lackierten GFK-Rumpf wie überholen?

[Cyrus]

Zitat von avivendi

@cyrus: ich zweifel nicht an deinem top ergebnis bei deinen lackierungen, frage mich dann aber, warum es spezielle yachtlacke gibt
alles etikettenschwindel?

Das kann ich Dir nicht sagen.
Beide Lacke ziehen Wasser.
2K Autolack verkratz auch nicht schneller.

Den Rumpf bei meinem Lila Boot habe ich ich mit International 2-K Bootslack lackiert.
Und was macht die Farbe?
Nach 4 Wochen im Wasser hatte ich kleine Bläschen.
Nicht der Rumpf hatte Osmose sondern die Farbe.

Das Deck ist mit Autolack lackiert, weil ich den original Farbton wieder haben wollte.


Falls ich noch mal ein Boot lackiere nehme ich AWLGrip!

[El.Almirante]

Zitat von avivendi

frage mich dann aber, warum es spezielle yachtlacke gibt
alles etikettenschwindel?

Naja, es gibt ja noch zig andere Standardartikel, die mit dem Hinweis auf Bootsbedarf mit etwas anderer Beschriftung gleich ein vielfaches kosten.

Warum soll das bei Farbe nicht auch so sein?

Michael

[Dirk]

Zitat von Cyrus

Den Rumpf bei meinem Lila Boot habe ich ich mit International 2-K Bootslack lackiert.
Und was macht die Farbe?
Nach 4 Wochen im Wasser hatte ich kleine Bläschen.
Nicht der Rumpf hatte Osmose sondern die Farbe. :wall

Aber Chefchen,

International-2K-Lack ist lt. Datenblatt nicht für UW-Anstrich geeignet!

[avivendi]

[Dirk]

Versteh ich das richtig,

eine Werkstatt /Garage mit Gas aufheizen und dann lackieren?
Propan bzw. Butangas produziert doch bei Verbrennung Wasser, d.h. die Luftfeuchte steigt enorm an!? Beim Lackieren sollt man doch aber eine möglichst niederige Luftfeuchte haben, oder?

Meine erste Dauerbaustelle habe ich ja auch mit der WAGNER lackiert und schön "Lehrgeld" zahlen müssen! Deshalb meine Tipps:

- Lack richtig einstellen / verdünnen! Der Warmluftstrahl der Turbine fördert die Verdunstung der Verdünnung um ein Vielfaches.

-Turbine muss erst warmlaufen, das kann auch dauern.

-2K-Lack incl Verdünnung ist extrem giftig, das merkt ihr schon!!!!


In anderen Threads steht noch mehr zum Thema, sucht mal unter

*Lackierung
*Dauerbaustelle
*International 2K Lack
*WAGNER Feinsprühsystem

[Cyrus]

Zitat von Dirk

Aber Chefchen,

International-2K-Lack ist lt. Datenblatt nicht für UW-Anstrich geeignet!

Na so ein Blödsinn.

[Cyrus]

Zitat von avivendi

Lach nicht.
Die Boote die wir mit Autofarbe lackiert haben keine Bläschen am Rumpf bekommen.

[nautipro]

...das ist doch bestimmt schon eine Weile her, Cyrus ?
Und DAMALS waren auch die KFZ-Lacke auch noch anders - auf "ehrlicher" Hardcore-Lösungsmittelbasis....
Gemacht für die Ewigkeit.

Nicht wie heute - solch "umwelschonendes wasserbasiertes Farbgemisch", wo man nicht mal mit einer ordentlichen Bürstenwaschanlage zu nahe kommen darf. (Dafür gibt es jetzt "Textilwaschanlagen").

....und spezielle Yacht-Lacke, die auch dafür gemacht wurden.

<ironischer Unterton aus>

Grüße, Lars

[Dirk]

Zitat von Cyrus

Na so ein Blödsinn.

Ehrlich! ( ich würde dich doch nie vera.... )

Habe das Datenblatt gerade rausgesucht, zitiere:


INTERNATIONAL 2K PERFEKTION

Anwendungsbereich: Überwasser

Hinweise: Nicht geeignet für den Unterwasserbereich


Kann dir das Blatt auch faxen!



edit: das Datenblatt kann amn ja auch runterladen bei:

www.yachtpaint.com

Perfection (Eu) nicht auf flexiblen Konstruktionen verwenden. Wird auf Karweel und Klinkerbauweisen reißen. Perfection (Eu) darf nicht auf 1-Komponenten Untergründe aufgetragen werden. Nicht für eine permanente Wasserbelastung geei

.....so teuer der Schxxxxx, aber Wasser kann er nicht ab!

