Mercury Thunderbolt 50 PS Reparaturbuch - Seite 2 - boote-forum.de

merlin mim · #26 13.07.2012, 18:14

Hallo habe auch probleme mit dem mercury 50ps, er wird heiß hat aber einen kontrollstrahl,habe PN gesendet bedanke mich im voraus.
MfG

Armin1979 · #27 25.07.2012, 10:07

Hallo an die Runde!

Sitze gerade in Kroatien mit meinem Mercury Thunderbolt 500 (50PS) BJ.79 und würde eigentlich lieber fahren als reparieren.
Habe zur Zeit das selbe Problem wie es aussieht.
Motor läuft im Stand (Leerlaufdrehzahl) gut und ruhig. Gebe ich über den kleinen Standgashebel an der Fernsteureinheit Vollgas, dreht er nicht "ganz rauf" und raucht dabei ziemlich stark (Gemisch ist ok; neuer 95er im 1:50 Gemisch wie immer).
Habe gestern die kleinen weißen Filter der beiden Vergaser ausgebaut und gereinigt - Benzinzufuhr sollte also ok sein.

Was hat es mit diesem "Trigger" aufsich? Steuert der etwa die Zündzeitpunkte? Kann es sein, daß der Motor bzw. der Vergaser plötzlich "zu fett" eingestellt ist, also zu viel Gemisch in den Vergaser kommt?

Wäre echt nett, wenn ihr mir dazu was sagen könntet oder einen Tip geben könntet.
Meine Kids würden sooo gerne wieder mit dem Boot rausfahren ....

Danke im Voraus.
Grüße, Armin

Zeus Faber · #28 11.08.2012, 07:17

Hallo,
hilft das was
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=155409

Gruß Wolfgang

Flob · #29 11.08.2012, 21:01

Hallo zusammen,
jetzt kommt auch mein erster Beitrag hier im Forum.
Bin seit ein paar Wochen ebenfalls Besitzer eines Mercury 500. Leider sitzt der Motor fest! Möchte demnächst in der Werkstatt den Motor wieder in Schwung bringen und würde mich über Eure Hilfe freuen.
Fehlerbeschreibung:
- Schaltung funktioniert einwandfrei
- Schraube lässt sich im Leerlauf drehen
- Handstart blockiert total

Motor steht seit min. 10Jahren trocken in einer Garage...

Hoffe es ist kein hoffnungsloser Fall!!!

Danke
Florian

Zeus Faber · #30 12.08.2012, 09:25

Hallo Florian.
Mach mal alle Zündkerzen raus. Handstarter abbauen und mal versuchen ob du dann den Motor am oberen Schwungrad drehen kannst.
Gruß Wolfgang

Flob · #31 12.08.2012, 13:28

Danke, werde es probieren. Komme aber wohl erst nächstes Wochenende dazu!
Frage:
- muss ich bei der Demontage des Handstartseils irgendwas spezielles beachten?
- in welche Richtung soll ich das Schwungrad drehen?
- kann ich durch die Kerzenöffnungen MOS² einsprühen?

Danke und Gruß
Florian

Flob · #32 12.08.2012, 14:26

und gleich noch eine Frage hinterher...

Was sollte an dem Motor auf jeden Fall getauscht werden?
- Zündkerzen
- Impeller
- Getriebeöl
-?
-?

rottweiler · #33 12.08.2012, 18:21

Hallo !
Wenn der Motor 10 Jahre steht und nicht ordentlich darauf vorbereitet wurde , sind die Kolbenringe in den Laufbüchsen fest ! Auf keinen Fall mit Gewalt irgendwo drehen . Erst die Kerzen raus und dünflüssiges Öl in deren Öffnungen sprühen ! Das Öl einwirken lassen ! Ich würde in diesen Fall sogar Rostlöserspray empfehlen !!! Wenn das Ganze eine Nacht oder so gestanden hat,vorsichtig mal etwas an der Schwungmasse hin und her bewegen. Nicht mit zuviel Kraft ! Im Normalfall muß man so einen Motor komplett zerlegen und alle Teile prüfen ! Wenn sich der Motor durchdrehen läßt ist noch lange nicht gesagt,daß die Kurbelwellenlager usw. intakt sind !
lg Frank

