Geht "normales" Motorenöl im Zweitakter? - Seite 2 - boote-forum.de

bootohnenamen · #26 01.08.2010, 09:13

Zitat:

Zitat von mike-stgt

Hallo Zusammen,

was haben die früher gemacht, als der 2 Takt Aufkleber noch nicht auf der Dose war???

In den Bedienungsanleitungen der alten Evinrude steht nur was von gutem SAE30.
Als ich früher nach der Schule (35Jahre) an der örtlichen Tanke ausgeholfen habe, hat man gutes Motoröl genommen , in die 1:25 Zapfsäule geschüttet, Benzin im Verhältnis dazu und hinten dran war ein Mischer, den man dann ein paarmal betätigt hat.

Heute unterscheiden sich die Öle klar durch die verschiedenen Legierungen. Aber so ein alter AB kann auch Motoröl. Wer hat denn das mit dem Auspuff zuwachsen erzählt?? Für die AB sind natürlich zwischenzeitlich Öle speziell ausgerichtet worden. Die Luftgekühlten werden schließlich viel wärmer und die Abbaubarkeit des Öles sollte auch gewährleistet sein.

Gruss Micha

Gruss Micha

Ach Micha, da vergleichst Du Äpfel mit Birnen. Das gute, alte 30er war kaum bis garnicht addiviert, sowas gibt es heute eigentlich nicht mehr in Mitteleuropa. ICE kann man auch mit Dampflok vergleichen, aber - ehrlich - wozu?

BON

XXX · #27 01.08.2010, 09:23

Die Eingangsfrage war doch ob es geht?
Ja es geht!
Ich fahre auch in nem 2010er Ktm 2 takter NORMALES MOTORÖL!
Und das seit ich denken kann in anderen Modellen auch ,ich hatte noch nie nen Kolbenfresser oder so zugeschlammte Auspuffkomponenten wie hir geschildert wird.
Kann aber sein das die Flammen ihr übriges tun um den Auspuff sauber zu halten

Also es GEHT!

mike-stgt · #28 01.08.2010, 10:07

Moin Zusammen,

wenn ich die Frage richtig verstanden habe, hat Ronald gefragt, ob es geht, wenn man nichts Anderes hat.
Als Notfall.

Und meine Antwort war, es geht.
Man braucht keinen Schaden fürchten, wenn man mal 5 Liter mit Motoröl gemischt, rausbrennt.
Ich wollte keine generelle Freigabe für Motoröl und keine Grundsatzdiskussion lostreten.

Gruss Micha

Ronald · #29 01.08.2010, 17:54

Genau darum ging es.
Als Notfall.
Natürlich ist es kein Problem, Zweitaktöl mitzunehmen.
Ja, ich mache das auch.
Aber dennoch war die Frage, ob es generell gehen würde.
Wenn immer alle widrigen Umstände im Vorfeld berücksichtigt werden könnten oder würden, so käme es nie zu irgend welchen Problemfällen oder Havarien.
Aber genau darum geht es hier.
Niemand kann sich hundertprozentig sicher sein, nicht mal in solch eine Situation zu kommen.
Darum war die Frage auch wirklich auf den Notfall bezogen.

Nun bin ich ein wenig schlauer und auch sicherer, was dieses eventuelle Problem angeht.

Übrigens bin ich froh, die Frage nicht in Verbindung mit Salatöl gestellt zu haben.
Wer weiß, vielleicht geht mir ja irgendwann auch mal neben dem mitgeführten 2- Taktöl, auch das mitgeführte 4- Taktöl aus und ich würde im NOTFALL auf meinen Salat verzichten.

In diesem Sinne
auf eine gute Schmierung

Ronald

rs-andy · #30 02.08.2010, 17:59

Also wenn dir mal das Salatöl ausgeht, DENK nicht mal dran! Auch nicht im Notfall!

spreemaat · #31 02.08.2010, 22:14

Zitat:

Zitat von rs-andy

Also wenn dir mal das Salatöl ausgeht, DENK nicht mal dran! Auch nicht im Notfall!

