Sea Ray 250 Sundancer - Wer hat Erfahrungen?

[Manolo9]

@barracuda75 was genau meinst du mit antriebstrim? wenn der antrieb ganz unten ist, ist die schieflage nicht so stark trimme ich den antrieb etwas nach oben, neigt sich das boot weiter zur seite

[gbeck]

du bist dir aber mit den Trimmklappen darüber im klaren, welcher Schalter welche Klappe in welche Richtung betätigt....

ich frag das aus berechtigtem Grund, weil ich mit meiner 240ger Sundancer bei den ersten Versuchen mit den Klappen das Boot fast auf die Seite gekippt hätte.
War es von meinem vorherigen Boot so gewohnt, das rechter Schalter nach unten gedrückt dann auch die rechte Trimmklappe nach unten fährt.

Und genau das ist wohl bei den heutigen Booten anders herum und es fährt die linke klappe nach oben.
Logik dafür soll sein, das der Schalter dahin gedrückt wird, wohin der Rumpf folgen soll.
Heißt also, wenn das Boot rechts tiefer soll drückt man den rechten Schalter nach unten und dabei fährt die linke Klappe runter und drückt das Boot dann entsprechend recht runter.....

Es war eines der ersten Sachen, die ich am Boot geändert habe nach einer Logik, die für mich verständlicher und gewohnter ist....

[barracuda75]

Zitat von Manolo9

@barracuda75 was genau meinst du mit antriebstrim? wenn der antrieb ganz unten ist, ist die schieflage nicht so stark trimme ich den antrieb etwas nach oben, neigt sich das boot weiter zur seite

und bei welcher Geschwindigkeit passiert das? Und sind bei diesem Manöver die Trimmklappen definitiv beide ganz oben?

[Bukanier]

Beim nächsten Trailern einfach mal mit der Fuhre zuerst mit dem einen Rad auf die Waage und dann mit dem anderen. Wenn's nen nennenswerten Unterschied gibt, würde ich die Überlegung mit den Batterien umsetzen etc. noch mal aus dem Hinterkopf wieder vorkramen, bevor man ans grobe Eingemachte geht und die Elektrik ändert, Trimmklappen umbaut oder gar nen Antrieb wechselt.

[Manolo9]

@gbeck das mit dem seitenverkehrtem Einbau der Trimmklappen is mir bewusst, habe ich auch nach der ersten fahrt alleine festgestellt

@barracuda, sobald ich im gleiten binn legt sich das boot schief, je schneller ich dann fahre desto stärker wird die schräglage, trimmklappen sind definitiv oben gewesen.

@bukanier, danke für den tipp werde ich beim boot rausnehmen mal wiegen, hatte mir auch mal überlegt den Abtsand der Trimmklappen beim herausnehmen des Bootes zum rumpf zu messen, vieleicht sitzt eine etwas höher als die andere und drückt das boot dann in die besagte richtung, obwohl sie ganz hochgefahren wurde. Mir war nur mal wichtig zu hören ob dies wirklich von dem Radeffekt der schraube kommen kann, oder ob der händler mir nur nen neuen antrieb verkaufen will

[barracuda75]

Zitat von Manolo9

@gbeck das mit dem seitenverkehrtem Einbau der Trimmklappen is mir bewusst, habe ich auch nach der ersten fahrt alleine festgestellt

@barracuda, sobald ich im gleiten binn legt sich das boot schief, je schneller ich dann fahre desto stärker wird die schräglage, trimmklappen sind definitiv oben gewesen.

dann ist dein Antrieb nicht richtig getrimmt, das heist er muss höher und dann einmal kurz das Lenkrad nach rechts und wieder gerade stellen.

Zitat von Manolo9

@bukanier, danke für den tipp werde ich beim boot rausnehmen mal wiegen, hatte mir auch mal überlegt den Abtsand der Trimmklappen beim herausnehmen des Bootes zum rumpf zu messen, vieleicht sitzt eine etwas höher als die andere und drückt das boot dann in die besagte richtung, obwohl sie ganz hochgefahren wurde. Mir war nur mal wichtig zu hören ob dies wirklich von dem Radeffekt der schraube kommen kann, oder ob der händler mir nur nen neuen antrieb verkaufen will

liegt dein Boot, wenns am Steg fest ist, gerade im Wasser oder hat es da schon etwas Schlagseite?

[barracuda75]

achja, noch eins. Fährst du mit vollen Tanks?

[Manolo9]

@Barracuda Tank ist halb bis 3/4 voll, das mit dem motor trimm probiere ich am Wochenende mal aus, danke!
Wenn es fest am Steg liegt hat es ebenfalls ein wenig linkslastigkeit, schätze mal so 2-3 cm. Daher auch die idee mit der Gewichtsverlagerung

[barracuda75]

Zitat von Manolo9

@Barracuda Tank ist halb bis 3/4 voll, das mit dem motor trimm probiere ich am Wochenende mal aus, danke!
Wenn es fest am Steg liegt hat es ebenfalls ein wenig linkslastigkeit, schätze mal so 2-3 cm. Daher auch die idee mit der Gewichtsverlagerung

also meine liegt bei leerem Wasser und Fäkalientank genau gerade im Wasser und wenn der Wasser und/oder der Fäkalientank gefüllt ist leicht nach rechts.
Ich habe auf BB 2x 88AH Batterien, das Ladegerät und einen Spannungswandler und der Schrank unter der Spühle ist voll mit 1,5 Liter Wasserflaschen, der Kühlschrank ist eh immer voll und wenn wir fahren auch noch das Eisfach mit Bier und Eis bis oben hin. Zudem sitzen meine beiden Langhaarigen auch noch auf der Bank BB und ich habe das Problem nicht.

Am schönsten fährt die 250'er mit 50km/h und der Antriebstrimm auf dem Teilschrich des ersten Viertel oder ganz leicht drunter

[Manolo9]

Hallo Marco,

hast du ne Heizung/Klimaanlage in deinem boot verbaut? Ich habe selbst linkslast wenn der wassertank voll ist

Gruß
Manuel

[barracuda75]

Zitat von Manolo9

Hallo Marco,

hast du ne Heizung/Klimaanlage in deinem boot verbaut? Ich habe selbst linkslast wenn der wassertank voll ist

Gruß
Manuel

nein habe ich nicht, was fürne Batterien hast du denn da drin? Aber das ist eigentlich egal, bei 50km/h macht der Beladungszustand nicht mehr viel aus und schreibst ja unso schneller du fährst unso schlimmer wird das, das muss aber bei richtigem trimm genau anders rum sein.