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#451
15.04.2008, 17:04
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Habe noch ein Problem, ich brauche dringend einen neuen Namen.
Ich dachte an: "15 feet to fly" oder sowas...  Habt ihr eine Idee? Oder einfach das T wegstreichen, mein Boot ist im Moment so dreckig. 
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Gruß, Rasmus 
Geändert von chillout (15.04.2008 um 17:21 Uhr) 
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#452
19.04.2008, 17:37
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ich habe hier noch einmal gestöbert: http://www.oudee-power.de/props.html
wenn ich das so lese dürfte der 20er Lightspeed doch nicht ganz verkehrt sein oder?
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Gruß, Rasmus
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#453
19.04.2008, 18:14
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Hallo, und was soll GPS zeigen?
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#454
19.04.2008, 18:17
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Zitat:
hat der 115er das gleich Getriebe wie der 90er??
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Gruß, Rasmus
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#455
19.04.2008, 22:54
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Zitat:
Rom ist auch nich....
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#456
20.04.2008, 01:46
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den 20er wirst du überdrehen, deine Schüssel ist wesentlich leichter und der Prop muss nicht so stark liften können.
Wie gesagt, dein Boot mit V4 Evinrude, nur etwas höher angehängt, ohne bracket läuft mit 22er nahzu perfekt, da du ja noch setback hast und mehr Höhe, könnte glatt ein steilerer Prop drin sein, Aber wie gesagt, lass ihn erst mal mit dem 20er rennen und behalte die Drehzahl im Auge  Der Anzug ist mit dem 20er so oder so heftiger
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download 
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#457
22.04.2008, 16:20
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http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...tab%3DWatching (PaidLink)
hat jemand erfahrung mit dem raker? passt der auf meinen motor?
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Gruß, Rasmus
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#458
22.04.2008, 16:29
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ich glaube , er passt nicht, da er einen Durchmesser von 14 1/2 hat, beim kleinen Getriebe ist eher 13 1/2 üblich, kann mich aber auch irren.
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download
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#459
22.04.2008, 17:14
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Hast Recht Andy, hab gerade mit dem Verkäufer gemailt, der lief vorher an einem 250er Evinrude...
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Gruß, Rasmus
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#460
22.04.2008, 17:31
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und schon was erreicht wegen Psi??
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Semper Fidelis 
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#462
22.04.2008, 17:42
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Rasmus ich will nicht gehässig sein...aber bevor du keine PSi hast brauchst dir über Propeller die neventuell noch höher gefahren werden können kein Kopf machen
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Semper Fidelis
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#463
22.04.2008, 17:44
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janee ist klar, weiß ich selbst.
hatte die letzten tage aber keine lust mehr mich damit zu beschäftigen, das ding nervt mich. 
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Gruß, Rasmus
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#464
22.04.2008, 17:46
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meld dich doch mal bei screamandfly oder im checkmate forum an...vielleicht weiß einer von den amerikanischen hobbytunern wo bzw ob man so ein ding anschließen kann...
die haben ja nun ein paar mehr von denen...
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Semper Fidelis
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#465
22.04.2008, 17:54
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Meine Emailadresse ist gebannt auf screamandfly.com
 (Warscheinlich haben die kein Bock auf mein PSI Generve! )Mal sehen was der Support sagt...
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Gruß, Rasmus
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#466
22.04.2008, 17:56
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hast da schon mal nachgefragt oder was?
dann mach dir ne neue..
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Semper Fidelis
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#467
24.04.2008, 22:45
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http://cgi.ebay.de/Gewindetuelle-1-4...2em118Q2el1247 (PaidLink)
Kann ich sowas verwenden als Anschlussstück? Werde mit Olaf nochmal stöbern, so schwer kann das doch nicht sein... 
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Gruß, Rasmus
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#468
25.04.2008, 00:11
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Zitat:
An geeigneter Stelle ( habt Ihr Zeichnungen?) möglichst weit oben im Zyl.-Deckel ein Gewinde rein.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#469
25.04.2008, 08:38
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Zitat:
Da ist ein Water-Flow-Diagramm enthalten.
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Gruß, Rasmus
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#470
05.05.2008, 20:40
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Samstag ist endlich Testfahrt!!!
Werde den 20er Lightspeed testen und aus Berlin (Danke Hagen!) kommt noch ein 22er Ron Hill. Mal sehen was damit so geht... 
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Gruß, Rasmus
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#471
06.05.2008, 21:48
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mit dem 20er fährst du den motor in ar... !
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#472
06.05.2008, 21:52
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Zitat:
hab doch einen DZM..
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Gruß, Rasmus
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#473
06.05.2008, 21:55
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Zitat:
Wir ham doch DZM sehn wa ja wenn wir zuviel drehzahl haben... Bin ma gespannt was speedmäsig geht..
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#475
06.05.2008, 22:03
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Jo steht schon bereit
Werd mich morgen in der mittagspause ma ransetzten... Werkstatthandbuch habe ich auch schon rausgesucht.. kann losgehen. Vergaser einstellen+zündung und dann noch die PSI.
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