Aussetzer beim Beschleunigen - Seite 2 - boote-forum.de

zappler · #26 12.09.2004, 17:37

OK,dann werd ich jetzt zuerst die Benzinpumpe checken! Macht das Sinn, also sollte sie nicht auffallend heiss sein, diesen Benzindruckmesser einzubauen?

Andre Almstädt · #27 12.09.2004, 19:20

nock sensor - warmer motor beim beschleunigen -klingelling

,wäre auch eine möglichkeit !

mal volltanken und lack machen das die ölkohle aus dem brennraum kommt !

nur sonee idee!

andre

Andre Almstädt · #28 12.09.2004, 19:23

Zitat:

Zitat von Cyrus

Zitat:

Zitat von zappler

Also das Standgas is ok! Das war aber vorher auch in Ordnung! Egal!

Ich dachte der Motor machte im Standgas auch Zicken

Zitat:

Zitat von zappler

Wenn ich den Motor nach jedem Set(Wakeboard-Run) abschalte und dann nach ca. 5 min wieder starte dann geht's! Sobald der Motor aber länger als 20 min läuft fängt er an zu spinnen und ich hab das Gefühl dass die Zeit in der er sauber läuft immer kürzer wird!

Das ist zu 99,9 % die elektrische Benzinpumpe.
Die werden so heiß das das Benzin Dampfblasen bildet.

also hat er keinen benzinkühler !

andre

PerformanceHH · #29 12.09.2004, 19:25

Hast Du im Tank unten ein Fussventil mit Rückflussverhinderer ?
Ein Bekannter von mir hatte ein ähnliches Problem und diese kleine Kugel verklemmte sich immer.

Gruss

Andre Almstädt · #30 12.09.2004, 19:27

hat er schon gescheckt!

andre

zappler · #31 13.09.2004, 20:50

ich konnte jetzt noch nich fahren,also auch nich nach der bezinpumpe schauen!
was is das mit dem nock sensor? also das mit hebel auf'n tisch legen kann's nich sein! das mach ich mindestens zweimal täglich

(wenn ich auf dem wasser bin!).
benzinkühler hab ich auch nich! wäre das von vorteil???

ich mein was bringt mir das ding eigentlich?
fussventil hab ich auch nich! ich dachte auch zuerst an den tank,also mit verschmutzungen und so,war aber nix!

Andre Almstädt · #32 13.09.2004, 21:03

die benzinpumpen werden meist duch das benzin gekühlt und wenn du noch einen kühler vorsitzten hast wird nicht nur das benzin gekühlt sondern auch die pumpe gleich mit ,zudem verhinderst du das sich blasen in der pumpe bilden und damit einen druckabfall! zukleine benzin leitungen und fittinge können aber eine dampfblasen bildung auch fördern!

andre

Cyrus · #33 13.09.2004, 21:11

Jungs,
die Zeitspannen für Eure Vorschläge ist mir einfach zu lang.

Knocksensor ist defekt oder nicht.
Das Diagnosegerät hat kein Klopfen angezeigt.

Ein Rückschlagventil am Tank macht auch sofort Probleme.

Das ist ein zeitliches Problem was auch durch zu hohe Temperatur hervorgerufen wird.

Andre Almstädt · #34 13.09.2004, 21:21

Zitat:

Zitat von Cyrus

Jungs,
die Zeitspannen für Eure Vorschläge ist mir einfach zu lang.

wie meinst du das

Knocksensor ist defekt oder nicht.
Das Diagnosegerät hat kein Klopfen angezeigt.

war der motor vorher in betrieb !normahler weise müste man so ein diagnosegerät mit aufs boot schleppen und unter echtzeitbedingungen testen!

Ein Rückschlagventil am Tank macht auch sofort Probleme.

wieso sofort

Das ist ein zeitliches Problem was auch durch zu hohe Temperatur hervorgerufen wird.

65° motor themp. schrieb er

andre

Cyrus · #35 13.09.2004, 21:22

Zitat:

Zitat von Andre Almstädt

Zitat:

Zitat von Cyrus

Jungs,
die Zeitspannen für Eure Vorschläge ist mir einfach zu lang.

wie meinst du das

Knocksensor ist defekt oder nicht.
Das Diagnosegerät hat kein Klopfen angezeigt.

war der motor vorher in betrieb !normahler weise müste man so ein diagnosegerät mit aufs boot schleppen und unter echtzeitbedingungen testen!

Ein Rückschlagventil am Tank macht auch sofort Probleme.

wieso sofort

Das ist ein zeitliches Problem was auch durch zu hohe Temperatur hervorgerufen wird.

65° motor themp. schrieb er

andre

Andre,
von einem Bauteil, z.B. Zündspule, Benzinpume etc.

Andre Almstädt · #36 13.09.2004, 21:26

Zitat:

Zitat von Cyrus

Zitat:

Zitat von Andre Almstädt

Zitat:

Zitat von Cyrus

Jungs,
die Zeitspannen für Eure Vorschläge ist mir einfach zu lang.

wie meinst du das

Knocksensor ist defekt oder nicht.
Das Diagnosegerät hat kein Klopfen angezeigt.

war der motor vorher in betrieb !normahler weise müste man so ein diagnosegerät mit aufs boot schleppen und unter echtzeitbedingungen testen!

Ein Rückschlagventil am Tank macht auch sofort Probleme.

wieso sofort

Das ist ein zeitliches Problem was auch durch zu hohe Temperatur hervorgerufen wird.

