Warum verbraucht ein Bootsmotor so viel Kraftstoff?

[RobG_NL]

Mein Verdranger (11t/84Ps) braucht bij 1800rpm etwa 4-5 liter pro stunde.
Mein Auto (180Ps) fahrt bei 1800rpm etwa 100kmh und braucht dan etwa 7 liter in die stunde.
Soviel unterschied ist das denn ja doch nicht, angenommen das mann mit L/Ps/St rechnet.

[oggy]

Zitat von seebaer150

Stimmt, der grundsätzliche Wirkungsgrad ist beim Wasserfahrzeug viel schlechter. Von 100 PS landen je nach vermasselter Propellerabstimmung nur 50 % im Wasser, die in Schub umgesetzt werden.

Schön wärs, für den Schub gehn noch mal über 25% drauf.

[Ahnungslos]

warum nur....

[Plattner]

@

Ahnungslos

du machst deinem Nickname alle Ehre ..


@Oggi

Schön wärs, für den Schub gehn noch mal über 25% drauf.

meintest du Schlupf

[jugofahrer]

darfs auch noch etwas mehr sein?http://www.ebay.de/itm/Hustler-Sling...l%3FMyEbayBeta (PaidLink)

[Blubber]

Zitat von RobG_NL

Mein Verdranger (11t/84Ps) braucht bij 1800rpm etwa 4-5 liter pro stunde.
Mein Auto (180Ps) fahrt bei 1800rpm etwa 100kmh und braucht dan etwa 7 liter in die stunde.
Soviel unterschied ist das denn ja doch nicht, angenommen das mann mit L/Ps/St rechnet.

Nur,dass du mit dem Boot in einer Stunde keine 100 Kilometer weit kommst
Und genau der Kilometer Verlust geht wohl in die Reibung gegen das Wasser, und den antriebsverlust der Schraube.

Gut sehen kann man das an Gleitern, wie ich finde. Sobald ein Gleiter aus der Verdränger Fahrt in gleitfahrt geht, sinkt der L/Km Verbrauch gewaltig. Wohl gemerkt, der Liter pro Kilometer Verbrauch.
Dazu kommt ja oft auch, dass die meisten Boote, so wie meins, ziemlich "alte" Motoren verbaut haben. Moderne Motoren verbrauchen bestimmt auch weniger. Ist mir aber ehrlich gesagt schnuppe. Ich war noch nie an der Tanke und der Sprit war alle
Ich habe mich das auch schon gefragt, warum das so ist. Dank diesem Trööt leuchtet es mir jetzt auch ein

[Konsul]

Oder anders ausgedrückt: die Übersetzung. Pro Motorumdrehung kommt ein Auto im 5. Gang einfach weiter als ein Boot pro Motorumdrehung vorwärts kommt.

Zitat von Oliver74

Hallo



Bei L/KM nicht, da "hilft" dem Auto die hohe Geschwindigkeit

Aber L/Stunde ist bei Volllast durchaus ähnlich zwischen Auto und Boot (gleiche Leistung vorrausgesetzt).

Viele Grüße,

Oliver

[oggy]

Zitat von Plattner

@du machst deinem Nickname alle Ehre ..


@Oggi
meintest du Schlupf

Schub ist nur zum vorwärts kommen.
Der Schlupf sind dann die Verluste.

Die 35% bis 50% ist nur die Energiebilanz vom Propeller
Abzüglich des Wiederstand, oder Schlupf sind dann 15 bis 20%
die man über hat zum vorwärts tuckern.
http://www.boote-forum.de/showthread...83#post2649383



Ist ja auch noch Kleinkram.
Unsere Emma- kann bis zu 14300 liter die Stunde verballern.
Quelle:
http://de.wikipedia.org/wiki/Emma-M%C3%A6rsk-Klasse

Bei der Schwerölsorte RME 180: max. 0,991 kg/l (15 °C)
Quelle Wiki:http://de.wikipedia.org/wiki/Schwer%C3%B6l

sind das 14,17 Tonnen die Stunde

Jetzt wird es lustig, eine To RME 180 kostet 725$

Quelle:http://www.bunkerindex.com/

das sind dann 10273.25 US-Dollar die Stunde.

Also, garnich schlimm was unsere Kutter so wegschlürfen

[mfk]

ein Faktor wurde bis dato noch nicht genannt. M.W.n. laufen die meisten Benziner bei nur ca. 60C/140F Betriebstemp (so auch meiner), ein Auto aber überwiegend bei 90C. Die optimale Betriebstemp. wird also nicht erreicht. Läuft quasi immer kalt.

[nethunter]

...Hey oggy ...bei deinem Bötschen wäre ich nach 35 sec pleite

@mfk
...die Betriebstemp ist bei Bootsmotoren unterschiedlich und meist geringer als beim Auto. Aber diese Temperatur von sagen wir 60° ist deren Betriebstemp...bei 90 wäre der Motr gnadenlos überhitzt....und verbrauchen würde der dann auch nicht weniger!

[mfk]

Zitat von medo

zwischen 260 und 300 g Benzin/kWh (last- und drehzahlabhängig).

Also mein Auto braucht demnach bei 191kw und 1 Stunde Vollgas 191kw * 0,28kg/kwh / 0,7 kg/l = 76 l/h.

Das deckt sich nicht annähernd mit meinen Erfahrungswerten. Nach 3 Stunden Vollgasfahrt vllt.

LG

mfk

[nethunter]

Mein Boot braucht max 500L im Jahr, mein Auto das dreifache....wer verbraucht jetzt mehr

gruss
peter

[oggy]

Zitat von nethunter

...Hey oggy ...bei deinem Bötschen wäre ich nach 35 sec pleite

@mfk
...die Betriebstemp ist bei Bootsmotoren unterschiedlich und meist geringer als beim Auto. Aber diese Temperatur von sagen wir 60° ist deren Betriebstemp...bei 90 wäre der Motr gnadenlos überhitzt....und verbrauchen würde der dann auch nicht weniger!

Ich denk mal ein Startvorgang rafft finanziell ne halbe Ortschafft dahin

[Zzindbad]

Zitat von RobG_NL

Mein Verdranger (11t/84Ps) braucht bij 1800rpm etwa 4-5 liter pro stunde.

11 Tonnen mit 4-5 Litern pro Stunde? Das hört sich nach einem netten Reiseschiff an.

Zitat von Plattner

Bei dem Gedanken wird mir spei übel. Dann lieber kein Boot!
Unter 50km/h Höchstgeschwindigkeit kommt mir kein Boot ins Haus!

Davon hättest du nicht viel auf meinem Revier. Die paar Stellen, wo man mal den Gashebel runterlegen kann, sind rar gesät. Zugegebenermaßen wäre ich über eine höhere Höchstgeschwindigkeit nicht traurig, um gewisse Strecken schnell abzuspulen, die langweilig sind. Dafür würde ich den höheren Spritverbrauch in Kauf nehmen.



Tom