Der "Ich bleibe auch im Winter im Wasser" Thread

[jaha]

Es hat sich ganz sicher Eis gebildet Matthias und wenn ich Dir einen Rat geben darf: lass das mit dem Propeller und hacke das Eis auch nicht mit einem Bootshaken weg.

Die dadurch entstehenden Schollen kratzen Dir den Wasserpaß kaputt.

Sei froh, dass die Amsel eingefroren ist und da friedlich liegt. Du hast mehr als genug vorgesorgt.


Jakob

[Miracle Man]

Zitat von jaha

Ich nicht. Ne große 40er oder so kann doch wunderbar im Wasser bleiben, sofern sie Welle oder AB hat.

Vorausgesetzt der Liegeplatz friert zu, also keine Strömung oder so. Dann sieht's auch für den Lack von Stahlbooten doof aus, wenn die Schollen den Lack am Wasserpaß zerkratzen.

Wer nicht einfrieren möchte, kann sich für unter 100€ ne Eisfrei Sprudel Anlage machen.

Antifouling braucht man binnen auch nicht jedes Jahr machen und alle anderen Winterarbeiten gehen auch wunderbar im Wasser.

Günstiger ist es alle mal und im Winter Boot fahren ist auch nicht das schlechteste!

Klar, dein offenes 6 Meter Sportboot mit Z Antrieb was in 10 Minuten geslippt ist, kommt natürlich raus.


Jakob

Das kann ja auch jeder so machen, wie er mag.
Ich würde es nicht tun.
Abgesehen davon, dass bei uns im Hafen KEIN Boot im Wasser bleiben darf....

[HansH]

Zitat von Miracle Man

Ich glaube, dass man bei Stahl und Holz deiner Meinung sein kann. Gar keine Frage.
Aber bei GFK würde ich jedes Boot rausnehmen.... egal wie groß....

Da liegst du falsch.
Beim Material ist für mich Holz das problematischste. Das Wasser in den Holzzellen gefriert und sprengt die Zellenverbände auf. So hats mir mal jemand erklärt. Daher hacken die Fischer auch oft ums Boot das Eis auf.

Stahl/ Alu ist unproblematisch, genau wie GFK. Mein Boot ist schon 3 Winter komplett eingefroren. Da ist nichts mit GFK Kratzern. Einzig das Antifouling scheuert sich machmal etwas ab.
Es sind nicht die Rümpfe, die das Problem machen - es sind die Borddurchlässe und bei ganz großer Kälte Flüssigkeiten im Boot. Daher ist der Außenborder hier allem weit voraus - wenn man ihn im Wasser läßt. hochklappen ist gefährlich.

Also bei ruhigem Wasser und möglichst kein Schiffsverkehr alles machbar und auch sehr sicher. International üblich. Der Hallenwahn ist schon sehr deutsch.

[Miracle Man]

Zitat von HansH

Da liegst du falsch.
Beim Material ist für mich Holz das problematischste. Das Wasser in den Holzzellen gefriert und sprengt die Zellenverbände auf. So hats mir mal jemand erklärt. Daher hacken die Fischer auch oft ums Boot das Eis auf.

Stahl/ Alu ist unproblematisch, genau wie GFK. Mein Boot ist schon 3 Winter komplett eingefroren. Da ist nichts mit GFK Kratzern. Einzig das Antifouling scheuert sich machmal etwas ab.
Es sind nicht die Rümpfe, die das Problem machen - es sind die Borddurchlässe und bei ganz großer Kälte Flüssigkeiten im Boot. Daher ist der Außenborder hier allem weit voraus - wenn man ihn im Wasser läßt. hochklappen ist gefährlich.

Also bei ruhigem Wasser und möglichst kein Schiffsverkehr alles machbar und auch sehr sicher. International üblich. Der Hallenwahn ist schon sehr deutsch.

So unterschiedlich sind die Meinungen.... ich habe mich letzten Sommer mit jemanden im Neustädter Kommunalhafen unterhalten, der ein altes Holzsegelboot hat...... er sagte, dass das Schlimmste ist, was man einem solchen Boot antun kann, es aus dem Wasser zu nehmen....

und bei GFK habe ich meine eigene Meinung.... das würde ich niemals im Wasser lassen.....

