Rib vs. "normales" Motorboot (Festrumpf)

[Stephan-HB]

eine Hammermeister oder Helwig. Mein Nachbar hat ein Hammermeister "Iltis" mit einem 40PS Suzuki. Schöner Flitzer mit hohem Fun-Faktor. Allerdings mag er, auch durch die Größe bedingt, natürlich nicht so hohe Wellen. Dann sollte man keinen Bandscheibenvorfall gehabt haben.
Ein RIB in der gleichen größe ist da etwas unanfälliger.

[Oliver Walch]

Hallo miteinander

Endlich weiß ich die genaue Firmenbezeichnung und die Type des Bootes:

Tiel RO 420



Ich war gestern endlich das Schiff besichtigen. Dabei habe ich einige Eindrücke gewonnen, die ich euch schildern möchte.

Rumpf: Meine Einschätzungen beruhen sich auf die Erfahrung mit Kunststoffrümpfen mit meinem Kat. Der Rumpf schaut sehr gepflegt aus, er ist sauber poliert und geputzt. Keine Risse von zu starker Sonnenbestrahlung und keine Kantenschäden sind zu entdecken. Die Scheuerleiste ist tadellos. Die Sitze und die Innenverkleidung ist nicht repariert oder zerissen und wurden scheinbar ebenfalls von Sonne und Frost geschützt, fürs Winterlager wurden sie ausgebaut, was mir der Besitzer auch bestätigt hat.

Motor: Mein Eindruck: Gepflegtes Äußeres, sowohl auf dem Motor, als auch im Deckel sind nirgens Ölspuren vorhanden. Man kann überall hinfassen, ohne schmutzige Hände zu bekommen. Die Dichtungen schwitzen nicht und der Ölfilter schaut recht neu aus. Die Service wurden angeblich alle gemacht, die ersten von einer Werkstatt, später wurden sie von ihm, KFZ Mechaniker bei der DB, selber erledigt. Z.B. hat er sich Backen für die Kühlwassereinlässe gekauft, um den Service selber durchführen zu können. Die Öldruckfedern für das Hochklappen des Motors funktionieren einwandfrei.

Ausstattung: neu vorgeführtes Boot, vorgeführter Hänger (Ich muss ihn, da deutsche Zulassung, sowieso in Österreich einzelgenemigen lassen.), vollständige Sicherheitsausrüstung laut Zulassung, Beleuchtung des Bootes und des Hängers intakt, keine Schäden an den Gläsern und Abdeckungen, Persenning reicht bis zur Scheuerleiste, die Rumpfseiten werden nicht abgedeckt, der Motor ebenfalls nicht. Der Harbeckhänger hat eine Winde und ist vollverzinkt, ich nehme mal an, dass ist Standard.

Preis: Wir einigten uns auf 4000€ für alles zusammen, also Trailer, Boot mit Motor, komplette Sicherheitsausrüstung wie in der Zulassung vorgeschrieben, das alles frisch vorgeführt. Also müsste ich die nächsten 3 Jahre eine Ruhe haben.

Wir treffen uns bis in 1 bis 1,5 Wochen wieder. Dann werde ich für eine Probefahrt Gelegenheit haben und die Übergabe kann stattfinden.

Einige Fotos möchte ich euch zur Ergänzung meiner Ausführung zeigen:

Grüße an alle

OLI

[MichaelH]

Klingt doch gut! Was sagt dein Bauch?

Zitat von Oliver Walch

Danach wird das geborgene Schiff von Hand die Rampe raufgezogen, nur Schwaches Gefälle und betoniert, und an den Liegeplatz befördert.
Der Verkäufer sichert mir zu, dass das funktioniert und will es mir diesen Mittwoch auch zeigen

Habt ihr das gestern ausprobiert?

[AndreasR]

zum thema trailer ohne auto bewegen hab ich irgendwo mal einen Motor gesehen der an der Deichsel angebracht wird
2takter mit paar ps der das stützrad ersetzt zum rangieren vom anhänger ohne auto

ob das was taugt um nen trailer aus dem wasser zu ziehen weis ich leider nicht

[Oliver Walch]

Hallo, die Bilder kommen bald, ich lade sie gerade auf meinen Webserver.

So, jetzt sind sie aber da!

Bzgl. der Slipanlage des Nochbesitzers kann ich sagen, dass sie etwa so steil wie meine ist. Die Besitzer habe immer zu zweit das Boot hochgeschoben, ohne Winde. Sie haben zwar eine, ich habe sie selber gesehen, doch ist das so eine Fehlkonstruktion, kein Freilauf!!, dass sie sie nie benutzten. Alleine hat der Besitzer ein Stück weit geschoben, ich stell mir das gerade vor??!!, und dann mit einer Handwinde gekurbelt. Das habe ich ebenfalls vor. Die Winde auf dem Trailer um das Boot zu bergen könnte mit etwas mehr Seil, Platz wäre ja, ja auch in die andere Richtung ziehen. Warum also nicht diese zum Bewegen für 15 m verwenden?

OLI