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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #26  
Alt 30.09.2012, 10:36
Benutzerbild von Hermann2441
Hermann2441 Hermann2441 ist offline
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Registriert seit: 17.11.2009
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11 Danke in 7 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Bad Boy Beitrag anzeigen
Also....ich kauf mir dieses Teil wirklich einfach mal....scheiß der Hund drauf
.

Hallo, ich hab das selbe Problem. Kannst du bitte deine Erfahrung posten.

Danke im Voraus
__________________
Viele Grüße:

Hermann
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  #27  
Alt 01.10.2012, 12:03
sebum sebum ist offline
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19 Danke in 13 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Fischhunter Beitrag anzeigen
Hi, habe auch nen 2 Tank angeschlossen, hiermit

die laufen zwar nicht gleichmäßig leer, muss aber auch nicht.

Es funktioniert 1a
Moin,

ich habe es auch so gemacht.
Es funktioniert einwandfrei. Nicht 100% synchron...aber nahezu.

Gruß
Sebastian
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  #28  
Alt 01.10.2012, 12:09
Benutzerbild von Christo Cologne
Christo Cologne Christo Cologne ist offline
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Wer 38mm Tankschlauch braucht kann sich bei mir melden - hab noch bestimmt 3 Meter über - und beste Qualität.
__________________

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auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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  #29  
Alt 01.10.2012, 19:37
Benutzerbild von Wiebri
Wiebri Wiebri ist offline
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Hallo, in August 2010 hatten wir die Frage schon einmal und hier noch einmal meinne Lösung.
Ich habe das Problem folgendermaßen gelöst.
Siehe Anhang.
Somit werden beide Mobilltanks nacheinander entleert und ich brauch/kann von Einbautank (Vorn) auf Mobiltanks im Skiraum in der Bootsmitte umschalten. (1 Kugelhahn "Zu" den anderen "Auf") Die Entlüftung wurde mit Suzuki-Stecher ausgeführt und nach Außen (Außerbord) abgeführt. Die 2 Sorten Stecker helfen , eine Verwechselung (Benzinleitung / Belüftungsleitung) zu vermeiden.
Der Vorteil von der Belüftung der Mobiltanks nach Außen ist, das keien bzw. wenig Benzingase in den Skiraum / Bilge sind.
Bei der Mobiltankbelüftung wurde das Gegenstück mit Gewinde von dem Suzuki-Stecker in den Tankdeckel (Belüftungsschraube) eingebaut.

Bei den System wie vorher vorgeschlagen, habe ich die Befürtung, das nicht beide Tanks geichmäßig leergesaugt werden. Wenn man pech hat ist einer von den beiden noch halb voll und bei dem 2. wird Luft angesaugt.
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf Boot-Tankanschluss.pdf (239,1 KB, 932x aufgerufen)
__________________
Mit freundlichem Gruß

Wilfried

Geändert von Wiebri (01.10.2012 um 23:32 Uhr)
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  #30  
Alt 01.10.2012, 20:39
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
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Zitat:
Zitat von Fischhunter Beitrag anzeigen
Hi, habe auch nen 2 Tank angeschlossen, hiermit

die laufen zwar nicht gleichmäßig leer, muss aber auch nicht.

Es funktioniert 1a
Hallo,

genau so habe ich 2 BIG JOE zusammen gebaut und funktioniert einwandfrei. Günstig, schnell und sauber. Den Abfluss kannst Du über die Entlüftungsschrauben steuern.
__________________
Grüße
DerMajo
Biete https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=331309
Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
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  #31  
Alt 01.10.2012, 23:07
Benutzerbild von Wiebri
Wiebri Wiebri ist offline
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Registriert seit: 02.09.2007
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Zitat:
Zitat von Fischhunter Beitrag anzeigen
Hi, habe auch nen 2 Tank angeschlossen, hiermit

die laufen zwar nicht gleichmäßig leer, muss aber auch nicht.

Es funktioniert 1a
Ob das bei jeden funktioniert bezweifele ich. Du schreibst, „die laufen zwar nicht gleichmäßig leer, muss aber auch nicht“. Was ist wenn einer leer ist. Dann saugt der Motor Luft aus dem leeren Tank. Oder du darfst die nie leer fahren. Das ist mir viel zu unsicher. Stell dir vor dein Motor saugt Luft bei 2m Seegang. Viel Spaß beim hantieren mit dem Pumpball bis der Motor wieder Spritt hat.
Den Abfluß mit der Entlüftungsschraube steuern, wie soll das funktionieren, oder du mußt alle 5 Minuten den Füllstand kontrollieren und dann entspr. die Lüftungsschraube mehr oder weniger öffnen oder schließen
__________________
Mit freundlichem Gruß

Wilfried

Geändert von Wiebri (01.10.2012 um 23:12 Uhr)
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