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#401
12.08.2009, 16:03
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Zitat:
... und vorher in einen Behälter mit heissem Wasser anwärmen. LG Peter
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Holzboot! - als hätte ich sonst keine anderen Sorgen... doch! - ein Boot aus GFK 
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#403
13.08.2009, 19:35
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Danke werd ich mal probieren.
Hab vorgestern nochmal das ganze Boot mit 2000er Wasserschleifpapier angeschliffen und gestern dann das Boot mit 5 Schichten Klarlack überzogen. Heut hab ich die Fächer hinten schwarz matt lackiert und nun wirkt das Heck schön flach und breit, das Heck in einer Farbe hätte nicht gewirkt und die Fächer auch in Chreme weiß fand ich nicht gut. ...meine Bugspitze und die Keder abschluß Stücken hab ich auch vom verchromen wieder bekommen  .
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#404
13.08.2009, 20:33
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Dazu kann ich nur eines sagen: Respekt !
 Gruß ALF (der so ein Ergebnis nicht erwartet hat  und überrascht ist  )
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... Wasserwandern macht auch Spaß - schönes Abenteuer ...
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#405
13.08.2009, 21:05
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Hoffentlich hält der Lack dann auch
 Ansonsten gute Arbeit Gruss Totto
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"Es ist nicht deine Schuld das die Welt ist wie sie ist, es wär nur deine Schuld wenn sie so bleibt" cc. FARIN URLAUB
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#406
13.08.2009, 21:24
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Very nice!
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Viele Grüße Sascha "Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle!"
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#407
14.08.2009, 00:32
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Zitat:
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gregor 
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#408
14.08.2009, 19:31
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Ich bin ja ein absoluter Fan von Muscle Car`s und muß zugeben die Idee mit dem schwarz matt Heck kam mir als ich ein Plymouth Cuda gesehen hab - die Form des Cuda Hecks ist doch sehr ähnlich mit der vom Boot und ich dachte mir was da gut aussieht, sieht bei dem Boot auch gut aus.
Das mit den Rückleuchten haben auch schon mehrere Kumpels von mir gesagt - stimmt,würde sicher toll aussehen - aber Rücklichter im Boot wären ja blödsinn
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#409
14.08.2009, 21:23
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Zitat:
  
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gregor
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#411
15.08.2009, 00:00
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...glaub das mit den Rückleuchten im Boot ist grad Modern, nicht nur die von Malibu Boat bauen sowas in ihre Corvette Boote,
auch Ferrari hat sowas gemacht im F440.
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#412
15.08.2009, 07:56
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Einfach nur geil
wie dein Boot bis jetzt aussieht, wird ein echter Hingucker! Bin gespannt wie es weiter geht! Grüße Daniel
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 Alle reden vom Feinstaub, aber keiner kümmert sich um den groben Dreck!!
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#413
17.08.2009, 22:29
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hey wassn los mit dir warte nun seit 4 tagen gespannt auf das Resultat zwischendurch waren 3 Heiße tage danach sollte der lack doch wohl für nen foto hart genug sein odeR?
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Grüße der Thorsten ________________________________________ 
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#414
18.08.2009, 14:41
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Wo die Trimmklappen und Geber positionieren?
Hab die letzten Tage genutzt zum Basteln - kann ja net jeden Tag Bilder aktualisieren - brauch ja die zeit für mein Boot
 ....werd heut abend oder Morgen neue Bilder reinstellen. Mal ne Frage, will meine Trimmklappen und den Staudruckgeber sowie den Echolotgeber am Heck montieren - hab mal eingezeichnet wo ich sie hinbauen würde. Was meint ihr ist das Ok oder müssen die Trimmklappen weiter nach innen oder aussen bzw. die Geber wo anders hin?
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#415
18.08.2009, 15:48
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Hallo Ringo,
als erstes meine absolute Bewunderung für Dein geschaffenes Werk . Das hätte ich am Anfang nicht gedacht, hast Du wirklich toll gemacht. Kann den Vorschreibern mich nur anschließen -> RESPEKT.Ich hoffe Dein Lack hebt....., zu den eingezeichneten Teilen, finde ich die Positionen okay, bin aber auf weitere Meinungen gespannt.
