|
Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
|
Themen-Optionen |
#26
|
||||
|
||||
Finde ich nicht fair, den Forumsteilnehmern gegenüber. Wir versuchen zu helfen und uns gegenseitig zu unterstützen und vor Schaden zu bewahren, und du spielst den Geheimniskrämer und schützt den Hersteller. Du solltest uns schon zutrauen, ein solches Posting objektiv zu bewerten. Und wenn der Hersteller das auf Garantie oder Kulanz abwickelt, kannst du das ja auch hier schreiben. Das wird von den Mitgliedern hier sicher gerne gelesen und bei Kaufentscheidungen auch berücksichtigt. Wenn du das nicht willst, erwarte keine weitere Unterstützung von den Forumsmitgliedern.
__________________
Gott schuf das Meer, wir das Schiff. Gott schuf den Wind, wir die Segel. Gott schuf die Flaute, wir den Motor. Der ROCCA-SKIPPER Helmut
|
#27
|
||||
|
||||
Ich glaube Du hast nun gut genug selbst bemerkt, wo hier das Problem liegt.
__________________
...::: Gruß, Erik :::... - commeo ergo sum! - Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon wenn es Spaß macht. |
#28
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Vorerst sollte es ausreichen, die Proportionen zu sehen, wenn Du natürlich die Dimensionen noch nachschieben kannst, wäre dies von Vorteil. Beim knipsen kannst Du ja darauf achten, dass das Firmenlogo nicht zu sehen ist. Gruss Eddi
|
#29
|
|||
|
|||
Mal eine emotionslose Frage an dern Eröffner des Threads.
Wenig zielführend das Geplapper zu Deiner Frage...was Hier ist fast keine Kompetenz zu Alubooten, das sind alles private Bootseigner. 2007 haben Sie hier einen Stahlbootsbauer hier vergrault, er war DIE Kopmetenz in Sachen Metallboote. Ich habe damals dort gearbeitet. Aber Bootsbauer wollen heutzutage mit den Plastikböötlern nicht mehr in eine von vorherein sinnlose Diskussion einsteigen Deine Entscheidung zum Aluboot war in jedem Fall gut - unkaputtbar und leicht reparierbar. Lass es Dir nicht vermiesen. Schick ggf mal eine PN an mich, ich glaube ich weiss, welchen Effekt Du hier beobachtest. Ach ja, die Frage... ist das Boot wirklich 190 breit ? Dann wäre das die Geometrie eines russichen Boots. Sind alle Sitzbänke und auch der Bugsitz korrekt eingbaut ? Wenn man nur eine Bank weglässt, fängt die Statik an zu Arbeiten. Hast Du den Booden fixiert ? Dann könte es sein, dass die Verformungskräfte durch die Aussteifung extrem partiell wirken. Normal biegt sich nämlich das ganze Boot - und das ist normal. Mach mal eine Probefahrt ohne Boden wenns möglich. |
#30
|
||||
|
||||
Zitat:
Mein Tipp, wechsel das Zeug schnellstens. Weil das Boot ja unkaputtbar ist, stellt er hier auch die Frage im Eingangsposting |
#31
|
||||
|
||||
Zitat:
__________________
MfG Oliver |
#32
|
||||
|
||||
Erst die Alufolie ab - und dann SAUGEN ! ,- nicht blasen !
