Horror-Urlaub mit sehr vielen Engeln.

[Mentnis]

Ich bin verwirrt, wars das jetzt oder kommt nach dem trockenen Spoiler jetzt doch noch eine auserzählte Geschichte? (So schön mit Gossensprache und allem drum und dran )

[owi]

mir fehlen in der Umfrage folgende Punkte:

- Ich habe ein Ersatzauto
- Ich habe ein Ersatzboot
- Ich habe einen aufblasbaren Ersatztrailler im Koferraum
- Ich habe eine Ersatzfamilie ( weil die 1. bei der Reise abgesprungen ist)
- in diesem Falle hänge ich den Urlaub und das Hobby an den Nagel


Ahoi Owi

[cularis]

Zitat von owi

mir fehlen in der Umfrage folgende Punkte:

- Ich habe ein Ersatzauto
- Ich habe ein Ersatzboot
- Ich habe einen aufblasbaren Ersatztrailler im Koferraum
- Ich habe eine Ersatzfamilie ( weil die 1. bei der Reise abgesprungen ist)
- in diesem Falle hänge ich den Urlaub und das Hobby an den Nagel


Ahoi Owi

Das Ganze ins lächerliche zu ziehen ist aber nicht nett .
Aber wer hat schon eine Prop-Abdeckung dabei, falls man diese verliert .
Oder Ersatz-Spanngurt, hört man im Radio häufiger bei Verkehrsmeldungen, dass die auf den Strassen liegen .
OK, bei Ersatzrad bin ich noch dabei.
Aber Radlager .
Schon bei Wagenheber hört es auf.
Um zB. einen 3,5t. Trailer anzuheben, um das Rad zu wechseln,
braucht man schon was größeres, da ruft man lieber den ADAC an
und läßt wechseln, ist auch besser für die Bandscheibe .

[Mentnis]

Zitat von cularis

Das Ganze ins lächerliche zu ziehen ist aber nicht nett .

Das stimmt. Ist auch nicht böse gemeint, aber hab trotzdem ein bisschen gelacht

[MichaelH]

Reifenschaden bei Einachsanhänger ist natürlich ungut, aber könnte man mit Doppelachsanhänger nur mit 3 Rädern zur Not und langsam (<50km/h) noch einige km (~100) schaffen? Der verbleibende Reifen ist natürlich dann hoffnungslos überlastet, aber die Tragkraft hängt ja auch von der Geschwindigkeit ab. Hat da jemand Erfahrungen?

[fred_sonnenschein]

Zitat von cularis

...
Aber wer hat schon eine Prop-Abdeckung dabei, falls man diese verliert .
Oder Ersatz-Spanngurt, hört man im Radio häufiger bei Verkehrsmeldungen, dass die auf den Strassen liegen .
OK, bei Ersatzrad bin ich noch dabei.
Aber Radlager .
Schon bei Wagenheber hört es auf.
Um zB. einen 3,5t. Trailer anzuheben, um das Rad zu wechseln,
braucht man schon was größeres, da ruft man lieber den ADAC an
und läßt wechseln, ist auch besser für die Bandscheibe .

...Prop-Abdeckung -> habe ich mit (genügt ja theoretisch auch eine alte Einkaufstüte)!

...oder Ersatz-Spanngurt -> habe ich mit - kostet nicht viel. Kann ja auch passieren das du diesen beim kranen/slippen liegen lässt.

...Ersatzrad -> habe ich mit seit dem ich nach dem slippen am Freitag abend in KRK
einen Platten festgestellt habe und kein Rad dabei hatte.

...Wagenheber -> habe ich mit. Der braucht nicht so groß sein, du willst ja nicht den kompletten 3,5T Trailer aufheben sondern nur ein Rad von den vieren
- heißt ca. 800 Kilo Traglast sollte reichen!

...Radlager -> muss ich passen, aber die Idee ist nicht schlecht.
Das Ersatzteil ist das Problem, nicht das einbauen.
Selber kannst du das aber auch nicht machen da die neuen Lager eingepresst werden.


.