[Cyrus]

Zitat von Dirk

Ehrlich! ( ich würde dich doch nie vera.... )

Habe das Datenblatt gerade rausgesucht, zitiere:


INTERNATIONAL 2K PERFEKTION

Anwendungsbereich: Überwasser

Hinweise: Nicht geeignet für den Unterwasserbereich


Kann dir das Blatt auch faxen!



edit: das Datenblatt kann amn ja auch runterladen bei:

www.yachtpaint.com

.....so teuer der Schxxxxx, aber Wasser kann er nicht ab!

Mit dem Blödsinn habe ich Dich nicht gemeint, sondern mich und die Farbe.
Diese wurde mir vor Jahren von AWN empfohlen.

[avivendi]

Zitat von Cyrus

Lach nicht.
Die Boote die wir mit Autofarbe lackiert haben keine Bläschen am Rumpf bekommen.

sorry, aber irgendwie war mir danach

[Cyrus]

Zitat von avivendi

sorry, aber irgendwie war mir danach

Hast ja recht... Ist dumm gelaufen.

[uklein]

Hier noch mal ein Tip (ich muss dass alles an meinem 24' Segelboot selbst auch machen, Unterwasserschiff ist schon fertig):
Der nächste Palstek, erscheint glaube ich am 1. September, wird sich laut Vorschau diesem Thema annehmen. Ich habe mir überlegt das Heft mal abzuwarten und dann an das Oberwasserschiff und das Deck ranzugehen. Viel neues wird nach Lektüre dieses Threads aber wohl nicht mehr zu erwarten sein...

[dieterLB]

hallo,
hab mal eine 13 meter stahlyacht mit 2k pu-farbe gestrichen.
war wirklich super und hat sehr lange gehalten. habe allerdings gerollt und mit pinsel nachgestrichen. das ganze 2mal innerhalb von 10 std.
was noch besser ist: decksbeschichtung!
2k pu farbe dick! auftragen, dann satt quarzsand draufstreuen und einen tag aushärten lassen. danach sand abkehren und absaugen. danach nochmal mit 2kpu streichen. super ergebnis, steinhart, und absolut rutschfest, gleicht sogar unebenheiten aus.
gruss dieter

[Seestern]

So sieht das Boot derzeit überwiegend aus (sorry, Handyfotos). Daher aktuer Handlungsbedarf in Sachen Optik.

[Seestern]

Ergänzungsfragen:

Wenn ich die International-Bootslacke (2K PU), z.B. "Perfection" nehme (gibts ja grade bei Stef im Angebot) -

a) wieviel brauche ich für 4m Boot (s. Footer)?
b) womit grundiere ich?
c) welche Verdünnung muss dazu (Spritzen mit Wagner)?

Danke!

[Thomas-PI]

Zitat von Cyrus

Ich würde heute mit Glasfaserspachtel füllen und mit Expoxispachtel fein spachtel (3 mm). Die Löcher kann man auch prima ansenken.

Hole das Thema aus der Tiefe nach oben, da ich gerade dabei bin.

Möchte nur wissen, was ihr mit "ansenken" (in Buchstaben a-n-s-e-n-k-e-n) meint

[Cyrus]

Man kaufe sich einen 90° Kegelsenker

[Thomas-PI]

Zitat von Cyrus

Man kaufe sich einen 90° Kegelsenker

Wofür

[Seestern]

... um die teilweise ausgefransten, teilweise zylinderförmigen Löcher einheitlich kegelförmig (Wortspiel ) zu machen - dann verschwindet der Spachtel besser und gleichmäßiger drin und man schließt weniger Luft im Spachtel ein.

[Cyrus]

Zitat von Thomas - IZ

Wofür

Zum ansenken!

[1WO]

Hallo !

Man kaufe sich keinen Senker, sondern nimmt einen alten 10er HSS-bohrer und schleife ihn auf 90 Grad an- reicht für GFK allemal.

