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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #26  
Alt 25.11.2010, 21:26
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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Zitat:
Zitat von Hansel Beitrag anzeigen
Du bist also auch Schweißfachingenieur
Hallo Hansel,
nichts für ungut, aber hast du dir schon mal Gedanken drüber gemacht, was der Unterschied zwischen einem Facharbeiter und einem Schweißfachingenieur ist
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #27  
Alt 25.11.2010, 21:31
Verdrängerwilli Verdrängerwilli ist offline
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
Hallo Hansel,
nichts für ungut, aber hast du dir schon mal Gedanken drüber gemacht, was der Unterschied zwischen einem Facharbeiter und einem Schweißfachingenieur ist
Der eine hat den Schein und der andere macht die Arbeit
so kenn ich es
__________________
Servus Willi
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  #28  
Alt 25.11.2010, 21:34
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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Zitat:
Zitat von Verdrängerwilli Beitrag anzeigen
Der eine hat den Schein und der andere macht die Arbeit
so kenn ich es
oder kann die Arbeit machen
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #29  
Alt 25.11.2010, 21:37
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Cooky-Crew Cooky-Crew ist offline
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Aber selbst Firmen, die es können müssten,
machen Fehler Kennt ihr das noch

boote_zubehör_niro_ankerketten.pdf

Gruß
UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will,
sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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  #30  
Alt 25.11.2010, 21:46
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Grappa58 Grappa58 ist offline
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Zitat:
Zitat von Verdrängerwilli Beitrag anzeigen
Der eine hat den Schein und der andere macht die Arbeit
so kenn ich es
ne, ne der SFI braucht keinen gültigen Schweißerpass, der Schweißer schon, wenn verlangt wird.
Gruss Hubert
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  #31  
Alt 25.11.2010, 22:06
comet 11 plus comet 11 plus ist offline
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Zitat:
Zitat von Grappa58 Beitrag anzeigen
ne, ne der SFI braucht keinen gültigen Schweißerpass, der Schweißer schon, wenn verlangt wird.
Gruss Hubert
So ist das. Hatte als ich meinen Betrieb verkaufen wollte, einen SFI als Interessenten. Er hat es auch unter Anleitung nicht geschafft eine Elektrode ablaufen zu lassen und ohne Lichtbogenabriss eine Naht zu schweißen.
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  #32  
Alt 25.11.2010, 22:09
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hempelche hempelche ist offline
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Zitat:
Zitat von comet 11 plus Beitrag anzeigen
..... Er hat es auch unter Anleitung nicht geschafft eine Elektrode ablaufen zu lassen und ohne Lichtbogenabriss eine Naht zu schweißen.
Naja vielleicht hättest du ihm mal nen Schnapps geben sollen damit die Hand ruhig wird


__________________
Gruß
Markus


Geändert von hempelche (25.11.2010 um 22:17 Uhr)
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  #33  
Alt 25.11.2010, 22:19
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Abnahmepflichtige Teile werden garnicht erst abgenommen wenn keine gültige Prüfung vorliegt. Die Prüfung ist jährlich zu wiederholen, wenn sie nicht von einem SFI durch ständige Überwachung der Schweißnähte verlängert wird. Nach zwei Jahren oder längeren Pausen ist eine Prüfung fällig.
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  #34  
Alt 25.11.2010, 22:22
comet 11 plus comet 11 plus ist offline
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Zitat:
Zitat von hempelche Beitrag anzeigen
Naja vielleicht hättest du ihm mal nen Schnapps geben sollen damit die Hand ruhig wird


In meiner Laufbahn habe ich etliche kennen gelernt, die nur unter Strom schweißen konnten
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  #35  
Alt 25.11.2010, 22:25
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Zitat:
Zitat von comet 11 plus Beitrag anzeigen
Abnahmepflichtige Teile werden garnicht erst abgenommen wenn keine gültige Prüfung vorliegt. Die Prüfung ist jährlich zu wiederholen, wenn sie nicht von einem SFI durch ständige Überwachung der Schweißnähte verlängert wird. Nach zwei Jahren oder längeren Pausen ist eine Prüfung fällig.
Das ist schon viel zu lange!

