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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
14.10.2010, 12:47
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Ich habe sehr gute erfahrungen mit dem Volvo Penta 4,3 mit Duo Prop.
Läuft einfach viel besser, kein Radeffekt, läuft auch in langsamer fahrt schnurgerade aus. Der Mercruiser 4,3 MPI mit Bravo III Duo Prop ist auch sehr gut. Wenn Du einen Duo Prop bekommen kannst, dann nehme ihn. 4,3 L mit 6 Zylinder ist vollkommend ausreichend, es braucht kein V8 sein. Gruß Torsten
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moin moin 
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#27
14.10.2010, 12:50
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Zitat:
Bei meinem zB ist es ganz beschixxen, ich müsste zum Impellerwechsel zumindest die stb. Abgasanlage demontieren und breche mir dann trotzdem noch die Arme. Wenn ich nicht unnötig Dichtungen ersetzen möchte muss der Motor raus um den Impeller zu wechseln.  Dagegen lobe ich mir den wartungsfreundlichen Alpha, den habe ich eh im Winter gezogen und konnte dann schön gemütlich im warmen auf der Werkbank die Wartung tätigen. 
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#28
14.10.2010, 13:09
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Zitat:
kennt jemand die genauen Preise ?????
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AVERNA - Dirk Jeder kann was gut, ich kann gut am Meer sitzen GRÖMITZ Die Perle der Ostsee
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#29
14.10.2010, 13:13
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Zitat:
der 40 PS SDI liegt schon bei 13.000€ der 150 TD 5 kostet ca. 21.500€ 
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle 
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#30
14.10.2010, 13:32
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der VW TDI 265 PS kostet ca. 30.000,00 €
http://www.boote-magazin.de/bto/boot...id=190&ps_lo=1
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Gruß Axel  wir sind anerkannte Führerschein-Ausbildungsstätte - Mitglied im DMYV www.wyce.de www.dmyv.de
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#31
14.10.2010, 15:11
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Zitat:
Wenn doch, kommt man dann nicht von der Stirnseite an die Pumpe dran? Alpha-Wartung ist natürlich in diesem Fall besser, aber es kann einem ja auch passieren, dass man unterwegs aufgrund mangelnder Wasserzufuhr und fehlendenden Alarms, oder nicht beachten der Kühlwassertemperatur den Impeller gesemmelt hat. Dann wirds eng
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Grüße vom Main Ralf
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#32
14.10.2010, 15:19
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Ich baue die Pumpe samt Halter ab.
Dauert keine 5 Minuten, dann liegt sie auf dem Tisch.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#33
14.10.2010, 15:34
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#34
14.10.2010, 15:41
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Zitat:
 hingegen sinnlos finde ich den Remote oil filter... der Motor muss doch eh jedes Jahr zur Wartung raus 
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#35
14.10.2010, 15:49
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Zitat:
(gleiches Boot mit gleicher PS Zahl und Single Prop - Endgeschwindigkeit geringfügig geringer) Spritsparen .... ein Vergleich von einem 5.7er volvo mit kleinen Vergaser mit 235 PS und DP und einem 5.7er Mercruiser mit 270 PS und Alpha One, da ist wohl je nach Fahrstil nicht viel unterschied....
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#36
14.10.2010, 16:11
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Denke mal der ist damit absolut ausreichend motorisiert. Ciao recycler
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#37
14.10.2010, 16:23
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Zitat:
Ich habe jetzt aber einem Forumsmitglied einen 5.7Liter/Alpha verkauft. Den hat er ihn in sein 1600kg/20 Fuß Boot verbaut und würde ihn mit Sicherheit nicht mehr hergeben (der ist jetzt "richtig" schnell unterwegs). Am Meisten hat ihn jedoch die Laufruhe beeindruckt.
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Grüße vom Main Ralf
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#38
14.10.2010, 16:25
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Grüße vom Main Ralf
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#39
14.10.2010, 16:29
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Zitat:
und das kannst du alles beim VW von vorne erledigen, nis abbauen , arme brechen usw., das macht den Unterschied...................  Bezügl. der Preise: was kostet den ein schwarzer bzw. grüner Diesel mit 265 PS ?
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AVERNA - Dirk Jeder kann was gut, ich kann gut am Meer sitzen GRÖMITZ Die Perle der Ostsee
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#40
14.10.2010, 17:04
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Grüße vom Main Ralf
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#41
14.10.2010, 17:09
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Zitat:
Der grüne D4 260 liegt laut Liste sogar bei 40.000€ Aber der Tröötersteller fragte ja nach den Benzinern, und da kostet der 5,0 Liter Einspritzer mit 270 PS nur knapp die Hälfte
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Gruß Heinrich gesendet von Telefonzelle
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#42
14.10.2010, 17:30
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Zitat:
wo zum Geier kommt der Volkswagen her
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