Betankung auf dem Trailer - Seite 2 - boote-forum.de

Chaabo · #26 20.07.2004, 20:39

Zitat:

Zitat von Bernd

Der Gummischlauch kann sich nicht statisch aufladen. Das Benzin lädt sich durch die Reibung am Gummi auf, und wird über den Metalltank der mit dem Einfüllstutzen der mit der Zapfpistole leitend verbunden ist abgeführt.
Bernd

Und wenn ich nun 'nen Kunststofftank habe?

David.

charlyvoss · #27 20.07.2004, 20:43

Zitat:

Zitat von Bernd

Ich kann mir nur vorstellen, das bei Booten einfach kein so hoher Sicherheitsstandard gilt wie bei in D zugelassenen PKW.
Sprich jeder PKW ist vor statischer Aufladung geschützt (was auch nur bedeutet das es eine leitende Verbindung zwischen Tank, Tankstutzen und Zapfpistole gibt). Sonst dürfte es hier garnicht verkauft werden.
Beim Booten sieht das sicher anders aus (so wie ich das hier kurz in dem Thread entdecken konnte schonmal bei einem nicht!)

Bernd

Zitat:

Zitat von KäptnKatze

Was ich aber nicht begreife ist folgendes: Wenn ich mein Boot tanke, dann stecke ich die Zapfpistole rein und gebe Gas. Wenn sich nun der Gummischlauch der in meinen Tank führt statisch aufläd gibt er doch die Spannung an den Einfüllstutzen (dann wohl logischerweise besser aus Metall) und von da in die Pistole. Oder habt Ihr jemals schon die Pistole exakt mittig in die Einfüllöffnung gehalten?

Deshalb ist es dringend anzuraten, beim Tanken die Zapfpistole immer auf den Metallrand des Tankstutzens aufzulegen.

charlyvoss · #28 20.07.2004, 20:48

Zitat:

Zitat von Chaabo

Zitat:

Zitat von Bernd

Der Gummischlauch kann sich nicht statisch aufladen. Das Benzin lädt sich durch die Reibung am Gummi auf, und wird über den Metalltank der mit dem Einfüllstutzen der mit der Zapfpistole leitend verbunden ist abgeführt.
Bernd

Und wenn ich nun 'nen Kunststofftank habe?

David.

In der Regel (und nach CE-Norm) werden für Benzin Schläuche und Tanks (auch aus Kunststoff) verwendet, die statische Aufladungen ableiten können. Wichtig ist, dass Massekabel zum Motor/Antrieb auch angeschlossen sind/bleiben. Bei älteren Booten kann da schon mal gespart worden sein.

erichabg · #29 21.07.2004, 19:51

Jetzt steht sogar in der neuesten Skipper, daß diejenigen, welche angeblich den Tiger in den Tank stecken, daraufhinweisen, daß das Betanken von Booten auf einen Trailer verboten ist...
Geht aber auch hier nicht daraus hervor, wer hier derjenige ist der das verbietet (Gesetzgeber? Mineralölgesellschaft? ).

Mist, hab grad noch mein Moped bei denen betankt

PeterD · #30 21.07.2004, 20:30

Hallo,

wer den Link zum Boote-online Forum anklickt und durchliest findet einen Hinweis das der Transport von Kraftstoff im Tank des Bootes am Rande der Legalität sei und man auch darüber in der StVO nichts findet.

Hierzu die Randnr. 1.1.3.3 aus der Anlage A zur GGVSE/ADR

1.1.3.3 Freistellungen in Zusammenhang mit der Beförderung von flüssigen Kraftstoffen
Die Vorschriften des ADR gelten nicht für die Beförderung von:
a) In Behältern von Fahrzeugen, mit denen eine Beförderung durchgeführt wird, enthaltener Kraftstoff, der zu deren Antrieb oder zum Betrieb einer ihrer Einrichtungen dient.
Der Kraftstoff darf in befestigten Kraftstoffbehältern, die direkt mit dem Fahrzeugmotor und/oder der Einrichtung verbunden sind und den entsprechenden gesetzlichen Vorschriften entsprechen, oder in tragbaren Kraftstoffbehältern wie Kanistern befördert werden.
Der gesamte Fassungsraum der befestigten Behälter darf 1500 Liter je Beförderungseinheit und der Fassungsraum eines auf einem Anhänger befestigten Behälters darf 500 Liter nicht überschreiten. Je Beförderungseinheit dürfen höchstens 60 Liter in tragbaren Kraftstoffbehältern befördert werden. Diese Einschränkungen gelten nicht für Fahrzeuge von Einsatzkräften.
b) Kraftstoff in Behältern von als Ladung beförderten Fahrzeugen oder anderen Beförderungsmitteln (wie Boote), wenn er für den Antrieb oder zum Betrieb einer ihrer Einrichtungen dient. Absperrhähne zwischen dem Motor oder der Einrichtung und dem Kraftstoffbehälter müssen während der Beförderung geschlossen sein, es sei denn, es ist von Bedeutung, dass die Einrichtung in Betrieb bleibt. Soweit erforderlich müssen die Fahrzeuge oder die anderen Beförderungsmittel aufrecht und gegen Umfallen gesichert verladen werden.

