Mercury XS 65 NS, Sport

[rubberduckV162]

Zitat von Mucke

mmhh...und wie schwer...?

also 90 hp ist erstmal doch etwas stark...anders herum,ist das nur ein hochgezüchteter motor...
naja musst du wissen,wen du deim spiegel vertraust,man muss nur gucken wie es obenrum wird...

Ist nicht meins, aber die Hille wiegt 300 KG leer, ohne alles.
Die vergleichbare Hellwig Elektra war sogar bis 115 PS zugelassen.
Nur seit Einführung der CE und der schweren Viertakter ist man da etwas konservativer geworden. Der Motor ist in der Tat ein hochgezüchetrer Motor,

[Mucke]

Zitat von rubberduckV162

Ist nicht meins, aber die Hille wiegt 300 KG leer, ohne alles.
Die vergleichbare Hellwig Elektra war sogar bis 115 PS zugelassen.
Nur seit Einführung der CE und der schweren Viertakter ist man da etwas konservativer geworden. Der Motor ist in der Tat ein hochgezüchetrer Motor,

@yvonne

ich meinte das boot.

@RD

bis 115 PS?? das ist natürlich hart.ich kenne das boot nicht,aber ich glaube nicht dass die elktra da noch sicher gefahren ist.115 hp sind schwere V4 motoren,die erzeugen mächtig bumms.

ist zwar bei dem XS nicht der fall,der hubraum ist gleich und soooo viel bumms hat der nu nicht,trotzdem beschränkt sich die angabe der max.motorisierung ja nur nicht auf tiefgang und belastbarkeit des spiegels.

man muss dann mit mehrleistung mit rechnen,dass das boot in kurven anfängt zu hacken oder sich in lenkrichtung umdreht.

wenn sie dem spiegel vertraut,wird sich das erst zeigen wenn der motor dran ist.
und wenn er hochgezogen ist wird der bestimmt saufen wie ein loch...

[schnatty79]

Ich denke mal das liegt wohl auch an der Fahrweise ob ein Motor säuft wie ein Loch oder nicht

[rubberduckV162]

Zitat von Mucke

@yvonne

ich meinte das boot.

@RD

bis 115 PS?? das ist natürlich hart.ich kenne das boot nicht,aber ich glaube nicht dass die elktra da noch sicher gefahren ist.115 hp sind schwere V4 motoren,die erzeugen mächtig bumms.

ist zwar bei dem XS nicht der fall,der hubraum ist gleich und soooo viel bumms hat der nu nicht,trotzdem beschränkt sich die angabe der max.motorisierung ja nur nicht auf tiefgang und belastbarkeit des spiegels.

man muss dann mit mehrleistung mit rechnen,dass das boot in kurven anfängt zu hacken oder sich in lenkrichtung umdreht.

wenn sie dem spiegel vertraut,wird sich das erst zeigen wenn der motor dran ist.
und wenn er hochgezogen ist wird der bestimmt saufen wie ein loch...

Naja, gibt ja nicht nur die schweren OMC und Yammi V4,
die Elektra ist dann kein Anfängerboot mehr, aber funktionieren tut es ganz gut. Kann das allerdings nur mir den Merc beurteilen.
Das Drehmoment bei diesem Motor ist in etwa so wie beim normalen 60er, die Leistung kommt über die Drehzahl. Wenn du bei diesem Motor die Leistung abforderst säuft der , aber man forder ja nich permanent die volle Leistung ab.

[Mucke]

Zitat von schnatty79

Ich denke mal das liegt wohl auch an der Fahrweise ob ein Motor säuft wie ein Loch oder nicht

wozu dann aber ein merc 650XS,der dazu noch gepanscht ist?

[schnatty79]

Weil ich zum einen ein Motor mit E-Starter suche und zum zweiten einen Normal bzw. Kurzschaft brauche.

Und ich kaum welche finde!

[schnatty79]

Zitat von Mucke

wozu dann aber ein merc 650XS,der dazu noch gepanscht ist?