Nicht Salatöl
als junge Burschen haben wir Rizinusöl gemischt- es ging und hatte ausserdem einen angenehmen Geruch

volkerma · #32 02.08.2010, 22:28

Hallo,

lustige Diskussion,
nur stell mal bei den heutigen Mischungsverhältnissen die Ölkosten in Relation zu den Benzin- oder besser noch- Reparaturkosten, wenn es schief läuft.
Mit Moped- Erfahrungen reich gesegnet, stelle ich hier auch noch mal das Thema Schwitzwasser zur Diskussion.
Hatten wir zu Moped- Zeiten ja nur an den Bierflaschen...

Gruß

Volker

atmik · #33 02.08.2010, 23:54

Zitat:

Zitat von Ronald

Aber die Antwort von Willy war das, was ich erwartet hatte.
Einfach mal einer, der Sachen auch probiert und aus ERFAHRUNG sprechen kann. Zumindest bei diesem Thema.

So macht Boote- Forum Spass.
Seid alle gegrüßt
Ronald

...das war doch eher die Antwort die du am liebsten hörst:
"Junge mach nur, früher brauchten wir das auch nicht"

Aber es gibt bestimmt einen Grund weswegen es verschiedene Oele gibt und das nicht nur aus Verkaufsgründen sondern aus Optimierungsgründen...

Vorredner haben es richtig geschrieben....es kann über kurz oder lang gut gehen......investier die paar Euro für richtiges 2 Takt Oel als Reserve und du wirst nie darüber nachdenken müssen ob es wegen dem falschen Oel war.....

Gruss

markuese · #34 03.08.2010, 00:19

Bei meinen Yamaha 25 PS AB hab ich mit "normalem" 2-Takt-Roller-Öl 2 mal 'nen Kolbenklemmer gehabt

Mit Aussenborder-2-Taktöl lief das teil OHNE Probleme

Lag wohl an der AB-Temperatur

nightforce · #35 03.08.2010, 00:28

Sollte ich mal in so ne Notlage kommen, dann geht im Zweitakter kurzfristig auch Brennspiritus und Rizinusöl.
Rizinusöl gibt es in jeder Apotheke und das vermischt sich auch mit Bioetanol und auch mit Benzin und gegen Verstopfungen hilft es auch.
Selbst Methanol hab ich im 2-Takter schon verfeuert.
Das ist allerdings nix für moderne Einspritzer, die ollen Vergaserprügel können das aber schon ab.

bootohnenamen · #36 03.08.2010, 06:07

Klar, und wenn das auch zu Ende geht, dann probiers mal mit einer Mischung aus Seewasser und Senf, ersatzweise auch etwas Baby-A-A.
Mal so nebenbei, Methanol und Ethanol (Brennspiritus) haben bei niedrigere Viskosität nur rund den halben Heizwert, dh die Düsen müssen etwa den doppelten Durchlass haben, sonst läuft die Maschine viel zu mager. Kolbenklemmer vorprogrammiert - wenn er überhaupt läuft, denn der Alkohol verdampft auch viel schlechter.
Warum machen sich die Hersteller und der Gesetzgeber so in die Hosen, wenn es darum geht, den Ethanol-Anteil im Sprit von 5 auf 7 oder 10 rauf zu setzen? Ein erheblicher Anteil der im Betrieb befindlichen Motoren wird daran sterben. Dichtungen verabschieden sich und die Korrosion erfasst die üblichen Metalle im Krafststoffsystem. Es geht dabei lediglich um 7 bis 10 Prozent und nicht im puren Alkohol. Nee nee nee.

