Benzin statt Diesel getankt - das kann nichts werden

[Mrba125]

Zitat von Raffi1963

Grundsätzlich hat Dieter recht. Späne sin doof!
Allerdings wird es bestimmt gut ausgehen.
Ich bin KFZ.- Meister und habe in 35 Jahren Berufsleben, noch keinen Fall von einem Motorschaden gehabt. Meist ist es beim Reinigen geblieben.
Ausser der Kunde merkt nicht das Benzin im Tank ist und fährt ...solange der Motor läuft (wenn auch mit einem Rasseln )weiter. Dann gibt er theoretisch bald den Geist auf..
Aber wie gesagt: Das ist bei mir noch nie vorgekommen. Lass alles reinigen, neue Filter rein und er sollte wieder laufen.

Gruß Thorsten

Genau das kann ich bestätigen!! In der theorie sollten die CR-Pumpen den geist aufgeben,in der Praxis habe ich aber auch noch nie einen Pumpen oder Motorschaden aufgrund von Benzin-betankung gesehen.
Und das z.T. auch bei autos die 200 tkm im jahr fahren (Taxis,Mietwagen etc.) haben wir später nie Probleme feststellen können.
Wir Spülen den Tank und die leitungen und wechseln den Spritfilter nach einer Falschbetankung,und bisher liefen danach wieder alle Fahrzeuge.
Mfg Bastian

[s.chiemsee]

Leider war ich gestern nicht zu Hause und komme dadurch erst heute zum Antworten.

Also der Dieseltank war gut leer. Da waren vielleicht noch 10 Liter Diesel drinnen. Meine Freundin hat dann noch ca. 7 Liter Benzin nachgetankt. Und ist dann ca. 1 Kilometer gefahren und dann war die Kiste aus.
Wir haben ihn auch dann nicht mehr versucht anzumachen,

Naja jetzt ist er in der Werkstatt. Die von der Werkstatt haben gemeint, dass der Motor ausgepült wird, die Injektoren und die Hochdruckpumpe gecheckt werden. Ich glaube die beiden Teile werden auch noch ausgespült.
Dieselfilter wird natürlich auch noch gewechselt.
Aber die haben gemeint, dass der Motor wahrscheinlich keinen Schaden hatm aber dass jetzt das Spülen und die Schmierung mit Öl ganz wichtig seien.
Derjenige der meinen Mercedes A-Klasse gerade richtet ist ein Bekannter von uns daher gehe ich davon aus, dass er mir keinen Schmarrn erzählt. Aber ein komisches Gefühl habe ich schon noch im Bauch.
Hoffentlich ist wirklich nicht die Hochdruckpumpe oder so etwas kaputt.
Ach ja, es ist ein Cammon-Rail Diesel mit 1,7 Liter Hubraum.

Heute wird dann der Wagen im Laufe des Tages getestet und dann meldet sich die Mercedes Werkstatt bei mir, dann melde ich mich natürlich auch noch bei euch und gebe euch ein paar Infos.

Einmal ist meinem Bekannten ebenfalls an meinem Auto passiert, dass er ca. 2 Liter Benzin getankt hat. Da haben wir dann das Auto voll getankt. Aber gut, da war dann im Verhältnis wenig Benzin im vollen Tank.

Würde ich diesem Fall eigentlich die Versicherung von meiner Freundin zahlen? Die Werkstatt hat das evtl. gemeint. Aber die wusste das auch nicht genau.

[s.chiemsee]

Das habe ich noch vergessen zu schreiben.
Sie hat Benzin getankt und ist so lange gefahren bis der Motor ausgegangen ist. Das ist das Problem das uns zu Hause und in der Werkstatt Sorgen bereitet.
Und wie schon ein paar geschrieben haben, gehen die Injektoren und die Hochdruckpumpe ohne Schmierung sofort kaputt.

[Freibeuter]

Zitat von s.chiemsee

...
Würde ich diesem Fall eigentlich die Versicherung von meiner Freundin zahlen? Die Werkstatt hat das evtl. gemeint. Aber die wusste das auch nicht genau.

Nö.

