Horror-Urlaub mit sehr vielen Engeln.

[Amtrack]

Zitat von Jörg 07

Wieso 40 kg zuviel ?? Also entweder Du erkennst, dass bei einem
1800-er Trailer (2) Reifen montiert werden müssen, die mindestens
900 kg pro Reifen tragen, oder Du bewegst Dich weiter haarscharf
an der Grenze der Belastbarkeit wie bei Deiner Urlaubsfahrt. Denn da
hattest Du ja gerade noch ein bisschen "Luft" mit dem Gewicht, denn
die Stützlast von 75 kg geht ja zu Lasten des Zugfahrzeug, Kasten Bier
wäre also noch möglich gewesen ...

Bei 80er Zulassung erhalten Trailerreifen einen Traglastzuschlag i.H.v. 10% - ganz legal.

[Elektromeister]

Zitat von Noppo

da hast du Recht

nimm aber eine dicke Zange und einen Schraubstock mit

Gruß

Mach ich das nächste mal

[Jörg 07]

Zitat von Amtrack

Bei 80er Zulassung erhalten Trailerreifen einen Traglastzuschlag i.H.v. 10% - ganz legal.

Ja, ist mir bekannt, aber ich dachte der Anhänger hat eine 100 km/h Zulassung.
Dem ist wohl nicht so, also alles gut .

[Noppo]

Zitat von Elektromeister

Mach ich das nächste mal

die passt gut

Gruß

[Justforfun]

Zitat von Noppo

OWI,

dann würde ich an deiner Stelle noch eine Werkbank mitnehmen,

ca. 10 qm sollte die Arbeitsplatte haben. Dann kannst du "ergonomisch" den Trailer draufstellen. Macht dann die Arbeit an Bremsen usw. leichter.
Denke an "demografischer wandel"

OWI habe ich gelacht, köstlich

oder aufs Boot einen Reserveaufleger draufschnallen.....das würde auch funktionieren...

[JamesBond]

Zitat von cularis

Oder Ersatz-Spanngurt, hört man im Radio häufiger bei Verkehrsmeldungen, dass die auf den Strassen liegen .

In der DDR hatte man für solche Fälle immer die Strumpfhose der Holden parat......

.....oder war das der Keilriemen beim Trabbi?

[Uli0308]

Hey Leute,

im Nachhinein ist man immer schlauer, es ist keine Kunst sich über bereits geschehenes auszulassen.

Ersatzrad ist natürlich immer eine gute Sache, aber gleich ein ganzes Ersatzteillager mitzuführen geht wohl etwas weit. Das richtige Teil fehlt dann garantiert sowieso obwohl 90% abgedeckt sind. Ist leider fast immer so, und nichts ist planbar.
Wenn jeder Autofahrer so drauf wäre, wären Kleinwagen überflüssig weil man die ganzen Teile nicht ins Auto bekommt. Ich lege mir ja auch nicht vorsichtshalber ein paar Kolben, Kurbelwelle, Lagerschalen, Kupplung, Getriebe, Querlenker, Radlager oder sonst was ins Auto.
Ein wenig Vertrauen muss bei guter und angemessener Wartung schon ins Material bestehen.
Es kann immer etwas passieren, egal ob neu oder alt. I.d.R. passiert aber so gut wie nichts.
Wie sagt man so schön - Einzelschicksal.

Sarkastisch gesagt dürfte somit allen anderen weniger passieren weil die Statistischen Schäden schon fast aufgebraucht sind.

@ Noppo: Dich hat das Schicksal wirklich auf dem Gewissen gehabt - nachträglich nochmal alles Gute für die zukünftigen Urlaube, Du hast wirklich Pech in Form einer Kettenreaktion gehabt, das möchte Niemand durchmachen.

Uli

[cularis]

Zitat von JamesBond

In der DDR hatte man für solche Fälle immer die Strumpfhose der Holden parat......

Als Spanngurt-Ersatz .
Kopfkino .

[Mork]

Die ultimative Allround-Lösung liegt ja auf der Hand:

Wenn es sich wie vorliegend um ein Kleinboot handelt, welches auf einem 1,8er-Trailer bewegt werden kann,
dann muss einfach der Trailer auf einen vernünftigen 3,5t-Doppelachser für Kfz-Transport verladen werden.
Davor das passende Zugfahrzeug und alles ist schick - drei Ersatzreifen, ein paar Radlager, Bremsbacken und
Federn pro Trailer finden dann easy noch in einer schicken Alubox auf dem Autotrailer Platz - den ersten
Schaden repariert man, beim zweiten lässt man den Autotrailer mit Reparaturauftrag stehen und lädt ab,
hängt den Bootstrailer an und fährt weiter, die dritte Panne repariert man wieder und die Vierte passiert dann
erst am Ziel.

