Endlich Bilder - Seite 2 - boote-forum.de

searay · #26 18.01.2006, 00:34

So eine Variante (mit Rollen!) wie bei Dieter auf dem Bild gibt es hier übrigens auch, aber das ist mir zu wenig hoch, ich würde die Stangen beim Slippen gerne sehen!

Gruß
Franz

Borne · #27 18.01.2006, 00:36

Mit der Breite hätte ich dann auch probleme dann brauche ich zusats Spiegel am Zugfahrzeug.
Mann müßte ein Stecksystem bauen. Unten am Rahmen ein Vierkantrohr, wo man ein kleineres Vierkantrohr reinsteckt. Nach oben muß man auf ein rundes Rohr wechseln. Aber das ganze muß auch noch stabiel bleiben.
Da muß schon mindestens ein 50 mm dickes Rohr her. Dann das nächste problem ist, wenn der Trailer im Wasser steht ist das Rohr entsprechend Tiefer, das boot schwimmt ja Höher. Bei unterschiedlich steilen Slipanlgen hat man auch unterschiedliche höhen.

searay · #28 18.01.2006, 00:55

Ja genau die gleiche Idee hab ich auch in meinem Kopf! Ein Vierkantrohr in ein anderes gesteckt und dann rund nach oben.
Doch auch mir stellt sich die Frage, wie hoch das ganze sein soll / muss.

Das zweite ist, wohin mit den Stangen während der Autofahrt? Ich will ja auch nicht ewig rumbauen vor dem Slippen.
Weg müssen die Stangen auf jeden Fall, sonst ist der Trailer breiter als 2,55m.

Gute Nacht, bin weg hier.
Franz

dieter · #29 18.01.2006, 08:22

...die Stangen waren beim Slippen sichtbar, ganz knapp über der Oberfläche, war also kein Problem.... wobei es je nach Boot egal ist, ob man die evtl. noch 10 oder 20 cm höher macht..... kommt natürlich auf die Slipstelle an...

.... die waren fest am Trailer verschweißt..... Rundrohr, und wie schon gesagt, einfach ein passender Gummi/Kunststoffschlauch drüber.... dann dreht sich das Ganze und beschädigt das Boot nicht...

ich fand es einfach gemacht, und eine gute Hilfe - könnte man auch STeckbar machen, von oben oder aber dann mit Feststeller (wie ausziehbare Nummernschildhalter) gemacht werden, sonst fliegt das Ding ins wasser, wenn das Boot nach außen drückt..

Borne · #30 18.01.2006, 10:11

Hey

Zitat:

...die Stangen waren beim Slippen sichtbar, ganz knapp über der Oberfläche, war also kein Problem.... wobei es je nach Boot egal ist, ob man die evtl. noch 10 oder 20 cm höher macht..... kommt natürlich auf die Slipstelle an...

Dann kommen die Stangen nicht an die Scheuerleiste beim einfahren??

Das mit dem Schlauch der sich auf der Stange dreht ist eine gute idee.

Die abgenommenen Stangen kann man vorne auf dem Trailer festmachen.

Mit der Höhe der Stangen

, werde wohl mal im wasser messen müßen. Aber nicht jetzt.

bitte zitatfunktion verwenden - wegen lesbarkeit - editiert dieter

dieter · #31 18.01.2006, 10:35

Scheuerleisten ... nicht notwendig...
(hab leider kein besseres Bild zur Hand)

Borne · #32 18.01.2006, 11:42

Danke Dieter

Das mit der Zitat Funktion?

Werde jetzt mal schauen wie das wider Geht.

Wenn es ohne Scheuerleisten keine Kratzer gibt ist es in ordnung.
Dann müßen die Stangen nur unter den Scheuerleisten bleiben, wie mann auf deinem Bild schön sehen kann.
So wird es gehen.

Danke für das Bild, habe sowas vorher noch nicht genau gesehen.

Thomas J.S. · #33 18.01.2006, 12:18

Hallo Frank,
ich hatte auch länger über das Für und Wider solcher Rungen nachgedacht.
Habe mich dann für einen Kipprahmentrailer entschieden.

Zusätzlich habe ich noch eine einfache Wathose an Bord.-Kostet etwa um die 50,-.Sehr empfehlenswert und Trocken.

-Denk aber bei der Wathose daran daß du unbedingt einen Gürtel oder Tampen um den Bauch spannen solltest.Falls du trotz aller Vorsicht ausrutschen oder ins Wasser fallen solltest
läuft die Hose sonst schnell voll und du kommst nur sehr schwer aus dem Wasser.

Gruß Thomas

dieter · #34 18.01.2006, 12:27

..kleine Info und Hilfe

Eckaat · #35 18.01.2006, 12:33

So habe ich das gelernt. Rein und raus ohne "Spurstangen", Wathose oder Eisbaden. Nachteil: Man muß mindestens zu dritt sein. Der Bootsführer bleibt beim Slippen im Boot. Einer bedient die Winde, einer hält das Heck in der Strömung, den Rest macht der Bootsführer mit dem Z-Antrieb oder AB im Zurück und Standgas.

