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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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Wenn ich mich recht erinnere (mein verstorbener Schwiegervater hatte ein ZODIAC) funktionieren bei Zod. die Ventile anders als bei üblichen Schlauchbooten:
während bei denen das Ventil schon zu sein sollte bei geöffnetem Schraubdeckel und dieser nur als Schutz vor Dreck etc. ist, so ist es bei ZODIAC so, dass erst der Schraubdeckel das Ganze dicht macht! Vielleicht nur mal den Schraubdeckel inspizieren und reinigen, bzw. den Gummi innen auswechseln! Gruß Volker
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Rotwein hat keinen Alkohol!
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#27
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Nee Micha, so schnell gebe ich nicht auf, mein Schlauchi ist gut behütet, siehe Bild!
Zitat:
wenn ich den Schlüssel von Andreas benutze, fällt da nicht innen das Gegenstück ab ? Ich begreife die Mimik einfach nicht. Sollte Digger mit seinem Wiki recht haben ? Zitat:
PS.: Stimmt das, was Wiki sagt ! Wie lange bleiben bei euch die Schlauchis prall ? Wann müßt ihr Nachpumpen . Mein Schlauchi ist aus 2003, nicht das Billigste.
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Es grüßt Dich / Euch der PETER. Geändert von PS-skipper (08.12.2010 um 17:45 Uhr) |
#28
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Zitat:
neues Ventil besorgen altes Ventil rausschneiden das neue Ventil samt Schlauchi zum Reifenhändler bringen und das neue Ventil einvulkanisieren lassen.
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Liebe Grüße Andrea |
#29
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Zitat:
Meine Kackmate (AX1) ist steinalt und hält die Luft die gesamte Saison an ohne auch nur ein Fürzchen an Luft zu lassen.
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend. |
#30
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Nu bin ich total verwirrt, was mach ich nu
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Es grüßt Dich / Euch der PETER. |
#31
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Das Ventil wird sich doch irgendwie wechseln lassen ohne es raus zu schneiden
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#32
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Zitat:
Im Ernst. Das ist keine Sache, selbst mit lauter Daumen geht das. Und ohne Spezialschlüssel, wenn es denn sein muss, sondern mit einer Spitzzange. Du wechselst ja nicht das Ventil als ganzes, sondern i.d.R. bloß den Einsatz oder die Dichtung. Schraub mal rum, dann wird dir klar, wo es lang geht. Wenn du das ganze Ventil tauschen möchtest (Außensitz, Innensitz, Einsatz), dann kriegst du den Innensitz raus ähnlich wie einen Knopf aus dem Knopfloch. Da ist auch der Knopf größer als das Loch. Aber nur nichts aufschneiden. Das scheint mir ein PVC-Boot zu sein, da ist mit Vulkanisieren sowieso nichts, und kleben ist am Ventilsitz nicht so lecker. Mach mal, das ist eine leichte Übung.
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Gruss Andreas ------------------ Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von jedem. (Karl Valentin) www.albin25.eu
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#33
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Zitat:
Deswegen war ja mein Rat, die Gummidichtung innen im Deckel nach Beschädigung oder Dreck zu inspizieren. Gruß Volker
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Rotwein hat keinen Alkohol!
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#34
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Lieber Andreas,
an den Ventilen schraube ich sicher nicht herum. Ich meine, alle drei Kammern verlieren gleichmäßig ihren Druck. Ich muß immer alle wieder Aufpumpen. Einen Versuch werde ich starten, das Schlauchboot bis zum Rand Fluten und schauen ob ich etwas sehen kann ( ev. feine Luftblasen). Später nochmals von außen mit Leckspray suchen. Ich werde berichten. Ev. hat Digger mit Wikipedia ja recht!
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Es grüßt Dich / Euch der PETER. |
#35
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Moin Peter
Mein Schlauchi ist um diese Jahreszeit auch fast platt.Da nützt auch das aufblasen nicht viel ... Im Sommer sieht es dann anders aus.Da hält es die Luft und ich muss pro Saison höchstens 3 x nachpumpen. Mir wurde gesagt das es an den Temperaturen liegt
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Gruß Andrea
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#36
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Zitat:
ist bei mir genauso, aber jetzt im Winter und in der Garage, sollte das Schlauchi den Druck halten. Temperatur immer gleich. PS.: Sacha, Du weist? Hat mein Motörchen gestern abgeholt, mal sehen was er findet. DANKA für deinen Tip!!!!!!
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Es grüßt Dich / Euch der PETER.
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#37
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Ich würde über das Ventil ein Pariser drüberziehen ,wenn es steif wird weisst Du wo die Luft her kommt
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Gruss Sven
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#38
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Zitat:
schau mal Bild in #21, das kann nicht gehen . Updead: Eine Kammer (Reserveauftrieb bei Defekt der Hauptkammer) ist kaputt, gebe ich da Luft mit dem Blasebalg rein, wird die Hauptkammer mit gefüllt ! Das Schlauchi fluten geht momentan wegen starker Schneefälle nicht! Ich melde mich wieder! Wäre doch gelacht, wenn wir gemeinsam keine Lösung dieses Problemns finden würden !