Begleitet wird man von der Frau im Ersatz-SUV, was darüber hinaus noch den Vorteil hat, dass man der die
quengelnden Blagen auf die Rückbank nageln und selbst volle Dröhnung Metallica hören kann.

Win win win!

[Justforfun]

Zitat von Mork

Die ultimative Allround-Lösung liegt ja auf der Hand:

Wenn es sich wie vorliegend um ein Kleinboot handelt, welches auf einem 1,8er-Trailer bewegt werden kann,
dann muss einfach der Trailer auf einen vernünftigen 3,5t-Doppelachser für Kfz-Transport verladen werden.
Davor das passende Zugfahrzeug und alles ist schick - drei Ersatzreifen, ein paar Radlager, Bremsbacken und
Federn pro Trailer finden dann easy noch in einer schicken Alubox auf dem Autotrailer Platz - den ersten
Schaden repariert man, beim zweiten lässt man den Autotrailer mit Reparaturauftrag stehen und lädt ab,
hängt den Bootstrailer an und fährt weiter, die dritte Panne repariert man wieder und die Vierte p
erst am Ziel.

Begleitet wird man von der Frau im Ersatz-SUV, was darüber hinaus noch den Vorteil hat, dass man der die
quengelnden Blagen auf die Rückbank nageln und selbst volle Dröhnung Metallica hören kann.

Win win win!

und ganz wichtig...auf die Ersatzfrau nicht vergessen...die sollte auch eingepackt sein...sicher ist sicher...

[Elgar_2]

Zitat von Justforfun

und ganz wichtig...auf die Ersatzfrau nicht vergessen...die sollte auch eingepackt sein...sicher ist sicher...

Muss dann eine Ersatzluftpumpe mitgenommen werden ?

[kurz]

Zitat von Aquaramazzotti

2. Wohnwagen, Einachser, 1.600 kg Gesamtgewicht (GGW), 100er
Zulassung, wird wenig bewegt, hat Reserverad, muss alle sechs Jahre
drei neue Reifen bekommen.

Wieso DREI neue Reifen und nicht vier?

[Aquaramazzotti]

Zitat von kurz

Wieso DREI neue Reifen und nicht vier?

Das erklärste uns mal bitte.
















Einachser: Zwei Reifen plus ein Ersatzrad = Drei Reifen alle sechs Jahre.

[kurz]

aha, sorry, war irgendwie von Tandemachse ausgegangen, blöd.

Aber als Ersatzreifen kann ja auch ein 7jähriger fungkieren. Musst halt dann mit 80kmh weiterfahren...

[Aquaramazzotti]

Zitat von kurz

aha, sorry, war irgendwie von Tandemachse ausgegangen, blöd.

Aber als Ersatzreifen kann ja auch ein 7jähriger fungkieren. Musst halt dann mit 80kmh weiterfahren...

Das ist ein Trugschluss: Mit 100er Zulassung darf man eben 100 km/h fahren, also muss der Reifen alle sechs Jahre getauscht werden. Da hilft es auch nicht, dass man nur 80 km/h fährt. Oder wie willste das in einer Kontrolle der Polizei oder bei einem Reifenplatzer samt Unfall der Versicherung erläutern?

[Aquaramazzotti]

Zitat von kurz

aha, sorry, war irgendwie von Tandemachse ausgegangen, blöd.

Doppelt blöd, da bei einer Tandemachse insgesamt FÜNF und nicht wie von Dir erwähnt nur vier Reifen zu wechseln wären, wenn man das Reserverad mitrechnet.

[Axel_G]

Mich würde ja mal interessieren, wer tatsächlich mal mit einem Platten oder kaputten Radlager liegengeblieben ist.

Wenn ich meine letzten 30 Jahre Autofahrerleben ansehe, dann müsste ich vor allem Turbolader dabei haben, bin zweimal mit defektem Turbo liegengeblieben. Kaputte Reifen hatte ich 30 Jahre nicht. (Davor bin ich alle naselang liegengeblieben, aber bei 500 DM Autos, die mit Rest-TÜV gekauft wurden, ist das nicht repräsentativ.)

Ich fahre ohne Reservereifen, das Ding nimmt nur Platz weg und ist geradezu gefährlich, wenn es dann nach 10 Jahren mal benutzt werden muss.