Ich glaub ´ mein Alublech mäandert ~~~~~~~~~~~~ ----------------------------------------------------------------------------- Hier bohren (X) für einen neuen Monitor Ahoi ! Wolli ------------------------------------------------------------------------------ |
#33
|
|||
|
|||
hey, die wahren gesichter ) irgendwer was halbwegs konkretes beizutragen ? brücken dazu hab ich reichlich dafür gebaut
@themenstarter, prognose >> der thred wird sinnlos, aber lass die herren mal machen meinen lösungsvorschlag hast Du ja info an die neugierigen waschweiber; fact > ich lebe zeitweise in Skandinavien und interessiere mich allein deswegen für die AL-materie. nebenbei habe ich beruflich mit bootsbau zu tun .. da Dir hier ja keiner helfen wollte (oder kann ))) hatte ich mich in den thread eingeschaltet. ansonsten lese ich hier nur zeitweise und hatte nichtmal ne anmeldung danke auch für die PN´s, die ich hier mal sammelbeantworte. @Dirk, besser verbolzen, nicht starr machen - evtl. aus "tarnkappenbomberdämmung" @... Deinen namen sag ich nicht, bist ja im thread vertreten, die zerhacken Dich wenn ich Dich oute - aber danke für die erklärung, - guter joke über KMDT )) @Urs, ja, gibt es 3 st - der eine Eigner lebt auf Malta (die anderen sind amis) und baut derzeit einen nachfolger aus carbon. die pontons sind von meinem arbeitgeber @diverH, nein, unmöglich - kann keine Progress kopie sein, die hatten niemals offene schalen für alle anderen > einfach mal die vokabelluke zulassen wenn man nicht behilfleich sein kann - das triviale gruppengeheule ist peinlich - tut es hier im forum eigentlich weh, die meinungen anderer zu akzeptieren ? wenn der themenstarter es nicht sagen möchte, ist das sein gutes recht - basta, ende der buchstabenverschwenderei more fact > in germany ist keine aluboottradition, daher wenig ahnung davon die Skandinavier haben dafür umsomehr davon - muss man nicht böse drum sein - ist einfach so und muss man akzeptieren, nicht zerlabern fährt ja auch nicht jeder das gleiche auto bzw. wird als kiffer beleidigt wenn er eine andere meinung hat. @Volker Sch... Beleidigung entfernt - GrunAIR sollte der thread hier nicht gelöscht werden, weil ich zu kritisch bin... @ alle (künftigen) alubootbesitzer - wenn es ein problemchen mit dem material gibt >> nicht zum schlosser rennen und nicht hier fragen wer gut mit alu im fahrzeugbau kann, sind camper- und wohnmobilfirmen. die können auch die physik im boot verstehen. davon gibts in D mehr als auf metallbootsbau spezialisierte firmen. frage an die ganzen "fachleute" hier. warum werden metallboote anders gekimmt als zB. der werkstoff holz und warum ? tschüssle zusammen Geändert von GrunAIR (18.07.2012 um 09:52 Uhr) |
#34
|
||||
|
||||
Irgendwie strafst Du Deinen Nick aber schon schön mächtig Lügen
__________________
...::: Gruß, Erik :::... - commeo ergo sum! - Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon wenn es Spaß macht. |
#35
|
||||
|
||||
Zitat:
Offensichtlich hast du zumindest nicht verstanden, was des Pudels Kern ist. Hast du dem TO etwa Ratschläge gegeben, wie er das Boot auf seine Kosten reparieren soll, obwohl es in der Gewährleistung ist? Damit bist du echt der Held, aber nur für den Verkäufer des Bootes, denn nach Reparaturversuchen unter deinen Anleitungen wird der natürlich jedwede Arbeiten an dem Ding ablehnen. Oder kannst du nur schreiben, aber nicht lesen? Die Frage des TO war nämlich schon längst beantwortet, bevor du Held dich eingeschaltet hast. Oder bist du etwa der Hersteller dieses Bootsunfalles? Egal was davon stimmt, es stimmt auf jeden Fall, das du geistig oder sozial nicht in der Lage bist, eine Diskussion zu führen.