Gültigkeitsdauer
Die Schweißerprüfung hat in der Regel eine Gültigkeit von 2 Jahren
wenn der Arbeitgeber oder die verantwortliche Schweißaufsichtsperson
alle 6 Monate schriftlich auf der Schweißer-Prüfungsbescheinigung bestätigt, das
- der Schweißer regelmässig schweißt;
(max. Unterbrechung ist bis zu 6 Monaten zulässig),
- der Schweißer im Geltungsbereich seiner Schweißerprüfung schweißt,
- das Können und die Kenntnisse des Schweißers nicht angezweifelt werden

Quelle:

http://www.dvs-bildungsfuehrer.de/Pr...ung/index.html
__________________
Gruß
Markus

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  #36  
Alt 25.11.2010, 22:35
comet 11 plus comet 11 plus ist offline
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Zitat:
Zitat von hempelche Beitrag anzeigen
Das ist schon viel zu lange!

Gültigkeitsdauer
Die Schweißerprüfung hat in der Regel eine Gültigkeit von 2 Jahren
wenn der Arbeitgeber oder die verantwortliche Schweißaufsichtsperson
alle 6 Monate schriftlich auf der Schweißer-Prüfungsbescheinigung bestätigt, das
- der Schweißer regelmässig schweißt;
(max. Unterbrechung ist bis zu 6 Monaten zulässig),
- der Schweißer im Geltungsbereich seiner Schweißerprüfung schweißt,
- das Können und die Kenntnisse des Schweißers nicht angezweifelt werden

Quelle:

http://www.dvs-bildungsfuehrer.de/Pr...ung/index.html

Was habe ich anderes gesagt?
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  #37  
Alt 25.11.2010, 22:40
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hempelche hempelche ist offline
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Zitat:
Zitat von comet 11 plus Beitrag anzeigen
Was habe ich anderes gesagt?
Ich dachte du meinst mit der Prüfung jedes Jahr die Bestätigung vom Arbeitgeber - diese ist aber alle 6 Monate nötig!

Die Prüfung ist nur alle 2 Jahre notwendig!
__________________
Gruß
Markus

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  #38  
Alt 25.11.2010, 22:49
comet 11 plus comet 11 plus ist offline
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Zitat:
Zitat von hempelche Beitrag anzeigen
Ich dachte du meinst mit der Prüfung jedes Jahr die Bestätigung vom Arbeitgeber - diese ist aber alle 6 Monate nötig!

Die Prüfung ist nur alle 2 Jahre notwendig!
Es kann sich ja einiges geändert haben. Kam zu meiner Zeit einer mit einer 1 1/2 Jahre alten Prüfung zur Baustelle, konnte er wieder nach Hause gehen.
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  #39  
Alt 25.11.2010, 23:26
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Grappa58 Grappa58 ist offline
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Zitat:
Zitat von comet 11 plus Beitrag anzeigen
Es kann sich ja einiges geändert haben. Kam zu meiner Zeit einer mit einer 1 1/2 Jahre alten Prüfung zur Baustelle, konnte er wieder nach Hause gehen.
Marcus hat recht. Prüfung alle 2 Jahre, der Schweißer muss auf seinem Schweißerpass eine Bestätigung des Arbeitsgebers über die Durchführung der Schweißnähte haben. Diese Bestätigung ist auch auf dem Schweißerpass vorgesehen.
Nach 2 Jahren ohne Bestätigung muss die Schweißerprüfung wiederholt werden.
Aber ich glaube wir sollten wieder auf den Punkt kommen, nämlich der Fragestellung des 1. Beitrages.
Gruss Hubert
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  #40  
Alt 25.11.2010, 23:40
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Ging das hier nich ürsprünglich mal um nen Ankerumbau...???

Wie schnell man doch von einem Thema ins nächste rutscht, wenn einer schlauer sein will als der andere..
__________________
DEUTZ 545
die einzig wahre Maschine

Gruß Stephan
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  #41  
Alt 25.11.2010, 23:54
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Cessna Cessna ist offline
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So, jetzt gebe ich meinen Senf dazu.
Ich würde es einfach mal schweißen, darüber noch zur Verstärkung ein Flacheisen anschweißen und dazu noch eine Schraube anbringen. Diese sollte aber min. 12.8 haben.

Macht aus der Sache nicht so ein Gewese das ist doch nur 20mm Rundmaterial und keine Träger der ein Haus tragen soll.

Gruß Thomas
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  #42  
Alt 26.11.2010, 00:17
comet 11 plus comet 11 plus ist offline
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Zitat von fliegerdidi
Und sowas kommt dann bei solch einem Pfusch heraus, wenn nicht richtig angefast wird.
Lenkstange gebrochen, mit der Karre war ich 10 minuten vorher noch mit über 300 Kmh unterwegs...die Lenktange ist dann beim Einfahren in den Hof gebrochen.

