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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen
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#26
29.03.2011, 17:34
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Leute; legt halt ein Mulimeter: angeschlossen direkt an Batt.: aufn Beifahrersitz, um jederzeit messen zu können. Zugleich nen kleinen 12 V Verbraucher: dazu bzw. weg.
Kann man leicht beim Fahren machen.
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Grüße von Herbert 
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#27
30.03.2011, 09:29
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War die Frage eigentlich schon eindeutig geklärt, ob der 90PS-2-Takter von Yamaha überhaupt eine echte Regelung haben soll?
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#28
30.03.2011, 09:46
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Zitat:
wie so oft: meist in den Wind gesprochen………… nehme an, er hat…………(Glaskugel befragt………)
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Grüße von Herbert
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#29
30.03.2011, 10:14
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Bei 10A Ladestrom, die hier bereits genannt wurden, geht meine Glaskugel eher von einer simplen Ladespule mit Gleichrichter aus...
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#30
30.03.2011, 10:35
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Zitat:
wie immer:http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=15043 die TE schaffens einfach nicht………………….könnte man dann einfach nachschauen……………… zumindest einige 90er: Zitat:
was sagt den deine Glaskugel??  ev. ne Abstimmung starten? 
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Grüße von Herbert
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#31
30.03.2011, 11:05
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Etwas von Gleichrichter und Regulator habe ich schon gelesen, aber nicht so richtig geglaubt.
Wenn es dann tatsächlich so sein sollte (16-17V), ist der wohl defekt. Wenn nicht, hat der TE das gleiche, aber leider normale Problem, wie viele andere AB-Besitzer auch. Wenn die Batterie bereits voll ist (z.B. durch Landstromladung), bekommt man die mit einer Ladeeinrichtung, die ohne Belastung 16-17V erzeugt, definitiv kaputt. Selbst schon unfreiwillig "getestet".
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#32
31.03.2011, 20:45
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Die Lima ist eher nicht geregelt. Es handelt sich um simple Lichtspulen mit permanent Magneten im Schwungrad. Wo soll hier ein Magnetfeld erregt werden? Durch die Anordnung der Magnete im Rad mit +- ,-+, +- entsteht ein Wechselstrom, der durch eine Diode gleichgerichtet wird. Die Regelung wird durch Verheizen erreicht. Eine Auto Lima, oder Innenborder ist was ganz Anderes.
Gruss Micha
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