprüft wurde ist die Abgasanlage. Könnte es vielleicht daran liegen? Wir sind für jede Idee dankbar. Vielen Dank im voraus. Grüße Steffen
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#4141
01.09.2013, 09:58
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Versuche doch mal die Benzinzufuhr aus einem Kanister! Vielleicht hat sich beim Leerfahren das Steigrohr im Tank mit Dreck zugesetzt!
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Gruß René Am Ende wird alles gut. Und wenn es nicht gut ist, ist es noch nicht das Ende!
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#4142
01.09.2013, 10:31
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Das steigrohr haben wir auch schon geprüft. Das mit dem kanister testen wir trotzdem mal, ich berichte bald...
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#4143
03.09.2013, 19:35
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So Gemeinde,
nach langen hin und her bin ich zum entschluss gekommen meine 265 BJ. 2003.... Siehe Bilder, zu verkaufen und mir eine Bavaria 28 oder 30 Sport zu kaufen! Wer also Interesse hat kann sich ja mal melden.
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Schaffen ist halt ne Arbeit
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#4145
04.09.2013, 13:38
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 Schönes Boot, was man da so auf den Bildern in deinem Profilalbum sieht... Viel Glück beim Verkauf! Gruß harri
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!Grüße Harri!
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#4146
04.09.2013, 16:33
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Zitat:
gruss dieter
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- Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht ,hier gibts Musik von meinen Friends  http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE Geändert von diri (04.09.2013 um 22:08 Uhr)
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#4147
05.09.2013, 07:43
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Zitat:
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!Grüße Harri!
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#4148
05.09.2013, 08:49
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Zitat:
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Gruß René
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#4149
06.09.2013, 13:51
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Hallo zusammen,
die 2655 CS soll nach Hause zwecks Verkauf, rund 1400 km auf 3,5T Trailer, nun stellt sich die Frage > Welche Spanngurte und wie verzurren < Habe da so einige Beiträge gefunden und gelesen, auch unter Tante Guugle jede Menge gelesen und Diagramme gesehen, aber so richtig bringt mich diese Spanngurtberechnungsgeschichte nicht weiter, Verzurrung sollte am besten wie im anhängenden Bild sein, nun könnte ich jeweils einen Einzelgurt nehmen und den einfach legen , die schräg verlaufenden wäre dann das Direktverzurren gegen nach vorn bzw. hinten verrutschen, die senkrecht verlaufenden wäre dann das Niederzurren damit nicht abhebt, der vorn schräg verlaufende ging aber auch problemlos als Einzelgurt von einer Seite zur anderen gezurrt, ebenso der senkrechte vorn als Einzelgurt zum Niederzurren. Nun die Frage, welche Belastung müssen die Gurte als Einzelgurte, einfach gelegt, nun aushalten bei angenommen Bootsgewicht 3000 kg  .Bei doppelt bzw. Schlinge gelegt halbiert sich ja der Wert dann, wie ich da raus gelesen habe, jemand mit genauen Durchblick bei Euch dabei, Danke im voraus, gruss dieter
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- Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht ,hier gibts Musik von meinen Friends http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE Geändert von diri (06.09.2013 um 14:22 Uhr)
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#4150
07.09.2013, 09:21
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Lieber Dieter!
Dein Problem ist: "kratzen, wo´s nicht juckt"! Kauf die ordentliche Gurte, häng das Boot so an, wie am Bild und Fahr los. Als Tipp aus der Praxis kann ich dir raten: lege ein Stück Teppich unter, wenn der Gurt z.B. über einen Railingfuß geht. Auch hier gilt: Hersteller und Farbe vom Teppich sollen dir keine schlaflosen Nächte bereiten. Und kontrolliere gelegentlich die Gurtspannung. Gute Fahrt Alex
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... und immer eine Handbreit Bier im Glas !... und ja, ich freue mich immer über ein DANKE!
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