An diesem Tag feier ich seit her jedes Jahr meinen 2. Geburtstag.

Da ich selbst jaaaaaaahrelang 5,4, 6,6, 7,6 und 8,2 l Motoren gefahren habe, ist mir der kurz gezeigte AC Cobra nicht entgangen. Wer bei dem Fahrzeug von Lenkstange und 300 Kmh spricht, sollte erst Wikipedia bemühen.
http://de.wikipedia.org/wiki/AC_Cobra_427

Geändert von comet 11 plus (26.11.2010 um 00:35 Uhr)
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  #43  
Alt 26.11.2010, 00:33
Verdrängerwilli Verdrängerwilli ist offline
Alm-Öhi
 
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Andreas wenns irgendwie geht lauf einen Hafen an
denn so ein selbst geschweißter Anker muß ganz schön gefährlich sein

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__________________
Servus Willi
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  #44  
Alt 26.11.2010, 07:50
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ghaffy ghaffy ist offline
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Zitat:
Zitat von Cessna Beitrag anzeigen
So, jetzt gebe ich meinen Senf dazu.
Ich würde es einfach mal schweißen, darüber noch zur Verstärkung ein Flacheisen anschweißen und dazu noch eine Schraube anbringen. Diese sollte aber min. 12.8 haben. Macht aus der Sache nicht so ein Gewese das ist doch nur 20mm Rundmaterial und keine Träger der ein Haus tragen soll.
Gruß Thomas
Ja, genau das habe ich vor. Bei der Schraube kommt noch ein Loch durch. Da kommt ein Vorhängeschloss dran. Das Ganze streng mit Bindfaden umwickelt. Hosenträger dran und eingegossen in Epoxi.
Und dann entweder ins MoMA oder ins Guggenheim-Museum oder einfach in den Müll. Mal sehen.

Ich werde Willis Rat aufgreifen und im Hafen anlegen. Ohne Schweißkurs mit Zertifikat kein Anker. Ich hab's begriffen.

(Mann, Leute, ich glaube, es wird Zeit für ein, zwei Flaschen Punsch -- pur!... )
__________________
Gruss Andreas

------------------
Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von jedem.
(Karl Valentin)
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Alt 26.11.2010, 08:01
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KaiB KaiB ist offline
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Ist zwar ein gefährliches Thema hier aber falls Interresse an simplen Erfahrungen eines Laien vorhanden sein sollte.

Ich habe den gebrochenen Steg (direkt am Übergang zur der Flunke gebrochen) am meinem Danforth so geschweißt wie direkt eingangs beschrieben.
Mit der Flex schicke schräge Fasen geschliffen, dann mit Elektrode abwechselnd mit Schlacke abprügeln aufgefüllt.

Ist zwar vom Design her kein Kunstwerk hält aber seit Jahren.
Leider ist mein Schutzgasgerät zu klein sonst hätte ich das genommen.

PS: Tschuldigung, lapsus linguae, ist ein Pflugschar, hält aber trotzdem, meinen Danf. habe ich gar nicht mehr.
__________________
Gruß
Kai

Geändert von KaiB (26.11.2010 um 10:48 Uhr) Grund: PS:
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  #46  
Alt 26.11.2010, 11:49
achim1 achim1 ist gerade online
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Hallo Leute,

ich finde es mittlerweile zum totlachen was aus dieser Diskusion geworden ist. Die ersten 2 oder 3 Antworten hätten gereicht. Aber nein, hier wird wie so oft ein Thema totdiskutiert. Wenn jemand eine einfache Antwort gibt, reicht das meistens. Und wenn jemand eine Antwort gibt die fachlich sehr gut ist, muss man ihn auch nicht gleich als Besserwisser darstellen.
Wass Eddie am Anfang geschrieben hat war schon ausreichend. Ich habe mich dann auch nochmal geäußert und ich denke das war dann schon ausreichend. Ganz nebenbei war meine Antwort fachlich auf jeden Fall richtig (ich habe so was gelernt und verdiene mein Geld damit), denn hier soll ein Anker geschweißt werden und nicht ein Raumschiff gebaut werden.