Somit ist klar geregelt das ich mein Boot mit gefüllten Tanks auf dem Trailer transportieren darf. Vielleicht kann ja jemand der in dem Forum auch aktiv ist den Text kopieren und dort einstellen.

Hilft vielleicht Unklarheiten zu beseitigen.

Gruß

Peter

Chaabo · #31 21.07.2004, 20:35

Zitat:

Zitat von charlyvoss

In der Regel (und nach CE-Norm) werden für Benzin Schläuche und Tanks (auch aus Kunststoff) verwendet, die statische Aufladungen ableiten können. Wichtig ist, dass Massekabel zum Motor/Antrieb auch angeschlossen sind/bleiben. Bei älteren Booten kann da schon mal gespart worden sein.

Hallo Charly,

habe heute gleich mal bei meinem Boot nachgesehen.
Tatsächlich war am Metall des Einfüllstutzens keine Masseverbindung mehr.
Am Tank (Geber) hingegen schon.

Habe mir jetzt wieder eine gelegt und kann somit beruhigt wieder tanken gehen.

Gruß

David.

charlyvoss · #32 21.07.2004, 22:07

Zitat:

Zitat von PeterD

.......
Somit ist klar geregelt das ich mein Boot mit gefüllten Tanks auf dem Trailer transportieren darf. Vielleicht kann ja jemand der in dem Forum auch aktiv ist den Text kopieren und dort einstellen.

Hilft vielleicht Unklarheiten zu beseitigen.

Gruß

Peter

Hab ich gemacht Peter.

Danke

chrisW · #33 26.12.2004, 19:33

Hallo Leute,
nix los im Forum, nur ein paar "Versprengte". Seid Ihr alle noch dabei die Weihnachtsgans zu verdauen?

In der aktuellen "Boote" hab ich folgenden Artikel gefunden:

http://www.boote-magazin.de/bto/boot...2&artikel=long

Nur so zur Ergänzung, denn das Thema hatten wir schon.

Ich frage mich nur, warum schafft man nicht einfach eine Möglichkeit um das Boot und den Trailer zu erden?

BARTMAN · #34 26.12.2004, 22:31

Hai Chris,
gutes Neues noch für Dich und Deine Familie

Aber das Thema "Trailertanken" werden die meisten von uns wir wohl erst in der neuen Saison antesten und einschätzten können.

Theorie

und Praxis werden wohl in der Summe etwas differieren.

Es gibt m.E. sicher Tanken denen die "Sicherheitshinweise" relativ wurscht sind. Ich habe auch nach den "Anweisungen " an die Tankpächter genau bei den betroffenen Marken

noch mein Boot auf dem Trailer betankt. Nichts wird so heiss gegessen wie es gekocht wird.

Ebro Skipper · #35 26.12.2004, 22:47

Da kann ich Uwe nur recht geben.

Warten wir es ab. Ich glaube nur, das sich an meiner Stammtankstelle nichts ändern wird,
oder

alaska · #36 26.12.2004, 23:14

Ich vermute auch eher, dass nicht alle Tankstellen dieses Verbot umsetzen.
Doch darum geht es ja eigentlich nicht.
Tatsache ist, dass ein Verbot besteht und ein sehr geringes
Restrisiko bestehet. Also sind wir gefordert unsere Boote sicher zu machen.
Bin mal gespannt wie ARAL auf meine Email der letzten Woche antwortet....

BARTMAN · #37 26.12.2004, 23:23

Hai Alaska,
danke dass Du Dich da so engagierst.

Es betrifft ja doch Viele von uns. Dass Sicherheit vor allem geht ist selbstredend.
Imho sollten einheitliche Standards verbindlich festgelegt werden. Dann hätten wir alle keinen Stress. Weder die Spritpartner

noch wir als User. Aber das riecht schon wieder nach Bürokratie

.
Aber ich denke ohne die geht es in Diesem Fall wohl nicht

alaska · #38 27.12.2004, 00:19

Eigentlich hätte ich von einem Artikel dieser Art in der führenden
deutschen Boote-Illu. etwas mehr Beitrag zu Lösungsvorschlägen
gewünscht.
Letzendlich werden wir so zum Spielball, mal dürfen wir tanken und mal
nicht, eigentlich dürften wir überhaupt nicht mehr tanken....

