Baja 25 Outlaw SST --kleine Umbauten--

[BAR.600]

...nach und nach trudelten bei mir alle Kleinteile ein.

U.a. gab es Cupholder von Livorsi, Air Vents von Eddie Marine natürlich alles in purple und Exhaust Tips von Hardin Marine. Ein bißchen Clarion Marine gab es auch noch.

Als erstes wurden die End Tips eingebaut.
Die Finne bekam neue Farbe und die Trimmklappen mit schwarzen Sikaflex neu abgedichtet.

Als ich damit fertig war, kam mein Schwiegerpapi in den Bootsschuppen und sagte: "Na Junge, hast ja die Knalltüten schon an die Kaffeemühle dran geballert."


Gruß Lars

[kaptainkoch]

Zitat von BAR.600

Die seitlichen Lufteinlässe kamen ab und wurden Sandgestrahlt.

Hast Du Sie anschließend lackiert oder gepulvert?

Das steht bei mir in diesem Winter auch auf dem Plan wie waren Deine Gitter befestigt, da sich meine lösen

Zitat von BAR.600

U.a. gab es Cupholder von Livorsi, Air Vents von Eddie Marine natürlich alles in purple und Exhaust Tips von Hardin Marine. Ein bißchen Clarion Marine gab es

Schöne Einkaufsliste die bestellten Air Vents sind wieder aus Plastik?

Die wollte ich bei mir auch tauschen aber ich möchte kein Plastik mehr haben...ich dachte an einen lackierten/gepulverten Alurahmen mit Gitter wie die seitlichen.

Was für ein Baujahr ist Deine eigentlich und hast Du Sie selbst rüber geholt?

[BAR.600]

Zitat von kaptainkoch

Hast Du Sie anschließend lackiert oder gepulvert?

Das steht bei mir in diesem Winter auch auf dem Plan wie waren Deine Gitter befestigt, da sich meine lösen



Schöne Einkaufsliste die bestellten Air Vents sind wieder aus Plastik?

Die wollte ich bei mir auch tauschen aber ich möchte kein Plastik mehr haben...ich dachte an einen lackierten/gepulverten Alurahmen mit Gitter wie die seitlichen.

Was für ein Baujahr ist Deine eigentlich und hast Du Sie selbst rüber geholt?

Hallöchen Carsten,

die seitlichen Lufteinlässe kamen nach dem Sandstrahlen in ein Säurebad und wurden anschließend Pulverbeschichtet (die beste Lösung, da ich viel im Salzwasser fahre).
Die Gitter waren vorher am Gewinde befestigt, welche nur eingeklebt waren. Hat bei mir auch nicht gehalten.
Habe dann alles mit Edelstahlschrauben und Unterlegscheiben verschraubt (hält auf jeden Fall, siehe Bilder).

Die neuen Air Vents sind aus Alu, hab ich schon fertig in purple bekommen.
Meine alten Air Vents waren aus Plaste, kannste vergessen, da läufste einmal drüber und da sind die kaputt.
Meine Baja ist ne 99er und ich habe sie in Deutschland gekauft.


Grüßle Lars

[BAR.600]

...dann ging es langsam an die Badeplattform.
Ich habe eine Aluplattform günstig mit einen Transportschaden bekommen.
Die war vorher an einer 35er Outlaw dran die zwei Motoren hatte.
Da sie für mein Boot zu groß war mußte einiges geändert werden.
Es wurden die ersten zwei Stege rausgeschnitten, so das sie auf das Maß für meine 25er Outlaw kam.
Auch wurde eine neue Befestigung für die Badeleiter angeschweißt. Vorher war die Leiter in der Mitte angebracht, das passte aber bei meiner Einmotorigen Outlaw nicht.


Gruß Lars

[Tim2502]

Tolle Arbeit,

zu deinem Trailer...
Wie ist das mit dem slippen?
Du hast keinerlei Rollen mehr sondern nur noch diese Auflagebretter....
Ich überlege mir auch solch eine Art von Trailer zu kaufen...
versenkst du den Trailer komplett oder ziehst du das Boot auf diese Auflagen...
Es hat dann ja mehr Wiederstand als wenn es auf Rollen läuft.....

[tomboot]

Zitat von BAR.600

Am Heck wurden die Löcher für die Heckdusche und den Frischwassereinlaß gebohrt.


Gruß Lars

Hallo,
ist da Serienmäßig kein Wassertank drin?

[tomboot]

Zitat von Tim2502

Tolle Arbeit,

zu deinem Trailer...
Wie ist das mit dem slippen?
Du hast keinerlei Rollen mehr sondern nur noch diese Auflagebretter....
Ich überlege mir auch solch eine Art von Trailer zu kaufen...
versenkst du den Trailer komplett oder ziehst du das Boot auf diese Auflagen...
Es hat dann ja mehr Wiederstand als wenn es auf Rollen läuft.....

