Loch im Kolben Mercruiser 5,7l - Seite 2 - boote-forum.de

schwarznase81 · #26 28.04.2011, 08:35

Zitat:

Zitat von Flybridge

Das wird irdendwie noch am Kolben hängen.

Meinste wie ein Eiszapfen?

Panna · #27 28.04.2011, 18:11

Durchmesser von dem Zylinder ist 102,38mm

Ölfinger · #28 28.04.2011, 20:43

Zitat:

Zitat von Panna

Durchmesser von dem Zylinder ist 102,38mm

...Angeber

...also bei meiner alten RD 250 hab ich 5 Kolben mit grösseren Löchern hingerichtet... (gut 2 und 4 Takter, der Vergleich hinkt etwas)
eben etwas mehr Abrieb im Öl!
Da würde ich jetzt mir kein Kopp drumm machen!

'n Ouzo, neuer Kolben und weiter

hmigor · #29 28.04.2011, 21:08

...als ich Kolben derart hingerichtet hatte, da hatte ich den Motor überdreht...

Frank C. · #30 28.04.2011, 21:24

Wie sieht eingentlich die Zündkerze vom betroffenen Zylinder aus

Panna · #31 29.04.2011, 06:59

So,Flypussy hat Gestern für mich einen Kolben aus den US und A bestellt. Kommt leider erst in 2 Wochen. Wenn dennoch einer einen herumliegen hat bitte melden. Falls doch was schief geht.

Danke Micha!!!!!

Cyrus · #32 29.04.2011, 07:06

Gründe für Löcher in den Kolben,

Jörg · #33 29.04.2011, 07:48

Frühzündung kann sicher eine Ursche für diesen Schaden sein, aber bevor ein Loch in den Kolben brennt klingelt der Motor so erbärmlich, daß es eientlich ein tauber hören sollte.....
vielleicht trotzdem noch zu mageres Gemisch im Spiel?

barfuss · #34 29.04.2011, 16:51

Durch den möglicherweise verdrehten Zündverteiler verstellt man die Zündung auf allen Zylindern gleichermassen. Ergo müssten alle Kolben beschädigt sein.

ivea · #35 29.04.2011, 18:23

Panna, die Russen würden ne M12 Senkkopf da rein drehen

Oben in Rade auf der linken noch vorm Kreisverkehr ist doch ein Ami Schrauber und dann noch der wo wir beide waren. Frachse halt mal....

Guckste mal Ventile an? Insbesondere das Auslass!! Könnte mir vorstellen, dass es nimmer passt....

Zu mager beim Vergaser auf nur einem Pott? Wie soll das gehen?

Mess mal den Wiederstand der Kerze im Vergleich zu ner anderen und den vom Kerzenstecker mit Kabel auch mit nem anderen vergleichen

Wenn alles passt, wars wohl wirklich nur der ZZP

Viel Erfolg und wenn ich schrauben kommen soll, ruf mich an. Hätte Bock drauf...

Exhauster · #36 29.04.2011, 19:48

Zitat:

Zitat von barfuss

Durch den möglicherweise verdrehten Zündverteiler verstellt man die Zündung auf allen Zylindern gleichermassen. Ergo müssten alle Kolben beschädigt sein.

Sehe ich genauso!

Gruß Karsten

Panna · #37 30.04.2011, 11:18

Hmmmm, irgendwie glaub ich das nicht mehr mit der Zündung.
Der 2. und 4. Zylinder sind sauber gewaschen. Kommt es durch nen Wassereintritt ?
Was ist, wenn man die beiden Zündkabel vertauscht ?

Ölfinger · #38 30.04.2011, 12:34

Zitat:

Zitat von Panna

Was ist, wenn man die beiden Zündkabel vertauscht ?

...das ist nich ganz so gut...

Es passiert häufig, das man als "User" gar nicht merkt, das da einiges an Leistung fehlt.
Als Hobbybastler solltest Du Dir vielleicht die Kerzenstecker beschriften...

Zitat:

Viel Erfolg und wenn ich schrauben kommen soll, ruf mich an. Hätte Bock drauf...

Lass Olli schrauben und Du übst währenddessen die 10 A´s...
alle anfallenden Arbeiten auf andere abschieben, anschliessend anscheiXXen, aber anständig!

Molly Malone · #39 30.04.2011, 13:01

Zitat:

Zitat von Panna

Hmmmm, irgendwie glaub ich das nicht mehr mit der Zündung.
Der 2. und 4. Zylinder sind sauber gewaschen. Kommt es durch nen Wassereintritt ?
Was ist, wenn man die beiden Zündkabel vertauscht ?