[el toro]

wir haben da auch was im Wasser vergessen

[RG69]

Zitat von el toro

Anhang 675951

wir haben da auch was im Wasser vergessen

Hättest ja wenigstens das Schlauchi wegräumen können.

[Pianist]

Zitat von jaha

Es hat sich ganz sicher Eis gebildet Matthias und wenn ich Dir einen Rat geben darf: lass das mit dem Propeller und hacke das Eis auch nicht mit einem Bootshaken weg.

Lagemeldung: Bei uns im Hafen ist ganz dünnes Eis in den Randbereichen. Rund um die Boote ist bisher nichts. Keine Ahnung, warum das so ist. Jedenfalls konnte ich keine aktive Technik entdecken, die irgendwo wirkt. Einige haben wohl Pumpen installiert, aber bemerkt habe ich davon nichts.

Daher habe ich mich dazu entschlossen, die Propellersteuerung zu aktivieren. Jetzt wird alle 45 Minuten für jeweils 15 Minuten gequirlt. Mal schauen, ob und wie das funktioniert.

Matthias

[HansH]

Hallo,
meine Postings sollten auch nicht so verstanden werden, dass meine Motivation darin besteht, die "Nicht-im-Winter-im Wasser-bleiber" nun im Winter ins Wasser zu locken. Mitnichten!!
Dann hätten wir ja bald die gleiche Situation wie im Sommer und die schöne ruhige Nebensaison ( meine Hauptsaison ) wird wieder hektisch und voll. Ich genieße jede Stunde im Winter auf dem Wasser, wo ich die Boote an einer Hand abzählen kann.
Ich finds nur irgendwo lächerlich, wenn von Leuten herumargumentiert wird, die es schlichtweg noch nicht getan haben. Ich weiß nicht, ob Langstreckerfahrer das gleiche Problem haben, das ihnen die Hafenlieger reinreden, weil sie einfach die Hosen davor voll haben.
Die Einstellung "das würd ich nie machen, weil ich Angst habe" kann ich akzeptieren. Darüber gibts dann aber nicht wirklich was zu reden.

[Miracle Man]

Zitat von HansH

Hallo,
meine Postings sollten auch nicht so verstanden werden, dass meine Motivation darin besteht, die "Nicht-im-Winter-im Wasser-bleiber" nun im Winter ins Wasser zu locken. Mitnichten!!
Dann hätten wir ja bald die gleiche Situation wie im Sommer und die schöne ruhige Nebensaison ( meine Hauptsaison ) wird wieder hektisch und voll. Ich genieße jede Stunde im Winter auf dem Wasser, wo ich die Boote an einer Hand abzählen kann.
Ich finds nur irgendwo lächerlich, wenn von Leuten herumargumentiert wird, die es schlichtweg noch nicht getan haben. Ich weiß nicht, ob Langstreckerfahrer das gleiche Problem haben, das ihnen die Hafenlieger reinreden, weil sie einfach die Hosen davor voll haben.
Die Einstellung "das würd ich nie machen, weil ich Angst habe" kann ich akzeptieren. Darüber gibts dann aber nicht wirklich was zu reden.

Es kann ja jeder machen wie er will. Wir hatten unser Boot schon im April im Wasser und auch im Oktober. Beides würden wir nicht wieder tun.
Das ist einfach nicht unser Wetter. Wir brauchen Sonne und mindestens 20 Grad. Sonst sitzen wir lieber gemütlich zu Hause oder im Garten.
Dieses Jahr waren wir noch Ende September im Wasser und es wurde schon recht feucht. Auch das ist nicht unser Ding.
Aber wie gesagt, jeder wie er mag.

[el toro]

Zitat von RG69

Hättest ja wenigstens das Schlauchi wegräumen können.

schnickschnack papperlapapp

[schimi]

Zitat von HansH

Der Hallenwahn ist schon sehr deutsch.

Ist doch ein klasse Geschäft für die Häfen.

Aber ich bin sehr froh, das die meisten Leute ihr Schiff in der Halle haben wollen.
Stell dir vor die würden alle auch im Wasser bleiben, dann wäre es aus mit den Liegeplätzen für einen Appel und nen Ei im Winter.