BON

Giligan · #37 03.08.2010, 07:44

Zitat:

Zitat von spreemaat

Nicht Salatöl
als junge Burschen haben wir Rizinusöl gemischt- es ging und hatte ausserdem einen angenehmen Geruch

Bei uns hieß das "Rennöl" und machte den Fahrer zum Experten! Mal sehen, wenn ich an einer Apotheke vorbei komme, schau ich mal rein.
Meine Kumpels werden vor Neid erblassen, wenn sie diesen Duft der Jugendzeit wieder in die Nasen bekommen!! (wir fahren DKW, Zweirad-Union, Vespa und MZ)

Wenn ich hier so verschiedene Beiträge lesen, kommt mir der Trabantfahrer wieder in den Sinn, dieser wollte damals, die Grenze war grad auf, bei uns an der Tanke, (ja, beim ollen Saare) unbedingt verbleites Super für seinen Knatterkasten haben, mit bleifreiem Sprit würde das Stinkeding unverzüglich verrecken, so seine festgefasste, allerdings ahnungslose Meinung.

Gruß
Willy

Ronald · #38 03.08.2010, 08:26

Zitat:

Zitat von atmik

...das war doch eher die Antwort die du am liebsten hörst:

Nein, das war nicht die Antwort, die ich hören wollte, sondern die, die ich erhoffte zu hören.
Ich bin inzwischen alt genug, um auch auf Erfahrungen, welche mir nicht gefallen, zu hören.

Zitat:

Zitat von atmik

...sondern aus Optimierungsgründen...

Genau, aus Optimierungsgründen und nicht aus existentiellen Gründen.

Zitat:

Zitat von atmik

Vorredner haben es richtig geschrieben....es kann über kurz oder lang gut gehen......

Genau darum ging es, um Notfälle, also keinen Dauerbetrieb, sondern nur kurz.

Zitat:

Zitat von atmik

...investier die paar Euro für richtiges 2 Takt Oel als Reserve und du wirst nie darüber nachdenken müssen ob es wegen dem falschen Oel war.....

Das ist, wie ziemlich am Anfang bereits geschrieben geschehen.
Ich werde wohl niemals in eine Situation ohne Öl kommen, die man als vorsätzlich bezeichnen kann. Ersatzöl (4- und 2- Taktöl) ist immer an Bord.
Aber man weiss ja nie, wie einem das Leban mal spielt (und plötzlich steht man ohne Öl da).

P.S. das mit dem Salatöl war ein Scherz. Ich bin dennoch erstaunt, dass es Menschen gibt, die das ernst nehmen. Ich geh dann mal in den Keller zum lachen.

Ronald

Nobiwankenobi · #39 03.08.2010, 08:38

Als Notlösung geht das sicher wenn man von Dritten nur normalen Sprit kriegen kann (wenn mal selbst Kanister mit hat entweder Mischung mit nehmen oder schon vorher Öl für die Menge Benzin in Kanister rein).

Vor Jahrzehnten hat mal ein Mitschüler der 10.Klasse nicht mehr genug Geld für Mix aus der Tanke gehabt (das Ding mit Glassäule zum voll pumpen).
Der hat dann normales Benzin und Diesel getankt!
Gelaufen ist das Ding damit - mit heftigster Qualmentwicklung.
Laufleistung? - der Puch-Motor war zwar schnell aber nie lange....

Tommy Walker · #40 05.08.2010, 18:09

Zitat:

Zitat von payed

Erklär mal...

http://de.wikipedia.org/wiki/Zweitakt%C3%B6l
Weil 2-taktöl ein Motorenöl ist

Tommy Walker · #41 05.08.2010, 18:11

Und weil wir schon Versuche damit gemacht haben
öl mit Benzin und Ethanol

goec2468 · #42 05.08.2010, 19:18

Zitat:

Zitat von Ronald

Nein, das war nicht die Antwort, die ich hören wollte, sondern die, die ich erhoffte zu hören.
Ich bin inzwischen alt genug, um auch auf Erfahrungen, welche mir nicht gefallen, zu hören.

Genau, aus Optimierungsgründen und nicht aus existentiellen Gründen.

Genau darum ging es, um Notfälle, also keinen Dauerbetrieb, sondern nur kurz.

Das ist, wie ziemlich am Anfang bereits geschrieben geschehen.
Ich werde wohl niemals in eine Situation ohne Öl kommen, die man als vorsätzlich bezeichnen kann. Ersatzöl (4- und 2- Taktöl) ist immer an Bord.
Aber man weiss ja nie, wie einem das Leban mal spielt (und plötzlich steht man ohne Öl da).

