Lufthansa ist bei mir unten durch :( - Seite 2 - boote-forum.de

TB! · #26 26.10.2011, 08:10

Zitat:

Zitat von 963usti

na ist doch gut das der Vorfall am Boden passierte, in 8000m höhe ist es sicherlich gefährlicher.

Ähem ... es ist völlig ausgeschlossen, dass die APU in 8000 m Höhe ausfällt ... da läuft sie nämlich gar nicht ...

Zitat:

Zitat von Flybridge

Es wird grundsätzlich Lufthansa gebucht. Sicher ist sicher.

Es gibt noch eine Reihe anderer Luftfahrtgesellschaften, die ihre Vögel von der Lufthansa Technik warten lassen. Wobei ich den Standort in Hamburg etwas kenne. Ich persönlich würde lieber in einem Flugzeug sitzen, in dem die Turbinen bei der MTU gewartet wurden.

Aber in Summe versuche ich ebenfalls, nach Möglichkeit mit LH zu fliegen. Schon deswegen, weil der Lounge-Zugang so schön bequem ist.

Flybridge · #27 26.10.2011, 08:23

Zitat:

Zitat von Tequila

Ich bin zwar nicht der Threadersteller aber wenn ich in einem stehenden flieger sitzen würde in dem es qualmt und stinkt und das Personal mit der Gasmaske rumläuft, während es Niemand für nötig hält, die zahlende Kundschaft zu informieren, dann würde ich auch aus der Haut fahren.

Ich danke dir für die Klarstellung. Anscheinend habe ich zu schnell geschrieben, so dass der eine oder andere es nicht schnell genug lesen und verstehen konnte. Mich wundert es, wie viel Helden wir hier im Forum haben. Kaum eine Sau fährt bei 5 Bft raus, aber im qualmenden Flugzeug zu sitzen, scheint unproblematisch zu sein.

Soweit ich das richtig wiedergeben kann, ist ein Hilfsaggregrat, welches den Saft und die Heißluft für den Turbinenstart zur Verfügung stellt, mit einem letzten Aufschrei verreckt.

Man muss es im Zusammenhang mit der ganzen Prozedur sehen. Erst gibt es 20 Minuten Verspätung, weil der Bordcomputer spinnt. Dann gibt es einen ohrenbetäubenden Knall. Soll ich mich da noch auf den Flug freuen?

billi · #28 26.10.2011, 08:28

Hallo Flybridge

Was solls ist doch nicht dein Flieger

.

Duck und weg

Der Beste Platz im Flugzeug ist eh ganz vorne. Wenn es Abstürtzt kommt der Getränkewagen nochmal vorbei.

Neee im Ernst mich hätte niemand mehr in dem Flieger gehalten.
Ich hätte vermutlich selbst die Tür aufgerissen und die Notrutsche ausgelöst (die wird ja automatisch beim öffnen der Tür ausgelöst).
Ich denke in diesem Zusammenhang (Rauch in der Kabine, Kabinenpersonal mit Atemschutz und keinerlei Infos an die Passagiere) wären nicht mal Kosten entstanden. Spätestens wenn die Feuerwehr anrückt bin ich draußen.

Esmeralda · #29 26.10.2011, 12:28

Zitat:

Zitat von Flybridge

Ich danke dir für die Klarstellung. Anscheinend habe ich zu schnell geschrieben, so dass der eine oder andere es nicht schnell genug lesen und verstehen konnte. Mich wundert es, wie viel Helden wir hier im Forum haben. Kaum eine Sau fährt bei 5 Bft raus, aber im qualmenden Flugzeug zu sitzen, scheint unproblematisch zu sein.

Soweit ich das richtig wiedergeben kann, ist ein Hilfsaggregrat, welches den Saft und die Heißluft für den Turbinenstart zur Verfügung stellt, mit einem letzten Aufschrei verreckt.

Man muss es im Zusammenhang mit der ganzen Prozedur sehen. Erst gibt es 20 Minuten Verspätung, weil der Bordcomputer spinnt. Dann gibt es einen ohrenbetäubenden Knall. Soll ich mich da noch auf den Flug freuen?

Wie schön daß ich den Thread nicht geschrieben habe, was meinste, was da für Kommentare gekommen wären !!!

Anneke

Mallorca Michael · #30 26.10.2011, 12:38

Zitat:

Zitat von Anneke

Wie schön daß ich den Thread nicht geschrieben habe, was meinste, was da für Kommentare gekommen wären !!!

