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#401
18.12.2013, 21:00
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Ich rechne ein bisschen anders: kleiner LKW-Motor (50 PS), Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 60 km/h x 3.500 Std. macht ca. 210.000 km Laufleistung. Ist doch schon was, oder?
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Gruss von Haus zu Haus Klaus 
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#402
18.12.2013, 21:04
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Zitat:
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#404
18.12.2013, 21:06
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Zitat:
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Gruss von Haus zu Haus Klaus
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#405
18.12.2013, 21:10
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Zitat:
 gelesen, glaub in Boote. Da ja selten die Drehzahl verändert wird gegenüber in einem Kfz. Somit hat dein Jockel 350000 auf der Uhr. Und dann nur 1 L bei 30 Bstd., die schaffen viele gerade mal so pro Saison. Ich würde mir keine Gedanken machen.
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Gruß Harald
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#406
18.12.2013, 21:16
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Klaus, mach doch einfach mal bei laufender Maschine den Öldeckel auf. Bläst es dann übermässig und der Motor läuft dann unrund, hast ein Kompressionsproblem. Vorher brauchst du nur Diesel, Bier und Futter bunckern
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Gruß Harald
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#407
18.12.2013, 21:20
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Zitat:
 ) im grünen Bereich. Ich dachte nur "sicherheitshalber" an die Überholung...Gute Nacht + bis morgen!
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Gruss von Haus zu Haus Klaus
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#408
18.12.2013, 21:23
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Zitat:
Das rechne ich hoch auf meine Urlaubstour und bunker das auf dem Schiff. Lieber 200l heimgebracht als liegengeblieben.
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#409
18.12.2013, 21:25
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Zitat:
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#410
18.12.2013, 22:09
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BACK TO TOPIC
 Gesendet von meinem Eierkocher
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#411
18.12.2013, 22:12
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So sieht meine Tischplatte im Bug aus.
Fahre einen 10,7 Meter langen Stahlkahn mit Joch einem OM 615. Angebot für den neuen Nanni liegt vor... Nächstes Jahr kommt er dann.... Gesendet von meinem Eierkocher
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#412
18.12.2013, 22:23
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??? Verstehe ich nicht....
...... ...... 3 private Nachrichten später habe ich es verstanden.... Gesendet von meinem Eierkocher Geändert von desertking (19.12.2013 um 05:39 Uhr)
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#413
18.12.2013, 23:31
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Ja der van keuck ist ein Gynäkologe, der hat meine impellerpumpe gewechselt, wo ich Sie mit mühe und Not berühren könnte...
Der Indenor ist ein treckermotor... Bei unserer Übersetzung lacht der sich kaputt.gerade auch bei gleichen drehzahlen... Stimmt, eigentlich macht der seinen Ölwechsel selber 
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Lg Ingo ----------------- "Die eierlegende Wollmilchsau" Bordcomputer preiswert https://github.com/pi-yacht-monitor/pi-yacht-monitor
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#414
19.12.2013, 10:13
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Matratzenunterlüftung
Hallo
hier noch ein Tip: Nachdem im Frühjahr aller Polster neu gemacht wurden kam die Überlegung mit welcher Matratzenunterlage am besten und günstigsten unterlüftet werden kann. Die Unterlagen in den Bootszubehörläden sind ja nicht so preiswert. Da bin ich auf einen Tip aus einem älteren Thread gestossen. Da wurde die "Krallmatte" als Alternative empfohlen. In der Bucht gibt es die diversen Angebote. Habe die Stärke 18mm (gibt es auch in 10mm) für 5,90 Euronen qm genommen und bin nach dem 1. Jahr sehr begeistert. Für 6o Euro habe ich alle Matratzen Bugkoje, Essecke, Salon und Achterkajüte unterlegt. Man kann sie mit einer normalen Schere zuschneiden. Viele Grüße Roland
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#415
19.12.2013, 14:01
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wie sieht sowas optisch aus ?
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#417
19.12.2013, 16:50
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Ich wollte gerne noch meinen Senf zum Motorenumbau, -ausbau oder -tausch dazugeben. Dieses Jahr habe ich meinen alten OM 636 (1,8L / 42PS), geschätztes Baujahr Ende '60er, getauscht gegen einen überholten VW 1Y (1,9L / 68PS).