P.S. das mit dem Salatöl war ein Scherz. Ich bin dennoch erstaunt, dass es Menschen gibt, die das ernst nehmen. Ich geh dann mal in den Keller zum lachen.

Ronald

Im Notfall würde ich auch mit Salatöl fahren.
Jedes Öl ist besser als kein Öl !!!

condor50 · #43 08.08.2010, 07:37

Hallo,

Mischung mit Motorenöl habe ich selbst schon gemacht, und ja es ging ohne Probleme. Keine Vorwürfe bitte, heute natürlich nur TCW3...

dumperjack · #44 20.08.2010, 23:21

Zitat:

Zitat von spreemaat

Bei meinem ersten Motorrad (1958) haben wir immer Motorenöl gnommen.
Ich glaube damals gab es noch kein spezielles Zweitaktöl

sorry, manchmal frage ich mich ob wir im selben land aufgewachsen sind ...

es wurde addinol bzw. hyzet-zweitaktöl verendet, an jeder tanke gab es gemischsäulen von blank/1:25/1:33/1:50 einzustellen.
du müßtest also gezielt "blank" getankt haben und dann viertaktöl zugegeben ????

gruß
frank

DX-Zwo · #45 26.08.2019, 13:26

Also auch von meiner Seite: Normales Motoröl geht im Notfall auf jeden Fall und macht auch nichts kaputt. Ich persönlich würde keine Vollgasfahrten provozieren, um auf Nummer sicher zu gehen.

Bei mir an Bord befinden sich immer 2 von diesen Fläschchen, um im Notfall einen 5- bzw. 10-Liter-Kanister anmischen zu können:

Die gibt's an der Tanke und passen prima in jede noch so kleine Werkzeugkiste. Gebraucht habe ich sie erst einmal, aber da habe ich mich gefreut wie ein kleines Kind...

RING18 · #46 26.08.2019, 15:13

Zitat:

Zitat von DX-Zwo

Also auch von meiner Seite: Normales Motoröl geht im Notfall auf jeden Fall und macht auch nichts kaputt. Ich persönlich würde keine Vollgasfahrten provozieren, um auf Nummer sicher zu gehen.

Bei mir an Bord befinden sich immer 2 von diesen Fläschchen, um im Notfall einen 5- bzw. 10-Liter-Kanister anmischen zu können:

Die gibt's an der Tanke und passen prima in jede noch so kleine Werkzeugkiste. Gebraucht habe ich sie erst einmal, aber da habe ich mich gefreut wie ein kleines Kind...

Die Frage ist nur wen das nach 9 Jahren noch interessiert

DX-Zwo · #47 26.08.2019, 19:31

Da war wohl die Vorschlagsliste mit "ähnlichen Themen" eher eine historisches Archiv.

Teta · #48 26.08.2019, 20:57

Aber interessant war es schon.

VG Björn

checki · #49 26.08.2019, 22:39

Zitat:

Zitat von DX-Zwo

Also auch von meiner Seite: Normales Motoröl geht im Notfall auf jeden Fall und macht auch nichts kaputt. Ich persönlich würde keine Vollgasfahrten provozieren, um auf Nummer sicher zu gehen.

Bei mir an Bord befinden sich immer 2 von diesen Fläschchen, um im Notfall einen 5- bzw. 10-Liter-Kanister anmischen zu können:

Die gibt's an der Tanke und passen prima in jede noch so kleine Werkzeugkiste. Gebraucht habe ich sie erst einmal, aber da habe ich mich gefreut wie ein kleines Kind...

Nimm besser etwas für 2Takt-Bootsmotoren, damit liegst Du dann richtig.

Sunseeker_Portofino · #50 28.08.2019, 00:04

Zitat:

Zitat von Pfrommer Peter

Ich schließe mich da voll an Cyrus aussage an!!!
Ein Liter TWC3 hat immer an Bord zu sein.

Peter!!! ich habe keinen 2Takter, soll ich trotzdem??