__________________
Gruß Volker Geändert von GrunAIR (18.07.2012 um 09:53 Uhr) |
#36
|
|||
|
|||
mädels....
tun die tatsachen so weh ?
wenn "ausnahmsweise" andere mal mehr wissen, fühlen sich die platzhirsche verdrängt - tut mit leid, aber einer ist halt immer schlauer man kann nicht immr recht haben wiegesagt, mich interessiert dieses forum sowieso nicht ich wollte dem eigner nur helfen weil ( wie ihr selber wisst in D null alubootkompetenz ist hersteller - haha, wie krank ist die idee denn )) hab ihr sorgen mit verstecken dealereien hier ? dann sollten die admins mal putzen ich lasse mich aber -auch von für mich bedeutungslosen personen- nicht persönlich beleidigen. insbesondere dann nicht, wenn meine intention lediglich war, jemendem zu helfen gelle Volki ? die frage war vielleicht für Dein erfassungsvermögen beantwortet / maximiert - aber da gibts potential zur leistungssteigerung @Mork das war zumindest ein eleganter comment - damit kann man leben aber - nimms nicht zu persönlich - auch Du hast nicht annähernd so viel erfahrung wie ich mit metallbooten - sonst würden wir uns nämlich persönlich kennen ! Geändert von GrunAIR (18.07.2012 um 09:55 Uhr) Grund: bereinigt |
#37
|
||||
|
||||
Zitat:
und egal wo und wie schnell von wölbungen war da nix zu sehn.
__________________
Gruss Ralf Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie braucht. In all meinen Beiträgen gebe ich meine persönliche Meinung wieder. |
#38
|
||||
|
||||
Dann lass uns Unwissende doch an deinen unermesslichen Fachwissen teilhaben. Oder hat es doch einen Grund, das du das hier nicht gepostet hast?
|
#39
|
||||
|
||||
Unter den gegebenen Umständen sind Besserwisser hier tatsächlich unerwünscht...
Wäre er sachlich geblieben, wäre sein Wissen bestimmt eine Bereicherung für uns, aber Beleidigungen gehören hier nicht hin. Habe diesbezüglich etwas aufgeräumt und den Unerwünschten beurlaubt. Und nun weiter im Thema bitte. Gruß Torben
|
#40
|
||||
|
||||
Der Boot Hersteller heißt Smartliner. Hatte ähnliche Probleme. Bei mir hat sich der Rumpf im vorderen Bereich nach innen gedrückt. Finger weg!
|
#41
|
|||
|
|||
Wie stark ist denn nun das Blech in dem Bereich?
Mal grundsätzlich dazu. Für das Blech allein werden diese wechselnden Belastungen wahrscheinlich kein Problem sein. Allerdings für die Schweißnähte, die damit in Berührung sind. Schließlich ändern sich die Querschnittmaße recht zügig und damit werden die Nähte sehr wechselhaft auf Zug und Druck belastet. Das kann auf Dauer äußerst schlechte Auswirkungen (Risse oder gar Bruch) haben. Und bei einem Preis von etwa 5,- EUR pro Kg (bspw. AlMg3, was ja bei Booten öfter Verwendung findet) ist es für einen Billiganbieter natürlich verlockend, an Material zu sparen. Der Grund für diese Verformung kann einfach an zu schwacher Auslegung liegen, oder an falscher Fertigung. Wenn die Spannungen durch's Schweißen in einem Blech zu groß werden, kommt es oft zu diesem Knallfroscheffekt. @besserwisser, mit einem Aluboot würde ich auch nicht zum Schlosser rennen, weil die meisten nur mit Stahl arbeiten. Aber ein durchschnittlicher Metallbauer dürfte werkstoff- und fertigungstechnisch ausreichend qualifiziert sein. |
#42
|
||||
|
||||
Smartliner ist nur die Markenbezeichnung. www.smartlinerboat.com
Der Hersteller ist UNI-LIGHT BOAT CO.LTD 39 Jiangfeng Rd. Binhai Industrial Park 226236 Jiangsu, China Tel: ++86-0513-83905111 Fax: ++86-0513-83905112 Das Vertriebsbüro ist in Taiwan. W
__________________
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: keine Sau
|
#43
|
|||
|
|||
Ich würde da auch die Finger von lassen. Der Preis kommt nunmal irgendwo her. Kannte einen dem ist bei dem alten Modell die Naht gerissen, auf dem Wasser! Das ist nicht schön. Wie die neueren sind kann ich nicht sagen, laut einiger Besitzer haben sie (noch) keine Probleme damit, aber ich denke das kann man auch erst nach 1-2-....Jahren sagen.