[Mondlicht]

Zitat von Miracle Man

Abgesehen davon, dass bei uns im Hafen KEIN Boot im Wasser bleiben darf....

Ich habe auch schon einige Häfen gesehen, wo im Winter nicht ein einziges Boot im Wasser war. Kann ja sein, dass es dort auch nicht erlaubt war, aber was ist die Begründung? Versicherungstechnisch? Interessiert mich ernsthaft.

Zitat von Miracle Man

Es kann ja jeder machen wie er will. Wir hatten unser Boot schon im April im Wasser und auch im Oktober. Beides würden wir nicht wieder tun.
Das ist einfach nicht unser Wetter. Wir brauchen Sonne und mindestens 20 Grad. Sonst sitzen wir lieber gemütlich zu Hause oder im Garten.
Dieses Jahr waren wir noch Ende September im Wasser und es wurde schon recht feucht. Auch das ist nicht unser Ding.
Aber wie gesagt, jeder wie er mag.

Aber dann schreib doch bitte hier nicht, außer Du hast tolle Ideen, was wir Winterwasserlieger am besten machen können, um unser Boot zu schützen. Ich schreib ja auch nicht in den Kroatien-Threads oder so, weil ich davon keine Ahnung habe.

[RG69]

Zitat von Mondlicht

Ich habe auch schon einige Häfen gesehen, wo im Winter nicht ein einziges Boot im Wasser war. Kann ja sein, dass es dort auch nicht erlaubt war, aber was ist die Begründung? Versicherungstechnisch? Interessiert mich ernsthaft.



Aber dann schreib doch bitte hier nicht, außer Du hast tolle Ideen, was wir Winterwasserlieger am besten machen können, um unser Boot zu schützen. Ich schreib ja auch nicht in den Kroatien-Threads oder so, weil ich davon keine Ahnung habe.

Anett, viele Vereine und Firmen haben die Wasserflächen vom WSA nur von April bis Oktober gepachtet, sofern sich der Hafen auf Bundeswasserstrasse befindet.

[torty39]

Winterupdate

[Libertad]

Es gibt auch Häfen, wo man im Winter nicht liegen kann, weil mit Hochwasser und Eisgang gerechnet werden muß und das WSA schlichtweg vorscheibt, daß Stege und Boote im Winter verschwinden. Und wenn die Schleusen auch Winterpause haben, bringt die Fahrerei nicht ausreichend Spaß.

[Akaija]

Ich bin jetzt gerade wieder 2 Tage auf dem Boot. (nähe Roermond)
Mein Thermometer speichert immer die höchste und niedrigste Temperatur bis ich es Resette.
In den letzten 10 Tagen war die niedrigste Temperatur hier in der Kabine +3,7 Grad, im Motorraum waren es +5,5 Grad.
Also alles kein Problem, ich war heute 4 Std mit dem Boot unterwegs, alles gut
Die Wassertemperatur liegt seit etwa 4 Wochen zwischen 8,1 und 8,8 Grad.
Also hier zumindest alles kein Problem. 40 Liter Frostschutz stehen bereit auf dem Boot für den Fall das es hier noch Winter wird.

PS: Aktuell 22 Grad Lufttemp. in der Kabine und etwa 6,5 Grad hat das Bier ................

[torty39]

Zitat von Akaija

PS: Aktuell 22 Grad Lufttemp. in der Kabine und etwa 6,5 Grad hat das Bier ................

Na dann Prost

[Bootspeti]

Zitat von torty39

Winterupdate

eins hab ich auch noch,gesehen auf dem Pechteich,ist der Weg zum Werbellinsee
mfg der Bootspeti

[Turbomeca]

Vor meiner Wohnung in Grünau... Ich frage mich ob der nicht hochgeklappte Yamaha AB einen Frostschaden erleiden wird?

[QuickNick]

Wenn, dann erwischt es wohl eher den hochgeklappten. Im nicht hochgeklappten kann das Wasser ablaufen. Q

[jaha]

Ja danke Nico!! Jetzt macht mich mal alle nicht fertig hier!!

