Leisure 17

[Christo Cologne]

Ich würde versuchen ob man das Vorstag bei der Sturmfock noch mehr anknallen kann.
Und mal probieren ob der Holepunkt weiter hinten besser kommt.

Und? Boot läuft genauso gut wie mit großer Fock?

[Rock'n'Roll-Crew]

Zitat von Christo Cologne

Ich würde versuchen ob man das Vorstag bei der Sturmfock noch mehr anknallen kann.
Und mal probieren ob der Holepunkt weiter hinten besser kommt.

Und? Boot läuft genauso gut wie mit großer Fock?

Danke Chris.
Meinst Du mit Vorstag anknallen die Befestigung mit den Stagreitern?
Scheinen mir auch ein bisschen zu wenig Stagreiter zu sein, so wie das Tuch dazwischen spannt...
Auf dem zweiten Bild hatte ich Rückenwind. Daher der Holepunkt weiter vorne, um einen kleinen Bauch zu bekommen. Aber am Wind versuch ich das mal mit dem Rücksetzen.
Und das Boot bewegt sich vorwärts und lässt sich manövrieren, naja. Es ist natürlich wesentlich entspannter als mit der Genua bei dem Wind. Hatte aber kein GPS mit. Muss ich mal rausfinden.
Ich werd da noch 'ne Leine am Kopf festmachen und über die Ankerrolle ins Cockpit legen, um das Teil runterzuholen. Bei den Wellen übers Vordeck marschieren macht kein Spass.

Ach, übrigens, Chris: Du warst ja auch in DK unterwegs. Wenn Du Lust hast, kannst Du den Trööt hier:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=108948
auch bereichern.

[Flybridge]

Zitat von Christo Cologne

Ich würde versuchen ob man das Vorstag bei der Sturmfock noch mehr anknallen kann.
Und mal probieren ob der Holepunkt weiter hinten besser kommt.

Ihr seid alle die schönen Lattenrollanlagen gewöhnt. Wenn ihr dann mal ein Vorsegel mit Stagreitern seht, bricht gleich die Welt zusammen...

Genau die gleiche Kacke habe ich bei mir auch.

Aber irgendwie ist da nicht viel dicht zu knallen. Habe jetzt ein Achterstag als Y und eine Talje zum Festziehen. Damit biege ich den Mast schon wie ein Flitzebogen nach hinten, aber es bleiben immer Beulen im Segel.

Bei Davids Segel scheinen auch die unteren Stagreiter sehr weit auseinander zu liegen. Aber Hauptsache es funzt...

[Rock'n'Roll-Crew]

Achso, anknallen heisst Vorstag spannen.
Da gibt's bei mir nix mehr zu spannen. Dat Ding ist bretthart.
Das Fockfall hatte ich auch so fest wie möglich angezogen.
Sollte da vllt. einfach noch zwei Stagreiter dazwischen bauen lassen...
Die Genua hängt ja perfekt am Vorstag, mit wesentlich dichter gesetzten Stagreitern...

[hein mk]

Zitat von Rock'n'Roll-Crew

Achso, anknallen heisst Vorstag spannen.
Da gibt's bei mir nix mehr zu spannen. Dat Ding ist bretthart.
Das Fockfall hatte ich auch so fest wie möglich angezogen.
Sollte da vllt. einfach noch zwei Stagreiter dazwischen bauen lassen...
Die Genua hängt ja perfekt am Vorstag, mit wesentlich dichter gesetzten Stagreitern...

moin
überprüfe bitte mal ob dein dicht geknalltes vorsegelfall schon am anschlag ist
die treppenfock entsteht meist durch ein zuschwach durchgesetztes fall,mehr stagreiter bringen fast nichts ausser das die falten im vorliek kleiner aber mehr werden,und die tüdelei beim an-und abschlagen des segels wird auch nicht weniger.manchmal muss man auch ein fall nach einer weile des segelns nachsetzen(reck)meist wen der wind etwas zugelegt hat.
gruss ut hamborg heiner

[lars.]

Moin ist Euer Vorliek oky?

[Rock'n'Roll-Crew]

Jo, unser Vorliek sollte ok. sein.
Keine Knicke o.ä...

