Autoradio an Auttobatterie anschliessen? - Seite 2 - boote-forum.de

chris24 · #26 04.01.2011, 16:21

Zitat:

Zitat von Toddy123

Ich habe weder im Auto, noch im Boot oder bei einer Hausinstallation gesehen, das ein Verbraucher-Stromkreis mit 2 Sicherungen abgesichert wird.
(+ und - bzw. Phase und Neutralleiter, von Motorschutzschaltern abgesehen)
Aber macht ruhig weiter, auch ein Elektriker kann hier sicher noch was lernen...

Gandra will aber unbedingt......

........anfangs wollte er den Radio als einzigen Verbraucher an die Batterie anschließen jetzt nicht mehr. Im Grunde ist jetzt keine Massesicherung mehr nötig.

Zitat:

Zitat von gandra

Alle 5 Positionen ( 5 - Pol-Leitung an die eine -- pol Leitung welche von der Batterie kommt anschliessen?)
Hier kann ich doch eine Buchse verwenden wo alle - Pol-Leitungen (der Versch. Geräte) zu einem Strang laufen?

Geht es so?

Ja

Toddy123 · #27 04.01.2011, 16:54

Genaue Vorschriften sind bei Germanischer Lloyd nachzulesen.
Ich würde es so machen:

ManfredBochum · #28 04.01.2011, 17:54

Hallo

Warum muß der Minusleiter bei direktem Anschluß an die Batterie abgesichert werden?
Scheint ja noch nicht so allgemein akzeptiert zu werden.

Ganz einfach.
Bei fehlender Masseverbindung zum Motor, oder Übergangswiderstand in der Leitung passiert folgendes:
Beim Starten fließt der max. Strom über die Minusleitung vom Radio über evtl. hergestellte Masseverbindung der Instrumentenbeleuchtung, Kabelbaum des Motors zur Motormasse.
Das kann ganz schnell einen verschmorten Kabelbaum usw. nach sich ziehen.

Im Auto mit im Kotflügel montierter Antenne ist dieser Zustand immer vorhanden.

Gruß Mani

Toddy123 · #29 04.01.2011, 18:34

Zitat:

Zitat von ManfredBochum

Hallo

Warum muß der Minusleiter bei direktem Anschluß an die Batterie abgesichert werden?
Scheint ja noch nicht so allgemein akzeptiert zu werden.

Ganz einfach.
Bei fehlender Masseverbindung zum Motor, oder Übergangswiderstand in der Leitung passiert folgendes:
Beim Starten fließt der max. Strom über die Minusleitung vom Radio über evtl. hergestellte Masseverbindung der Instrumentenbeleuchtung, Kabelbaum des Motors zur Motormasse.
Das kann ganz schnell einen verschmorten Kabelbaum usw. nach sich ziehen.

Im Auto mit im Kotflügel montierter Antenne ist dieser Zustand immer vorhanden.

Gruß Mani

Kannst Du mal bitte den Stromweg für diesen Fall einzeichnen ?

Ich habe den Motoranlasser eingefügt und gleich hinter dem Minus-Pol die Leitung unterbrochen...

Edit: Ich glaube, ich weiß was Du meinst. Der Fall könnte eintreten, wenn Instrumente über den originalen Kabelbaum direkt mit der Motor-Masse verbunden sind und zusätzlich mit dem anderen Massepunkt der Verbraucher verbunden werden.

gandra · #30 05.01.2011, 13:02

Zitat:

Zitat von Toddy123

Genaue Vorschriften sind bei Germanischer Lloyd nachzulesen.
Ich würde es so machen:

Genau so habe ich auch gedacht!

ps: ´ne Frage noch: Ist es verkehrt wenn ich an der - Pol Leitung einen Batterietrennschalter einbaue?

Danke
Gruß
gandra

Raser · #31 12.01.2011, 08:29

Hey "gandra", was machst du?
erfindest du gerade das Rad neu? Was für ein Radio ist das und noch wichtiger was für ein Auto? oder Boot? oder garnichts?
10A Sicherung ist zu groß für normales Radio.
Im PKW sind es, wenn das Radio extra abgesichert ist, max 5A

sid · #32 12.01.2011, 09:12

Zitat:

Zitat von Andy_M

Hi, solltest Du Kabelschuhe oder sonstige Verbinder verwenden und mit flexibler Litze
( manche Kabelarten werden so genannt ) oder flexiblem Kabel verbinden, würde ich das Verlöten der Enden empfehlen. Sind die Verbinder nicht isoliert, mit geeignetem Isoliermaterial isolieren, damit es keinen Kurzschluß gibt

Unsere Elektriker löten niemals an der Bootselektrik(Säure vom Flußmittel fördert die Korosion) Bei Litzekabel quetscht man vor dem verbinden Adernendhülsen auf.
Gruß aus Kiel

Berggeist · #33 12.01.2011, 11:07

Wahnsinn, so ein QUATSCH,

das weiß doch jeder, rot ist blau und Plus ist Minus

gandra · #34 01.02.2011, 13:27

Zitat:

Zitat von Raser

Hey "gandra", was machst du?
erfindest du gerade das Rad neu? Was für ein Radio ist das und noch wichtiger was für ein Auto? oder Boot? oder garnichts?
10A Sicherung ist zu groß für normales Radio.
Im PKW sind es, wenn das Radio extra abgesichert ist, max 5A

................

