Auspuff?

[diri]

Vollzweikeis Kühlsystem einbauen, schon wirds besser,

gruss dieter

[ralfschmidt]

Hallo chris1003,
die meisten tauschen erst wenn sie Wasser im Motor haben

[chris1003]

Zitat von diri

Vollzweikeis Kühlsystem einbauen, schon wirds besser,

gruss dieter

geht das? kann man das nachrüsten...ich denke das geht nicht so einfach, da müsste ja die Motorelektronik auch etwas anderes machen...oder?

[chris1003]

Zitat von ralfschmidt

Hallo chris1003,
die meisten tauschen erst wenn sie Wasser im Motor haben

und dann ist es aber zu spät gewesen...und 15.000Euro sind weg...

[harri]

Ich hab sie bei mir nach 10 Jahren getauscht!
...glaube, dass ist auch der Intervall dem Mercruiser vorgibt???

Hab die Krümmer samt Riser und Abgasknie damals selber getauscht - war arbeitstechnisch kein Thema!!!
Alles butterweich aufgegangen, Teile getausch und wieder zusammen gebaut...dafür ist zwar etwas technisch Geschick und Verständnis notwendig, aber man muß bei weitem keinen Ing. Titel besitzen!

Wenn man sich über den Zustand des Innenlebens seiner Krümmer nicht sicher ist, einfach mal die Dinger abschrauben, Wasserkanäle auf Dichtheit und Korrosion kontrollieren und wenn wirklich alles paßt, neuen Dichtungssatz und wieder zusammen bauen...

Gruß harri

[ralfschmidt]

Zitat von chris1003

und dann ist es aber zu spät gewesen...und 15.000Euro sind weg...

nicht immer,
wenn man merkt daß der Motor warm schlecht anspringt und man schnell drauf kommt, das man Wasser im Motor hat, geht es oft ohne Folgeschäden ab
(da sollte man sich aber nicht drauf verlassen)

[diri]

Zitat von chris1003

geht das? kann man das nachrüsten...ich denke das geht nicht so einfach, da müsste ja die Motorelektronik auch etwas anderes machen...oder?

Das geht in der Regel völlig problemlos, mit Motorregelung/Elektronik hat das nichts zu tun, allerdings hast Du ja das dry joint System und da habe ich so auf die schnelle nichts gefunden, gibt es aber auch > Forumsbetreiber mal fragen,

gruss dieter

[chris1003]

Zitat von diri

Das geht in der Regel völlig problemlos, mit Motorregelung/Elektronik hat das nichts zu tun, allerdings hast Du ja das dry joint System und da habe ich so auf die schnelle nichts gefunden, gibt es aber auch > Forumsbetreiber mal fragen,

gruss dieter

Wäre interessant wenn jemand damit Erfahrung hätte zu erfahren wie das bei den dry Joints geht?

Zitat von chris1003

Wäre interessant wenn jemand damit Erfahrung hätte zu erfahren wie das bei den dry Joints geht?

Hi, also erst nach 10Jahren würde ich mir mal die Flächen der Flansche zwischen Abgassammler und Ellbogen anschauen, denn dort nagt der Rost an den Stegen. Jetzt würde ich mir keine Sorgen machen.

Aber du als Perfektionist sponsere doch die Wirtschaft und kaufe neue Krümmer.

Hi, vielleicht ein Hinweis,

Ein Kunde von mir hat auch einen 5,0 MPI Bj. 2005, der hat seine Schläuche abgenommen, und war überrascht, jede Menge Salz und Rost im Exhaustsystem zu haben. Ebenso habe ich festgestellt, dass die 5,0 MPI nur ein Thermostat mit 160 Gradfahrenheit haben. Ist diese Temperatur für Salzwaser nicht zu hoch?
Ebenso meinte er seine Motortemperatur sei seit Heuer etwas höher als sonst.

[chris1003]

Zitat von GeorgTa

Hi, also erst nach 10Jahren würde ich mir mal die Flächen der Flansche zwischen Abgassammler und Ellbogen anschauen, denn dort nagt der Rost an den Stegen. Jetzt würde ich mir keine Sorgen machen.