Wieso ist der gepanscht? Der ist ab Werk so ausgeliefert worden !

[Mucke]

der 650XS ist mit 90 hp ausgeliefert worden?

naja ich würde dann eventuell eher im 4-takt bereich suchen...normalerwiese gibts KS motoren massenhaft,40 und 50 hp...

ich würde dann eher was neueres suchen so ab 90er jahre...bei so nem alten Merc,noch dazu wenn er hochgezüchtet ist...wer weiß wie lange der hält und wies es mit ersatzteilen aussieht...

[rubberduckV162]

Zitat von Mucke

der 650XS ist mit 90 hp ausgeliefert worden?

naja ich würde dann eventuell eher im 4-takt bereich suchen...normalerwiese gibts KS motoren massenhaft,40 und 50 hp...

ich würde dann eher was neueres suchen so ab 90er jahre...bei so nem alten Merc,noch dazu wenn er hochgezüchtet ist...wer weiß wie lange der hält und wies es mit ersatzteilen aussieht...

Nur mal so, der Motor von dem wir hier schreiben ist werkseitig so ausgeliefert worden.

[schnatty79]

Dummerweise ist mir ein 4 Takter ein wenig zu teuer.

[Mucke]

ja das hab ich schon verstanden,trotzdem ist der steinalt und ich würd gern mal wissen wie gut es da mit der ersatzteilversorgung aussieht.

also bei ebay sind genug motoren,auch 2-takt...neu wird wirklich kaum einer zu kriegen sein...

[schnatty79]

Komisch warum finde ich dann auf Ebay keinen passenden 2-Takt Motor mit ca. 50 - 75 PS, E-Start, in Normal bw. Kurzschaft.

Die Motoren in Ebay teilweise kann man in die Tonne hauen oder aber Langschaft. Oder kein E-Start oder Defekt oder , oder...........

[rubberduckV162]

Zitat von Mucke

ja das hab ich schon verstanden,trotzdem ist der steinalt und ich würd gern mal wissen wie gut es da mit der ersatzteilversorgung aussieht.

also bei ebay sind genug motoren,auch 2-takt...neu wird wirklich kaum einer zu kriegen sein...

Ölinjektion. Die Ersatzeile für die "getunten" Teile sind noch erhältlich, halt etwas teurer als den Serienmotor, was in meinen Augen problematischer ist, einen Schrauber zu finden, der im Zweifelsfall die drei Vergaser entsprechend synchronisiren kann.

[Mucke]

Zitat von rubberduckV162

Ölinjektion. Die Ersatzeile für die "getunten" Teile sind noch erhältlich, halt etwas teurer als den Serienmotor, was in meinen Augen problematischer ist, einen Schrauber zu finden, der im Zweifelsfall die drei Vergaser entsprechend synchronisiren kann.

ölinjecton?? welches baujahr ist der nochmal?

@schnatti
ok ich bin jetzt allgemein von motoren mit KS ausgegangen...so 40 PS oder so...notfalls diese saison noch abwarten,da sollte eigentlich zumindest bei 40-50 ps motoren noch was passieren..

60 und 70er wie ich einen habe,sind in der tat eher extrem selten...

[rubberduckV162]

Zitat von Mucke

ölinjecton?? welches baujahr ist der nochmal?

@schnatti
ok ich bin jetzt allgemein von motoren mit KS ausgegangen...so 40 PS oder so...notfalls diese saison noch abwarten,da sollte eigentlich zumindest bei 40-50 ps motoren noch was passieren..

60 und 70er wie ich einen habe,sind in der tat eher extrem selten...

http://watersport.marktplaats.nl/bui...fta_ind=7&fs=1

Da wäre ein Serienmodell mit 60 PS Kurzschaft,
der XS ist aus 87 oder 88, aber ohne Ölinjektion , weil die bei den meisten Motoren die für den Sport oder gewerblichen Einsatz abgeklemmt wurden.


http://watersport.marktplaats.nl/bui...57aCq11bm5Z%2B

Noch was für den OMC Freund

[c.kennedy]

ist die Bezeichnung 650xs etwa gleich dem Hubraum 650ccm ?
oder wieviel ccm hat der Kumpel .

