Evinrude Ficht Ram 90 PS problem mit Benzinauslauf

[J-R]

Selbst wenn das normal waere, der Verbrauch wuerde micht stoeren

Bei der Menge die da rauskommt, ist ja fast das gesamte UW Teil mit Sprit geflutet, plus heisse Abgase eine sehr empfindliche Angelegenheit.

Wenn nichts an den Leitungen oder an der Pumpe zu sehen ist, dann kann es ja fast nur durch einen Zylinder und da muss eine Duese im Eimer sein.
Wuerde aber bedeutet, dass der Zylinder nicht mit laeuft und Du eine nasse Kerze haben solltest.

[heli1512]

hallo christian
durch den vapor separater/fuel pump geht auch kühlwasser durch.vielleicht ist da was undicht.
der druck an dem ventil bei den fuel railes ist normal 3-5 bar.
einspritzduck bei benzinmotoren sollte um 600 psi (41 bar)sein.

mfg heli

[joamali]

Zitat von heli1512

hallo christian
durch den vapor separater/fuel pump geht auch kühlwasser durch.vielleicht ist da was undicht.
der druck an dem ventil bei den fuel railes ist normal 3-5 bar.
einspritzduck bei benzinmotoren sollte um 600 psi (41 bar)sein.

mfg heli

Hallo,

sorry ich meinte auch 600 psi und nicht bar. Habe nochmal gegoogelt, der Druck zwischen Mitteldruckpumpe und Injektoren liegt bei 25 psi, der Einspritzdruck bei ca 400 psi, entspricht also ca 28 bar.
Hilft hier nicht weiter wollte ich aber nochmal richtig stellen.

Ich gehe davon aus, dass ein Injektor defekt ist.

[chrispezi]

Zitat von Stefan_QS380

darf da nix raus laufen !

und wenn der motor schlecht anspringt - dann läuft auch kein benzin aus dem auspuff - es sei den man rödelt immer nur kurz und das zig mal hintereinander ....
dann würde aber auch benzin aus dem nabenauspuff / propeller laufen - und das sieht hier nicht so aus !

gruss stefan

Hallo Stefan ! Könntest Du bitte ein Foto machen von deinem Motor hinten wo CARTER draufsteht bei mir ist der irgendwie schief eingebaut
Mfg Christian

[chrispezi]

Zitat von heli1512

hallo christian
durch den vapor separater/fuel pump geht auch kühlwasser durch.vielleicht ist da was undicht.
der druck an dem ventil bei den fuel railes ist normal 3-5 bar.
einspritzduck bei benzinmotoren sollte um 600 psi (41 bar)sein.

mfg heli

Hallo ! Ist das dieser Teil wo Carter draufsteht ! Wo das Teil eingeschraubt ist, ist eine Lasche abgebrochen und es steht schief habe ein Foto angehängt Bild 1 und 2 und ander Bilder vom Motor
Mfg Christian

[chrispezi]

Zitat von chrispezi

Hallo ! Ist das dieser Teil wo Carter draufsteht ! Wo das Teil eingeschraubt ist, ist eine Lasche abgebrochen und es steht schief habe ein Foto angehängt Bild 1 und 2 und ander Bilder vom Motor
Mfg Christian

Und noch eine Zeichnung +ein paar Bilder

[heli1512]

hallo christian
ja das ist das ding.schlauch 25+27 sind für die spritkühlung.einfach mal abklemmen und prüfen ob da benzin ankommt.wenn ja hast du hoffentlich den fehler.

mfg heli

[Frank63]

Zitat von ruessel10_1

Wir hatten kein Wasser angesteckt oder auch keine Spühlohren drauf.

Erstaunlich, was Evinrude-ABs so abkönnen...
Bei meinem Suzuki wäre wohl längst ein neuer Impeller fällig.

Gruß,
Frank

[ruessel10_1]

Zitat von Frank63

Erstaunlich, was Evinrude-ABs so abkönnen...
Bei meinem Suzuki wäre wohl längst ein neuer Impeller fällig.

Gruß,
Frank

Haben ihn maximal 10 Sekunden am laufen gehabt.
War nur für das Video damit man sieht dass reines Benzin kommt und kein Wasser von den Spühlohren.

Gruß

Andi

[Stefan_QS380]

Zitat von chrispezi

Hallo Stefan ! Könntest Du bitte ein Foto machen von deinem Motor hinten wo CARTER draufsteht bei mir ist der irgendwie schief eingebaut
Mfg Christian

das bild !

gruss stefan

[Silberlocke]

Hallo,
also ich kann Dir nicht sagen woher das Benzin kommt.
Aber ich kann Dir Vorhersagen, dass Du einen neuen Impeller brauchen wirst
Viele Grüße
Jürgen

[joamali]

Zitat von heli1512

hallo christian
ja das ist das ding.schlauch 25+27 sind für die spritkühlung.einfach mal abklemmen und prüfen ob da benzin ankommt.wenn ja hast du hoffentlich den fehler.

mfg heli

Hallo,

ich denke mittleweile auch das der Fehler in der Mitteldruckpume liegt, hier ist offensichtlich die Trennung zwischen Pumpen/Spritkühlung und Sprit-Förderung durchgeschlagen. Nur dann müsste ja eigentlich der Sprit auch aus dem Kontrollstrahl rauskommen ? Oder der Druck ist so gering, dass dieser nur durch den Schaft abfließt und unten aus dem Loch rauskommt.