Es kann auch sein, daß die beiden Zylinder vom Benzin ausgewaschen wurden und garnicht richtig arbeiteten - eben weil die Zündkabel vertauscht waren. Das Loch im Kolben hätte also nicht sein müssen. Der Motor muss sehr schlecht gelaufen sein

Stephan123 · #40 30.04.2011, 13:04

Zitat:

Zitat von Panna

Ich kann mal nach den Wärmewert schauen. Denke aber es war die Zündung. Es waren 12 Personen auf dem Boot.Der Motor kam nicht über 3000u/min und hat sich mächtig gequält.

Hat Micha doch auch geschrieben das die Leistung nicht ok war

Panna · #41 30.04.2011, 14:07

Olli hat für mich die beiden Kabel an seinem Boot vertauscht.Er meinte wenn man es nicht wüsste würde man es nicht merken. Dann liegt es wohl daran.

Panna · #42 30.04.2011, 14:21

Zitat:

Zitat von pochi_de

Müßte der hier sein?

http://www.summitracing.com/parts/UEM-SKB228-030/

Grüße
Stefan

Danke Stefan. Wurde geordert. Dauert 2 Wochen und kostet bis er hier ist 121€

Panna · #43 03.05.2011, 08:24

Bin am überlegen, ob ich die Zylinderbank zu lasse , die in ordnung ist?

ivea · #44 03.05.2011, 21:29

Zitat:

Zitat von Panna

Olli hat für mich die beiden Kabel an seinem Boot vertauscht.Er meinte wenn man es nicht wüsste würde man es nicht merken. Dann liegt es wohl daran.

Will mal korrigieren:

Tauscht man beim Chevy V8 die 2 mit der 4, dann springt der Motor mit einer kurzen Fehlzündung an. Es zeigt dann ein passables Standgas. Nicht so als könne man standing ovations dafür ansetzen, aber eben passabel.

Dass Gussschwein nimmt sogar recht ansehnlich unten rum Gas an. Nicht so wie normal aber eben auch nicht sehr auffällig wenig.

Hat man 12 (oder 11 und man selber) volltrunkene haudegenhafte Spaßverstärker an Bord schiebt man die fehlende Leistung auf das Ballastgewicht.

Wenn man weiß, dass man getauscht hat fällt es einem auf. Weiß man es nicht, kann ich mir gut vorstellen, dass man so fährt und sich nichts böses dabei denkt.

Logisch, habe nochmal nachgecheckt. Die 2 mit der 4 tauschen ist schon der Supergau. ZZP, die Zündreihenfolge und der Kurbelwinkel geben Dir eine Situation, wo der Motor noch im Stand und unten rum gerade noch läuft, aber wehe der Zündverteiler macht die Frühzündung auf plus 10° oder mehr an....

Die Auswaschungen sind für mich dann auch klar, hast dann unverbranntes zum Waschen umgewälzt und im Drehzahl-Bereich wo es gerade eben noch für ne heiße Verbrennung passt die 4 geschossen, denn die 2 hinkt zu weit hinterher...

Denke mir fast sicher, das war der Fehler.

Tut mir wirklich leid für Dich und noch mehr für den gelungenen Motor. Bin mir aber sicher mit nem neuen Kolben drin ist er so wie vorher auch

Hey, hab so nette 8 Stk. Steckhülsen mit Beschriftung für die Zündkabel für Dich. Musste Dir nur holen kommen

Olli

ivea · #45 03.05.2011, 21:30

Zitat:

Zitat von Panna

Bin am überlegen, ob ich die Zylinderbank zu lasse , die in ordnung ist?

Lass zu. Für wen willste die aufmachen?

Panna · #46 04.05.2011, 05:09

Zitat:

Zitat von ivea

Lass zu. Für wen willste die aufmachen?

Für den Kopfdichtungshersteller

Ölfinger · #47 04.05.2011, 12:51

Zitat:

Zitat von ivea

Lass zu. Für wen willste die aufmachen?

...wollte ich eigentlich auch schon sagen...

Beim eigenen Motor kann man das ja auch riskieren,
nur ich schraube zuviel an fremden Motoren, da muss man seine Arbeit garantieren können;
es bleibt eben ein Risiko, im Vergleich zum Preis einer Dichtung plus aufgewendeter Arbeit.

...isch tät da ja mal mitm Endoskop reinlurn (weil ich eins hab)

Flybridge · #48 04.05.2011, 14:23

Zitat:

Zitat von Ölfinger

...isch tät da ja mal mitm Endoskop reinlurn (weil ich eins hab)

Panna hat auch eins; nämlich meins.

Panna · #49 04.05.2011, 16:21

Zitat:

Zitat von Flybridge

Panna hat auch eins; nämlich meins.

Echt?

Stephan123 · #50 04.05.2011, 16:34

Hallo Micha ich hab hier noch son Trimmschalter in ner Kiste rumfliegen