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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#26
28.12.2010, 16:38
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Welchen Beitrag meinst du denn?
Wenn es meiner war: Auf dem Trailer sind es 520 km nach Lahnstein, bei einem Verbrauch von 6,9l/100km sehr überschaubar. Auf eigenem Kiel sind es weit über 700 km. Bei einem Verbrauch von durchschnittl. 60l/100km zzgl. Zweitaktöl, ist das halt viel teurer, von der Zeit (mit den ganzen geschwindigkeitsbeschränkten Kanälen) mal gar nicht zu reden. 
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gregor  
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#27
28.12.2010, 16:45
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Hallo Gregor,
Dich habe ich verstanden, nur beim Beitrag von Tim komme ich nicht ganz mit. Deshalb bin ich jetzt hier raus.
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Gruß FriLu  Wir leben nur einmal, aber diesmal machen wir alles richtig.   
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#28
28.12.2010, 17:55
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Zitat:
Hey Gregor, 10000 km wie geht das?  Wie kommen so viele km zusammen? Ich fahre mit meinen Trailer in der Regel 4 km im Jahr mit dem Boot drauf. Den Rest steht das Ding im Garten rum. Gut manchmal hole ich damit Balken oder andere lange Sachen aber mehr als 100 km läuft der im Jahr nicht. Und die 4 km sind, im Frühjahr hin und zurück zum slippen und im Herbst wieder raus. Die Anlage ist nur ein paar Straßen weiter zum Glück. Aber 10000 km schaffe ich nie im Leben mit den Ding. Mein Auto ist die letzten 3 Jahre nur 35000 km gelaufen. Aber wenn du so viel fährst sage ich nur Hut ab, und das meine ich im ernst.schönen Gruß Enrico
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#29
28.12.2010, 18:10
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Privat mit PKW (gekauft 2007 neu, aktuell: 136.000km), wobei ich im aktuellen Jahr stark reduziert habe...
Nur mein Umzug (mit Anhänger) waren 4800km von Stade nach Montabaur. von Ende Mai bis Oktober beruflich: an 111 Tagen je 920km schon ~102.000km... da machen die anteiligen 10.000km mit dem Boot auch nix mehr aus.  Wie gesagt ein paar Treffen und dann regelmäßig an Rhein, Mosel, Elbe... das läppert sich schneller als man es lieb hat...  Ich bin halt gerne unterwegs und viel auf verschiedenen Revieren unterwegs.Aber damit hat es sich jetzt, ich habe jetzt kein Boot mehr und fahre in Zukunft im eher vertretbaren Rahmen Auto.... hoffe ich. 
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gregor
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#30
28.12.2010, 18:25
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Das erklärt mir so einiges, mich schauen sie oft ungläubig an wenn ich sage mein 17 Jahre alter Passat hat 196000 und ein paar zerhackte runter.
Âber wirst doch hoffentlich nicht dauerhaft ohne Boot bleiben? Das währe ja schrecklich. schönen Gruß Enrico
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#31
28.12.2010, 18:49
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Zitat:
Das ist mein Boot was ich gerade umbaue, und jetzt seh dir das Foto von Gregor an. Da wünsch ich dir viel Spaß beim Kurbeln . Ich werde mein Trailer weiterhin bis zum Ende reinfahren Und bis Oktober hatte ich noch ein kleinen Segler den hättest du sicherlich auch hochgekurbelt.schönen Gruß Enrico
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#32
28.12.2010, 19:07
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Zitat:
Zitat:
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gregor
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#33
28.12.2010, 19:20
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Slipen kostet nen 10 und kranen 80 ocken und ich muß dafür 5 km weiterfahren. Also nix da. Hatte die Größe extra so gewählt das es noch trailerbar ist. Und Wasserlieger ist doch wieso klar. Ich nehm den doch nicht nach jeder Fahrt raus wie soll den das gehen? Tut mir leid wenn ich doof frage aber das macht doch keiner.
schönen Gruß Enrico
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#34
28.12.2010, 19:21
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Ne, bei der Größe nicht, aber meins stand immer vor der Türe.