Also ich würde auch sagen Kühlschläuche von der Pumpe mal trennen, dann müsste beim Durchdrehen des Anlassers bereits Sprit aus den Öffnungen des Wasseraus/einlaufs kommen.

Der Einbau der Pumpe sieht ohne hin etwas verkantet aus

[chrispezi]

Hallo ! Werde am Wochenende wenn es sich zeitlich ausgeht den Teil
ausbauen ! Info folgt ! Danke nochmals für die Beiträge
Mfg Christian

[chrispezi]

Hallo Leute ! Habe heute den Vapor Seporator ausgebaut ! Wo Carter draufsteht. Beim zerlegen ist mir gleich der defekte O-Ring aufgefallen . Das System besteht aus 3 O-Ringen einer am Deckel der ja schief gestanden ist und zwei weitere unten. In der Innenkammer befindet sich der Benzin und außen wird er vom Wasser gekühlt ! Durch den defekten O-Ringe ist das Benzin in den Wasserkreislauf gelangt ! Habe mir 2 Scheiben angefertigt damit der Deckel wieder fest sitzt ! Alles wieder eingebaut und alles läuft wieder bestens! Getriebeöl habe ich auch gleich gewechselt !
Füge noch einige Bilder an !
Ein Video habe ich auch noch gemacht muss ich aber noch verkleinern wegen der Datenmenge
Jetzt läuft er wieder wie Schmitz Katze !
Danke allen die sich mit diesem Problem beschäftigt haben
Mfg Christian

[J-R]

klasse dass Du das Problem gefunden und beseitigt hast.
sag mal, aber dann war das was da unten raus kam aber doch eher Benzin/Wassergemisch und kein reines Benzin, oder?

Roland

[chrispezi]

Zitat von J-R

klasse dass Du das Problem gefunden und beseitigt hast.
sag mal, aber dann war das was da unten raus kam aber doch eher Benzin/Wassergemisch und kein reines Benzin, oder?

Roland

Hallo Roland ! Es war reines Benzin da wir den Motor ohne Spülohren kurz gestartet haben ! Danach hast du recht war es Wasser mit Benzin vermischt. Darauf gekommen bin ich ja weil ich die Batterie ausgebaut habe und ich den Motor nochmals kurz starten wollte und auf einmal ist unten was ausgflossen ! Zuerst hatte ich geglaubt es ist Restwasser von der Kühlung aber es war reines Benzin! Wichtig ist das dieser Teil schön senkrecht drinnen sitzt sonst dichten die O- Ringe nicht ab ! Sonst fließt ein Teil vom Benzin in die äußere Ummantelung wo es in den Wasserkreislauf gelangt !
Mfg Christian

[chrispezi]

Zitat von joamali

Hallo,

ich denke mittleweile auch das der Fehler in der Mitteldruckpume liegt, hier ist offensichtlich die Trennung zwischen Pumpen/Spritkühlung und Sprit-Förderung durchgeschlagen. Nur dann müsste ja eigentlich der Sprit auch aus dem Kontrollstrahl rauskommen ? Oder der Druck ist so gering, dass dieser nur durch den Schaft abfließt und unten aus dem Loch rauskommt.

Also ich würde auch sagen Kühlschläuche von der Pumpe mal trennen, dann müsste beim Durchdrehen des Anlassers bereits Sprit aus den Öffnungen des Wasseraus/einlaufs kommen.

Der Einbau der Pumpe sieht ohne hin etwas verkantet aus

Hallo ! Dafür ist der Druck zu gering das er durchgepumt wird

[Yups]

Doch, reines Benzin. Er hatte ja keine Kühlung angeschlossen

Edit: Oh, war ja gar nicht auf der letzten Seite ...

[chrispezi]

Zitat von Silberlocke

Hallo,
also ich kann Dir nicht sagen woher das Benzin kommt.
Aber ich kann Dir Vorhersagen, dass Du einen neuen Impeller brauchen wirst
Viele Grüße
Jürgen

Hallo ! Du hattest recht ! Vor kurzem im März 2012 Boot getestet in der Donau Impeller ist hinüber gewesen kein Kontrollstrahl ! Mit den Spühlohren zu Hause hat es noch funktioniert . Kompletten Impellersatz schon wieder eingebaut
Mfg Christian