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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#26
11.11.2018, 06:04
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Hier ein Foto von der Plexiglasluke, habe gerade kein besseres.
Geändert von randy-andy (11.11.2018 um 19:15 Uhr) 
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#27
11.11.2018, 19:39
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An der benachbarten Segelschule lag letzte Saison auch eine Carina mit der vorderen geschlossenen GFK Luke. Entweder wurde die mangels Ersatzteile ersetzt oder innerhalb der Bauserie gab es immer wieder Änderungen.
Bei der oben genannten Carina 20R gab es im Vergleich zu unserer auch einen weiter nach hinten versetzten Traveller, ein größeres Frontfenster, eckiger geformte Sockel der Schotwinschen und noch andere Details, bei denen ich annehmen musste, man habe eine leicht veränderte Laminierform für den Decksaufbau genommen. Vielleicht sollten wir ein Carina “Facelift Trööt“  aufmachen und entsprechende Infos/Fotos zusammentragen.Gruß Andy
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#28
12.11.2018, 20:56
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Zitat:
Es gibt also wohl eine Anzahl unterschiedlicher Details bei den Carina`s ... die von den ursprünglich in Fürstenau gefertigten abweichen... hiermit meine ich nicht die Unterschiede der beiden Varianten Normal,-u.Backdecker die jeweils mit drei Kielvarianten zu haben waren. Gute Idee für eine extra eingerichtete Rubrik : .... Carina-Detail-Unterschiede ..... Ich starte die mal ... und dann bitte alle verfügbaren Detail-Photos dort einstellen.
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Es grüsst aus`m Turm!Peter 
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#29
13.11.2018, 01:00
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Die Lamellentüren sind bei unserer Carina eingebaut. Die hat meines Wissens nach die Fürstenau Werft als Sonderoption angeboten.
Gruss Andy
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#30
16.11.2018, 23:27
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Hier:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=281392 können weitere Infos zur Carina 20 abgerufen werden. Gruß Andy
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#31
03.02.2019, 13:48
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Der Link zu dem Originalprospekt mit handschriftlichen Ergänzungen hat sich geändert. es ist nun https://rwth-aachen.sciebo.de/s/VaAJ2zCfi6icaXd
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#32
25.01.2021, 11:29
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Zitat:
wollte , nachdem ein bisschen Zeit vergangen ist, noch mal nach fragen, hat jemand eine Quelle für diese vordere Plexi-Luke einer Carina 20, BJ. 1978/79? Oder hat jemand diese vordere Luke mal mit einem anderen Teil erneuert und mit welchem Produkt? Grüße, belibt alle gesund und ein schönes 2021 noch. Arnd
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#33
25.01.2021, 11:30
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Zitat:
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#35
09.03.2021, 15:40
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Habe lange vergeblich versucht, eine Originalluke für die Carina zu bekommen. Nun habe ich diese Luke verbaut, die exakt auf die alte Lukenöffnung passt: GEBO Luke R30 Gr. 30, ohne Flansch, Innen 410x410mm, Aussen 471x471mm. Man musste nur das alte Loch an den Ecken etwas weiter aussägen und dann passte es genau.
Grüße und eine schöne Saison A. Geändert von Arnd Gehrmann (09.03.2021 um 17:54 Uhr)
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#37
09.05.2021, 08:12
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@Arnd Gehrmann: Danke für Deine Hinweise zur Ersatzbeschaffung.
Grüße Andy
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#38
15.06.2021, 13:04
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Hallo zusammen.