Hallo,
das würde ich nicht machen das mit den längstauflagen, daß gibst nur bei den Amis und die sind meisten ja auch brutaler zu ihren Booten.

[sagblos]

ich misch mich mal kurz ein

ja der Trailer wird ungefähr bis Oberkante Reifen versenkt danach fährst du einfach mit dem Boot bis in die Gabel rein einhängen rausfahren fertig
kein zentrieren auf den Rollen oder ähnliches keine Kurbelei mit der Winde dass sich der Windenstand verbiegt ich trailere wenns sein muss ganz alleine in 3 Minuten ist mein 26 Fuss Boot draussen ohne Stress egal ob Wind Strömung oä das Boot zentriert sich von alleine

achso wer einmal Längsauflagen hatte der will nichts mehr anderes schau mal wie tief das Boot auf dem Trailer liegt und je tiefer desto besser ist es zu fahren

und wegen den Radlagern die sind dafür gebaut und es ist wie überall Wartung ist alles mehr sag ich dazu nicht

Grüsse Martin

[P-23]

Zitat von Münsteraner

Dem muss ich wiedersprechen. Wildcard aus dem Offshoreonly-Forum hat eine Baja Outlaw 25 mit einem 600SCI und erreicht um die 85mph Spitze!

Edit: Gameover war mit seiner 272 mit Procharger auch gute 80mph schnell!

Solltest aber vielleicht fairerweise noch ergänzen, dass Steve die 84mph mit Unterstützung des Rheins bei Emmerich erreicht hat. Also kannst Du gleich mal wieder die Rheinströmung abziehen, erst dann hast Du eine realistische Geschwindigkeit.

[P-23]

Zitat von tomboot

Hallo,
das würde ich nicht machen das mit den längstauflagen, daß gibst nur bei den Amis und die sind meisten ja auch brutaler zu ihren Booten.

Kannst Du das auch irgendwie begründen oder ist das einfach nur Deine ganz persönliche Meinung?

Also ich persönlich (und viele andere Bootsfahrer, die ich kenne) haben die Erfahrung gemacht, dass Du mit Langauflagen deutlich einfacher und rumpfschonender slippen kannst als mit Rollen. Und das innerhalb von Minuten und problemlos auch mal alleine...

[Münsteraner]

Zitat von P-23

Solltest aber vielleicht fairerweise noch ergänzen, dass Steve die 84mph mit Unterstützung des Rheins bei Emmerich erreicht hat. Also kannst Du gleich mal wieder die Rheinströmung abziehen, erst dann hast Du eine realistische Geschwindigkeit.

Gut, dass hatte ich jetzt tatsächlich vergessen. Trotzdem gehen die 272 auch knappe 100MPH :

http://www.offshoreonly.com/forums/b...test-baja.html

[tomboot]

Zitat von P-23

Kannst Du das auch irgendwie begründen oder ist das einfach nur Deine ganz persönliche Meinung?

Also ich persönlich (und viele andere Bootsfahrer, die ich kenne) haben die Erfahrung gemacht, dass Du mit Langauflagen deutlich einfacher und rumpfschonender slippen kannst als mit Rollen. Und das innerhalb von Minuten und problemlos auch mal alleine...

also ein Boot soll immer wenn es längerezeit gelagert wird auf dem Kiel stehen, da der rumpf dort am stabilsten ist und die seitenstützen dazu da sind das Boot grade zu halten, aber ohne druck.

[derausdemnorden]

Zitat von tomboot

also ein Boot soll immer wenn es längerezeit gelagert wird auf dem Kiel stehen, da der rumpf dort am stabilsten ist und die seitenstützen dazu da sind das Boot grade zu halten, aber ohne druck.

Ne ne, vernünftige Langauflagen unterhalb der Längsstringern ist das einzig wahre.
Nur so gibt es eine flächige Belastung.
Ich halte nichts von der punktuellen Belastung durch 5 - 6 einzelne Kielröllchen.
Schau dir mal an wie Boote in Showrooms ausgestellt werden.

[tomboot]

Zitat von derausdemnorden

Ne ne, vernünftige Langauflagen unterhalb der Längsstringern ist das einzig wahre.
Nur so gibt es eine flächige Belastung.
Ich halte nichts von der punktuellen Belastung durch 5 - 6 einzelne Kielröllchen.
Schau dir mal an wie Boote in Showrooms ausgestellt werden.

ja ja.... schau dir mal auf große Bootsmessen die Großen Boote an wo die draufstehen, nehmlich wo..... genau auf dem Kiel und die längsauflage nur als stütze.