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gregor
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#36
28.12.2010, 20:06
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Zitat:
nichts für ungut, aber das ist Quatsch, die Winde dreht sich beim Anziehen in Mitte Zugrichtung, unter Last dreht sich da nichts mehr
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#37
29.12.2010, 15:35
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Hallo Enrico,
danke für deine tollen Kommentare.  Du vergleichst leider Äpfel mit Birnen und hier wird von 1300 bis 1500 kg Trailergewicht geschrieben! Zitat:
Zitat:
Gruß GROBI
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Spare in der Zeit, dann hast'e in der Not ............auch nichts! -E10 Verweigerer-
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#38
29.12.2010, 20:34
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Zitat:
Aber jeder handhabt das sicher anders. Aber eins würde ich nicht machen, mein Trailer mit ein Seil ins Wasser lassen der bleibt bei mir immer am Fahrzeug dran. schönen Gruß Enrico
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#39
06.08.2016, 00:43
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Altes Thema aktuelle Idee
Meiner Frau den Landrover schmackhaft zu machen schlug fehl....... Da es nur darum geht vielleicht 3-4 x das Boot mit meinem Renault Grandtour 1.5 dci zu slippen dachte ich wieder an die Seilwinde..... Das Auto würde in der Slipprampe 15 grad stehen und das 1.5 to Boot taucht dann im Wasser an einer 30 grad steilen Rampe ab Wasser ab. Hineinslippen ist kein Thema ..... Raus slippen würde ich mit der Seilwinde an einer Schnellkupplung auf der AHK angetrieben bei laufendem Motor von der Starterbatterie Diese macht einen soliden Eindruck https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...90172-276-2028 Diese verspricht viel aber ich weis nicht ob ich das mal aus Spaß versuchen sollte.... Oder etwa doch ???? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...42017-276-9259
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#40
06.08.2016, 01:12
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Hier ein besseres Modell......
https://www.amazon.de/Bootswinde-Ele...hängerkupplung (PaidLink) Ich habe jetzt mein Tabellenbuch auf der Arbeit aber wer kann mir sagen welche Zugkraft bei 30% Steigung von 1.5-1.6 t benötigt wird ?????? Danke
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#41
06.08.2016, 07:56
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Guten Morgen,
ich nutze seit vielen Jahren eine Winde die man über die Kupplung hängen kann, angeblich soll sie 5T in der Ebene ziehen. Hier vor meiner Garage, leichte Steigung, Randsteine, da tut sie laut jammernd ihren Dienst aber um 1,5T eine Sliprampe hoch zu ziehen, würde ich sie nicht benutzen. Das Ding benötigt eine Umlenkung um einigermaßen Kraft zu entwickeln, man muss das Stahlseil verlängern weil es zu kurz ist, also bei Ziehen irgendwann "umspannen". Zudem frisst es reichlich Strom, dauert ewig und macht einen ziemlichen Lärm....ich bin eigentlich robust aber das wäre mir peinlich. Am besten ist es, mit dem Zugwagen etwas zu üben, langes Seil nehmen, nicht zuviel Stützlast beim Slippen, dann geht das schneller und besser. Was die Profis angeht, da habe ich auch schon einiges erlebt. 4-4,5m Boot an die 40 lauten, teilweise panischen Minuten, wir mit der 25er Neptun waren in stillen 5 Minuten fertig. Die Winde aus dem Link da oben hat 11m Seillänge, mit einer Umlenkung bleiben davon 5m. Scheint meiner Winde sehr ähnlich das Ding.... Willy
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#42
06.08.2016, 08:28
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Hallo Tim
Die erstere Winde von Horn, finde ich wohl eher die geeigneste Variante. Wenn geht noch ein Ticken stärker. Finde es noch etwas knapp bemessen. Ich ziehe mit einer 6t Winde mit Dynemaseil eine 2,5 t scand auf den Trailer. Zwar Mühelos. Jedoch meine ich dass ich da nicht mehr viel mehr dran hängen könnte. An ganz steilen Rampen,mbeginnt auch diese winde leicht zu klagen an. Die Gewicht sind auf ebenen rollenden Zug angegeben. Aber wir alle wissen, dass wir selbst auch einen 3 T Anhänger auf der Ebene anschieben können, wenn die Reiffen schön satt sind und es gut geteert ist. Such dir etwas im Bereich 2-2.5 t. Meine Empfehlung.