Ich hatte mal eine Dame die hat Scheibenwischwasser in den Motor gekippt. Ihr Mann hatte einen lustigen Schriftverkehr mit der Versicherung (habe ich selbst gesehen) mit der Bitte um Regulierung. Zurück kam ein wirklich witzig verfasster Text, (sinngemäß): -dass deren Haus noch kein Produkt bereit hält, um die Dummheit der Bevölkerung zu versichern. Und wenn es dieses Produkt gäbe, es vermutlich derart teuer wäre, dass es sich kein Ottonormalverbraucher leisten könnte.

[s.chiemsee]

Zitat von Freibeuter

Nö.

Ich hatte mal eine Dame die hat Scheibenwischwasser in den Motor gekippt. Ihr Mann hatte einen lustigen Schriftverkehr mit der Versicherung (habe ich selbst gesehen) mit der Bitte um Regulierung. Zurück kam ein wirklich witzig verfasster Text, (sinngemäß): -dass deren Haus noch kein Produkt bereit hält, um die Dummheit der Bevölkerung zu versichern. Und wenn es dieses Produkt gäbe, es vermutlich derart teuer wäre, dass es sich kein Ottonormalverbraucher leisten könnte.

Dachte ich mir schon, dass keine Versicherung zahlen würde.

Ach ja, allein der materielle Schaden (Hochdruckpumpe, Injektoren etc) würde sich ohne Arbeitsstunden auf 1500€ beziffern.

[Freibeuter]

Wenn er nagelt und ausgeht ist das nicht so schlimm.
Gemeiner ist es, wenn über längere Zeit Gemenge gefahren wird.
Die Pumpe sagt ja nicht:" Zack ich bin Tod", sondern erst bildet sie erhöhte Reibungswärme, verletzt die die Lauffläche und erst wenn eine Einsackung in der Zylinderlauffläche ist, verkantet der Kolben bzw Hemd und trägt Material ab.
In deinem Fall, wurde in kurzer Zeit kein selbstzündfähiges Gemisch bereit gestellt, sodass der Motor ausging bevor die Pumpe Abrieb entwickeln konnte.

Wie schon gesagt: -es ist schlimmer mit dauerhafter leichter Verunreinigung auf Last zu Fahren.

Ich schätze aus der Entfernung, du kommst mit einem Blauen-Auge und 350 Euro Rechnung davon.

[Mar-Thar]

Moin,

Zitat von s.chiemsee

Ach ja, allein der materielle Schaden (Hochdruckpumpe, Injektoren etc) würde sich ohne Arbeitsstunden auf 1500€ beziffern.

Wieso ist das bei MB so billig? Hab her gerade einen Passat mit dem gleichen Problem stehen (allerdings MIT Spänen): 1050,- für die HD-Pumpe und 483,- je Einspritzeinheit (x4) plus ein bischen Kleinzeug. Schade eigentlich, daß die Pumpen seit Wochen im Rückstand sind...

mfg
Martin

[s.chiemsee]

Ne mein Bekannter arbeitet bei Mercedes und hat gleich die Preise für die teile rausgesucht. Mercedes ist von den Ersatzteilen recht günstig.

Also ich habe gerade mit der Werkstatt telefoniert. Sie sind leider noch nicht dazugekommen den Wagen zu Checken. Aber sie glauben, dass gleich die Hochdruckpumpe kaputt gegangen ist. Das sei normal wenn man falsch tankt. Aber Genaueres können sie mir erst morgen sagen. Ich könnte heulen!

[Erposs]

In unserer Flotte passiert so etwas 2-3/Jahr. Die Mitarbeiter werden dann an den entstehenden Kosten beteiligt, je nach Fahrzeugtyp kostet der Spaß bis zu 4500,-Euro. Kaputt gehen nur die Einspritzsysteme, bei BMW ist es am teuersten. Und...es gibt tatsächlich eine (private) Versicherung, die den Schaden teilweise abdeckt, wird von der Gewerkschaft für Mitglieder im Rahmen der Diensthaftpflicht mit angeboten. Ich meine allerdings, gerade im Dienst sollte der MItarbeiter genug Zeit haben, damit ihm solche Fehler nicht passieren.