In den alten Autos sind die Radios mit 5A abgesichert.
Die neuen haben die Sicherung von 10A (in meinem Volvo auch).
Alles ist für das Boot geplant, Radio, Beleuchtung, 12-Adapter, Signalhorn..etc....kommt schon einiges zusammen.

Dicke Lippe · #35 01.02.2011, 15:23

Zitat:

Zitat von Raser

Hey "gandra", was machst du?
erfindest du gerade das Rad neu? ...
10A Sicherung ist zu groß für normales Radio.
Im PKW sind es, wenn das Radio extra abgesichert ist, max 5A

Sorry, wir leben im Jahre 2011.

Auch heute hängt die Sicherung von der Stromaufnahme ab. Es gibt heute eine Menge
Radios mit eingebauten 4-Kanal Endstufen, die ziehen auch schon mal 200W,
da sind schnell 10A auch zu klein.

Bei einer Angabe von 4x40W (die Angaben sind oft übertrieben) wird dennoch die Leistungs-
aufnahme mit 180W angegeben. Ich habe aber schon Markengeräte in der Hand gehabt, da
war am Gehäuse ein Halter mit einer sep. 25A Sicherung verbaut, die Zuleitung dann mit 5A
oder 10A abzusichern ist wohl eher kontraproduktiv.

Also, schau dir erst auf dem Typschild oder in der Bedienungsanleitung die Leistungsaufnahme
an und wähle dann eine entsprechende Absicherung.

gandra · #36 02.02.2011, 08:28

Werde das Radio mit min. 10A absichern - max. 15A

Ich sage nur: U = P / I
So berechne ich die Spannung.

Da die Boxen noch ins Boot kommen werden es mit Sicherheit 15A sein!

Gruß

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Sorry, wir leben im Jahre 2011.

Auch heute hängt die Sicherung von der Stromaufnahme ab. Es gibt heute eine Menge
Radios mit eingebauten 4-Kanal Endstufen, die ziehen auch schon mal 200W,
da sind schnell 10A auch zu klein.

Bei einer Angabe von 4x40W (die Angaben sind oft übertrieben) wird dennoch die Leistungs-
aufnahme mit 180W angegeben. Ich habe aber schon Markengeräte in der Hand gehabt, da
war am Gehäuse ein Halter mit einer sep. 25A Sicherung verbaut, die Zuleitung dann mit 5A
oder 10A abzusichern ist wohl eher kontraproduktiv.

Also, schau dir erst auf dem Typschild oder in der Bedienungsanleitung die Leistungsaufnahme
an und wähle dann eine entsprechende Absicherung.

Akki · #37 02.02.2011, 08:56

Zitat:

Zitat von gandra

Werde das Radio mit min. 10A absichern - max. 15A

Ich sage nur: U = P / I
So berechne ich die Spannung.

Da die Boxen noch ins Boot kommen werden es mit Sicherheit 15A sein!

Gruß

I = P/U

W.Bligh · #38 02.02.2011, 09:03

Zitat:

Zitat von gandra

Ich sage nur: U = P / I
So berechne ich die Spannung.

Gruß

Zwar sehr spannend geschildert, ich schau aber immer nur auf die Batterie, wenn ich die Spannung wissen will

Akki · #39 02.02.2011, 09:09

Ich zähle die Zellen und rechne mal zwei...

W.Bligh · #40 02.02.2011, 09:17

Zitat:

Zitat von payed

Ich zähle die Zellen und rechne mal zwei...

Bist Du Profi?

Dicke Lippe · #41 02.02.2011, 10:08

Zitat:

Zitat von gandra

...

Da die Boxen noch ins Boot kommen werden es mit Sicherheit 15A sein!

..

Sind das Aktivboxen die am gleichen Anschluss hängen?

Verrat uns doch mal Modell / Typ vom Autoradio, dann kann man da ernsthaft was zu sagen.

gandra · #42 04.02.2011, 08:46

Natürlich............

QUOTE=payed;2097758]I = P/U

[/QUOTE]

gandra · #43 04.02.2011, 08:47

Die Lautsprecher werden am Autoradio angeschlossen.
Keine Aktiv-Lautsprecher.

Gruß

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Sind das Aktivboxen die am gleichen Anschluss hängen?

Verrat uns doch mal Modell / Typ vom Autoradio, dann kann man da ernsthaft was zu sagen.