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Es grüßt Dich / Euch der PETER. |
#39
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1. Ventile tauschen ist hier wirklich kein Problem, sind zweiteilig und geschraubt.
2. Die Kammern "kommunizieren" über eine dichte Mebran miteinander. D.h.: Wenn eine Kammer (z.B. vorne) Druck verliert, verlieren auch die anderen Kammern Druck, das heißt aber nicht, das diese undicht sein müssen. Diese Membranen dienen auch dazu, das nach dem Aufblasen alle Kammern "gleich prall" sind. 3. Die Idee mit dem Präser finde ich klasse, hilft aber nur bei einem defekten Ventil. Wenn das Ventil nicht mehr dicht auf der Haut sitzt (Nachziehen kann schon helfen), zeigt das Kondom "keinen Fehler an".
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Gruß, Philip
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#40
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Man kann auch ein Condom nehmen
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#41
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Zitat:
danach wieder 90Grad und sie sind eigentlich dicht (naja sagen wir 90%) den Rest macht dann bei mir auch der Ventildeckel. Ventile sind aber auch 10 Jahre alt.
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ciao bis denne sagt: Matthias
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#42
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Hallo Gemeinde,
der Tread ist ja schon vier Tage alt, , noch immer Antworten, finde ich toll ! Binn ich garnicht mehr gewohnt, wegen der vielen Beiträge pro Tag (nach drei Stunden schon auf Seite 5 ! Dei Hälfte davon Biete/Suche ätzend ! Ich habe vor drei Tagen das Schlauchi prall gefüllt, HEUTE Druck geprüft, deutlich weniger Druck. Jemand sagte mal, einmal Füllen - die ganze Saison ohne Druckverlust, Wikipedia sagt: Druckverlust normal ! Nun gut, Schlauchi fluten kommt die Tage für innen, danach Leckspray versuchen für außen. Ich hatte gehofft, jemand weiß ein Mittel, welches Blasen über längere Zeit bildet, um auch kleinste Löcher darzustellen, sichtbar zu machen, vielleicht geht ja noch etwas !
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Es grüßt Dich / Euch der PETER. |
#43
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Hallo Peter,
ruf doch mal den Schlauchbootpapst (Frank Spijkerman) an. Der macht sowas professionell und gibt (wenn er Zeit hat) auch gern gute Tipps. Da bekommst Du auch das eventuell benötigte richtige Reparaturmaterial. Gruß
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Charly
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#44
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Hallo Peter,
mit einer Seifenlösung und einem breiten, weichen Pinsel habe ich bisher jedes Loch bei meinen Schlauchbooten gefunden. Das Boot mit 0,2 bar (oder mehr, je nach Herstellerangabe) füllen und dann langsam mit dem Pinsel das Boot abfahren. An den Ventilen, meistens sind diese undicht, etwas länger mit dem Pinsel verweilen, dann findest du das Loch bestimmt. Wenn es nicht klappen sollte, kann dir Schlauchbootreparatur.de bestimmt weiterhelfen.
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Gruß Michael
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#45
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Zitat:
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#46
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ich hatte das gleiche Problem wir haben zu 3 ewig gesucht mit Seifenwasser usw was geholfen hatte war :
ich habe den ganzen Schlauch mit Wasser gefüllt und leicht unter Druck gesetzt indem ich mich drauf gesetzt habe es war ein gaaaanz dünner Strahl der da dann rauskam danach Wasser raus, geflickt, und an der Sonne getrocknet hat eine Weile gedauert aber jetzt ist es wieder dicht Grüsse Martin
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Nutze jeden Tag wie wenn es Dein letzter wäre...
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#47
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Es grüßt Dich / Euch der PETER. |
#48
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ok ,
bei mir konnte man die Ventile komplett rausdrehen allerdings dauerte es lange bis das Wasser (Feuchtigkeit ) draussen war, aber wie geschrieben es war für mich die einzigste Lösung damals Grüsse Martin
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Nutze jeden Tag wie wenn es Dein letzter wäre...
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#49
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Hallo, Helium gibt es da wo man Gas und Sauerstoff bekommt oder den Ballonverkäufer auf dem Weihnachtsmarkt fragen. So schweres Geschütz fährt man ja nur auf wenn einem der Druckverlust schlaflose Nächte bereitet. Vielleicht nimmst Du ja auch nur die falsche Luft. Die vom Discounter ist nicht immer die beste.
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#50
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Löchlein gefunden!
Moin zusammen,
kurzes Updat: das Schlauchi bis zum Rand geflutet, siehe da - eine Luftblase alle sechzig Sekunden am Ventil des Notauftriebs. Die Dichtfläche mit Tika Flex eingestrichen - Das Ding wieder Dicht. (Eine Woche her). Alles wieder palettii . Dank Euch allen.
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Es grüßt Dich / Euch der PETER. |
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