[rubberduckV162]

Zitat von c.kennedy

ist die Bezeichnung 650xs etwa gleich dem Hubraum 650ccm ?
oder wieviel ccm hat der Kumpel .

Nee, ganz früher hiessen die 50 PS ja Merc 500, der 65er hiess 650 ec.

XS = Extra Sport

Hubraum müsste irgendwas um 800 oder 900 ccm liegen

[c.kennedy]

also kommt der punch erst in den hohen Drehzahlen !
da muß aber die Abstimmung mit dem Propeller gut stimmen.

pers. find ich den erwähnten VRO-Johnson aber besser.

[rubberduckV162]

Zitat von c.kennedy

also kommt der punch erst in den hohen Drehzahlen !
da muß aber die Abstimmung mit dem Propeller gut stimmen.

pers. find ich den erwähnten VRO-Johnson aber besser.

Naja, drehmoment halt wie der Serien 60er, aber der Biss kommt wirklich erst über die Drehzahl.


Ich persönlich mag die OMC nicht, aber das ist nur Geschmakssache. Auf dem NL MArkt findet man die Kurzschafter eher als in D.

[Mucke]

wie hoch ist das drehzahlband von der gepunchten version??

[rubberduckV162]

Zitat von Mucke

wie hoch ist das drehzahlband von der gepunchten version??

wenn ich mich recht erinnere bis 7.000 U/min

[c.kennedy]

naja der Verbrauch dann auch.
Würde mich aber nur insofern Stören, wenn ich das Boot voller Kanister laden müßte.
Das mit Holland im allgem. hab ich auch schon mitbekommen.
Was mir meist auffällt, ist der Pflegezustand. Optisch. auch bei Booten.
ist das mental veranlagt und seh ich nur die falschen Boote und Motore ?
Die Wohnwagen trifft das genauso.

[rubberduckV162]

Zitat von c.kennedy

naja der Verbrauch dann auch.
Würde mich aber nur insofern Stören, wenn ich das Boot voller Kanister laden müßte.
Das mit Holland im allgem. hab ich auch schon mitbekommen.
Was mir meist auffällt, ist der Pflegezustand. Optisch. auch bei Booten.
ist das mental veranlagt und seh ich nur die falschen Boote und Motore ?
Die Wohnwagen trifft das genauso.

Naja, viele Boote liegen dort mehr oder weniger ganzjährig im Wasser,
der Niederländer putzt sich am Boot oder Motor nicht zu Tode, in den Wohnungen sieht das anders aus. Aber was den technischen Zustand angeht, so gibt es dor meist nix zu meckern. Gibt aber auch viele Topgepflegte Boote, nur sind die dann meist in einer anderen Preisklasse.


Wegen dem Verbrauch, naja ein 90 PS V4 nimmt nicht viel weniger als der Sportmotor. Zweitakter, ausgenommen E-Tec und Co., sind im Allgemeinen schon Saufziegen. Wenn man ehrlich ist, wird man keinen 70-90 PS Aussenboarder mit 8 Litern bewegen, zumindest nicht so das es Spass macht. Durchschnittlich 12-15 Liter dürfen es da schon sein. Bei Vollgas auch deutlich mehr

[Christian30]

hallo,

ich kenne den motor auch, hab ihn mir vor ort auch mal angeschaut, ihr wisst aber schon das es ein Ultrakurzschaft - Rennmotor ist den man mit einem Oberflächenprop ( welcher nicht dabei ist ) fahren muss ?

Zustand ist allerdings wirklich 1A

Grüsse
Christian

[Mucke]

was heißt den bei dir ultra-kurzschaft??

wenn ich Manfred richtig verstanden habe,dann sind die 65er-,85er- und115er XS Motoren alle Kurzschaftler mit 380mm bis Ventiplatte..

und die 650er etc,sind die gepunchten versionen...

wo ich einem 650er wohl nicht abgeneigt wäre...