@Andreas

Es gibt im guten Farbhandel 2K Nutzfahrzeuglack- damit lackieren die Traktoren und LKW undsozeuchs.

Mein Lackiererkumpel hat mir den (nach Angaben der Bootsgröße) fertig in 2 Portionen bereitgestellt. Du brauchst dann nur mehr Lack, Härter und Verdünnung zusammenzuschütten, das Mischverhältnis stimmt, das Ergebnis ist gut und die Farbe hält Salzwasser leicht aus.

Frag mich bitte nicht wo der Unterschied bei der Farbe liegt- keine Ahnung...

Viel Spass


Andi

[Dirk]

Zitat von Seestern

Ergänzungsfragen:

Wenn ich die International-Bootslacke (2K PU), z.B. "Perfection" nehme (gibts ja grade bei Stef im Angebot) -

a) wieviel brauche ich für 4m Boot (s. Footer)?
b) womit grundiere ich?
c) welche Verdünnung muss dazu (Spritzen mit Wagner)?

Danke!

a) rechen bitte mal die m² der zu lackierenden Fläche aus...
b) mit PERFEKTION-Vorstreichfarbe
c) Nr. 10 , für das Rollen reicht Nr. 9 ( ist preislich aber fast kein Unterschied )

Mit WAGNER lackieren macht Laune, das kann sogar ich.....

[x-toc2]

Ich will mal nicht ein neues Thema starten, sondern hier aufbauen. Wo es gerade um Lacke geht habe ich mir alles mögliche Durchgelesen, unter anderen die Anstrichfibel von International und Coelan. Ich mag mein Innenbereich des Rumfes und dem Deck ne neue Farbe spendieren. Ich ging immer bisher davon aus, neben der optischen Sache, auch den GFK-Rumpf zu schützen mit der Lackierung. Außen habs ja das Calceot/Deckschicht und die Unterwasserbeschichtung als "Sperrschicht" und nu lese ich etwas was mir sorgen bereitet: Wasserdampfdurchläßig bei Coelan ihren Farben (seite 13 Ratgeber für Bootsberschichtungen, unten links) .
Bedeutet das sowas wie Atmungsaktiv, oder Wasserdampf geht durch und berührt mein Laminat. Oder gebe ich damit dem Rumpf-GFK die Möglichkeit, da ich außen ja ne Sperrschicht habe, in den Boots-Innenebreich evtl. auftretende Wasseransammlungen abdampfen zu lassen Ich hab das Gefühl ich fang bei null wieder an. Bei Datenblättern finde ich kaum etwas, bestenfalls über Volumenfestkörper. Hat wer etwas Ahnung, plz

[TomM]

Puh x-toc2,

nun habe ich Dein Posting dreimal glesen und den Sinn immer noch nicht ganz verstanden.

Soviel hab ich zumindes kapiert, Du fragst nach Wasserdampfdurchlässigkeit. Coelan ist gut wasserdampfdurchlässig (zumindest der PU-Klarlack). Das soll er auch sein, denn bei Holz ist diese Durchlässigkeit von essentieller Bedeutung. Für den Aussernberich des Rumpfes ist das meines Erachtens eh keine gute Wahl, da gehört ein Hartlack drauf, den ja Coelan mit der "dicken", weichen Schicht nicht darstellt. Drunter gehört dann eben ein "Sperrgrund", also entweder VCTar oder GelShield. Im Decksbereich ist das sicher nicht notwendig, denn hier kann der Wasserdampf ungehindert rein und raus und die Wasserdampfkonzentration ist ja über Wasser auch nicht übermäßig hoch.

Nochmal zu Erinnerung, Osmose ist ein völlig natürlicher Vorgang, der den Konzentrationsausgleich beschreibt. Also, wenig - wenig bedeutet geringe Gefahr, viel - wenig bedeutet hohe Gefahr.

Der Rest, ob Acryl oder PU ist eher eine Glaubensfrage, Acryllacke sind leicht wieder zu entfernen als PU Lacke, PU Lacke können verminderte UV-Beständigkeit aufweisen, können wohlgemerkt. Acrylate sind schlagzäh, aber die können Probleme mit UV bekommen. Acryllacke gibt es seit Ewigkeiten (mit entsprechend viel Erfahrung) - PU-Lacke sind dagegen relativ jung.