Wir reden über einen 4-Zylinder, mit einem Gewicht von etwa 160 kg. Ich kann euch sagen, wenn der Mercedes nicht das Öl aus allen Knopflöchern rausgeschmissen hätte, so dass ich die Brühe aus der Bilge wieder hätte reinpumpen können, wäre das nie passiert! Wie Andreas schon schrieb, passten die Aggregate gerade so durch die neuen(!) Teaktüren, die bekamen natürlich ein paar Spuren ab, die Motorauflagen mussten angepasst, damit auch die Lage zur Welle, bzw. zum Ausgleichsflansch neu ausgerichtet, sämtliche Anschlüsse, elektrisch, wasser- und abgastechnisch komplett neu gelegt werden. Eine unglaubliche Maloche, im engen Maschinenraum herumkrauchen und richtig Knete hinblättern, bis alles wieder läuft. Ich denke, da kann man schon so manchen Liter Öl nachfüllen und das Bootfahren lieber genießen, als sich das antun! Sicher, es ist alles gut gegangen, aber ein paar graue Haare sind es doch mehr geworden.....in diesem Sinne......lieber dreimal überlegen! Gruß an alle, Thomas.
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Ein Leben ohne Boot ist möglich, aber völlig sinnlos.....
Geändert von Navigator18 (19.12.2013 um 20:59 Uhr)
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#418
19.12.2013, 17:43
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Andere Seite der Medaille wird mehr,Ruhe im Motorraum sein. Mehr Sicherheit beim fahren, wahrscheinlich weniger Verbrauch und so weiter... Unsere Entscheidung für den neuen ist für uns Die richtige..
Gesendet von meinem Eierkocher
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#419
19.12.2013, 17:53
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Hallo Lars!
Würde mich mal interessieren, welcher Motor es genau werden soll. Kannst du mal einen Link einstellen?
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Grüße Sönke
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#421
19.12.2013, 21:05
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Zitat:
Auch wenn ich mit etwa 3 Litern Verbrauch pro Stunde auf hohem Niveau klage...  .Wer aber keine Luke im Dach hat, der wird einen Sechszylinder nicht ins Boot bekommen, bzw. den Motor im Boot vernünftig bewegt und abgesetzt bekommen. Gruß Thomas.
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Ein Leben ohne Boot ist möglich, aber völlig sinnlos.....
Geändert von Navigator18 (19.12.2013 um 21:13 Uhr)
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#422
19.12.2013, 21:10
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Irgendwann wird jeder vor dieser Entscheidung stehen. Mir haben Die bisherigen ZWISCHEFÄLLE den Rest gegeben. Aber vielleicht braucht der im 615 nur mal Die Drohung der Entsorgung zu hören um wieder vernünftig zu laufen...
Bei dem Bild und der Fensterkomstruktipn fällt mir ein Das ich allein bei Gegenwind 5 ps mehr brauche Lol Gesendet von meinem Eierkocher
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#423
19.12.2013, 21:12
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Das soll manchmal Wunder wirken. So ein Motor ist auch nur ein Mensch......!
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Ein Leben ohne Boot ist möglich, aber völlig sinnlos.....
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#424
19.12.2013, 22:35
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Zitat:
Ich persönlich werde versuchen meinen alten Dinosaurier (BJ. 1960-1964) so lange wie möglich am laufen zu erhalten. Da hätte ich gleich die nächste Frage, vielleicht an die Kollegen, die schon lange Verdränger mit entsprechenden Motoren fahren. Wie oft kontrolliert ihr das Ventilspiel? Da liest man ja "von alle 100-150 Stunden" über "nach Plan" bis "Finger von lassen, wenn alles OK ist" Ein Forumskollege ist bereits über 2000 Stunden ohne Nachstellen gefahren. Er sagt bei den niedrigen Drehzahlen (um 1500 U/min) passiert nichts. Kontrolle kann aber ja nicht schaden denke ich. Die moderneren Motoren mit Hydrostößel haben das Problem ja nicht mehr.
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MfG von der Küste Holger
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#425
20.12.2013, 06:17
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Ich mach das so das der Motor einmal im Jahr ne Inspektion bekommt. Somit haste immer ne solide Basis und brauchst dich um derartige Intervalle nicht mehr zu kümmern. Hab die gerade machen lassen. Unter anderem auch Die Ventile einstellen. So kann ich mich auf das wesentliche konzentrieren. VERDRÄNGEN UND FAHREN
Gesendet von meinem Eierkocher
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