Zeus Faber · #34 13.08.2012, 03:09

Zitat:

Zitat von rottweiler

Hallo !
Wenn der Motor 10 Jahre steht und nicht ordentlich darauf vorbereitet wurde , sind die Kolbenringe in den Laufbüchsen fest ! Auf keinen Fall mit Gewalt irgendwo drehen . Erst die Kerzen raus und dünflüssiges Öl in deren Öffnungen sprühen ! Das Öl einwirken lassen ! Ich würde in diesen Fall sogar Rostlöserspray empfehlen !!! Wenn das Ganze eine Nacht oder so gestanden hat,vorsichtig mal etwas an der Schwungmasse hin und her bewegen. Nicht mit zuviel Kraft ! Im Normalfall muß man so einen Motor komplett zerlegen und alle Teile prüfen ! Wenn sich der Motor durchdrehen läßt ist noch lange nicht gesagt,daß die Kurbelwellenlager usw. intakt sind !
lg Frank

Er soll ja den Motor nur mit der Hand am Schwungrad drehen um festzustellen ober festsitz oder nicht. Die Kerzen raus um leichter zu drehen ( Kompresion-vielleicht flüssigkeit in einem der Brennräume). Den Handstarter raus fals dieser klemmt. Rostlösespray oder Blaues Wunder kann nicht schaden. Soll er mal mach, beim Handstarter sind es glaube ich 3 Schrauben zu entfernen. "Wenn sich der Motor durchdrehen läßt ist noch lange nicht gesagt,daß die Kurbelwellenlager usw. intakt sind !" DA GEBE ICH DIR 100% RECHT. Aber wir wollen ja mal hoffen oder ?

Gruß Wolfgang

Zeus Faber · #35 13.08.2012, 03:19

Zitat:

Zitat von Flob

und gleich noch eine Frage hinterher...

Was sollte an dem Motor auf jeden Fall getauscht werden?
- Zündkerzen
- Impeller
- Getriebeöl
-?
-?

Hallo,

Was hast du für das Alte Mädchen bezahlt ? Kannst du Bilder einstellen ?
Bevor du irgend etwas tauscht, solten wir erst einmal feststellen ob sich das überhaupt noch rentiert oder ?

Ist feuchtigkeit in den Motor gekommen kann das zu erheblichen Schäden geführt haben.

Nicht nur die Kolbenringe sondern auch dei Nadellager von den Kolbenbolzen-Pleullager sowie die Kugellager der Kurbelwelle sind rostempfindlich. Persönlich würde ich einen Motor der über 10 Jahre gestanden ist, so oder so öffnen. Das sollte aber ein gelernter Mechaniker machen. Auf meiner Homepage (bitte was ins Gästebuch schreiben) unter Bilder Crestliner und Vega findest du deinen Motor. Die habe ich auch mal komplett zerlegt und neu aufgbaut www.123boot.de.vu , wo wohnst du Bundesland ?

Gruß Wolfgang

http://www.boote-forum.de/showthread...66#post2762366

Flob · #36 13.08.2012, 05:28

Zitat:

Zitat von Zeus Faber

Hallo,

Was hast du für das Alte Mädchen bezahlt ? Kannst du Bilder einstellen ?
Bevor du irgend etwas tauscht, solten wir erst einmal feststellen ob sich das überhaupt noch rentiert oder ?

Ist feuchtigkeit in den Motor gekommen kann das zu erheblichen Schäden geführt haben.