Anneke

Denk mal drüber nach.
Und selbst wenn, hast du ja genug Deckung. Selbst Moderatoren nehmen ihre Kommentare bei dir zurück.

marsvin · #31 26.10.2011, 12:46

Sorry Micha, ich hätte mich in der Dose sicherlich auch nicht mehr wohlgefühlt. Aber ein Kommentar über den Ausfall der Startvorrichtung für die Triebwerke in 8000m Höhe reizt eben doch zu einer Antwort. Wie, um alles in der Welt soll der Vogel mit stehenden Triebwerken da wohl hinkommen

,
Siggi

Flybridge · #32 26.10.2011, 12:55

Ich bin jetzt nicht der Luftfahrtexpwerte, aber es gibt, wie gesagt eine Fremdstartmöglichkeit. Das sind so fette Generatoren, die man hin und wieder auf dem Flugfeld sehen kann.

Was es auch immer war, und was es auch immer während des Fluges hätte anrichten können: Ich bin heilfroh, dass es vor der feuerwache am Boden passiert ist. Das allein war schon genug, um sich nach einer neue Unterhose umzuschauen.

963usti · #33 26.10.2011, 13:04

Zitat:

Zitat von marsvin

Sorry Micha, ich hätte mich in der Dose sicherlich auch nicht mehr wohlgefühlt. Aber ein Kommentar über den Ausfall der Startvorrichtung für die Triebwerke in 8000m Höhe reizt eben doch zu einer Antwort. Wie, um alles in der Welt soll der Vogel mit stehenden Triebwerken da wohl hinkommen

,
Siggi

Der Ausfall der Startvorrichtung muss eine Ursache haben und diese Ursache kann möglicherweise auch erst in der Luft zum Tragen kommen.
Kabelbrand, was auch immer.

Wäre die Ursache simpel hätte man die Maschine nicht evakuiert.

Aus diesem Grund ist auch Dein Kommentar völlig unpassend.

Gruß aus Berlin
Tilo

marsvin · #34 26.10.2011, 13:09

Zitat:

Zitat von 963usti

Der Ausfall der Startvorrichtung muss eine Ursache haben und diese Ursache kann möglicherweise auch erst in der Luft zum Tragen kommen.
Kabelbrand, was auch immer.

Wäre die Ursache simpel hätte man die Maschine nicht evakuiert.

Aus diesem Grund ist auch Dein Kommentar völlig unpassend.

Gruß aus Berlin
Tilo

Wenn du meine Kommentare nicht magst, lies sie einfach nicht,
Siggi

Flybridge · #35 26.10.2011, 13:09

Zitat:

Zitat von 963usti

Der Ausfall der Startvorrichtung muss eine Ursache haben und diese Ursache kann möglicherweise auch erst in der Luft zum Tragen kommen.
Kabelbrand, was auch immer.

Wäre die Ursache simpel hätte man die Maschine nicht evakuiert.

Aus diesem Grund ist auch Dein Kommentar völlig unpassend.

Gruß aus Berlin
Tilo

Lies bitte nochmal genau, was Siggi geschrieben hat. Am besten langsam.

chico100468 · #36 26.10.2011, 13:16

hallo micha,

kann dich voll und ganz verstehen,da wir vor einigen jahren auch ein nettes erlebnis hatten.
eigentlich hatten wir einen ganz normalen erholungsurlaub in der karibik
gebucht,der sich aber als abenteuerurlaub entpuppte.

hatten einen tagesausflug vor ort gebucht und der sollte uns zu den
geburtsstätten der wale bringen sollte.

von der nordküste ging es mit einer kleinen proppmaschine
an die südküste.

schon beim start hatte ich einen dicken kloß im hals,
daß dingen hat gescheppert aus allen richtungen.

die landepiste musste mehrfach überflogen werden,
weil sich auf dieser eine herde rinder niedergelassen hatten.
nach der landung fragte ich den piloten,ob das hier immer
so praktiziert wird,seine antwort sinngemäß darauf,
ist doch alles gut so lange der sprit noch reicht.

aber es kommt noch viel besser.

