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#402
22.02.2007, 18:46
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 Hinweis Lars möchte hier eine Dokumentation über die Renovierung seiner Reinell 170 erstellen Wir halten es mit diesem Strang so, wie wir das bei Glumpo gemacht haben, Wer Tips geben möchte oder wer ERNSTGEMEINTE Fragen stellen möchte, kann das hier tun  Beiträge, die nur dazu dienen, hier UNSINN zu machen, werden kommentarlos gelöscht! Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.  
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#403
22.02.2007, 18:52
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Zitat:
 Hmm, schwer zu sagen mit dem wassern. Ich glaube, ein realistischer Rahmen benötigter Zeit (  ) ist eineinhalb Monate. Ich hoffe also, dass ich so mitte April spätestens im Wasser bin.Das Problem, was sich mir als nächstes stellt, ist, dass ich für das Laminieren mindestens 20°C benötige. Die Abrissarbeiten sind ja größtenteils erledigt, jetzt heißts übedenken, wie ich den Innenraum aufbaue, und abwarten, bis eine Garage frei ist. Sonst ziehe ich andere kleine Arbeiten wie Motorkühlkreislauf überprüfen, Windenhaken befestigen, neues Licht, Rumpf abschleifen etc vor.
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#404
22.02.2007, 18:57
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Zitat:
Hast Du Dich auch schon auf das Jahr festgelegt Bei uns hats heut so ca 15° gehabt-da hätt ich mich heute schon getraut zu laminieren. Kannst Du Dir keinen Infrarotstrahler (von den Lackierern) irgendwo ausleihen?
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 Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat
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#405
22.02.2007, 19:07
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 Ich bleib aber weiter am Ball…  April wird schon hinhauen  , sonst machen wir im Endspurt Akkord-Gruppenbasteln.
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#406
23.02.2007, 06:18
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Hallo Lars,
nachdem ich nun lange genug mitgelesen habe möchte ich dir ein paar Bilder von meinem ersten Boot zeigen. Ich bin das ganze damals auch ziemlich blauäugig angegangen. Die paar Schönheitsreparaturen ---- und was daraus werden kann brauche ich dir ja nicht zu sagen.[/img]
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#408
23.02.2007, 07:02
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hoffen wir mal das das mit dem Kolben Lars erspart bleibt
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#409
23.02.2007, 07:45
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#411
23.02.2007, 14:04
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Zitat:
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#412
23.02.2007, 15:03
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Zitat:
http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...=637461#637461 Macht dann einen neuen im Motorboot Technik auf. Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#413
23.02.2007, 17:48
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Das Holz habe ich nun endlich entfernt. Was für eine Puhlerei da unten drin, hat wieder viel länger gedauert als gedacht. Aber nun ist mit Abreißen im Boot Schluss; gibt ja auch fast nichts mehr.
 Ab morgen gehts dann langsam aber sicher ans aufbauen. Zwei Fragen habe ich nun noch: 1. Von meinem Rundumlicht hinten fehlt der durchsichtige Deckel. Das Teil hat ein Innengewinde mit ca 5cm Durchmesser. Gibt es das nachzukaufen?  2. Bis zu welcher unteren Temperatur ist laminieren möglich? Ich bekomme verdammt nochmal keine vernünftige Garage. Es ist zum kotzen. 
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Good Day To Be Alive, Sir
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#414
23.02.2007, 18:01
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Hallo,
zum lamienieren steht auf meiner Beschreibung nicht unter 10 Grad ab 15 Grad ist ok. Ich muß auch noch warten bis es etwas wärmer wird! Bernd
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Es gibt keine bessere Lenzpumpe als einen erschrockenden Kapitän mit Eimer
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#415
23.02.2007, 18:30
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Ein schöner Moment: Die Ratsche und den Akkuschrauber wieder auf Rechtslauf stellen und den Zusammenbau beginnen
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#416
23.02.2007, 18:35
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Hallo..
Bei uns heute 18 Grad. Ansonsten könnte ich dir ein beheizte Doppelgarage oder eine Einzelgarage ohne Heizung anbieten. Schlepp das Dingens nach Österreich. Mir is eh grad langweilig... Warte noch ein wenig, Lars- bald is Hochsommer. Nächste Woche sollen bis zu 21 Grad aufziehen... Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#417
23.02.2007, 19:02
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Zitat:
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#418
24.02.2007, 18:05
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Weiter gehts.
