305 GM Motor

[roatrus]

Danke Frank,
2 und 7 wird nochmals überprüft. werde gleich morgen die beiden nichtgehorsamen zum apell bitten.
melde mich wieder wenn die diziplin im 8ér Glied(16) wieder hergestellt ist.
Tino

[Frank C.]

Hast du eigentlich vorher schon einmal einen Motor zerlegt und wieder zusammengebaut.
Das höhrt sich alles haarsträubend an
Man klatscht nicht irgendwo die Kolben rein,die Pleuel sollten da wieder hin wo sie vorher waren,die Kolben haben Markierungen etc.

[roatrus]

Hallo Frank,
harsträubend ist dies allemal, habe bisher nur 4 Zylinder in der hand gehabt.
alle laufen bis heute und der älteste ist Bj.84 ,allesamt sehr gut. Bei den GM block war es eine Frage des Preises, wie soll es funktionieren wenn ich für den Block schon 3000EU aufbringen muss? Die Teile geordert ne beschreibung dazu und los gehts. Es ist zu bedenken dass ich ein altes Boot Bj 1973 wieder zum laufen bringen wollte. Das Budget ist halt nicht so garstig, bin halt auch nur Fensterputzer. Ne Scarab oder so wär schon gut aber sowas ist nicht dass was es werden soll. Ich will dass der ganze Kram so funktioniert wie er soll, sozusagen OLDSCOOL kein Höchsttempo maximale Beschleunigung einfach nur fahren,und schön vor sich hin sabbern und gut.
Habe davor die Yamaha LS 2000 gehabt schönes Ding. Platz für 7 Personen und mächtig viel Amok.Jedoch ist dass Tanken im finanzellen Ruin geendet. Fährt jetzt in Dänemark bei einem Zeltplatzvermieter.
Schade dass C. noch ein Danke vergibt bevor er eine Meinung schreibt oder vieleicht ein Geistesblitz hat.
Tino

[goec2468]

Zitat von roatrus

Wie soll der Öldruck in der Lage sein das Spiel selber einzustellen? und wo hin geht das Öl? Ist es dass öl was aus den Stösselstangen heraustritt?

Der Öldruck drückt im Lifter die Stößelstange soweit nach oben, bis das Spiel beseitigt ist.
Da die Stößelstangen hohl sind, fließt ständig Öl durch sie hindurch zu den Kipphebeln.

Wenn Du das Ventilspiel einstellst ohne den Motor vorher laufen zu lassen, dann kann der hydraulische Spielausgleich nicht funktionieren, da ein negatives Spiel vorhanden ist - das kann kein Lifter ausgleichen, egal wie oft Du den Motor laufen läßt.
Bevor Du also jetzt den halben Motor demontierst, stelle doch das Ventilspiel erst einmal korrekt ein (siehe Beitrag weiter oben).
Danach kannst Du immer noch weitere Schritte starten, wenn das Problem noch anliegt (wovon ich nicht ausgehe).

Gruß

Götz

[roatrus]

Gruss an Götz und alle anderen,
vielen Dank für die Erklärung und dass hier mal sachlich argumentiert wurde. Hatte schon angst es wäre sonst was.
Im Endeffekt lag es an meinen unsauberen Händen. Denn wenn sich eine Stösselstange gerade so noch drehen lasst ist wie ich lernen musste ist relativ.
Der Tipp die Maschine laufen zu lassen und die Hydros einzustellen ist die beste Möglichkeit. Das klappern kann keiner überhören, und die drehung eine mehr sollte dann auch drin sein.
War mal wieder eine Erfahrung die ich nie vergessen werden kann.
Meine Hydros waren doppelt so tief geschraubt wie sie es sollten. Also ein Wunder dass der so lief.
Nochmals vielen Dank für die Anregungen und die Hilfe die ich bekommen habe.
Der Motor läuft richtig gut und ich hoffe dass in meiner Unkenntnis ich nicht die Ventile aufsitzen lassen habe.
Vielen Dank aus Magdeburg ein Bier steht jetzt schon Kalt für euch.
Tino

[goec2468]

Vielen Dank aus Magdeburg ein Bier steht jetzt schon Kalt für euch.
Tino[/QUOTE]

Prima, dann müssen wir jetzt nur noch nach Magdeburg .... wann steigt die Party?

[roatrus]

Schaun wir mal wann wir mal wann wir zusammen kommen.
Angebot steht Textet mich an vieleicht bin ich auch mal in eurer Umgebung.
Cu Tino