[Erposs]

Weils so schön paßt:

[Flybridge]

Üblicher Weise haben Privathaftpflichtversicherungen eine so genannte Benzinklausel. Somit ist alles, was mit Kfz zu tun hat ausgeschlossen. Ferner ist fraglich, ob überhaupt eine gesetzliche Haftung besteht (Überlassung, Gefälligkeit), weil diese eine Voraussetzung für die Deckung über die Privathaftpflicht wäre.

Vollkasko scheidet aus; Betriebsschaden und kein von außen einwirkendes mechanisches Schadenereignis.

Man nennt das Lebenspech.

Ich würde mich nach einer neuen Freundin umsehen, da ich mir so eine Lebensgefährtin nicht leisten wollte und könnte...

[Erposs]

Zitat von Flybridge

Ich würde mich nach einer neuen Freundin umsehen, da ich mir so eine Lebensgefährtin nicht leisten wollte und könnte...

Naja, ist doch nur ein Auto....wenn der Rest paßt, trennt man sich doch nicht gleich.

[Flybridge]

Soll ich dir mal aufzählen, was Frauen noch so alles vertauschen können?

[sea-commander]

Zitat von nightforce

Wenn ein Dieselmotor mit Benzin betrieben stehen bleibt, dann ist er hin, massiver Motorschaden.

Zitat von dieter

wenn es ein Common Rail oder ein Pumpe Düse ist, dann ist ein kapitaler Motorschaden vorprogrammiert....

Na, nicht so pessimistisch.
Ein Kollege hat einen Passat TDi PD mit Benzin randvoll getankt. Nach 500 Metern sind wir dann stehen geblieben.
Ab in die Werkstatt, der falsche Sprit wurde abgepumpt, Filter gereinigt und das war's m.E.
Das Auto lief seitdem ohne Probleme weiter.

Chris

[dieter]

lauter Wundermotoren, hätte ich gerne auch einen

[sea-commander]

Zitat von dieter

lauter Wundermotoren, hätte ich gerne auch einen

Tja, da klingt wohl ein leiser Zweifel durch.

Ich kann's nicht ändern, die Maschine hat absolut keinen Schaden davongetagen und hat seitdem bestimmt 30tkm abgespult.

Spontan fällt mir sogar noch ein zweiter Diesel ein, der es überlebt hat...

Chris

[Mar-Thar]

Moin,

Zitat von dieter

lauter Wundermotoren, hätte ich gerne auch einen

Wie gesagt: Es sind die Einspritzanlagen, die es dahinrafft... Und 3.000,-€ Materialkosten plus x für Kleinzeug plus Arbeitslohn geht sicher problemlos als "kapitaler Schaden" durch, auch wenn der eigentliche Rumpfmotor überlebt hat. (Zumindest wenn man zwischen "Bagatelle" und Kapitaler Schaden" differenziert..)

Den Kunden, der dann letztlich 4 - 5 K€ auf den Tisch legen muß, interessiert meist nur am Rande, daß er dafür nur ein bischen neue Peripherie gekriegt hat. Ein "Motorschaden" verkauft sich am Stammtisch halt viel besser und man kann wunderbar über die Hersteller herziehen, was die heutzutage eigentlich für einen empfindlichen Scheiß produzieren

mfg
Martin

Naja, ist ja auch empfindlicher Scheiß Meine uralten Diesel haben natürlich längst nicht diese Literleistungen, aber dafür sind sie unempfindlich ...

[Frank C.]

Wenn man den Tank voll mit Benzin tankt ist die wahrscheinlichkeit das die Hochdruckpumpe Schaden nimmt geringer als wenn man nur einige Liter Benzin nachtankt.
Bei zu hoher Benzinvermischung geht die Karre aus bevor die Pumpe hochgeht.Bei weniger Benzin ist der schleichende Tod vorprogrammiert.

[s.chiemsee]

Zitat von Frank C.

Wenn man den Tank voll mit Benzin tankt ist die wahrscheinlichkeit das die Hochdruckpumpe Schaden nimmt geringer als wenn man nur einige Liter Benzin nachtankt.
Bei zu hoher Benzinvermischung geht die Karre aus bevor die Pumpe hochgeht.Bei weniger Benzin ist der schleichende Tod vorprogrammiert.