[BAR.600]

Zitat von Tim2502

Tolle Arbeit,

zu deinem Trailer...
Wie ist das mit dem slippen?
Du hast keinerlei Rollen mehr sondern nur noch diese Auflagebretter....
Ich überlege mir auch solch eine Art von Trailer zu kaufen...
versenkst du den Trailer komplett oder ziehst du das Boot auf diese Auflagen...
Es hat dann ja mehr Wiederstand als wenn es auf Rollen läuft.....

Hallo Tim2502,

ich fahr den Trailer komplett ins Wasser beim slippen, geht echt super mit dem Teil .
Ansonsten schließe ich mich den Aussagen von Martin, P-23 (Paddy) und dem Henning voll an.
Ich hätte es nicht besser zitieren können wie die drei.


Gruß Lars

[BAR.600]

Zitat von tomboot

Hallo,
ist da Serienmäßig kein Wassertank drin?

Hallo Thomas,

nein da war serienmäßig kein Wassertank drin , obwohl die Baja das SST-Packet hat, aber Heckdusche ist dann doch extra.

Aber ich fahre viel im Salzwasser (Adria), da muß ne Heckdusche schon sein .


Gruß Lars

[BAR.600]

...nachdem an der Badeplattform alles fertig geschweißt war, habe ich sie am Heck ausgerichtet und neue Löcher gebohrt.
Die alten Löcher von der ollen GFK-Plattform wurden alle zugespachtelt und mit neuem Gel-Coat versehen.


Gruß Lars

[kaptainkoch]

Zu den Trailerauflagen kann ich auch nur sagen, dass Langauflagen das Optimum sind, besser kann doch ein Boot nicht auf einem Trailer liegen und man kann es auf den Trailer fahren, ohne das der Rumpf beschädigt wird.

Das ist mein US Trailer, ein Heritage Custom Built, den werde ich noch für den deutschen Tüv vorbereiten.

[tomboot]

Die Trailer die aus den USA kommen sind meistens nur Verpackung und Transporttrailer, für die Überfahrt von Booten aus der USA gedacht, deshalb werden die auch einfach hergestellt.
Und werden in D auch nicht so ohne Umbau zugelassen.

[Stephan123]

Zitat von tomboot

Die Trailer die aus den USA kommen sind meistens nur Verpackung und Transporttrailer, für die Überfahrt von Booten aus der USA gedacht, deshalb werden die auch einfach hergestellt.
Und werden in D auch nicht so ohne Umbau zugelassen.

das meinst du doch nicht wirklich oder

[rubberduckV162]

Zitat von tomboot

Die Trailer die aus den USA kommen sind meistens nur Verpackung und Transporttrailer, für die Überfahrt von Booten aus der USA gedacht, deshalb werden die auch einfach hergestellt.
Und werden in D auch nicht so ohne Umbau zugelassen.

Naja selten so gelacht
der Umbau rührt von den Unterschiedlichen Durchmessern der Kugelköpfe und der anderen Bremsanlage und des Zugrohrs. In den USA fahren die wirklich mit den US Trailern.

[sagblos]

Zitat von tomboot

Die Trailer die aus den USA kommen sind meistens nur Verpackung und Transporttrailer, für die Überfahrt von Booten aus der USA gedacht, deshalb werden die auch einfach hergestellt.
Und werden in D auch nicht so ohne Umbau zugelassen.

der war gut .....


ne ne die Amis sind ja alle so auf der Wurstsuppe hergeschwommen wahrscheinlich sagst Du auch noch dass die Trailer aus Pappe sind

ich sag mal so jeder soll das kaufen was er will aber bitte nicht alles andere schlecht machen wenn man nur sagen wir mal suboptimale Erfahrungen bzw. Ahnung hat

was hast Du denn für einen Trailer derzeit ?????


Grüsse Martin

[derausdemnorden]

Wird es nun ein Trailer Trööt oder bleibt es ein Baja Trööt

Am besten macht mal jemand einen EU vs. US Trailertrööt auf

[kaptainkoch]

Zitat von derausdemnorden

Wird es nun ein Trailer Trööt oder bleibt es ein Baja Trööt

Das sind wir wohl ein wenig vom Thema abgewichen aber ist doch alles Baja zumindest bei mir

[BAR.600]

...nach dem das Orange endlich ab war , ging auch die Plattform ins Säurebad und anschließend zum Pulvern.

Das war schon TOLL , wie ich sie dann mit der neuen Beschichtung ausgepackt habe.


Gruß Lars