[MichaelH]

Radlager wechseln kann man schon selber, mit Hammer und einer Stange rausschlagen, das neue Lager mit dem Außenring des alten wieder vorsichtig reinklopfen.

[fred_sonnenschein]

Zitat von MichaelH

Radlager wechseln kann man schon selber, mit Hammer und einer Stange rausschlagen, das neue Lager mit dem Außenring des alten wieder vorsichtig reinklopfen.

Hallo Michael,
ich weiß, habe ich auch schon gemacht.
Habe aber schon Radlager gehabt die man anwärmen
musste um sie rausschlagen zu können.

Aber Gas und Sauerstoffflaschen möchte ich doch lieber nicht mitnehmen

PS: dann musst du auch noch Lagerfett mitnehmen - will ja alles neu gefettet werden.

.

[MichaelH]

Zitat von fred_sonnenschein

Habe aber schon Radlager gehabt die man anwärmen
musste um sie rausschlagen zu können.

Dann war der Hammer zu klein

[dieter]

... ich wünsche Euch nicht, dass ihr durch ein defektes Radlager am Samstag abend mit Feiertag am Montag (Pfingsten) liegen bleibt .. denn hast du eines dabei, fährst du in ein / zwei Stunden weiter, hast du keines, dann kannst du drei bis vier Tage deines Urlaubs knicken. ... gelbes Engel hat heute nix Ersatzteil



So, jetzt könnt ihr weiterblödeln...

[Noppo]

Stimmt.

oder aber auch 5 Tage. Und die Felge im Urlaub findet man auch nicht.

Liebe Gemeinde, so etwas kann dauern. Von meiner ADAC Ersatzteilbestellung bis zur Auslieferung 7 Tage

Gruß

[Noppo]

Liebe Gemeinde,

ich versteigere eine zweigeteilte Spezial-Bremsbackenfeder

Es handelt sich dabei um ein Einzelstück. Noch gut in Schuss und das Beste ist, die hält auch noch ein paar hundert Kilometer.
Bei Gelegenheit und auf Wunsch kann ich auch Fotos hinterlegen.

Also, kann beim nächsten Crash genutzt werden.

Ich habe nämlich eine neue samt Bremsbacken beidseitig. Hat sich echt gelohnt.

Gruß
Norbert

[Noppo]

Zitat von owi

mir fehlen in der Umfrage folgende Punkte:

- Ich habe ein Ersatzauto
- Ich habe ein Ersatzboot
- Ich habe einen aufblasbaren Ersatztrailler im Koferraum
- Ich habe eine Ersatzfamilie ( weil die 1. bei der Reise abgesprungen ist)
- in diesem Falle hänge ich den Urlaub und das Hobby an den Nagel


Ahoi Owi

Aufblasbarer Trailer???? Von dieser Art Trailer rate ich ab, der nimmt auf der Urlaubsfahrt zuviel Platz weg.


OWI habe ich gelacht, richtig köstlich
Gruß

[72ìger]

Moin,
und einen Drehmomentschlüssel mit 300 Nm hat auch jeder dabei!

Zitat von MichaelH

Radlager wechseln kann man schon selber, mit Hammer und einer Stange rausschlagen, das neue Lager mit dem Außenring des alten wieder vorsichtig reinklopfen.

[Noppo]

Gemeinde, zur Umfrage,

es fehlt mir ein wenig Abstimmung auf " ja, auf jedenfall"

es können mehrere (sinnvolle) Antworten abgegeben werden.



Danke und Gruß

[Noppo]

Zitat von 72ìger

Moin,
und einen Drehmomentschlüssel mit 300 Nm hat auch jeder dabei!

Ich brauche den ja nicht.

Gruß

[Amtrack]

Zitat von 72ìger

Moin,
und einen Drehmomentschlüssel mit 300 Nm hat auch jeder dabei!

Hängt vom Radlager ab.
Bei den stinknormalen Radlagern vom Trailer der V184, nicht gekapselt oder sonstwas, kommt man ohne jegliches Spezialwerkzeug aus - und das höchste Drehmoment haben da die Radmuttern mit 120nm.

