Welche Rumpfform habe ich? Ausbau eines Modellbootes

[GrunAIR]

Ja nee...
Und was hat das mit den turns auf sich? Woran erkenne ich, wieviel turns mein Motor hat und ob der zum Regler passt?

Edit: Danke Jan, brushless hab ich mittlererweile in Flugzeugen, aber turns lese ich seit dem Wiedereinstieg in den Modellbau zum ersten mal.
Irgendwie funzt das auch noch nicht so, wie ich will, daher versuche ich jetzt Fehler einzukreisen. Evtl hat der Empfäger seit dem letzten Absturz einen an der Marmel oder die Conrad Regler sind wirklich mies...

Gruß Torben

[Raccoonhotel]

Conrad und seine Fachkräfte.....

Nach deiner Beschreibung sollte das aber passen. Was funktioniert denn nicht?

Normalerweise steht das auf dem Motor oder im "Beipackzettel", wie viele Windungen ein Motor hat.

Damit sind die Ankerwicklungen gemeint.

Der zweite Absatz ist interessant für dich:

http://www.rc-start.de/erklaerung-emotor.html


Und tröste dich. In meiner jugendlichen Modellbauzeit hat auch kein Mensch nach Turns gefragt...aber da war der ganze Krempel auch noch nicht so computerized.


.

[GrunAIR]

Wenn ich den Gasknüppel langsam nach vorne bewege, läuft der Motor langsam an, wenn ich weiter drücke, dreht der Motor nurnoch mit Unterbrechungen, etwa 3-4x pro sek eine Motorbewegung und dann wieder Stillstand. Bei Vollgas mit Glück auch Motordrehung mit viel Drehzahl. Die Kontroll-Leuchte vom Regler geht mit dem Motorstillstand aus und geht mit Motorlauf wieder an.
Regler VR18T 6-12V, 18-36 turns http://www.conrad.de/ce/de/product/2...REGLER-VR-18-T
Motor 6-24V Igarashi SP3657-50 http://www.conrad.de/ce/de/product/2...50-12V-E-MOTOR
Spannungsversorgung 2x 6V in Reihe, also 12V Conrad energy 3,2Ah http://www.conrad.de/ce/de/product/2...-32-AH/0501010

Hoffe, das hilft bei der Analyse.

Gruß Torben

[Raccoonhotel]

ich habe leider nirgends finden können, wie viele Turns der Motor hat. Nicht einmal im Datenblatt bei Conrad.

In der Beschreibung zum Regler steht nur, dass der ein Motorlimit bei 18 Turns hat.

Ich vermute, dass der Motor weniger Turns hat und deswegen der Regler nicht klarkommt.

Oder dein Empfänger spinnt tatsächlich und steuert den Regler nicht richtig an!?

[GrunAIR]

Ich probier gleich nen anderen Empfänger...

[Raccoonhotel]

Die grundsätzliche Programmierung des Reglers hattest du aber schon gemacht...oder?

[GrunAIR]

Ja, die funktioniert auch soweit. Nur beim "Gasgeben" stottert der Motor.

[Bartho]

bei mir stottert der motor bei Vollgas bzw. er geht aus und Servo spinnt aber das thema hatten wir ja schon =^.^=

[Raccoonhotel]

putzig. Wenn dein Motor kein Extremtuning erfahren hat, dann sollte er sich im Bereich des Reglers bewegen (Turns).

Wobei ich mir das Wissen über den ganzen Turn-Kram auch erst anlesen muss, weil ich brushless fliege und ich mir bisher über Turns keine Gedanken machen musste.

[GrunAIR]

So, nun funzt alles.
Anderer Empfänger/Sender, Conrad ist doch nicht schuld.

Danke für Eure Anteilnahme und Beratung.
Dann kann es morgen ja mal auf's Wasser gehen, um erste Eindrücke vom Betrieb auf dem Wasser zu bekommen.
Freu!

Gruß Torben

[Raccoonhotel]

Super Torben, freut mich!!

Wobei ich dabei bleibe, dass ein Fachberater bei Conrad genauso selten ist, wie einer bei Praktiker!

Aber immer schön Bilder machen!

Achte aber bitte dran vorher zu checken, ob das Band der Fernsteuerung auch für Boote erlaubt ist.

Sonst kann das heftig werden, wenn ein Flieger des Weges kommt....!


Viel Spass bei der Jungfernfahrt!

Jan

[GrunAIR]

Update:

War heute am Teich. Kein Renner, aber fährt. Mehr geht auch vom Rumpf warscheinlich gar nicht, sah so von hinten schon besorgniserregend aus.
Dennoch kann etwas mehr Gewicht vorne sicher nicht schaden, wird evtl ein Löschmonitor mit Vorratstank werden, mal sehen.
Was brauche ich, damit ich per Gasgriff die Förderleistung der Pumpe regulieren könnte?

Gruß Torben

[Flybridge]

Die Ecke kenne ich. Is kurz vor Helgoland! Stimmt 's?