Ich hoffe, dass das bei mir auch so war.
Aber das erfahren wir erst morgen in der Früh/Mittag.

Was zumindest die Werkstatt gesagt hat, ist dass die Injektoren wahrscheinlich nicht kaputt sind. Denn zuerst würde die Hochdruckpumpe drauf gehen. Und wenn die drauf geht, dann kommt das Benzin gar nicht mehr zu den Injektoren. Daher würde sich der Schaden noch in Grenzen halten. ( Toi Toi Toi)

Habe ich das schob mit dem Diagnosegerät erwähnt??
Beim Auslesen des Fehlerspeichers konnten sie keinen Fehler bei der Pumpe oder bei sonstigen Teilen finden. Daher könnte es möglich sein, dass der Motor ausgegangen ist, weil er sich einfach nicht mehr entzündet hat. Aber wie gesagt ist vorerst nur eine Vermutung.

Meine Freundin ist schon ziemlich fertig wegen dem Auto. Sie macht sich einen riesen Stress deswegen.
Ich hoffe wirklich, dass wir mit einem blauen Auge davon kommen und dass es sich mit den Kosten in Grenzen hält!
Drückt uns die Daumen!!!

[alaska]

Zitat von Frank C.

Wenn man den Tank voll mit Benzin tankt ist die wahrscheinlichkeit das die Hochdruckpumpe Schaden nimmt geringer als wenn man nur einige Liter Benzin nachtankt.
Bei zu hoher Benzinvermischung geht die Karre aus bevor die Pumpe hochgeht.Bei weniger Benzin ist der schleichende Tod vorprogrammiert.

Diese Logik erschliesst sich mir nicht.
Denn zunächst pumpt die Hochdruckpumpe, dann sollte die Zündung erfolgen. Die Pumpe arbeitet vor der Zündung und müsste folglich durch
Benzin einen Schaden nehmen.

[Freibeuter]

Wenn der Benzinanteil überwiegt, nuckelt die Pumpe noch den Rest Diesel aus der Leitung, bekommt dann Benzin zu fassen, verträgt es nicht und geht aus. Das dauert garantiert keine 20 Sekunden und ist vermutlich im unteren Drehzahlbereich in der Stadt (in der Nähe der Tanke). Die Chance das die Technik heil bleibt ist nicht so schlecht.

Habe ich aber noch ein lauffähiges Gemisch, weil ich nur 10l Benzin in den fast vollen Dieseltank gekippte. Ist die Eigenschmierung des Diesels ebenfalls fast aufgehoben, der Motor braucht aber 6-8 Stunden bis er die Plörre ausgesüffelt hat.
Und das Schlimme: moderne Autos sind so gut gedämmt, dass man die veränderten mechanischen Geräusche gar nicht wahr nimmt.

[s.chiemsee]

Also ich habe die Nachricht erhalten:

Hochdruckpumpe hat gefressen, die Injektoren können zum Glück noch gerettet werden.
Alle Leitungen müssen gespült werden, sämtliche Filter müssen ersetzt werden.
Der ganze Motor muss zerlegt werden.

Kosten ca. € 1500,00

Einmal Tanken und € 1500,00 € Schaden!

:m otz:

[Freibeuter]

Zitat von s.chiemsee

Also ich habe die Nachricht erhalten:

Hochdruckpumpe hat gefressen, die Injektoren können zum Glück noch gerettet werden.
Alle Leitungen müssen gespült werden, sämtliche Filter müssen ersetzt werden.
Der ganze Motor muss zerlegt werden.

Kosten ca. € 1500,00

Einmal Tanken und € 1500,00 € Schaden!

:m otz:

Wäre es nicht dein Kumpel, würde ich sagen: -markiere die Pumpe und lass dir anschließend das Altteil aushändigen.

Das Geschilderte passt in meinen Augen nicht zum Schadenbild.

Der Motor muss zerlegt werden? 1500Euro Schaden?

Ruf mal bei deinem nächstgelegenen Bosch-Dienst an und lass dir ein Gegenangebot machen, bevor du DB den Auftrag erteilst.

[Dicke Lippe]

Motor zerlegen, spülen und Hochdruckpumpe bei Mercedes im Hause für 1500€...

Schnäppchenalarm.