65° motor themp. schrieb er

andre

Andre,
von einem Bauteil, z.B. Zündspule, Benzinpume etc.

jo,ein licht!

andre

zappler · #37 13.09.2004, 22:43

schon gut! ich check die benzinpumpe!

das diagnosegerät war auf dem boot,allerdings hab ich da das boot in die mosel geschmissen und das is halt leider zweihundert kilometer weg von mir zu hause und da hab ich vorerst keinen bock drauf nochmal hinzufahren!

das schlimmste dabei is dass das scheissding dort einwandfrei funktionierthat

abgesehen von der kurzen fehlanzeige vom TPS-Sensor!

Cyrus · #38 13.09.2004, 22:46

Zitat:

Zitat von zappler

schon gut! ich check die benzinpumpe!

das diagnosegerät war auf dem boot,allerdings hab ich da das boot in die mosel geschmissen und das is halt leider zweihundert kilometer weg von mir zu hause und da hab ich vorerst keinen bock drauf nochmal hinzufahren!

das schlimmste dabei is dass das scheissding dort einwandfrei funktionierthat

abgesehen von der kurzen fehlanzeige vom TPS-Sensor!

Wo kommst Du denn her?

zappler · #39 13.09.2004, 22:49

ach ja,das nächste problem könnte tatsächlich die wassertemperatur sein! nachdem mir der motor nichmehr regelmässig zu heiss wird(öhlkühler gereinigt)gibts da nurnoch max. 60°c (bei 2200 u/min mehr geht nich beim wakeboarden).is das ein problem oder passt das?

zappler · #40 13.09.2004, 22:51

ich bin aus karlsruhe und fahren geh ich immer an der staustufe bei baden-baden(iffezheim am rhein)!

zappler · #41 14.09.2004, 19:55

so,war gerade auf'm wasser! glaub das mit der benzinpumpe können wir auch vergessen! zumindest wird die nicht heiss! motor spinnt trotzdem und jetzt schon nach 5 min!

also ich glaub nich so richtig an die benzinpumpe! ich hab volgendes probiert: bei laufendem motor hab ich den stecker vom TPS-Sensor abgezogen. der motor läuft dann zwar nich richtig rund aber ich kann ihn ohne aussetzer hochdrehen!

man merkt schon dass er dann eigentlich zuviel sprit bekommt(notprogramm der einspritzung bei sensordefeckt???) aber er lässt sich hochdrehen ohne aussetzer! wenn's jetzt also die spritpumpe sein sollte müsste er doch dann auch zuwenig sprit bekommen???

der bekommt dann aber eher zuviel, riecht aufjedenfall so! hab den stecker dann gleich wieder draufgemacht!!!

Andre Almstädt · #42 14.09.2004, 20:09

benzindruckregler-defeckt? druck messen !!!!

andre

zappler · #43 14.09.2004, 21:25

der "michav8" hat geschrieben dass er noch so'n teil hat,von Holley! kann man das nehmen? dann würd ich den mal anmailen.

Andre Almstädt · #44 14.09.2004, 21:30

er hat eine pumpe und keinen benzindruckregler!

andre

hast du denn druck den schon gemessen?!

zappler · #45 14.09.2004, 21:36

OK,dann werd ich mal schauen dass ich da was hinbekomm!
wäre also möglich dass der benzindruckregler einen schuss hat! was passiert jetzt eigentlich wenn ich den stecker vom TPS-Sensor abziehe, fährt die einspritzung dann ein notprogramm oder was passiert da?

Andre Almstädt · #46 14.09.2004, 21:57

was pasiert wenn du den stecker vom mapsensor abziehst!

was weiß ich ,....!

da der motor sich hochdrehen lasst nimmt er warscheinlich einen mittelwert! das hängt von der cdi ab vieleicht hat sie auch kein notlaufprogram .bin kein softwarefutzie notlauf kenne ich nur in mechanischer wirkung zub. 2zylinder werden wegen überhitztung weggestellt geschehen beim marine power 7,4l mit 365 ps mpi!

hatte zugeringen kühlwasserdurchfluss!

kommt drauf an wie inteligent deine steuereinheit ist ,und davon gibt es duzende !

andre

zappler · #47 14.09.2004, 22:37

naja, auf jeden fall macht der motor mit abgezogenem stecker keine zicken! also er läuft alles andere als sauber,aber er hat keine leistungslöcher beim hochdrehen.
ich mess jetzt den benzindruck und dann meld ich mich wieder!

ich glaub die mühle wird'ne "FULL TIME WINTERBESCHÄFFTIGUNG"!

aber befor ich irgendetwas anderes an der kiste in angriff nehm muss der motor laufen!!!

zappler · #48 14.09.2004, 22:44

das mit dem überhitzen wegen zuwenig kühlwasserdurchfluss hatt ich auch schon! der motor schaltet sich dann einfach ab und lässt sich erst wieder starten wenn er'ne halbwegs angemessene temperatur erreicht hat! das kann schonmal ein dreiviertel stündchen dauern bei über 30°C

[/quote]

Andre Almstädt · #49 14.09.2004, 22:49

kannst ja bischen baden gehen ,gewässerverschmutzungsbedingt natürlich!

andre

Kapitaen52 · #50 15.09.2004, 07:29

@ Zappler
Es ist ja wohl ein moderner Motor mit viel Elektronik. Da gibt es doch auch sicher einen Stecker wo man einen Diagnose - Computer anschließen kann.
Was sagt denn eigentlich ein Fachhändler mit einem Diagnosegerät zu dem Problem ?
Der Computer müßte doch eigentlich etwas sagen können oder?

Wilfried