Mein AB ist natürlich hoch geklappt und ich werd so langsam schon unruhig!

Jetzt kann ich ihn aber nicht mehr runter fahren, ist ja alles voll Eis!

Mist, das hab ich echt verschwitzt!


Jakob

[HansH]

Nei,
der AB im Wasser ist sicher. Suzuki z.B. verlangt diese Position auch in seinem Handbuch.
Der hochgeklappte AB hingegen ist gefährdet. Hierbei gehts aber nie um die Frostfrierproblemtik der Innenborder. Aussenborder bekommen keinen Eisfrierschaden - es sei denn, es ist Wasser im Getriebeöl.
Der hochgeklappte AB kann aber beschädigt werden, wenn das Boot einfriert und auf dem Eis durch Niederschläge verschiedene Schichtungen entstehen. Ganz schlimm, wenn z.B. eine obere Eissicht aufschwimmt, während das Boot noch in der unteren sitzt.
Der AB gehört zur Vorsorge zu eisgefährlichen Zeiten ins Wasser.

Jacob, bleib mal ganz ruhig. Das bischen Eis ist bald wieder weg.

[Axeldoriff]

Zitat von Bootspeti

eins hab ich auch noch,gesehen auf dem Pechteich,ist der Weg zum WerbellinseeAnhang 675987
mfg der Bootspeti

Das liegt fast immer da. Hab da auch noch nie jemanden gesehen, der Zahn der Zeit und die sehr mangelhafte Pflege tun ihr übriges.
Schade drum.

[torty39]

Zitat von HansH

Nei,
der AB im Wasser ist sicher. Suzuki z.B. verlangt diese Position auch in seinem Handbuch.
Der hochgeklappte AB hingegen ist gefährdet. Hierbei gehts aber nie um die Frostfrierproblemtik der Innenborder. Aussenborder bekommen keinen Eisfrierschaden - es sei denn, es ist Wasser im Getriebeöl.
Der hochgeklappte AB kann aber beschädigt werden, wenn das Boot einfriert und auf dem Eis durch Niederschläge verschiedene Schichtungen entstehen. Ganz schlimm, wenn z.B. eine obere Eissicht aufschwimmt, während das Boot noch in der unteren sitzt.
Der AB gehört zur Vorsorge zu eisgefährlichen Zeiten ins Wasser.

Jacob, bleib mal ganz ruhig. Das bischen Eis ist bald wieder weg.

Danke für das Statement.............immer wenn ich aufs Boot schaue denke ich......................hättest Du mal auf alle anderen gehört .............meine Frau sagt auch jeden Tag......wir müssen was machen mit dem Boot das muss raus.............ich dann : raussägen oder was

[gbeck]

Wir liegen ja ebenfalls hier im Wesel-Datteln-Kanal den zweiten Winter im Wasser
Vielleicht mal interessant, wie sich die Außen- zu den Innentemperaturen verhalten.
Habe dazu grad mal die 2015er-Trackdaten meiner Schaltleiste ausgelesen und ausgewertet.
Kälteste Zeit war der Februar - daher beschränke ich die Grafiken mal auf dieses Zeitfenster.

Bild 1 zeigt die Außentemperaturen der nächstliegenden Wetterstation, die wir hier hatten - Tiefstpunkt war etwas unter -4°

Bild 2 zeigt dazu die Innentemperatur im Motorraum etwa auf Höhe der Wasserlinie.

Bild 3 zeigt die beiden einzigen Zeitfenster, wo die temperaturgeführte Zusatzheizung in Betrieb war.

Diese ist von mir so eingestellt, dass bei Unterschreitung von +2° eingeschaltet
und bei Überschreitung von +5° wieder abgeschaltet wird.
Den Abschaltwert könnte man wohl noch etwas geringer ansetzen, da man gut nachvollziehen kann,
dass die Wärme des Raumes nach Abschalten binnen einer Stunde schon wieder abkühlt.
Allerdings bei einer jährlichen Gesamt-ON-Zeit von unter 10 Stunden kann man das auch vernachlässigen.
Interessant ist einfach, dass die Innentemperatur in Frostperioden etwa 5° über der Außentemperatur lag.