Und ja, da hatte ich tatsächlich 3 Sätze Ersatzradlager mit dabei - denn lagernd hat so etwas kaum jemand.
Den 4. Satz habe ich benötigt, denn an einem Rad waren die Lager hin (habe mir daraufhin ein Komplettset gegönnt).
Alle anderen Radlager aber absolut unauffällig und deswegen nicht getauscht.

Hat die 1600km nach HR und zurück jedenfalls problemlos überstanden, aber es ist ein gutes Gefühl zu Wissen, dass im Falle eines Falles jede Hinterhofwerkstatt sofort weiterhelfen kann (und wenns nur mit Werkzeug ist, den Wechsel bekomme ich selber hin).

[fred_sonnenschein]

Zitat von dieter

... ich wünsche Euch nicht, dass ihr durch ein defektes Radlager am Samstag abend mit Feiertag am Montag (Pfingsten) liegen bleibt .. denn hast du eines dabei, fährst du in ein / zwei Stunden weiter, hast du keines, dann kannst du drei bis vier Tage deines Urlaubs knicken. ... gelbes Engel hat heute nix Ersatzteil



So, jetzt könnt ihr weiterblödeln...

... ich habe nicht geblödelt - ich habe die Teile (außer Radlager) wirklich alle mit.

Das mit dem Radlager habe ich doch geschrieben das ich das für eine gute
Idee halte.

Ich überlege auch ein oder zwei als Ersatz mit zu nehmen.
Kosten ja auch nicht die Welt und nehmen auch keinen Platz ein.

.

[Seestern]

Ich will mich an der Diskussion zur Erzählweise nicht einbringen - also erstmal nur Danke, dass Du Deine Erfahrung mit uns geteilt hast. Der ein oder andere hätte es vielleicht für sich behalten.

Meine beiden Trailer haben beide ein Ersatzrad, wobei das auch die ersten sind - den Ungebremsten damals und den Tandemtrailer bis letztes Jahr bin ich ohne gefahren. Ich habe auch keine Radlager dabei, ich fahre aber auch derzeit keine 300km im Jahr, und das auch nur 2x im Jahr Dortmund <> Duisburg, also mitten in einem Ballungsraum.

Was ich gelernt und direkt umgesetzt habe: der Segeltrailer hatte eine exotische Reifengröße (155 D12), die sicherlich beschaffbar gewesen wäre - wenn auch nicht einfach (Oldtimer).
Da mussten sowieso neue Reifen drauf, die Felgen sehen übel aus - jetzt hat er neue 185/60 R13 auf gebrauchten Stahlfelgen bekommen: gleicher Abrollumfang, aber Brot-und-Butter-Format, was man überall bekommen sollte. Und 13-Zoll-Stahlfelgen sind auf Fabia, Polo etc. Standard.
Wenn damit also was passiert, ist das Ersatzrad dabei, und Ersatz hoffentlich trotzdem leicht beschaffbar.

[Jörg 07]

Da mussten sowieso neue Reifen drauf, die Felgen sehen übel aus - jetzt hat er neue 185/60 R13 auf gebrauchten Stahlfelgen bekommen: gleicher Abrollumfang, aber Brot-und-Butter-Format, was man überall bekommen sollte. Und 13-Zoll-Stahlfelgen sind auf Fabia, Polo etc. Standard.

Halte ich für ein Gerücht, auf welchem gängigen Auto, soll
denn diese Reifengröße montiert sein?
Also 13 Zoll Reifen sind bestimmt leichter zu beschaffen,
als 12 Zoller, aber gängig wäre wohl eher 175/70 R 13 oder 155/80 R 13 ...

[Barracuda]

Also bei meinem letzten Boot, hatte ich einen Problemtrailer. Bedingt durch Umrüstung von 3,0 auf 4,3Ltr in Verbindung mit einem nachträglichen DuoProp-Antrieb, hatte ich einfach eine ungünstige Konstellation für die zweite Achse. Das heißt, ich hatte viel Probleme mit heißen Radlagern und Bremsen. Da war dann auch immer ein Radlager für den Trailer im Handschuhfach des Zugfahrzeugs-für Notfälle. Und, eine nachträgliche Kontrolleinrichtung für Luftdruck und Erwärmung des Reifens per Funk ins Zugfahrzeug. Das hat unheimlich zur Entspannung des Fahrers beigetragen. Ach ja, einen Wagenheber und Radkreuz für den Trailer sowie ein Ersatzrad auf der Deichsel.

