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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#26
19.05.2011, 22:51
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Cyrus,
Du hast recht. Einfach begründet ist es so, dass man fast jedem Menschen mit Verstand und Selbstkritik den Umgang mit heiklen Dingen, wie hochmotorisierten Booten, Motorrädern, Autos, nahe bringen kann. Jedoch sollte jeder sich selbst, und sein Können, einschätzen können. Und immer daran arbeiten. Am Besten noch, Anderen etwas mitgeben. Grüße Volker 
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#27
19.05.2011, 23:00
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Chip-Drosselung ist das Stichwort...
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. . Akki  dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
Geändert von Akki (20.05.2011 um 00:20 Uhr)
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#29
20.05.2011, 00:24
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Kann mir mal einer sagen, wofür es überhaupt straßenzugelassene Autos mit mehr als 200 PS gibt? Wofür sollen die gut sein?
3,5 to schleppe ich mit einem soliden 150 PS-Diesel, 130 km/h schaffe ich mit 75 PS, warum noch mehr?
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
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#30
20.05.2011, 00:30
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Zitat:
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#31
20.05.2011, 00:32
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Zitat:
  : mrgreen:, da bin ich mit 130 km/h Tiefflieger
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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#32
20.05.2011, 07:43
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Ich bin da zweigeteilt in der Meinung.
Ich selbst habe meine erstes Auto mit 21 Jahren gehabt, einen 2,3L 103 PS Taunus. Neben diversen anderen Fahrzeugen von 39 PS bis hin zu 150 PS habe ich in den ersten Jahren alles gefahren. Bis heute an die 40 verschiedenen PKW und Motorräder. Auch da war alles dabei was es so auf den Straßen gibt. Ich selbst hatte nie einen größeren Unfall, vermutlich Glück, denn ich war nicht ohne auf den Straßen. Heute sehe ich das etwas anders wenn ich zurückblicke wären auch 75 PS als Obergrenze egal gewesen denn mein Fahrstil war einfach bekloppt! Geändert hat sich das bei mir von heute auf morgen wo ich anfing richte Rennen zu fahren. Ich bin deshalb zwar auch kein Engel aber viel ruhiger und überlegter geworden. Heute mit dem Alter ist das sowieso wieder anders, ich fahre immer noch gerne schnell, aber mit Köpfchen und nicht mehr auf Teufel komm raus. Von daher finde ich es nicht richtig die Fahranfänger mit einem PS Regel zu belegen. Abgesehen davon das heute 75 PS Wagen durchaus nicht langsam sind. Wenn einer einen Schuss hat dann ist es egal wie viel PS unter der Haube sind. Sowie er einen Schwanzverlängerer braucht ist er, egal mit wie viel PS, im Straßenverkehr fehl am Platz. Viel wichtiger wie solch eine Reglementierung, die kaum einer kontrollieren kann, finde ich das die Fahranfänger das Fahren beigebracht bekommen. Dazu gehört auch ein paar Fahrstunden auf einem LKW zb.. Und was ich noch viel wichtiger finde ist, gebt ihnen die Möglichkeit sich auszutoben, ermöglicht ihnen auf abgesperrten Strecken "Rennen" zu fahren. Nein ich meine keine Rennen in dem Sinn sondern ihnen es ermöglichen ihr Fahrzeug am Limit und auch darüber hinaus zu bewegen ohne das es gleich Tode und Verletze gibt. Ich bin der festen Überzeugung das, wenn die "Raser" ein Platz zum Austoben haben die Jungs und Mädels ruhiger werden im Straßenverkehr. Aber bekloppte wird es immer geben egal wie viel PS und Leistung sie unter der Haube haben oder ausgetobt sie sind.
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Gruß Harry ....... Dummheit kennt keine Grenzen.... ....aber verdammt viele Menschen!!
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#33
20.05.2011, 08:09
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Motorrad:
Meine Frau hat es geschafft sich mit 28 PS einen doppelten Kieferbruch zu holen. Auf meinen damaligen 87PS ist sie sicherer unterwegs gewesen.
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Beste Grüße aus HST vom Andreas
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#35
20.05.2011, 08:35
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Zitat:
- oder eben tatsächlich nur da wo man es gefahrlos kann.