Nicht nur die Kolbenringe sondern auch dei Nadellager von den Kolbenbolzen-Pleullager sowie die Kugellager der Kurbelwelle sind rostempfindlich. Persönlich würde ich einen Motor der über 10 Jahre gestanden ist, so oder so öffnen. Das sollte aber ein gelernter Mechaniker machen. Auf meiner Homepage (bitte was ins Gästebuch schreiben) unter Bilder Crestliner und Vega findest du deinen Motor. Die habe ich auch mal komplett zerlegt und neu aufgbaut www.123boot.de.vu , wo wohnst du Bundesland ?

Gruß Wolfgang

http://www.boote-forum.de/showthread...66#post2762366

Hi,
bezahlt habe ich für das Bötchen nichts, ist quasi ein Garagenfund...
Klar, dass ich auch erst wissen möchte, ob es sich noch rentiert. Bekomme ab September einen Platz in der Werkstatt vom Schwiegervater, der ist KFZ Meister.
Komme aus dem Eck von Ingolstadt.

Gruß
Florian

Modellbootsfahrer · #37 13.08.2012, 09:17

Hallo liebe 50er Mercury Fahrer

Ihr habt da einen der wirklich schönsten Motoren überhaupt

Es lohnt sich immer, diesen Motor wieder aufzubauen, egal obs
der ganz alte mit Verteiler ist oder die modernere Baureihe danach
mit vier Zündspulen etc.

Er hat zwar in Wahrheit nur 44 PS am Prop aber seine Laufruhe und
Leistung ist dennoch unübertroffen gewesen damals.
Würde ihn jederzeit bei Bedarf wieder fahren.

Nicht aufgeben, hier sind viele Leute die helfen können.

Mfg
Manfred

Flob · #38 13.08.2012, 11:53

schon mal DANKE für die vielen, schnellen Antworten.
Werde auf jeden Fall mit Bedacht vorgehen!!!

- Kann mir einer von Euch die Reparaturanleitung für den Motor schicken?
- wenn es die Lager wären, wo bekomme ich die her und was muss ich da etwa investieren???

Danke
Florian

Zeus Faber · #39 13.08.2012, 12:18

Hallo,

bin aus Rosenheim, ist nicht gleich um die Ecke aber so weit auch nicht.
Wenn du gar nicht weiter kommst und die die Strecke nicht zu weit ist für dich, könntest du mit deinem Baby ja mal vorbei kommen. Dann schauen wir uns das mal genauer an.

Spezial Werkzeug für diesen Motor habe ich auch noch etwas. Modellbootsfahrer hat recht, sind super robuste Motoren und richtige Schönheiten, die Laufruhe ist mit 4 Zyl. wirklich top.
Zündschlüssel musste ich nur berühren und er war da. Wie Modelbootsfahrer schon sagt ECHT 50 PS haben die nicht an der Schraube. Meiner war Baujahr 63 mir Verteiler.
Durch das öffnen Auspuffabdeckung und des entfernen der Oberen Kurbelwellenlager Aufnahme könnte man einen guten Blick in den Motor bekommen ( Endoskop). Aber als nicht Mechaniker würde ich absolut die Finger davon lassen.

Für das abnehmen des Schwungrades brauchst du einen Abzieher ( nicht Metrisch sondern Zöllges Feigewinde, habe ich) Die Zündungsteuerung wir dadurch auch verstellt. Bei Motoren die Lange stehen, trocknen gerne die Dichtungen aus. Anfällig war da besonders die Dichtung zwischen MOTOR (KRAFTKOPF) und Schaft. Ist diese defekt kann es Abgase in den Kühlkreislauf blasen und die Kühlung versagt.
Dadurch sind leider schon viele dieser schönen Motore gestorben.
PS.: Wir wollen so gerne Fotos sehen, stell doch mal was rein. Sollte dir das ganze zuviel werden, verkaufst du Ihn ?

Gruß Wolfgang

http://www.boats.net/parts/search/Me...BLY/parts.html

Modellbootsfahrer · #40 13.08.2012, 13:30

Meine Empfehlung für Höhlenforscher:

Nicht den Auspuffdeckel abnehmen, je nach Baujahr Glück oder Unglück
und die/einige Schrauben reißenn ab, meist die unteren.