Angefangen habe ich mit der Versteifung des Decks. Dafür habe ich mir 3 Leisten wasserfest verleimtes Sperrholz (AW100) sowie Edelstahlschrauben besorgt. Die Leisten habe ich ersteinmal von unten mit jeweils zwei Schrauben angeschraubt...  ...um dann von oben aus mit jeweils acht Schrauben zu befestigen. Die Schraube oben habe ich versenkt, wobei das Ansenken zu einigen Durchbrüchen führte, da das Deck nicht sehr dick ist.  Ich habe die Leisten in Längsrichtung gesetzt aus dem einfachen Grund, dass in diese Richtung die Wellen am Bughimmel nicht so ausgeprägt sind wie in Querrichtung. Dann hatte ich noch eine Leiste über. Die habe ich in drei passende Teile gesägt und an solche Stellen gesetzt, an denen ebenfalls nur geringe Wellenberge und -Täler sind. Diese dann auch verschraubt.  Sollte mir die Decksteifigkeit nun nicht reichen, verschraube ich die Holzleisten noch miteinander. Scheint mir aber nicht nötig zu sein. Die Schrauben auf dem Bug werden durch die schwarzen Gummidekostreifen verdeckt. Als nächstes war die Bugöse dran. Das Lösen dieser war schon ein Problem, da die Muttern festgegammelt waren. Mit viel Geduld, viel Rostlöser und einer normalen Rohrzange habe ich es dann aber geschafft. Mein nächstes Problem bestand darin, dass ich das Gewinde beim Abdrehen der Mutter beschädigt habe. Also reparieren. Dazu eine passende Schneidmutter genommen, und nachgeschnitten.  Anschließend neue Muttern ausgesucht, relativ große Unterlegscheiben und die Bugöse neu montiert. Dann noch gefettet und fertig ist die Laube.  Draußen habe ich die Öse mit Marine Sealant abgedichtet.  Dann hatte ich noch kleinere Arbeiten zu erledigen, wie das Ausbohren des festgenieteten holländischen Nummernschildes.  Dadrunter fand ich - oh Schreck - Blasen. Es handelt sich aber nicht um Osmose; das Nummernschild wurde einfach zu früh angebracht, so hatte die Farbe keine Zeit zum Durchhärten. Hatte der Verkäufer mir doch erzählt, er hätte beim Streichen alle vorgegebenen Zeiten eingehalten. Aber lassen wir das.  Außerdem habe ich noch schnell die Tankgeberdichtung abgeschraubt. Kein Wunder, dass diese undicht ist, wenn die Bohrungen nichtmal ansatzweise entgratet sind.  Wo bekomme ich denn diese Dichtung her? Bei AWN etc habe ich das bislang nicht gefunden. Das wars für heute! Tschöö Lars
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Good Day To Be Alive, Sir
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#419
24.02.2007, 18:15
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Hallo Lars,
meinen Respekt, mit welchem Elan du an deiner "Baustelle" arbeitest und voran kommst. Und danke für die super bebilderte Dokumentation.  Weiter so.
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#420
24.02.2007, 18:18
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Hallo Lars,
ich weiß nicht ob das richtig ist, aber wenn ich keine passende Dichtungen bekommen habe ich immer Curil genommen. Gruß Bernd
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Es gibt keine bessere Lenzpumpe als einen erschrockenden Kapitän mit Eimer
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#421
24.02.2007, 18:44
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Hallo Lars, ich habe mir einen Satz Dichtungsbögen ca.DIN A4 gekauft , in deinem Fall würde ich 0,75 mm nehmen und oben/unten noch mit Hylomar abdichten ! hält garantiert (übrigens hat mir Hylomar auch mal ein paar Urlaubstage gerettet ....Kopfdichtung AB durch mit Hylo. noch 4 Tage weitergefahren !!!)
Weiter so , echt klasse LG Robert
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#422
24.02.2007, 18:58
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Moin Lars
Die Stabilisierungsleisten vorn würde ich hochkant (mind 5cm) und so lang wie möglich, gut angepasst unter das Deck laminieren. Flach bekommst Du da nicht viel Stabilität mit hin.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#424
25.02.2007, 00:37
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Good Day To Be Alive, Sir
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#425
25.02.2007, 01:08
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Hallo Lars,
da hat checki recht, du könntest aber auch eine weitere Leiste auf die erste schrauben, dabei die Schmalseiten mit den Längsseiten überlappen,
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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