Habe mittlerweile schon viele auf dem Wasser gesehen mit den Booten, bin gespannt wie sich die neuen überarbeiteten Boote so schlagen. Dennoch,..mir wäre das nichts... |
#44
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Ich glaube, dass selbst bei der größe von Boot eher das Doppelte standard ist.
|
#45
|
||||
dass diese Boote in USA und Canada nicht angeboten werden, wundert mich demnach nicht wirklich
__________________
Nur ein offenes Bier ist ein gutes Bier.
|
#46
|
||||
|
||||
2mm Alublech wären jetzt nicht mal so wenig. Nur bei einer größeren Fläche ohne Versteifung wäre es zu wenig. Am Audi A8 sind tragende Teile aus 2mm Blech, aber in entsprechender versteifender und verstrebter Form. Karosserieflächen sind noch viel dünner. Wenn man da drauf drückt macht es wie bei Stahlblechautos Plong Plong. Aber mit dem Autodach fährt man ja auch nicht über Wellen.
Den Beschreibungen nach www.smartlinerboat.com/alu.php soll ein GFK Einsatz den Rumpf verstärken. Möglicherweise war die Idee durch den GFK Einsatz Steifigkeit und Stabilität trotz dünner Blechstärken zu erreichen. Wenn das Blech aber bei Wellen Plong-Plong macht, wabbelt und wie ein Blechfrosch springt, scheint die Idee nicht zu funktionieren. W
__________________
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: keine Sau Geändert von Warmduscher (29.06.2013 um 09:05 Uhr) |
#47
|
|||
|
|||
Das sind Hohlprofile (kompklexe Rohre), die für ganz bestimmte Belastungen in eine Form gepresst werden und extrem steif sind... nicht zu vergleichen mit ein wenig gekanteten, großflächigen Blechen. Eine 3m lange 2mm dünne Alutafel ist nur mühselig zu zweit zu tragen, weil sie in der Mitte bis zum Boden durchhängt.
|
#48
|
||||
|
||||
Ich hatte das smartliner 130 (neues modell) mit 1,6 mm alustärke. Nach der ersten fahrt mit einem 15 ps motor (zugelassen sind 30 ps!!!!!) war der gesamte vordere rumpfbereich stark nach innen gedrückt. Gab dann riesen ärger mit dem hersteller, weil der garantieansprüche ohne inaugenscheinnahme des bootes abgelehnte. Im endeffekt machte es der händler auf kulanz. Nie wieder diese boote! Es verfügt über keinerlei aussteifungen. Zwischen aluboden und gfk wurde lediglich ausgeschäumt. Das ist aber auch ein problem, da hier wasser eindringt und mann nicht mehr herankommt.
|
#49
|
||||
|
||||
Zitat:
Zitat:
Wer hat denn bei den Booten die CE gemacht ? RINA Italien ? Oder hat es gar keine richtige CE sondern nur CE als "China Export" ? W
__________________
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: keine Sau |
#50
|
|||
|
|||
Dieser Strang läuft unter der Überschrift „Problem mit Alu-Boot“. Es handelt sich aber nur um die Alu-Boote eines bestimmten Herstellers.
Ich kenne von meinem Aluminiumboot Fiskars „Buster XL“ die hier beschriebenen Mängel nicht und halte Alu-Boote in meinem Revier, finnische Seenplatte, für geeigneter. Die Mängel bei Bootsübernahme an meinem Boot betrafen ausschließlich falsch durchgeführte Ein- und Anbauten durch den Händler. Der Bootskörper war und ist auch nach intensivem Gebrauch mängelfrei. Grüße aus der finnischen Seenplatte Frank |
|
|