Gruß Ecki

dieter · #36 18.01.2006, 13:10

..und was machst du wenn du alleine bist ??
...ich konnte mit den Stangen problemlos alleine slippen.... immerhin mit einem 21 Fuß Daycruiser

Eckaat · #37 18.01.2006, 13:21

Hab ich ja geschrieben, dann gehts nicht.

Ich hab ja auch nichts gegen die Stangen, sondern wollte nur eine weitere Möglichkeit zeigen, die sich anwenden läßt wenn man vielleicht mal unverhofft in so eine Situation gerät und sich nicht den Arsch abfrieren möchte.

Gruß Ecki

Emotion · #38 18.01.2006, 13:55

Schreibt doch mal Chaboo an der hat bei seinem umgebauten Ami Trailer auch solche Spurstangen..

glumpo · #39 18.01.2006, 14:07

Weil Ihr grad so schön beim Thema seid,

muss ich denn alles im Wasserversenken?
Kann ich nicht das Boot Hecklastig ins wasser abkurbeln, und wieder draufziehen?

Und noch ne frage: was bringt mir ein Kipptrailer in so einer Situation

blaue-elise · #40 18.01.2006, 14:28

Wenn Du den Trailer nicht weit genug ins Wasser ziehst, wird es sehr mühsam und schaukelig, weil das Boot dann mit einem Grossteil seines Gewichts ziemlich führungslos über die erste Rolle "gekippt" werden muss und bei grösseren Booten diese eine Rolle meistens das Gewicht auf Dauer nicht verträgt.

Beim Kipptrailer kannst Du im Grunde dem ganzen Rollensystem eine entsprechende Steigung verpassen, so dass das Boot wie bei einer Wippe soweit raufgezogen weden kann, bis der gekippte Trailerbereich durch die Gewichtsverlagerung von alleine wieder in seine Ursprungslage zurückfällt.
Voraussetzung hierfür ist allerdings eine ausreichende Wassertiefe, damit das Heck mit dem Antrieb nicht aufschlägt.

Bei kleineren Booten kannst Du auch über eine Kaimauer slippen, wie auf dem Foto.

Gruß
Norman

Oscar · #41 18.01.2006, 14:29

Wir machen es bisher auch so wie Eckaat es beschreibt.

Nachteil bei der Geschichte (außer der erforderlichen 3 Mann), der Trailer ist im Wasser nicht immer gut zu sehen und man muß daher höllisch aufpassen.

Ich werde zum nächsten Saisonende auf jeden Fall auf Spurstangen umrüsten.

glumpo · #42 18.01.2006, 14:31

Kann ich das Boot nicht so wie hier im Biild aburbeln, und wieder rauf, ohne das man tiefer ins Wasser fährt.

Oder kippt mir dann das Bot auf die Seite

blaue-elise · #43 18.01.2006, 14:33

Das scheint mir eine Slipanlage mit Idealbedingungen zu sein, da geht es.
Aber in der Praxis sind solche Slipanlagen leider nicht die Regel.

Einen ähnlichen Effekt wie bei einem Kipptrailer erreicht man mit so einer Sliphilfe. Die hebt mittels Winde oder Wagenheber über Seilzüge das Boot von den Auflagen und kippt automatisch.

Gruß
Norman

glumpo · #44 18.01.2006, 14:39

Zitat:

Zitat von blaue-elise

Das scheint mir eine Slipanlage mit Idealbedingungen zu sein, da geht es.
Aber in der Praxis sind solche Slipanlagen leider nicht die Regel.

Einen ähnlichen Effekt wie bei einem Kipptrailer erreicht man mit so einer Sliphilfe. Die hebt mittels Winde oder Wagenheber über Seilzüge das Boot von den Auflagen und kippt automatisch.

Gruß
Norman

Zu dem Kippramen, habe ich ja auch noch diese Räder am Hämnger

blaue-elise · #45 18.01.2006, 14:43

Ist doch prima, dann hast Du sowas.

Gruß
Norman

glumpo · #46 18.01.2006, 14:44

Ja das da hier ist der tolle Hänger ( Wollmilchsau die Eiser legt)

dieter · #47 18.01.2006, 14:45

.... nicht die Strömung vergessen, wenn das Wasser ruhig steht, sind alle Möglichkeiten offen.... aber wenn es das Boot immer seitlich wegzieht, dann sind (mechanische oder menschliche ) Hilfen nicht verkehrt....

edit: Rechtschreibung... was man manchmal so alles reintippt...

Borne · #48 18.01.2006, 17:27

Das Foto an der Kaimauer ist geil, das kommt in meine Samlung.

Werde bald mal so Leitstangen basteln. Habe aber im moment noch keine Zeit dafür.

Dann werden wir ja sehen ob es gut geht.

Onkel-Pit · #49 18.01.2006, 19:22

Zitat:

werde wohl mal im wasser messen müßen. Aber nicht jetzt.

Ach stimmt ja du kannst das nicht ab

Borne · #50 18.01.2006, 20:10

Richtig, ich hab es gern so 38° warm.