Viele Grüße und viel Spaß dabei jetzt auf mich einzuschlagen

Achim
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  #47  
Alt 26.11.2010, 13:41
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Zitat:
Zitat von achim1 Beitrag anzeigen
Hallo Leute,

ich finde es mittlerweile zum totlachen ...
Das ist aber gar nicht zum Lachen. Jedes Jahr verunglücken 3.000 Deutsche, weil sie beim Fußnägelschneiden in der Badewanne ausrutschen (wobei ich mich frage, warum sie das jedes Jahr wieder machen. Mir würde einmal reichen. Aber egal - sind unbelehrbar oder eine Sekte ... darum geht es auch gar nicht).

Wie viele Leute durch schlecht geschweißte Anker jährlich ums Leben kommen, wissen wir nicht, weil die Anker ja unten bleiben und keiner mehr da ist, um zu erzählen.

Darüber, Achim, macht man sich nicht lustig.

(Da hab ich noch eine Frage nebenbei: Mein Schleifbock - 380V Drehstrom - ist nur mit einem Stecker an- und auszumachen. Hast du zufällig eine Idee, wie man da bei Drehstrom einen Schalter dranfrickelt? Ich hab da einen vom Scheibenwischer im Boot übrig.)

__________________
Gruss Andreas

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Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von jedem.
(Karl Valentin)
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  #48  
Alt 26.11.2010, 14:22
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AC_Olli AC_Olli ist offline
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Zitat:
Zitat von ghaffy Beitrag anzeigen
(Da hab ich noch eine Frage nebenbei: Mein Schleifbock - 380V Drehstrom - ist nur mit einem Stecker an- und auszumachen. Hast du zufällig eine Idee, wie man da bei Drehstrom einen Schalter dranfrickelt? Ich hab da einen vom Scheibenwischer im Boot übrig.)

Kannst Du machen, mußt halt nur einen Schaltschrank mit einem dreiphasigen Schütz (24 Volt) dazwischen setzen. Dat geht alles. Und dein Scheibenwischerschalter ist auch nicht mehr frustriert.
Achte aber bitte drauf, das du nich im Intervall betrieb landest. Werr weis, was dabei sonst alles pasieren kann. Nicht auszudenken.

Viele Grüße

Olli

und vielen Dank für die nette unetrhaltung.
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  #49  
Alt 26.11.2010, 18:29
Benutzerbild von Bubi
Bubi Bubi ist offline
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Zitat:
Zitat von ghaffy Beitrag anzeigen
Ich getrau mich das fast nicht zu sagen:
Aber neulich hab ich mir die Fußnägel geschnitten, obwohl ich weder Orthopäde bin, noch über ein Diplom in Pediküre verfüge.
Mit viel Glück und Zufall ist das gerade nochmal gutgegangen...............

siehst du,
ein Glück dass du hier im Forum die Lösung all deiner Probleme findest
__________________
Grüße
kay

Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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  #50  
Alt 26.11.2010, 19:44
achim1 achim1 ist gerade online
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Boot: Grand Banks 42 classic
996 Danke in 474 Beiträgen
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Ich mache mich nicht über die Leute die ums Leben kommen lustig, sondern über die Art wie hier so was "fachlich" diskutiert wird. Es kämen warscheinlich viel weniger Leute auf dem Wasser ums Leben wenn sie ein paar einfache Grundregeln beachten würden.
Man fährt z. B. nicht mit einem ADAC Starßenatlas und einem Handkompass übers Ijsselmeer. Das habe ich selbst gesehen und diese Crew ins Schlepp genommen.

Gruß Achim


Zitat:
Zitat von ghaffy Beitrag anzeigen
Das ist aber gar nicht zum Lachen. Jedes Jahr verunglücken 3.000 Deutsche, weil sie beim Fußnägelschneiden in der Badewanne ausrutschen (wobei ich mich frage, warum sie das jedes Jahr wieder machen. Mir würde einmal reichen. Aber egal - sind unbelehrbar oder eine Sekte ... darum geht es auch gar nicht).

Wie viele Leute durch schlecht geschweißte Anker jährlich ums Leben kommen, wissen wir nicht, weil die Anker ja unten bleiben und keiner mehr da ist, um zu erzählen.

Darüber, Achim, macht man sich nicht lustig.

(Da hab ich noch eine Frage nebenbei: Mein Schleifbock - 380V Drehstrom - ist nur mit einem Stecker an- und auszumachen. Hast du zufällig eine Idee, wie man da bei Drehstrom einen Schalter dranfrickelt? Ich hab da einen vom Scheibenwischer im Boot übrig.)

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