Gruss
Axel

[Mork]

Zitat von Axel_G

Mich würde ja mal interessieren, wer tatsächlich mal mit einem Platten oder kaputten Radlager liegengeblieben ist.

Ich glaub, dass das Noppo mal passiert ist.
Man könnte ihn ja mal fragen.
Vielleicht gibt's da ja auch ne Geschichte dazu?

[Shearline]

Zitat von Mork

Vielleicht gibt's da ja auch ne Geschichte dazu?

Ich wäre in dem Fall dafür, den Plot fein säuberlich nach Silben getrennt in leicht verdauliche Häppchen zu unterteilen

[Amtrack]

Zitat von Aquaramazzotti

Das ist ein Trugschluss: Mit 100er Zulassung darf man eben 100 km/h fahren, also muss der Reifen alle sechs Jahre getauscht werden. Da hilft es auch nicht, dass man nur 80 km/h fährt. Oder wie willste das in einer Kontrolle der Polizei oder bei einem Reifenplatzer samt Unfall der Versicherung erläutern?

Das ist schlichtweg falsch.
Die Reifen müssen nicht(!) getauscht werden, man darf dann nur keine 100 mehr fahren - es ist auch kein Mangel beim TÜV, einzig darf der Prüfer das Alter der Reifen als Hinweis notieren.

Ob man rechtlich angehalten ist, den 100er Aufkleber dann zu entfernen, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis.

[Jörg 07]

Zitat von Amtrack

Das ist schlichtweg falsch.
Die Reifen müssen nicht(!) getauscht werden, man darf dann nur keine 100 mehr fahren - es ist auch kein Mangel beim TÜV, einzig darf der Prüfer das Alter der Reifen als Hinweis notieren.

Ob man rechtlich angehalten ist, den 100er Aufkleber dann zu entfernen, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis.

Da zitiere ich einfach mal aus unserem Wohnwagen-Forum:

...Wie eine HU- Plakette zeigt das runde 1ooer Schildchen ja nur, dass zum Zeitpunkt der Untersuchung das Fahrzeug alle Voraussetzungen für die 100 erfüllt hat.
Aber sowohl für den techn. Zustand des Fahrzeugs wie eben auch die Voraussetzungen für 100 ist ja der Fahrer verantwortlich.
So muss der Fahrer ja auch nicht seine HU- Plakette abkratzen, wenn z.B. das Bremslicht ausfällt.
Über einen aktuellen techn. einwandfreien Zustand oder eben über die aktuellen Voraussetzungen einer 100er Zulassung sagt ja weder das runde Schild, noch die HU- Plakette etwas aus.
Von daher...

[jessig1]

Zitat von Axel_G

Mich würde ja mal interessieren, wer tatsächlich mal mit einem Platten oder kaputten Radlager liegengeblieben ist...

Mir ist beides schon passiert
Nicht zusammen, sondern einmal der Reifen und das Jahr drauf das Radlager.

[Sāmpēra]

Zitat von Axel_G

Mich würde ja mal interessieren, wer tatsächlich mal mit einem Platten oder kaputten Radlager liegengeblieben ist.

Ich kann mich an 5 Plattfüße erinnern. 4 x Auto, 1 x Trailer.
Einen beim Auto könnte man als doppelten bezeichnen. Erst nen Platten, dann den 10 Jahre alten Resevereifen montiert. Dieser löste sich dann innerhalb kürzester Zeit in Wohlgefallen auf.

[wolf b.]

Zitat von Axel_G

Mich würde ja mal interessieren, wer tatsächlich mal mit einem Platten oder kaputten Radlager liegengeblieben ist.

Einmal vor 15 Jahren.
Boot gekauft und die Trailerreifen waren uralt. Am Heimweg Reifenplatzer und der Reifen mußte erst bestellt werden.

[franke96]

Ich verstehe die Diskussion nicht, wer meint das er kein Ersatzrad braucht muss auch keines mitnehmen.
Ich hoffe nur, derjenige steht dann nicht vor mir mit einem Plattfuß in der Baustelle.
Ich habe mir heuer in Italien einen Reifen samt Felge kaputt gefahren, ich war selbst Schuld weil ich nicht aufgepasst habe, es war Freitag abend und ich wollte noch 200 km Richtung Kroatien.
Ohne Ersatzrad hätte mir dass mind. 15 Std. gekostet, mit Ersatzrad nur 15 Min.

Schöne Grüße
Will