im hafen angekommen stiegen wir dann in einen kleinen katamaran,
der nach meinen empfinden total überlastet war.
und es kam wie es kommen musste, die karibik war zu der
jahreszeit ungewöhnlich rau.
eine größere welle rollte über bug,motor schob fleißig weiter
und schon war der kahn voll und ein paar urlauber aus dem boot.
und als dann noch einer fragte,gibt es hier eigentlich haie???
die reaktionen könnt ihr euch denken.
wurden aber alle gesund,munter und ein bisschen aufgeweicht geborgen.
verständlich natürlich,daß dann keiner mehr lust hatte,auf wale gucken.

der rest des urlaubs sollte dann eigentlich ruhig bleiben,dachten wir.

auf dem rückflug teilte uns der pilot nach 4 std. über dem großen teich mit,
daß er ein triebwerk abschalten muss,weil der defroster das
zeitliche gesegnet hat und er zurück nach maimi fliegen müsse,
um dort die reparatur zu erledigen.
kurz vor maimi kamen wir in ein heftiges unwetter und die maschine
sackte riiiichtig mehrfach schön durch.
ich wusste nicht mehr sitzt du jetzt in einen flugzeug,einer achterbahn
oder in einen schweinestall,denn die pasagiere quiekten wie diese.

leider kam bei mir kein getränkewagen vorbei,den ich dringend
gebraucht hätte.

maschine wurden dann in maimi repariert,wohl gemerkt durften wir
die maschine nicht verlassen,da kein visum und enttankt wurde auch nicht.

sind dann nach 19 std. im flieger doch noch gut wieder in deutschland angekommen,aber lustig war der urlaub für uns nicht wirklich.

ich weiß, die geschichte klingt fast unglaublich,leider uns so passiert.

gott sei dank,ist es bis jetzt bei diesen einmaligen erlebnis geblieben.

gruß swen

Tequila · #37 26.10.2011, 14:07

Zitat:

Zitat von Anneke

Wie schön daß ich den Thread nicht geschrieben habe, was meinste, was da für Kommentare gekommen wären !!!

Anneke

Da bestünde keine Gefahr - da Drachen ja eh` nicht höher steigen dürfen als 100m, gäbe es doch keinen Grund in ein Flugzeug zu steigen

Zitat:

Zitat von Flybridge

Mich wundert es, wie viel Helden wir hier im Forum haben. Kaum eine Sau fährt bei 5 Bft raus, aber im qualmenden Flugzeug zu sitzen, scheint unproblematisch zu sein.

Klasse Vergleich !! Das sieht man auch oft bei Bootsausflügen: kommen die ersten Wellen, fangen die Kegelclubs und Stammtischbrüder an zu johlen

und 10 Minuten später, sind sie die Ersten mit der Kotztüte in der Hand

W.Bligh · #38 26.10.2011, 14:26

Zitat:

Zitat von Tequila

Da bestünde keine Gefahr - da Drachen ja eh` nicht höher steigen dürfen als 100m, gäbe es doch keinen Grund in ein Flugzeug zu steigen

Da haben wir wieder die selbe Problematik wie mit dem Jet, der ohne Triebwerke auf 8000m Höhe steigt:
Drachen dürfen abseits von Flughäfen deutlich höher als 100m fliegen, nur die Länge der Schnur ist auf 100m begrenzt!

Lucky Boatman · #39 26.10.2011, 15:00

Michas Erlebnisse:

erst zu spät wegen elektronischer Arbeiten
dann Startabbruch wegen was auch immer
dann raus, neu einchecken etc.
klar dass das nervt und anstrengend wird

und das ohne besondere Erklärung an die Kunden...

Ich hoffe nicht das es einen Zusammenhang zwischen den Elektronikproblemen und dem Aggregatausfall gibt.

Das liesse mich darauf schliessen, das nur eine Fehlermeldung weggedrückt wurde...

Ich wäre auch sauer.

Aber Fluggesellschaften kannst Du inder regel austauschen, es kommt oft das gleiche dabei heraus.

Bahnfahren ist wohl auch keine Alternative?

Cheers, Guido

Flybridge · #40 26.10.2011, 15:34

Zitat:

Zitat von Lucky Boatman

Bahnfahren ist wohl auch keine Alternative?

Cheers, Guido

Ist ein absolutes NoGo. Ich muss öfters nach Stuttgart. Das geht nur per ICE.