Machs Dir einfache ohne Risiko:
Auf der Einlaßseite sind einzelne Deckel deren Schrauben sich gefahrlos entfernen
lassen, nur 5 Stück pro Platte.
In 1,5 Minuten haste das geöffnet.
Haste den gleich Einblick in die Zylinder und Kolbenansicht von oben und
der Seite, einfach kinderleicht.
Die Dichtungen kosten tatsächlich nur Groschen oder was aus der Tube etc.

Mfg
Manfred

Zeus Faber · #41 13.08.2012, 21:19

Manfred
was hast du gegen mich?
Immer dagegen furzen ( nur Spaß )
Gruß Wolfgang

Modellbootsfahrer · #42 13.08.2012, 21:43

Zitat:

Zitat von Zeus Faber

Manfred
was hast du gegen mich?
Immer dagegen furzen ( nur Spaß )
Gruß Wolfgang

Wenns anderen hilft ???

Zeus Faber · #43 15.08.2012, 08:50

Zitat:

Zitat von Modellbootsfahrer

Wenns anderen hilft ???

Hast ja Recht ?!

Gruß Wolfgang

thunderbolt · #44 28.09.2012, 21:09

Hallo liebe Wassersportler,

mein Vater, schon etwas älter (84) hat mir sein Wiking Komet GTS - BJ 1980 inklusive AB (Mercury 500 Thunderbolt BJ 1977) geschenkt.

Der Motor hat bestimmt seit 15 Jahren nicht mehr gelaufen, ich habe ihn zwar kurz starten können aber scheinbar ist der Impeller defekt.

Nun habe ich relativ günstig einen defekten und zerlegten 500er mit E-Start aus 78 gekauft und möchte jetzt meinen Handstart umbauen und am liebsten mein "Schätzchen" komplett restaurieren (lackieren usw.)

Darum würde ich mich riesig freuen wenn Du, Marco, mir dieses Werkstattbuch auch zur Verfügung stellen könntest. Vielleicht hat jemand anderes ja auch noch ein anderes Buch oder Manual? Alles ist willkommen!

Vielen Dank schonmal & einen schönen Abend!

Viele Grüße
Hendrik

MY Mary · #45 29.07.2013, 16:59

Hallo Masrco, bist du noch im Forum,
auch ich würde mich für die Rep-Anleitung für den Mercury Thunderbold interessieren, da ich den selben Motor habe. Wie kann ich die bekommen.

Gruß MY Mary

Rudi-Ment · #46 18.08.2013, 22:23

Hallo.
Kann mir vielleicht auch jemand das Werstattbuch für den Mercury Thunderbolt 500 zukommen lassen?
mailanrudi@gmail.com
Danke

rottweiler · #47 19.08.2013, 07:44

Hier kann ich noch helfen ! Bitte PN an mich .
lg Frank

MY Mary · #48 23.08.2013, 21:44

Hallo, ich hätte gerne das Buch, weis aber nicht was eine PN ist. Wie kann ich an das Buch kommen? Außerdem suche ich ein Unterwasserteil, da meines geschrottet ist.
allzeit eine Handbreit unterm Kiel

rottweiler · #49 24.08.2013, 07:48

Hallo !
Oben rechts findest Du : Private Nachrichten !
lg Frank

neckarschiffer · #50 31.08.2013, 01:42

Zitat:

Zitat von winni76

Hallo.

Heut ist wohl Merrcury Tag.Hab als PDF Datei das Rep.Handbuch in Deutsch.

Bei Intresse bitte Pn.Ist wirklich alles Beschrieben.Kostet nur ein Danke.

G Marco

Hallo könnte ich das Buch auch haben, wäre wirklich dankbar. Hat noch jemand nen Tip wo man Ersatzteile bekommen könnte auch gebraucht.
Suche Hand oder Elektrostarter
Wohne zwischen Ludwigsburg und Heilbronn

Gruß Max