[Hubert W]

Hallo zusammen

Habt Ihr dann für Eure Auto auch Radlager dabei? Bräuchte man ja dann auch und die haben mit Sicherheit mehr Kilometer drauf. Irgendwo hört es auf. Ich lasse die Bremsen usw. überprüfen, und wenn alles o,k ist muss es gut sein.
Ich fahre das ganze Jahr mit verschiedenen Anhängern 1-Achsig, Tandem bis 3,5 Tonnen
und das auf das Jahr verteilt ca. 30.000km. bis jetzt ist mir noch bei keinem ein Radlager unter dem fahren kaputt gegangen.
Ich habe auch Ersatzreifen dabei sowohl vom Auto auch als beim Bootstrailer oder Wohnwagen.

Viele Grüße

Hubert

[kurz]

Hubert, die Nummer mit den Radlagern kannst so nicht direkt auf das Auto übertragen. Das Problem beim Trailer ist nicht, dass ein Radlager abgenutzt ist. Sondern die Gefahr geht davon aus, dass man ein Radlagerproblem beim Anhänger nicht bemerkt. Ganz anders beim Auto: Normalerweise kündigen sich Lagerschäden schon viele 1000km im Voraus durch Geräusche an. Und wenn es beginnnt ganz schlimm zu werden, klingts auch ganz schlimm.

[Hubert W]

Zitat von kurz

Hubert, die Nummer mit den Radlagern kannst so nicht direkt auf das Auto übertragen. Das Problem beim Trailer ist nicht, dass ein Radlager abgenutzt ist. Sondern die Gefahr geht davon aus, dass man ein Radlagerproblem beim Anhänger nicht bemerkt. Ganz anders beim Auto: Normalerweise kündigen sich Lagerschäden schon viele 1000km im Voraus durch Geräusche an. Und wenn es beginnnt ganz schlimm zu werden, klingts auch ganz schlimm.

Dann merke ich aber auch bei hochgehobenen Rädern wenn ich drehe ob es Geräusche gibt und ob das Rad Spiel hat.
Problem ist das sich egal ob Trailer oder Wohnwagen einige Fahrer überhaupt nicht um ihre Fahrzeuge kümmern. Die stehen fast das 'ganze Jahr und wenn man sie braucht werden sie hervor geholt und vollgeladen was geht und los geht es.
Probleme sind dann vor programmiert. Das heißt jetzt aber nicht das jeder der eine Panne hat sich nicht darum kümmert. Es kann immer etwas passieren.
So Anhänger sind einer enormen Belastung ausgesetzt. Wenn du auf der Autobahn hinter jemanden her fährst und schaust auf die Reifen wie die hin-und herwandern wird einem schon anders zumute.

Viele Grüße

Hubert

[cularis]

Zitat von fred_sonnenschein

...Wagenheber -> habe ich mit. Der braucht nicht so groß sein, du willst ja nicht den kompletten 3,5T Trailer aufheben sondern nur ein Rad von den vieren
- heißt ca. 800 Kilo Traglast sollte reichen!
.

Bei den 800 kg bin ich leider nicht bei Dir.
3500kg - 150kg Stützlast = 3350kg.
Meistens überladen ( sagen wir mal 100 kg ) 3350kg+100kg =3450kg.
Das heißt, auf jeder Seite rund 1725kg.
Wenn Du eine Seite soweit anhebst, um das Rad zu wechseln,
ist das andere Rad auf dieser Seite soweit entlastet, dass es praktisch keinen Druck auf die Strasse ausübt.
Somit bringst Du schon einen 2t. Wagenheber an seine Grenzen .
( Abgesehen davon, dass der Trailer so schräg steht, wenn das Rad frei ist,
dass die Gefahr bei einem kleinen Hydraulik Wagenheber besteht, abzurutschen.)