Neuartiges Bootskonzept sucht Investoren

[Baja by Fountain]

Hab aber gelesen, das der "SEAFALCON" nicht ne tolle Nummer gewesen sein soll, irgendwie ist er nicht so geflogen wie man es sich gerne gewünscht hätte.
Weiß jemand was aus dem Projekt geworden ist?

Gruß
Achim

[Rico-Base]

Ja mehr als viel Glück wünschen kannn ich auch nicht!!

Also alles Gute!

[nav_HH]

Zitat von Baja by Fountain

Hab aber gelesen, das der "SEAFALCON" nicht ne tolle Nummer gewesen sein soll, irgendwie ist er nicht so geflogen wie man es sich gerne gewünscht hätte.
Weiß jemand was aus dem Projekt geworden ist?

Gruß
Achim

Insolvent.

[Baja by Fountain]

Und wer hat die Formen geschnappt?

[dedmoros]

Zitat von Baja by Fountain

Und wer hat die Formen geschnappt?

brauchst du die?

[Baja by Fountain]

...könnte man ja weiter basteln.
Weißt Du wo sie sind?

Achim

[boneman]

Also, falls jemand Geld anlegen möchte im Bereich "Bootsbau", ich habe da auch noch 2 Unternehmen mit innovativen Konzepten, die sich über finanzkräftige und ggf. unterstützende Anleger freuen würden.

Investmenthöhe so ab 50K. Ich stelle gerne den Kontakt her.

Gruß

Andreas

[Baja by Fountain]

Um was geht's?
Schick mal ne PI

Achim

[Baja by Fountain]

Trotzdem würde mich interessieren was mit den Formen vom SEAFALCONlos ist.
...hm, Autos hab ich schon gebaut, Schiffe auch schon, jetzt fehlt nur noch ein Flieger!

Achim

[Baja by Fountain]

Jetzt meldet sich keiner mehr....

[Water]

Redet/schreibt nur weiter. Ich lese neugierig mit. Als Bootsbauer und ehemaliger Sportflieger interessiert mich das Thema.

Gruß Walter

[GrunAIR]

Zitat von fliegerdidi

Nachdem ich jetzt "die PN " bekommen hab, frage ich mich, ob ich Lachen oder Weinen soll.

Magst Du Dein Empfinden mal bitte objektiv darstellen?
Interessiert mich nämlich auch.

Gruß Torben

[fliegerdidi]

Jo, PN kommt geeilt

[fliegerdidi]

Es wäre ja schön, wenn der Treadstarter da keine so Heimlicheiten draus machen würde und das öffentlich hier posten würde, was er mir in der PN geschrieben hat.
Den Link poste ich mal, der ist ja nicht mal von Ihm.

http://www.youtube.com/watch?v=6soee...eature=related

Gruß Didi

[Baja by Fountain]

Also das Ding wird nicht 1,2 mtr. hoch fliegen wie angekündigt, da die Tandemwinganordung basierend auf der damaligen Erfindung des Konstrukteurs Jörg dies nicht zuläßt. Die alten Videos zeigen es ja.
In absehbarere Zeit wird es sogar einen DIY-Kit von den Amis geben: http://www.youtube.com/watch?v=1SoyFWgZGB0&feature=fvw
Auch da sieht man deutlich 30 - 50 cm Flughöhe (Flairen nannte es Jörg), sind da nicht drinn.
Da wäre eine Weiterentwicklung mit Designanpassung mit diesem Konzept weitaus interessanter:
http://www.youtube.com/watch?v=fRThD...eature=related

[Raffi1963]

Sieht schön aus, ist auch schnell, aber ist es auch sicher!!!
Fahr mit einem Porsche Vollgas auf der Autobahn von A nach B, Du wirst ausgebremst. Was macht dann so ein fliegendes Schiff???
Ich finde als Machbarkeitsstudie ist das OK, aber Alltagstauglich???
Gruß Thorsten

[haluterix]

Tschuldige wig-shuttle,

aber das ist für mich mal wieder so ein unausgegorener Schmarren! Wenn Du Reklame für ein neue Idee machen und evtl. Investoren suchst, dann sollte die Homepage schon etwas mehr hergeben als Computer generierte Bilder.

Auch die Geheimniskräerei, Bilder und Video per PN

Sei nicht böse, ist für mich so ne Luftnummer wie damals Cargo Lifter

Gruß hubert

[Baja by Fountain]

Wer befasst sich von den Forumsmitgliedern noch mit WIG-Fahrzeugen?

[nav_HH]

Entschuldigung wenn ich direkt bin "wig-shuttle", aber war das Ende vielleicht "nur" eine Studien- oder Diplomarbeit (von dir)?

[taucher]

Guten morgen,

interessante Thread-aufteilung!

1. Seite: Riesen interesse, geile Idee!
2. Seite: "die ersten Meckerer tauchen auf"!
3. Seite: Ablehnung und verpöhnung!

Ich finde es schade, selbst wenn es sich "nur" um eine Diplomarbeit handelt, die Idee zu verpöhnen. Wobei mich die Geheimnisskrämerei auch wundert!

Gruß Daniel

[Baja by Fountain]

Ich bin sehr in WIG-Crafts involviert und bin gerade an der Planung eines Fzges.
Was mich am "wig-shuttle" stört, ist die Aussage: ..........und fliegt in einer Höhe von ca. 1,2 Metern über der Wasseroberfläche.
Da der Entwurf auf der Basis von JÖRG's Tamdemwing-Konzept basiert, ist eine Flughöhe von 1,2 mtr. meiner Meinung nach ausgeschlossen.