[Raccoonhotel]

Du wirst es mir nicht glauben, aber eigentlich ist das Boot vieeeeel zu schnell!

Wenn du dir ein "echtes" Schiff mit der Rumpfform und entsprechenden Aufbauten vorstellst, dann ist das absolut nicht mehr scale.

Um die Pumpe zu regeln brauchst du einfach nur das Naheliegenste. Einen Regler!

Wenn es zB eine Zahnradpumpe ist, dann ist das ja im Prinzip nur ein Motor.

Wobei ich den Monitor eher konstant spritzen lassen würde und ihn evtl. drehbar machen würde. Ein Servo ist preiswerter als ein zusätzlicher Regler.

Liebe Grüße

Jan

[Bartho]

für ein Segler flott unterwegs

allein Bild 2 mit der Heckwelle

Ps. werde auch bald Wassern, auch erst mal Ohne aufbauten

[Raccoonhotel]

Was mir gerade noch so einfällt:

was soll der Zusatztank für den Löschmonitor bringen?

So wie ich dich einschätze, wirst du eh andauernd Schabernack damit treiben , also ist der Tank auch zügig wieder leer und der Effekt dahin.

Dann doch lieber mit Blei auflasten und den Monitor aus dem Teich schlabbern lassen.

Ich würde auch erst einmal schauen, wie sich das mit der Wasserlinie verhält, wenn du das Deck und die Aufbauten drauf hast.

Das sich der Rumpf bei schneller Fahrt hinten festsaugt und der Bug hochkommt, wird sich auch durch mehr Gewicht im Bug nicht beheben lassen.

Auch Modellboote haben ihre Rumpfgeschwindigkeit....

[GrunAIR]

Ich dachte mir, daß der Tank auch über einen Aussenbordansauganschluss verfügt und somit nach Bedarf gefüllt werden kann oder nicht.
Mit dem Zusatzgewicht vorne werd ich noch mal ausprobieren, ob das was bringt.
Da der Aufbau hauptsächlich im Schwerpunktbereich positioniert wird verspreche ich mit keine Lageänderung.
Der Tip mit dem Regler ist gut.
Den Akku für dessen vorgesehene Spannungsversorgung einfach weglassen - wird das hinhauen?
Mit der Geschwindigkeit kann ich leben, muß nicht scale sein, aber schöne Wellen soll es machen.

Gruß Torben

[GrunAIR]

Hab noch welche:

[Raccoonhotel]

Zitat von GrunAIR

Den Akku für dessen vorgesehene Spannungsversorgung einfach weglassen - wird das hinhauen?

Öhmm....das habe ich nun nicht so ganz verstanden.

Wenn du zB eine Zahnradpumpe mit einem Spannungsbereich bis 12 V nimmst, dann sollte das mit deinem Fahrakku passen. Den Regler einfach an den Empfänger anschliessen und an den Fahrakku über ein Y-Stück.


Über mangelnde Wellen kannst du ja wirklich nicht klagen!

[GrunAIR]

Zitat von Raccoonhotel

Wenn du zB eine Zahnradpumpe mit einem Spannungsbereich bis 12 V nimmst, dann sollte das mit deinem Fahrakku passen. Den Regler einfach an den Empfänger anschliessen und an den Fahrakku über ein Y-Stück.

Sowas meinte ich. Wenn der Regler aber nur 7,2V abkann brauch ich nen 2. Akku. Oder nen Widerstand. Da haben wir den Salat.

Gruß Torben

[Raccoonhotel]

Dem ist richtisch!

Du könntest natürlich testen, ob dein Rennkutter auch mit 7,2 V nicht schon ausreichend Welle macht. Dann könntest du beide Akkus weiter nutzen und doppelt so lange fahren. Oder du suchst dir einen Regler, der auch bis 12 V kann.


Mit dem Tank könnte das so gehen:




Wenn die Pumpe ausreichend selbstansaugend ist, dann füllt sie erst den Trimmtank und das Rückschlagventil verhindert, dass das Wasser zurückläuft. Sobald der Tank gefüllt ist, pumpt die Pumpe das Wasser zum Monitor. Nach der Fahrt einfach den Tank leerpumpen, damit du das Wasser nicht mit nach hause schleppen musst.

[Bartho]

Aber dann musst du ja den Tank erst mal Füllen, somit musste den Knopf so lang gedrückt halten bis Tank voll ist. Ich würde das wasser was Angesaugt wird von Oben rein laufen lassen.

[Raccoonhotel]

oder so.....ich wollte es halt schön kompliziert machen! Hai-Tägg!

Und klar müsste die Pumpe den Tank erst einmal füllen. Aber das ist ja Sinn der Sache. Der Tank wird am Beginn der Fahrt gefüllt....dann wird gespritzt und nachher wieder geleert.

[Bartho]

bloss die Pumpe , pumpt doch dann erst Luft aus der Düse. Ist das nicht verschleiss für die pumpe ?

[Raccoonhotel]

wenn sie trockenlauffest ist nicht!