So um das ganze Carina Thema wieder in Schwung zu bringen: Wir sind seit kurzem auch Carina-Eigner (Schwertkieler) und wollte mal fragen ob hier jemand evtl. eine Zeichnung für ein Schwert einer Carina hat - unser Schwert ist seeeeehr stark in Mittleidenschaft gezogen und müsste getauscht werden. Auch grundsätzliche Dokumente und Zeichnungen einer Carina wären Hilfreich. Falls jemand auch nen Tipp hat wie man den Bolzen, der das Schwert hält entfernen kann, wäre ich auch dankbar Bis dahin beste Grüße aus der Oberpfalz Sebastian
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#39
15.06.2021, 13:23
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Zitat:
 Der einfachste Weg wird sein, dass alte Schwert; wenn es denn draußen ist; als Muster zu nehmen. Wenn du das Boot länger behalten willst, nimm als Material 1.4301 = damit hast du in deinem Leben keine Probleme mehr. Grüße, Reinhard
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#40
15.06.2021, 13:28
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Zitat:
vielen Dank für die schnelle Antwort nun bleibt nur noch das Thema den Bolzen rauszubekommen... Gibt's da irgendwas worauf ich aufpassen muss - bzw. was ich am besten machen kann um das rauszubekommen? Glaube schrauben lässt sich da nix mehr - eher noch flexen oder bohren  Beste Grüße Sebastian
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#41
15.06.2021, 18:31
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Ich kenne zwar die Carina seit rund 1970, aber keine Details wie die Schwertaufhängung. Bei mir im Verein sind sie ausgestorben (ex mehrere) : einen Ex Eigner gibt es noch : ob der es weiss?
Das Boot wurde nicht um den Bolzen rum gebaut : es MUSS gehen, und die anderen Carina Eigner HIER werden es wissen. Mein einziges Schwertboot hatte 1 ganz normalen Gewindebolzen mit Mutter + großen Dicht + U Scheiben. Grüße, Reinhard
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#42
15.06.2021, 22:02
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Vielen Dank für deine Rückmeldung Reinhard. ich probiere das am Wochenende mal aus den Bolzen aufzubekommen.
Gibt es evtl eine grundsätzliche Info oder Erfahrungswerte welche Materialstärke oder Gewicht das Schwert haben sollte bzw. mal hatte? Bei unserem Schwert ist nicht mehr so viel Material da... eigentlich wird es nur noch vom Rost zusammengehalten - für ne Schablone sollte es reichen, jedoch bezüglich der Materialstärke bin ich unsicher. Bin aktuell am Überlegen eine Materialstärke von ca 15 bis 20 mm (Edelstahl) zu nehemen - meint ihr das ist zu wenig? Grüße, Sebastian
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#43
15.06.2021, 22:25
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....ich hätte ca. 8mm geschätzt. 20mm - da wiegt der qm rund 1,6to, wenn dir das zu wenig ist : bei 25mm biste bei 2to/qm. Ne ne, plane mal mit 8mm (oder 6mm - 480kg/qm) = ich messe zwar im Winterlager nicht nach, aber mehr als 8 hat da keiner. Material hatte ich ja 1.4301 genannt : wäre meine Wahl
Grüße, Reinhard
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#44
16.06.2021, 23:37
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- bitte das Komma um 1 Stelle nach links schieben !!!! (und das mir ) Da der Kubikmeter nur 8to wiegt, wiegt ne 20er Platte natürlich nur 160kg. Eine 8er oder 6er Platte wird trotzdem ok sein. + da ich nun schon bei bin : es gibt ja auch Ballastschwerter : vermute bei der Carina aber, dass sie alleine durch den Kiel kentersicher ist + das Schwert nur gegen die Abdrift ist. DAS bitte überprüfen !!! => wird jeder Carina Eigner im wissen Grüße, Reinhard Ich schiebe den Fehler mal auf die späte Zeit...
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#45
17.06.2021, 12:29
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Danke für deinen "Nachbrenner" - vielen Dank dass du uns mit deinem Wissen weiterhilfst.