ralfschmidt · #39 27.12.2004, 08:33

Hallo Alaska,
das ist leider der Stil dieser Zeitschrift, sobald es ernst wird ist der Artikel zu Ende, vieleicht schreibt der Palstek mal was darüber ???

bimiob · #40 28.12.2004, 09:31

Hallo,

muss auch mal wieder meinen Senf dazugeben, wir waren letzten Herbst nochmal tanken (nicht mein Boot), an einer großen blauen Lagune (um keine Markennamen zu nennen....) sind wir abgewiesen worden, wir sind dann zu einer kleineren Freien Tankstelle, den haben wir zuerst gefragt (ok, natürlich draufgestossen.....), er meinte dann, wir können ja auch nachts kommen (ist ein Tankautomat mit EC-Karte...).

Als wir dann gesagt haben, wir tanken 2*150 Liter Super, war er wie ausgewechselt, er hat uns zwischen 2 Zapfsäulen eingewiesen, die Schläuche rausgezogen, .......... (Boot hat 2 Füllstutzen).... und natürlich kassiert.......

Grüße, Michael

alaska · #41 28.12.2004, 10:57

An dem "Tanken können" z.B. nachts, an Automaten oder an Tankstellen wo es keinen stört sehe ich auch nicht das Problem, sondern an dem
sehr geringen Restrisiko.
Solange ich es nicht wußte hat es mich nicht gestört....

Stormrider · #42 28.12.2004, 11:04

Hallo Bimiob,

genau so sehe ich das auch.
Wenn ich das Boot und den Wagen zur Tanke zerre und so um die 400l mitnehmen möchte, dann werden sich einige Tankwärte dies nicht entgehen lassen wollen.

Wir (zwei andere "Boaties" auch noch) hatten darüber auch schon mal philosophiert.
Die Boote auf 'nen Trailer, und alles betanken was Einfüllstutzen hat (inkl. Zugfahrzeuge).
Somit kommen wir auf einen vierstelligen Liter-Betrag.
Ob da selbst ein Aral-Pächter hart bleibt

Wir hatten das letztes Jahr auch schon mal gemacht. Ich habe immer noch das "click" der Türschließung im Ohr.
Marco : "Ich zahle die vier und die fünf"
Der nächste : "Mir ist die sechs und die sieben"
Kumpel Nr. 3 "Ich steh hier vorn : eins und zwei"
Damals waren wir "die besten Kunden"
Allerdings nicht bei "der blauen ..."

Ciao,
Marco

MarkusB · #43 28.12.2004, 11:41

Hi,

ich tanke immer bei meinem Nachbarn(Freie Tanke), der war selber Bootfahrer und hat seine Boote natürlich auch bei sich betankt. Und wenn er je was dagegen hätte, würde ich auch nachts mit der Karte tanken.
Eine Gefahr sehe ich bei dem ganzen nicht. Es ist ja bis jetzt nur ein Fall bekannt und so wie ich das gelesen habe, ist die Ursache ja nicht wirklich geklärt.

Gruß Markus

Gebhard · #44 28.12.2004, 13:19

Weiß jemand, ob das Verbot - soweit es befolgt wird - auch für Diesel gilt ?

Reiner · #45 28.12.2004, 14:46

Klares NEIN - laut ESSO.

Die Diesel-Skipper dürfen sich freuen.

Gebhard · #46 29.12.2004, 07:47

Danke Reiner,

das freut einen mit Blick auf die neue Saison !

michaelabg · #47 29.12.2004, 08:06

Hi Bootsfreunde
Ihr schreibt das sich die Pächter so über uns freuen.
Wisst Ihr wieviele Cent die an einem Liter verdienen?

Viele Grüße
Michael

Reiner · #48 29.12.2004, 08:19

Vermutlich zu wenig zum Leben.
Heute muss alles mit dem Shop verdient werden?

dieter · #49 29.12.2004, 08:56

...nicht viel.... aber die Masse macht es... bei stategisch günstig liegenden Tankstellen an Slips macht dies sicher einen nicht unbeträchtlichen Teil des Umsatzes aus....

und so mancher zusatzverkauf ist sicher auch dabei.... (und nicht wenn ich gar nicht hinfahre)....

alaska · #50 29.12.2004, 09:04

Zitat:

Zitat von michaelabg

Hi Bootsfreunde
Ihr schreibt das sich die Pächter so über uns freuen.
Wisst Ihr wieviele Cent die an einem Liter verdienen?

Viele Grüße
Michael

3-5 Cent je Liter!
...sind also bei 400L "nur 20 Euro Verdienst", ob sich dafür ein "Risiko" lohnt...oder eine Kündigung der Gesellschaft riskieren...

Wenn denn 10 Boote kommen....