[Rock'n'Roll-Crew]

Zitat von hein mk

moin
überprüfe bitte mal ob dein dicht geknalltes vorsegelfall schon am anschlag ist

Moin Heiner und danke.
Hab heut nochmal voll geknallt.
Das Vorsegelfall meine ich.
Hab mich mit zwei Füßen an der hinteren Kajütwand abgestützt und voll geknallt.
Sieht immer noch so aus. Aber eigentlich nur, wenn es voll draufpustet.
Sonst ist es eigentlich straff.
Mach mir aber Sorgen, dass da auf Dauer zu viel Belastung auf den einzelnen Stagreiter-Befestigungen liegt.
Werd mal ein Foto zu Diekow schicken. Ist ja ne Sturmfock von dem.
Mal sehen, was der meint...

Dat geit ja ruckzuck.
Antwort auf meine mail:

Um das durchhängen der Fock zumindern kann man ein oder zwei Stagreiter
dazwischen bauen. Es könnte auch sein das Ihr Fall sehr stark reckt,
dann sollte dieses ausgetauscht werden.

Das Fall reckt auf jeden Fall ein wenig...
Kann aber auch sein, dass der Mast nur ein wenig mitfedert, wenn ich kräftig dran ziehe und es sich deshalb so anfühlt.
Wie findet man zuverlässig raus, ob ein Fall zu viel reckt?

[lars.]

Herzlichen Glükwunsch David zum 1. Geburtstag

[Rock'n'Roll-Crew]

Danke, danke.
Aber nicht so laut. Das ist bestimmt das Ende der Schonfrist oder so. Ab jetzt wird man nur noch bespuckt.
Der Faden hat jetzt auch endlich mal die angemessene Sternchenzahl.
Ich hoffe, dass die restlichen Leisure-Eigner sich jetzt mal wieder aus ihren Löchern trauen und mal was aus ihrer Boots-Saison berichten.
Von mir wird's die Tage auch wieder Neues geben. Bin aber nicht mehr so viel gesegelt bei dem Wetter. Muss mir erst mal ne ordentliche Jacke zulegen. Neopren-Nierengurt ausm Motorradzubehör und ne Bomberjacke drüber reicht irgendwie nicht...
Mal auf der Hanseboot zuschlagen...
Aber bin dennoch zufrieden mit meiner ersten Saison. Fremdes Boot, fremdes Revier, im Schnitt 2x pro Woche für ca. 3-4 Stunden gesegelt. Hat alles gut geklappt und Spass gemacht.
Rauskranen werde ich wohl Ende Oktober.

[marsvin]

Moin David, nach den Bildern würde ich wirklich auf durchhängendes Fockfall tippen, wie setzt du das denn durch, am Mast oder mit Umlenkung zur Plicht? Die Sturmfock könnte wirklich meht Stagreiter gebrauchen, das löst das Problem aber nicht entgültig, wichtiger ist die Fallspannung. Wenn du schon ordentlich Dampf drauf geben kannst, reckt das Material vielleicht zu viel. Als Fockfall solltest du auf alle Fälle Dyneema nehmen, kostet in 6mm auch nicht die Welt. Evtl. kann man auch mal über einen Klappläufer nachdenken (Fall wird oben am Mast fixiert, am Segelkopf ein Block befestigt, Fall durch den Block und wieder nach oben, damit hast du eine 1:2 Untersetzung), das habe ich bei mir für Fock- und Großfall eingerichtet, ergibt deutlich meht Fallspannung, allerdings braucht man die doppelte Falllänge,
Siggi

[Rock'n'Roll-Crew]

Moin Siggi!
Danke für die Infos.
Das Fall läuft über eine Rolle im Masttop im Mast runter, unten rechts raus und dann über so eine feste Umlenköse ins Cockpit.
Ich werde auf jeden Fall demnächst noch zwei Stagreiter dranbauen lassen. Die Fock liegt seit ner Woche im Kofferraum und ich bin noch nicht dazu gekommen.
Das mit dem Klappläufer ist interessant...
Klingt zwar erstmal nach vielem, was sich vertüddeln und kaputtgehen kann..., wäre aber eine Überlegung wert. Der Block wird also am Segelkopf angeschäkelt, so dass sich auch jederzeit schnell das Segel wechseln lässt?
Das Fall macht eigentlich noch einen recht neuwertigen Eindruck, aber ich würde das auf jeden Fall wechseln, wenn es reckt.