[fliegerdidi]

Was ist denn jetzt los hier ?
Der Treadstarter meldet sich gar nicht mehr....oder haben sie ihn schon eingebuchtet ?

[Bilch]

Erschöpfende Informationen über WIG-Fahrzeuge gibt es hier:

http://www.se-technology.com/wig/index.php

Bereits Flugboote der 30er Jahre nutzen den Bodeneffekt zum Treibstoff sparen bei ihren Tranatlantikflügen, indem sie in rd. 20m Höhe flogen.
Eigentlicher "Erfinder" dieses Prinzips durch das erste WIG-Fahrzeug 1959/60 ist die Luftfahrtkoryphäe Prof. Alexander Lippisch. Der Mann entwickelte auch den Deltaflügel der sich dann i. d. 50ern bei vielen Fightern (MiG 21, Mirage, Phantom) als ideal erwies.
Das erste Hochleistungsflugzeug mit Deltaflügel war übrigens der von Lippisch konstruierte Abfangjäger Me 163.
Hier ein Video des ersten Lippisch WIG X-112. Der Zweisitzer kam mit nur 25PS auf eine Reisegeschwindigkeit von 100Km/h.
(Leider gibt es bei youtube nur ein Modell):
http://www.youtube.com/watch?v=SU_XcpDBeSY
Lippisch entwickelte in den 60er und 70er Jahren für Rhein-Flugzeugbau weitere, größere WIGs, er nannte sie übrigens Aerofoils.
Das interessanteste, am weitesten entwickelte Aerofoil war zusätzl.in der Lage richtig zu fliegen, wobei es eine Höhe von rd. 600m erreichte.

Der Bodeneffekt wird übrigens auch von reinen Wasserfahrzeugen genutzt, nicht zum Spritsparen, sondern zur Erhöhung der Geschwindigkeit.
Surfer wissen das sie ihren Speed bei einer Wassertiefe von 30cm bis zu 70% steigern können.
Kitesurfer gehen gar bis zu Wassertiefen von 5-10cm runter, erzielen dabei mehr als 50Kn Fahrt. Man macht das z.B. in St. Peter Ording.
http://www.youtube.com/watch?v=k2gSQXy4-Mw
Schliesslich gibt es auch noch den Funsport Skimboarding:
http://www.youtube.com/watch?v=cVwYP...eature=related

Sportlicher Beschiss dazu:
Zur Olympiade 1936 entsprach die Wassertiefe des Kanals der Rennruderer genau der günstigen Bodenresonanz der Rümpfe deutscher Boote .

Bilch

[Bilch]

Erstmal ein Gimmick vorweg:

http://www.youtube.com/watch?v=VRy9a...eature=related

Zitat von Baja by Fountain

Ich bin sehr in WIG-Crafts involviert und bin gerade an der Planung eines Fzges.
Was mich am "wig-shuttle" stört, ist die Aussage: ..........und fliegt in einer Höhe von ca. 1,2 Metern über der Wasseroberfläche.
Da der Entwurf auf der Basis von JÖRG's Tamdemwing-Konzept basiert, ist eine Flughöhe von 1,2 mtr. meiner Meinung nach ausgeschlossen.

Das sehe ich ebenso, hier liegt auch die Einschränkung eine Airfoils mit Tandemwing, es ist nur für glattes bis raues Wasser gut.
Das ursprüngliche Airfoil hingegen kann , je nach Einsatzrevier, sowohl für allerniedrigste Flughöhen, 2-3m Flughöhe, sowie 8m Flughöhe konzipiert werden. Mit stärkerer Motorleistung kann es sogar auf den Bodeneffekt verzichten und richtig fliegen.
Der interessanteste Aspekt bei diesen Airfoils ist wohl die benötigste Motorleistung im Bodeneffekt-Flug. Bei den ersten Schleppversuchen hat Lippisch herausgefunden das der Schleppwiderstand nur 4-5% des Gesamtgewichts beträgt !
So ist bei enormer Geschwindigkeit und softem Ride ein sehr geringer Treibstoffverbrauch möglich.
Will man allerdings die Nutzlast (und Reichweite) drastisch erhöhen, bedarf es zum Start zusätzl. Antriebsleistung. Die großen sowjetischen Ekranoplans mit 500to benötigten für den Start 10 Triebwerke, von denen dann im sehr niedrigem Reiseflug 8 wieder abgeschaltet werden konnten.
Solche Extrema braucht aber kein Mensch.
Mittlerweile gibt es eine ganze Reihe kommerziell produzierter Airfoils beider Typen, wobei die ursprünglichen Airfoils nach dem lippischem Prinzip aufgrund ihrer größeren Flughöhe (Seetüchtigkeit) überwiegen. Alle diese Boote werden als Taxis oder Kleinfähren mit großer Reichweite eingesetzt.

http://www.youtube.com/watch?v=4pd8S...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=-wmyr...eature=related

Bilch

Nachtrag:
Der Albatros macht es übrigens vor, seine enorme Reichweiten erzielt er im Bodeneffekt.
Nicht nur das er sparsam im Bodeneffekt mit wenigen Flügelschlägen zwischendurch dahingleitet, er surft zusätzl. auf den Luftwellen , welche der Kontur der großen Wasserwellen folgen. Segelflieger machen das neuerdings über den Anden nach. http://www.geo.de/GEO/kultur/geo_tv/53354.html

[Kleine_Krabbe]

Zitat von Rico-Base

Eine Welle und....

hmmm....

seh ich auch so..eine Welle und T.O.T
entweder oder..(Bootfahren oder Fliegen)