Mittlerweile nehme ich Valium. Haltet mich für eine Memme, aber zwischen K und F fährt das Ding konstant um die 300 km/h. Wenn ich dann noch rückwärts sitzen muss, sterbe ich innerliche Höllenqualen. Ich habe immer die Bilder von Eschede im Kopf...

Ich würde sogar fliegen, aber das bekäme ich nicht bezahlt.

Nach München dauert die Bahn zu lang. Zum Glück!

Akki · #41 26.10.2011, 15:52

Fly, geh echt mal in son anonymes Grüppchen für Verkehrsmittel-Schißer...

Das ist ja nicht mehr normal

banane · #42 26.10.2011, 17:28

Solche Pannen sind wohl Geschichte, dank RTL / Lars der künftig alles im Griff hat

963usti · #43 26.10.2011, 21:12

Zitat:

Zitat von Flybridge

Lies bitte nochmal genau, was Siggi geschrieben hat. Am besten langsam.

Jo, die Wirkung ist eine ausgefallene Startvorrichtung für eine (?) Turbine weshalb das Flugzeug nicht starten kann.

Die Ursache bleibt im Dunkeln und damit auch die Frage ob die Ursache, welche auch immer, bei anderem Verlauf unter Umständen erst in der Luft wirksam wird.

Stehe ich auf dem Schlauch ? Ist die Ursache schon bekannt

Gruß aus Berlin
Tilo

W.Bligh · #44 27.10.2011, 12:09

Bei dem Flugzeug war der Anlasser defekt.
Wenn Du morgens in die Garage kommst und dein Anlasser raucht, statt rrorrorr zu machen, denkst Du dann auch, Gott sei Dank ist mir das nicht gestern mit 180 auf der Autobahn passiert?

Akki · #45 27.10.2011, 18:15

Zitat:

Zitat von W.Bligh

Bei dem Flugzeug war der Anlasser defekt.
Wenn Du morgens in die Garage kommst und dein Anlasser raucht, statt rrorrorr zu machen, denkst Du dann auch, Gott sei Dank ist mir das nicht gestern mit 180 auf der Autobahn passiert?

Gottseidank hat der Pilot ja sofort ne Durchsage gemacht:
"Hey Leute, keine Angst... das war nur unser Anlasser,
der da ein paar Löcher ins Blech geschossen hat und bis
München haben wir den Brand voll unter Kontrolle"

Panna · #46 27.10.2011, 18:37

Zitat:

Zitat von lifeofmyown

Ich hoffe, der Themenersteller musste sich am Abend des Geschehens nicht in den Schlaf weinen, weil ihn der Vorfall so aufgewühlt hat...

.... kann es mir so richtig vorstellen . Bitch mit sein Winni Pooh Schlafplüsch ,Daumen im Mund und sich an seiner Puppe ausweinen

963usti · #47 27.10.2011, 20:02

Zitat:

Zitat von W.Bligh

Bei dem Flugzeug war der Anlasser defekt.
Wenn Du morgens in die Garage kommst und dein Anlasser raucht, statt rrorrorr zu machen, denkst Du dann auch, Gott sei Dank ist mir das nicht gestern mit 180 auf der Autobahn passiert?

Wenn tatsächlich keine Ursache außerhalb dieses Systems vorliegt ist mein Beitrag natürlich Mumpitz

und ich danke für Klärung

Gruß aus Berlin
Tilo

Akki · #48 27.10.2011, 20:26

Freu dich, wenn der Pilot DAS drauf hat, wenn's nochmal knallt

http://www.bild.de/video/clip/iran-a...0640.bild.html

klaus51 · #49 27.10.2011, 20:36

Zitat:

Zitat von Akki

Freu dich, wenn der Pilot DAS drauf hat, wenn's nochmal knallt

http://www.bild.de/video/clip/iran-a...0640.bild.html

Die LH-Kapitäne und die 1.Offiziere haben das drauf, dass übt man(n) am/im Simulator und nach Hause zur Familie/Freundin wollen die auch immer.

Vista · #50 27.10.2011, 20:50

Aber ausweinen will er sich doch.

Beim Ostseetreffen werde ich mal ein paar Stories über auslaufendes Kerosin, dreimal durchstarten, bekloppte Herne Fans bei der Bitch abladen, darunter leide ich seit Jahren.

Zitat:

Zitat von Panna

.... kann es mir so richtig vorstellen . Bitch mit sein Winni Pooh Schlafplüsch ,Daumen im Mund und sich an seiner Puppe ausweinen