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Beste Grüße aus HST vom Andreas
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#36
20.05.2011, 08:40
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Zitat:
jedes jahr, wenn dann die spedition mal platz macht, gibts ein slalom-rennen auf dem flugplatz. man stellt sich sehr als jugendorientiert dar, aber welcher jugendliche zahlt schon 15€ einfahrt und für jeden weiteren fahrgast nochmal 5€? dazu will man, wenn der jenige fahren will, noch extra startgeld. wer soll das den von den jungen leuten zahlen? diese beschäftigung ist voll am thema vorbei. immer wenns ein slalom gibt, ist das dorf übersäht von reifenspuren. da ja keiner hinten zahlen will, gibts den gummi eben auf den öffentlichen verkehrswegen. ein platz zum austoben, ohne eintrittsgeld! sollte es schon sein. dann würden viele keine grenzbereiche mehr austesten und dabei andere gefährden. wenn ich unseren e30 mal ausführe, dann kommts halt auch mal vor das ich mir mal einen platz suche und eben auch mal übers limit haue, aber ohne verkehr, das auto wollte ich noch länger haben.
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Gruss Patrick  79´er Trainer - Standard ist zu langweilig
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#37
20.05.2011, 08:47
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Zitat:
Aber das ist ja irgendwie uncool.... Zitat:
Überholt wird mit dem Kopf und nicht mit dem rechten Fuss!  Hajo
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#38
20.05.2011, 08:54
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Die Begründung, Papas Auto habe mehr und das Kind dürfe den dann nicht fahren, ist nicht sehr intelligent. Wie ist es denn mit Papas Motorrad?
Eine feste PS-Grenze ist allerdings tatsächlich nicht so praktisch, wie wäre es denn mit einem begrenzten Leistungsgewicht, bezogen auf die Leermasse? Nicht weniger als 22 kg/KW, das hieße dann für ein 1100 kg Auto 50 KW, für die fette Limo mit 1800 kg wären es dann rund 82 KW. Ich hätte das gern schon vor dreißig Jahren gehabt, damals gab es noch Autos mit weniger als 50 PS, die hätten für Anfänger völlig ausgereicht.
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#39
20.05.2011, 09:21
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Gibt es diese Diskussion nicht fast jedes Jahr, wenn "ein" ganz böser Unfall mit richtig viel PS passiert ist?
Vor ca. 2 Jahre das gleiche schon mal gewesen. http://www.nonstopnews.de/galerie/9702
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#40
20.05.2011, 09:30
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Mein Neffe und Azubi hat Mittwoch vor drei Wochen seinen Führerschein
bekommen und ist anständig gefahren. Donnerstag Abend hat er auf dem nach Hause Weg im Kreisverkehr einen Überschlag produziert. Was war passiert? Im Kreisverkehr waren tiefe Spurrillen, dadurch kam er aufs tiefere Banquette und hat versucht zurück auf die Fahrbahn zu lenken. Als er diese erreicht hatte, ging es quer über die linke Spur und die Böschung runter. Sein Auto? Ein alter Focus mit 75 oder 80 PS. Sein Fehler? Keine Erfahrung, die Situation falsch eingeschätzt, usw. Bei einem Fahrsicherheitstraining werden junge Leute auf eben solche Situation hingewiesen und lernen mit solchen Grenzsituationen um zu gehen. Die 100 Euro Mehrausgabe würden sich lohnen bzw. die Fahrschulen könnten damit aufhören unnötige Fahrstunden zu verkaufen.
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Gruß vom Oberrhein. 
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#41
20.05.2011, 09:45
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Da stimme ich Alaska vollkommen zu. Ein Fahrsicherheitstraining für Fahranfänger ist meiner Meinung nach wesentlich sinnvoller, als eine PS-Limitierung.
Zu meiner Ausbildungszeit hatte ich einen "Kollegen", der mit seinem 55-PS Diesel die dollsten Dinge angestellt hat. Das war schon teilweise mehr als lebensmüde. Außerdem sollten die Strafen für Fahranfänger deutlich angehoben werden, damit der Faktor Abschreckung vielleicht doch noch ein bißchen mehr wirkt. Ja, ich weiß, hilft auch nicht bei den ganz schlimmen Vollpfosten. Mich würde mal die Entwicklung der Unfallstatistik seit der Wiedervereinigung interessieren - und zwar die ersten 1-2 Jahre (gab es da Auffälligkeiten?). Ich meine das jetzt ganz und gar nicht polemisch, aber hier hat auch keiner nach irgendeiner PS-Begrenzung gefragt (habe ich zumindest nicht mitbekommen). Was natürlich vollkommen richtig war! Demnächst kommt einer auf die Idee, dass alle Fahrer über 70 Jahre nur noch in Begleitung eines Jüngeren fahren dürfen. Gruß Andre
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"Man muß nicht selber in der Pfanne gelegen haben, um ein Schnitzel braten zu können ..."