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Gruß Robert
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#416
18.08.2009, 18:41
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Zitat:
und Die Geber so weit weg vom Motor wie möglich. Ich musste so etwas schon einmal umsetzen da die Anstömung vom Prop gestört war. Es wäre schade um die wirklich gute neue Lackierung
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#417
18.08.2009, 20:28
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Hallo Ringo,
las die Trimmklappen erst mal ab, wahrscheinlich läuft das Boot ohne besser
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#418
18.08.2009, 20:32
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sag mal müssen die trimklappen sein?
ich würd damit warten bis das boot zum ertsen mal das wasser gesheen hat. mir währen sie zu weit oben angebrahct. da das boot mit motor in etwas bis zur unteren schraube im wasser ligen wird. da es aber bei gleitfahrt mit dem A/&%$ aus dem wasser kommt würde ich schätzen das deine klappen nur noch zu 1/3 im wasser hängen
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#419
19.08.2009, 00:16
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Möchte mich den beiden Vorrednern anschliessen. Der Rumpf der Bayflite ist eigentlich ziemlich genial. Nicht unbedingt Rauhwasser prädestiniert aber der übergang ins Gleiten ist wirklich einwandfrei. Selbst mit 5 - 6 Personen an Bord - entsprechende Motorisierung vorausgesetzt. Wenn du natürlich unsymmetrische Beladung ausgleichen willst ist das was anderes.
Wenn du sie doch anbringen willst - wie gesagt es kostet nichts erstmal ohne zu versuchen - dann wie du angezeichnet hast Bündig zu Spiegelunterkante. Sonst werden sie bei Gleitfahrt gar nicht vollständig wirksam. Die Geber sind im original auch so angebracht wie du angezeichnet hast. Bei mir sogar zusammen auf einer Seite. Störungen durch den Propeller sind ausgeschlossen, da der Staudruckgeber deutlich vor dem Prop liegt (natürlich nur bei vorwärtsfahrt, aber Rückwärts geht's eh nit). Grüsse Frank
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#420
19.08.2009, 13:11
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@2fast4you
Respekt für deine Leistung und dein Durchhaltevermögen!!!!
Ich denke, du kannst sehr stolz auf dein Werk sein. Das ist sicher ein guter Ansporn für alle, die auch mal mit einem Kauf ins Klo gegriffen haben, muss aber nicht gleich sooooo tief sein. Also: Hut ab
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 kjs70Blau ist auf jeden Fall grüner als gelb
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#421
19.08.2009, 19:07
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Hallo, danke für die Antworten, als ich den Motor gekauft hab meinte der Motoren Händler auch ich sollte Trimmklappen verwenden.
Ich hab ja alle Sitzpositionen verändert (sind jetzt viel weiter hinten) und die komplette Gewichts verteilung im Boot ist anders und 120PS sind auch net grad wenig - er meinte das es ohne TK bestimmt zu weit raus kommt. Hab nun die Dinger gekauft und gestern abend schon mal ganz klein die Löcher für die Befestigungsschrauben vorgebohrt - denke mal nun ist es zu spät zum weglassen der TK weil ja schon die Löcher drin sind. Na ja mich stören die klappen nicht und ich denke mal verschlechtern wird sich das fahrverhalten schon nicht? Hab die letzten Tage übrigens die Gummikeder reingezogen,das ganze Boot polliert, die Klampen, Bugspitze und Endstücken montiert, Tankdeckel angeschraubt, Wartungs Luken und Klappen angebaut, Firmen Logos von Laraya befestigt und nun bin ich grad dabei die Windschutzscheiben zu bauen und alle Kabel und Schläuche zu ziehen. Will erstmal alles so zurecht machen das ich Probefahrten machen kann und den Innenraum und den Trailer usw. das wird dann über Winter alles nochmal richtig gemacht.
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#422
19.08.2009, 19:49
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Wollt ja noch ein paar Bilder zeigen
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#423
19.08.2009, 19:52
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...und noch welche, ...die Windschutzscheiben baue ich übrigens aus einer Sonnenblende von nem neuen Mercedes Actros - Bootsscheiben waren nicht aufzutreiben und deshalb diese Lösung.
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#424
19.08.2009, 20:10
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Zitat:
wenn es dir später nicht gefällt kannst du die ja wieder abmachen und nur die Schrauben drin lassen, damit da kein Wasser in den Spiegel kommt
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#425
23.08.2009, 09:51
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Hallo, ich hab gestern bei meinem Johnson V4 120PS AB den Impeller gewechselt und auch zum ersten mal den Motor laufen lassen.
Hab darauf geachtet das das Rohr von der Wasserpumpe auch in dem Rohr welches von oben vom Motor kommt drin steckt als ich das Unterwasserteil wieder angebaut hab, auch die Dichtung vom Pumpengehäuse sah noch gut aus. Hatte den Motor mit dem Unterwasserteil in nem Kübel voll Wasser stehen und hab ihn nur im Standgas laufen lassen - hab mich gewundert das aus der Naht zwischen Motor und Unterwasserteil etwas Wasser kam, auch als der Motor aus war lief es noch ne weile. Am Kontrollstrahl kam aber auch Wasser raus also nehm ich doch an das die Steckverbindung zwischen Wasserpumpe und Motor ok ist (ne Dichtung war da ja nicht zwischen). Ist das normal bzw. schlimm das da Wasser läuft oder muß ich da nochmal was reparieren - wenn ja was?
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