Erfahrung mit Ruderanzeiger

[Bubi]

Zitat von eysmann

Also ich werde es wieder in den Müll kippen,
.........................

in der Betriebsanleitung steht was von 45°

[eysmann]

Zitat von Bubi

in der Betriebsanleitung steht was von 45°

HÄ wie meinst du das ??????

[Bubi]

maximaler Neigungswinkel für die Montage

[eysmann]

Zitat von Bubi

maximaler Neigungswinkel für die Montage

Hallo Key,
bei mir steht der fast senkrecht!

[Bubi]

dann such dir raus an was es liegt

[Luger08]

Zitat von eysmann

Hallo zusammen,

Also,war jetzt am Gardasee und habe diesen Ruderlageanzeiger auf mein
Lenkrad geklebt. Hat auch 2 Tage super und richtig angezeigt!

Wie bring ich den jetzt wieder zurück ?
Ohne ihn neu zu verkleben!
Warum ist das überhaupt passiert?

Genau so war es bei mir auch, hat bei ein paar Fahrten wunderbar funktioniert, dann hat´s
auf einmal geklemmt. Verklebung lose gemacht und neu gerichtet, dann mit Heißklebepistole
wieder verklebt. Hat wieder ein paar Fahrten gehalten, dann das gleiche Problem mit der
gleichen Lösung behoben. Beim dritten mal hab´ich´s dann abgemcaht und jetzt liegt das
Teil in der Backskiste vor sich hin.

Urteil: nicht tauglich!

[osten]

Hallo,
Als ich mir mein Boot angeschafft habe,habe ich mir auch eine Ruderanzeige angebaut. In der ersten Zeit,wurde noch oft auf sie geschaut. Mit der Zeit,bekommt man auch so das Gefühl,wie das Ruder/Motor steht.
Gruß
Peter

[Akki]

Zitat von eysmann

Wie bring ich den jetzt wieder zurück ?
Ohne ihn neu zu verkleben!
Warum ist das überhaupt passiert?

Schließ doch mal die Augen und stell dir vor, wie solch ein Teil überhaupt funktioniert.

Es wird eine Art 'Schwungscheibe' wie bei einer automatischen Uhr (dort heißt sie Rotor) drin sein, das 'das Uhrwerk' sprich: den Zeiger über eine Zahnrad-Kombination antreibt. Die Schwungscheibe hat ein einseitiges Gewicht und dreht sich nach der Schwerkraft immer mit der schweren Seite nach unten. Da das Gehäuse einen festen Bezug zum Lenkrad hat, wird durch Drehung des Lenkrades dem Uhrwerk kinetische Energie zum verstellen des Zeigers in einem bestimmten Verhältnis gegeben.

Das funktioniert solange sehr präzise, solange alle mechanischen Größen festen Bezug zueinander haben. Dies ist bei Seilzug- oder Zahnstangenlenkungen immer der Fall. Bei hydraulischen Lenkungen wird es schon bald nicht mehr präzise anzeigen können, wenn man das Lenkrad über den Anschlag des Ruders hinaus dreht, aber nur wieder weniger Umdrehungen benötigt, bis es die Mittelstellung erreicht hat. Erst recht, wenn man zwei Steueranlagen über eine Hydraulik betreibt.

Was dir mit Sicherheit beim springen des Bootes über die Wellen passiert ist, ist folgendes: der Rotor wird durch den Schlag ein oder zweimal überdreht haben. So kann die Anzeige natürlich nur noch falsch anzeigen.

Dir bleibt nur, das Instrument abzubauen, zur Not komplett mit dem ganzen Lenkrad und dann die Geschichte solange drehen, bis der Zeiger wieder die Nullstellung anzeigt. Dann kannst du das Lenkrad wieder aufsetzen, mußt aber darauf achten, das der Antrieb zu diesem Zeitpunkt auch genau mittig steht.

Ich finde diese Teile sehr nützlich. Wenn man vor hat, mit dem Boot über Wellen zu springen, sollte man es vielleicht sofort nur über ein Klettband befestigen.

[welle1501]

Leute ganz ehrlich. Das ist Jammern auf hohem Niveau. Da nimmt man Kraftkleber oder Sekundenkleber und das Teil hält ewig. Mein Ruderanzeige ist gestern gekommen und fristet nun sein Dasein auf dem Lenkrad.

[HansH]

Kann es sein, das der eine oder andere etwas instrumentenverliebt ist?
Ich habe zwei Ruderlagenanzeiger. Der erste ist elektronisch und hilft meinem Autopiloten die hydraulische Steuerung richtig zu pumpen.
Der zweite sitzt über meiner Nase links und rechts. Habe allerdings einen AB.
Gruß

[eysmann]

Zitat von welle1501

Leute ganz ehrlich. Das ist Jammern auf hohem Niveau. Da nimmt man Kraftkleber oder Sekundenkleber und das Teil hält ewig. Mein Ruderanzeige ist gestern gekommen und fristet nun sein Dasein auf dem Lenkrad.

Hallo Marco! Du scherzkeks!

Wenn ich den Anzeiger mit Kleber befestige und er verstellt sich dauernd, dann schaut mein Lenkrad bald zum kotzen aus! Erst überlegen und richtig lesen!
Dann Kommentar abgeben!!

[eysmann]

Zitat von HansH

Kann es sein, das der eine oder andere etwas instrumentenverliebt ist?
Ich habe zwei Ruderlagenanzeiger. Der erste ist elektronisch und hilft meinem Autopiloten die hydraulische Steuerung richtig zu pumpen.
Der zweite sitzt über meiner Nase links und rechts. Habe allerdings einen AB.
Gruß

Hallo beim AB bräuchte ich auch keine Anzeiger, da reichen mir meine Augen!

Beim IB siehst du das nicht! Du bist wahrscheinlich noch nie einen IB gefahren, sonst wüstest du wovon ich Rede!