Samstag will ich auf jeden Fall mal wieder los. Falls Du in town bist und Lust hast, könntest Du mitkommen. Würde mich freuen.

[marsvin]

Nö, David, da vertüddelt nix und kaputt geht auch nix, ist ja nur ein Block und ein paar Meter Fall mehr. Ich nehme als Blöcke inzwischen nur noch Blöcke von Harken, da ich mit allen anderen keine guten Erfahrungen gemacht habe,
Siggi

[lars.]

Moin ,
War Heute endlich malwider los
und wenn es nicht friert werd ich warscheinlich bis Dezember drinnbleiben.
Kamm leider nicht dichtgenug rann .

[Dieterrs]

Moin habe den Refit Bericht genossen ... Danke
Sieht Super aus.

Dieter

PS: meine Kleene

[Rock'n'Roll-Crew]

Zitat von Dieterrs

Moin habe den Refit Bericht genossen ... Danke
Sieht Super aus.

Dieter

PS: meine Kleene

Moin Dieter!
Herzlich willkommen.
Die Poison Princess ist ja echt klasse geworden.
Den Bericht hab ich auch vor einiger Zeit schon mal gelesen.

Womit hast Du denn Deine Fenster dichtgekriegt? Diese helle Dichtung sieht interessant aus...

[Dieterrs]

siehe hier

Wie haben viel rumprobiert aber die Dichtungen sind immer wieder undicht geworden.
Nach dem Umbau alles trocken und das für eine sehr sehr laaaaange Zeit. Ich rechne so mit ca 10 Jahren solange sollte die Dichtmasse flexibel bleiben. Kosten ca 200€ (neue Scheiben ,Bohrer, Schrauben,Dichtmasse) Arbeitszeit ca 2 WE
Und sieht auch noch besser aus als diese Schwarzen Gummidinger.

Dieter

[Rock'n'Roll-Crew]

Das sieht in der Tat besser aus.
In welchem Abstand habt Ihr die Schrauben gesetzt, speziell bei der Frontscheibe? Die ist ja so krass gewölbt...
Und wegen der Doppelschale um die Fenster: habt Ihr da komplett durch die Wand geschraubt oder nur in die Innenschale?

[Dieterrs]

ca. alle 15mm . In den Ecken an der Frontscheibe 10mm.
Schrauben gehen komplett durch.
Das Anpassen der Scheiben macht am meisten Arbeit. Speziell bei der Frontscheibe. Wir haben die Frontscheibe Mittig befestigt und mit 2 Heissluftföns (aussen und innen) in die richtige Wölbung gebracht. Die Seitenfenster sind eigentlich ziemlich einfach.
Den Rand haben wir gleich beim Scheibenlieferanten machen lassen.
Mit Pappschablonen konnte der relativ genau arbeiten.
Sollten doch mal ein paar mm danebenliegen macht nix kann man am GFK nacharbeiten.

Dieter

[Rock'n'Roll-Crew]

Heute hat mich Gregor, der Mann mit der dicken Lippe besucht.
Bei bestem Segelwetter, Wind um 4 aus SO haben wir vor Blankenese rumgerockert.
Hat mächtig Spass gemacht. Und schon haben wir einen Leisure 17-Fan mehr.





Hab mal das Groß ein Stück auf den Baum aufgerollt. Klappt eigentlich ganz gut, baucht am Wind nur ein bisschen zu stark...

[Dicke Lippe]

Ja, war echt Klasse!

Vielen Dank David!

[Rock'n'Roll-Crew]

Mir blutet das Herz...
Zwei Sechler sind einer zu viel.
Werd meine Leisure morgen in den Flohmarkt setzen.
-VhB 1400,- ohne Trailer, ohne Motor, mit Fishfinder, Batterie...
und mit günstigem Liegeplatz in der goilsten Stadt der Welt.
Bis November kann sie noch probegesegelt werden, falls sich hier im Faden wer interessiert.

[PderSkipper]

Zwei

[Freibeuter]

Gestern auf der Eider/Giselau Kanal kam mir auch eine Leisure 17 entgegen. Ich habe ganz schön den Hals gereckt, wart ihr aber nicht. Das Boot hieß Pinta.

[Rock'n'Roll-Crew]

So, Kinners.
Es ist getan:
http://www.boote-forum.de/showthread...88#post1952588

Macht mir den Abschied nicht zu schmerzhaft.