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#44
06.08.2016, 10:26
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Bei uns in der CH haben die Abschleppdienste hydraulische Winden. Die elektrischen die wir normalerweise verwenden, werden wohl nicht den täglichen Strapazen des ADAC stand halten
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#45
06.08.2016, 13:44
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https://m.youtube.com/watch?v=F4mp-8MCYk8
Scheint auch eine bessere Winde zu sein aber hier frage ich mich wozu ? T4 und lachhafte Rampe.....
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#47
06.08.2016, 15:05
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Habe ich das jetzt richtig verstanden, das der Trailer abgekuppelt ist und mit der Seilwinde samt Boot wieder hochgezogen werden soll?
Thema Seilwinde, Hab auch eine für die AHK. Auf der Ebene und rollender Gegenstand (Auto usw) zieht sie 5t. Gibt es Widerstand oder eine Schräge wie hier eine Rampe, zieht sie nur noch ein klitzkleiner Bruchteil. Ohne Umlenkung, wie hier schon angegeben, geht garnichts. Bei mir greift sogar bei Überlast die Notabschaltung und dann geht garnix mehr. Wollte bei mir im Garten mittels Seilwinde eine kleine Wurzel eines kleinen Strauches rausziehen. Es war vergebens. Wenn was nicht rollt oder an einer Steigung steht, geben die Winden ganz schnell den Geist auf. gesendet mit Tapatalk
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Gruß, Klaus  PMR Infos https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=265949 PMR Wimpel bestellen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=250943
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#48
06.08.2016, 15:18
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Zitat:
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#49
06.08.2016, 15:52
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Ja die Dame überschreitet dann die zulässige Anhängerlast
Ja richtig, ins Wasser ganz normal aber aus dem Wasser mit der Winde..... Also wenn 5t auf gerade Ebene den Geist aufgeben dann sollte es eine 20 t Winde sein ..... Ok, da könnte ich mir einen alten Mitsubishi galopper für kaufen..... Die Eine Winde im Link oben diese werde ich mir mal näher anschauen..... Leider war der telefonische Kontakt nicht herstellbar..... Es sind halt ein paar mal im Jahr
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#50
06.08.2016, 16:03
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Servus,
man soll die Sache nicht gleich verteufeln. Die " Spielzeugwinden" die mit 3 to angegeben werden, sind es nicht mal wert, sich die Anzeige anzusehen. Ich selbst hatte das Problem, das ich mein Boot samt Trailer nicht mehr aus dem Wasser bekam...( Wohnmobil 160PS/ Frontantrieb ). Also: Winden angesehen... und verglichen. ( Die wenigsten Hersteller geben wirklich die Zugkraft in abhängigkeit von den Seillagen an. ) Ich hatte mich für eine ( echte ) 5,5 to Winde entschieden ( die wiegt fast 40 Kg ) Also zuleitungen braucht die "gute" 35mm² Kabel und versorgt wird diese von einer 100Amp Exide Prof. Batterie im Deichselkasten. ( Also nix mit Spielzeugkabel von der Starterbatterie ) Als Seil ein Dymeema aus der Forstwirtschaft.( Gesamtpreis der Anlage ca 900 Euro ). Jetzt bleibt das Wohnmobil oben an der Slippe stehen... an der AHK hängt ein kleiner " Schlupf" und daran das Seil von der Winde. Das Boot samt 2,5to Trailer wandert problemlos zum WOMO... ( Ich stehe entweder mit der Fernbedienung da... oder mein Schatz zieht mich mit dem Boot auf den Trailer ( alles ohne " Kraftaufwand " ) Gruss Robert
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