Aber du als Perfektionist sponsere doch die Wirtschaft und kaufe neue Krümmer.

Nein keine Ambitionen die Wirtschaft in dieser Weise zu sponsern.
Das mit Perfektionist, wieso weißt du das

[chris1003]

Zitat von GeorgTa

Hi, vielleicht ein Hinweis,

Ein Kunde von mir hat auch einen 5,0 MPI Bj. 2005, der hat seine Schläuche abgenommen, und war überrascht, jede Menge Salz und Rost im Exhaustsystem zu haben. Ebenso habe ich festgestellt, dass die 5,0 MPI nur ein Thermostat mit 160 Gradfahrenheit haben. Ist diese Temperatur für Salzwaser nicht zu hoch?
Ebenso meinte er seine Motortemperatur sei seit Heuer etwas höher als sonst.

Habe noch nichts mit erhöhter Temp. gemerkt.
Aber du hast recht ich habe ja letztes Jahr meine Krümmer ausgebaut und gereinigt. Da hat man schon bei den Dichtflächen Rost gefunden welcher die Kanäle verengt, das würde dazu führen die Motortemperatur ansteigen zu lassen.

[chris1003]

So nun ist es im Herbst soweit, ich werde die Krümmer mit nach hause nehmen und die Anbauteile auf die neuen aufbauen.
Eine Frage an euch:
Wenn ich bevor ich die Sammler und Knie abbaue die Maschine mit Glykol spüle, was muss ich ablassen um nicht beim Abbau das Glykol in den Brennraum zu bekommen?!

Reicht es aus wenn ich unten am Sammler den Schlauch und oben am Knie den Schlauch abziehe und auslaufen lasse, dann bleibt doch die Maschine mit Glykol befüllt oder?

[chris1003]

Bitte um eine Antwort...
Danke!

[gbeck]

du hast doch am Motor die blauen Plastik-Ablaufstopfen dran.... - 4 Stück müssten es sein....

2 x an der Seewasserpumpe - nen bissl blöd dran zu kommen
1 x am Themostat irgendwo
1 x ziemlich unten rechts an der Vorderseite

Lass einfach alles ablaufen und fertig. Wo nichts ist kann auch nichts einfrieren und Oberflächenschutz vom Glykon ist ja durch das Spülen schon überall verteilt.

[chris1003]

Zitat von gbeck

du hast doch am Motor die blauen Plastik-Ablaufstopfen dran.... - 4 Stück müssten es sein....

2 x an der Seewasserpumpe - nen bissl blöd dran zu kommen
1 x am Themostat irgendwo
1 x ziemlich unten rechts an der Vorderseite

Lass einfach alles ablaufen und fertig. Wo nichts ist kann auch nichts einfrieren und Oberflächenschutz vom Glykon ist ja durch das Spülen schon überall verteilt.

ja das stimmt schon, aber ich frage mich ob das auch ohne ablassen geht?
weiss das wer`?

[chris1003]

Was ist los mit den Schraubern....Bitte um eine Antwort!!!!

[ralfschmidt]

ablassen würde ich nichts,
baue die Teile ab, mehr wie ein halber Liter Frostschutz wird da nicht drin sein, das läuft dann in die Bilge und da kann man es ja leicht aufwischen

[chris1003]

Zitat von ralfschmidt

ablassen würde ich nichts,
baue die Teile ab, mehr wie ein halber Liter Frostschutz wird da nicht drin sein, das läuft dann in die Bilge und da kann man es ja leicht aufwischen

Ralf, wenn ich den Schlauch unten am Sammler beim Rückschlagventil vorher abziehe dann rinnt doch nur das Wasser vom Krümmer ab wenn ich vorher oben den Schlauch am Krümmer, welcher am Messingteil angeschraubt ist, vorher abziehe, oder? Dort wo der Sammler angeschraubt ist geht doch kein Wasseranschluss in den Block, oder?

[ralfschmidt]

wenn du den dünnen Schlauch ab machst läuft das Wasser raus,
in den Block läuft da nichts

[chris1003]

Kann die Teile jemand gebrauchen?