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#42
20.05.2011, 09:53
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Zitat:
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Beste Grüße aus HST vom Andreas
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#43
20.05.2011, 10:10
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In den 60-er Jahren habe ich locker 100 Runden auf dem Nürburgring gefahren, das war bei einem Zehnerkartenpreis von DM 15,- auch für Lehrlinge und Studenten machbar! Da ist nie was ernstes passiert und wir konnten nachher richtig mit Rundenzeiten und ähnlichem angeben. Was kostet heute 1 Runde auf dem Ring? Meine Kinder sagen locker € 25,-, das ist uns zu teuer. Die haben sich mit lahmen Krücken und ein paar Sicherheitstrainings über die ersten 10 Führerscheinjahre gebracht ohne nennenswerte Unfälle zu erleiden. Vielleicht sollte ich dankbar sein!
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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#44
20.05.2011, 10:35
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Zitat:
*Schon allein aus dem Grund da wir bis 69 zur Arbeit fahren müssen. *Ich weiß betrifft erst unsere Enkel aber Auto will ich mit 70 trotzdem noch fahren. Zitat:
Ein Sicherheitskurs beim ADAC gibt es für deutlich unter 100 Euro (60 für junge Fahrer) und ist weit günstiger als ein Totalschaden am alten Auto, von Personenschaden will ich mal gar nicht reden. Mein Neffe nimmt morgen dran teil.
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Gruß vom Oberrhein.
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#45
20.05.2011, 11:38
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Zitat:
Warum nicht gleich eine Einkommensabhängige Strafe? Das wäre eigentlich die gerechteste Methode. So werden immer die einfachen und armen Leute doppelt gestraft, während Besserverdiener sich das mal eben leisten können... Offensichtlich ist das sogar billiger als ein paar Runden Nürburgring 
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#46
20.05.2011, 11:42
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fehlende Leistung wird dann eben mit Drehzahl kompensiert
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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#47
20.05.2011, 11:48
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Hallo,
die ganze Gängelei der Jungen nimmt überhand: - Die dürfen keine 7,5 Tonnen mehr fahren - Die dürfen keine gescheiten Hänger mehr ziehen - Die werden von den Versicherungen mit unverschämten %en gequält - Der Führerschein ist zur Probe - Die finanziell meist in Frage kommenden Wagen haben teils sehr hohe Versicherungs- Einstufungen Was denn nun noch? Grüße Volker
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#48
20.05.2011, 12:15
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Zitat:
besoffener und besserwissender Mitfahrer sind.
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#49
20.05.2011, 12:32
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Zitat:
Ich stimme Dir vollkommen zu. In einigen europäischen Ländern wird das (glaube ich) auch so praktiziert. Gruß Andre
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"Man muß nicht selber in der Pfanne gelegen haben, um ein Schnitzel braten zu können ..."
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#50
20.05.2011, 12:41
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Zitat:
Na ja, Gängelei würde ich das mal nicht nennen. Gerade die Geschichte mit den 7,5 to finde ich schon vollkommen OK. Wenn ich überlege, dass jeder noch so Unerfahrene in der Vergangenheit einen Kleinlaster fahren durfte, dann wird mir jetzt noch schlecht. Und die Geschichte mit der Einstufung bei der Versicherung, hat ja immer noch etwas mit Risiko-Bewertung zu tun. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Fahranfänger in einen Unfall verwickelt ist, ist statistisch wahrscheinlich relativ hoch (mangelnde Erfahrung). Das kostet halt. Und eine Versicherung ist nun einmal kein Wohltätigkeitsverein. Außerdem dürfen die jungen Leute jetzt bereits mit 17 Jahren Autofahren. Wo ist da die Gängelei? Gruß Andre
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"Man muß nicht selber in der Pfanne gelegen haben, um ein Schnitzel braten zu können ..."
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