wie muss ich mir das mit dem Ballastschwert vorstellen? ich bin die Carina leider noch nicht wirklich gesegelt und kann da noch keine Aussage zu treffen - wie kann ich feststellen ob es ein Ballastschwert oder ein "normales" Schwert ist - sorry für die doofe Frage - bin aber ein Neuling in Sachen Kielschwerter
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#46
17.06.2021, 15:46
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.....binde das Boot in "flachem" Wasser vorne + achtern fest. Nimm die Dirk / das Großfall und ziehe den Masttopp flach aufs Wasser (geht relativ leicht). Topp im Wasser, Schwert hochgezogen, Topp will nach oben (wenns wissenschaftlich werden soll, noch mit ner Federwaage die Kraft messen) = ohne Schwert selbstaufrichtend + sehr beruhigend. Die Yacht hat mal definiert, wieviel kp denn da nach oben sein müssen = vergessen, aber es war nicht sooo viel. Sollte dabei keine aufrichtende Kraft vorhanden sein, muss das Schwert ein Ballastschwert sein, mit einer Sicherung, dass es unten bleibt : das glaube ich bei der Carina nicht, da dann segeln nur mit "Schwert unten" möglich wäre.
Häng x n Foto ran : mit der Carina um die Welt. Grüße, Reinhard
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#47
19.06.2021, 15:03
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Unser Schwert hat noch 6 mm und ausreichend Spiel, um sich nicht im Kasten zu verklemmen. Da haben die Variantas und Neptuns aus unserem Club deutlich mehr Probleme. Als wir unser bald 50 Jahre altes Boot vor 3 Jahren übernahmen, war auch Rostklopfen angesagt, bevor neue Grundierung und Antifouling drauf kamen.
Tatsächlich hat die torpedoförmige Schwertaufnahme unter dem Rumpf das größte Trimmgewicht und trägt zur Stabilität des Bootes bei. Da hat damals der Konstrukteur Günther Thomat wahrscheinlich noch etwas Sicherheitsreserve draufgelegt. Typisch für die Kielscherter Carinas sind Klappergeräusche, die bei mehr als 3 Knoten Fahrt auftreten. Das liegt am ausgeschlagenem Kielbolzenauge die das Schwert nicht mehr fest in der Führung halten. Nicht sicherheitsrelevant, aber manchmal nervig. Grüße Andy
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#48
19.06.2021, 17:27
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  Ohne das Schwert ausgebaut und gewogen zu haben, würde ich sagen, dass ich es anhand meiner Kraft zum Hochziehen auf max. 30 KG Gewicht schätze. Auch ohne runtergelassenes Schwert liegt das Boot stabil im Wasser, hat aber natürlich mehr Abdrift. Grüße Andy Geändert von randy-andy (19.06.2021 um 17:46 Uhr) Grund: Fotos vom ersten Refit eingefügt
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#49
23.06.2021, 13:29
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Hallo Leute - vielen Dank schon mal für eure zahlreichen Antworten. Das Schwert ist nun drauße und wird von einem befreundetem Metallbauer nachgebaut. Hatte ein paar Probleme mit dem Bolzen der das Schwert hält, aber nach n paar Stunden war der auch frei - ohne dass ich ihn abschneiden musste. Sobald ich das neue Schwert eingebaut habe stell ich mal n paar Fotos ein - vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen.
Dann hätte ich noch eine weitere Frage: In der Kajüte ist ein Tisch mit einer Stange eingebaut - eigentlich eher Eingeklemmt zwischen Boden der Bilge und da wo die Masthalterung im Kajütdach eingeschraubt ist. Meine Frage: Ist diese Stange eine Maststütze oder könnte die auch draußen bleiben? Die Stange wird nur per Gewindegang und entsprechendes auseinanderschrauben gehalten. Wäre cool wenn jemand ne Info hätte. @ randy-andy: danke für die Bilder - schaut ja richtig gut aus Kannst du mir sagen welche Maße das Kielbolzenauge in etwa hat bzw. haben sollte?
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#50
23.06.2021, 14:14
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Die "Stange" ist üblicherweise eine Stütze, die die Drucklast aus dem Mast (der ja über die Wanten und Stagen nach unten gehalten wird) daran hindert, durch das Deck in Richtung Kiel zu stanzen.
Ansonsten müsste das Kajütdach diese Last quer entlang der oberen Decksschale auf die untere Rumpfschale verteilen und... das wird nix. Ergo: nach meinem dafürhalten muss die drin bleiben. VG Stephan
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Es ist nie zu spät, eine glückliche Kindheit zu haben!
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