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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
28.04.2005, 22:27
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Zitat:
 ähhh.. natüricht Tim. Grüsse aus der Zentralschweiz Christian
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Wer in diesem Posting ein Rechtschreibfehler entdeckt, darf ihn behalten. 
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#27
28.04.2005, 23:32
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Ja die Mercruiser Propeller Bravo und Mirage haben den selben Durchmesser wie das OMC Torpedogehäuse bei mir gehabt !! Wenn Dein Propeller 1-2 cm kleiner ist, dann ist er wie die anderen sagen für einen Außenborder gewesen und das ganze wird nichts werden !!!
Da die Abgase vor die Propellerflügel kommen würden !! (hast Du eine umschaltbare Auspuffanlage, dann könntest Du zum Test offen fahren, dann sind keine Abgase im Antrieb  )Habe noch einen eine 21" Cleaver zum testen, der ist umgebaut, also aufgebohrt und einen 19"er !! Die OMC Anlaufscheibe sitzt auf auf der OMC Welle doch auf einer konischen Stelle und die von MErcruiser sah etwas flacher aus der Winkel, deshalb habe ich die OMC wieder genommen. Das kann man aber rausmessen was man zwischen Propeller und Scheibe dazwischen legen muß !! Soviel, daß der Prop nicht im Torpedogehäuse schleift und mit diesem aber noch abschließt. Kauf Dir einen Hubinsertkit für OMC, dann kannst Du alle Mercuiser Props, mit dem Merc Wechselnarbensystem, von Deinen Freunden testfahren !!! Denke das ist für die Zukunft die beste Geldausgabe !!! Cyrus was meinst Du ???? Hast Du doch bestimmt auf Lager ??? Wenn Du nach Aschaffenburg kommen kannst, dann könntest Du eine Menge Propeller testen !!! PropDay !! http://www.offshoreonly.de/phpbb/viewtopic.php?t=512
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MFG Michael F BSC-Nautilus.de e.V. Aschaffenburg am Main Power is nothing without control !! Enough cubic inch, to start a war !!! Nothing is better than cubic inch`s , only more cubic inch`s !!! http://www.Offshoreonly.de " zusammen starten, fahren, ankommen und feiern !! " www.Poker-Run-Germany.de Real men dont need instruction !!
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#28
29.04.2005, 18:14
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Hallo Michael
Ok jetzt weis ich ja wo das Problem liegt aber da ich ja gerne viel ausprobiere habe ich den Propeller mal jemanden gegeben der ihn ausbohrt ....... Ich werde mal sehen ob ich dieses Hubinsertkit für OMC bekomme dann kann ich ja den Propeller einfach montieren und habe die passenden Sachen.... Ich bin trotzdem mal gespannt wie sich das verhält mit den Abgasen ..... Ich werde es einfach mal ausprobieren und mal gucken was passiert. ansinsten las ich mir mal was einfallen wie man diese Lücke am Prop hinten schließen kann das die Abgase sauber rausgehen . Falls alles nichts hilft und es auch nicht funktioniert.... kommt er zu Ebay und es gibt einen neuen ...... Ich danke euch erstmal für die vielem Antworten und ich bin mal gespannt wie die erste Fahrt wird....
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#29
29.04.2005, 22:02
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Zitat:
Michael, das ist ein Propeller mit Gumminabe! 
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#30
30.04.2005, 00:30
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Ja ich weis doch Cyrus, den HubKit soll er doch kaufen um andere Propeller testen zu können !!! Den kann er nur aufbohren und testen ob es geht !!
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MFG Michael F BSC-Nautilus.de e.V. Aschaffenburg am Main Power is nothing without control !! Enough cubic inch, to start a war !!! Nothing is better than cubic inch`s , only more cubic inch`s !!! http://www.Offshoreonly.de " zusammen starten, fahren, ankommen und feiern !! " www.Poker-Run-Germany.de Real men dont need instruction !!
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#31
30.04.2005, 09:54
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Hallo
also müßte ich den Hubkit auch aufbohren um ihn verwenden zu können. Am besten man schaut wenn ich den Propeller aufgeboht habe wie die Abstände sind und tut sich den Rest ausmessen und dann selbst drehen . Welches Material würdet ihr nehmen..... Alu oder Messing da diese nicht rostet?????
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#32
01.05.2005, 01:48
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Hallo Jungs
Ich habe eben noch mal so im Forum rumgestöbert..... und da habe ich ein Bild gesehen wo es um die Phantom 25 ging bei Offshore.....die hat sich da jemande gekauft und da war auch so ein Bild dabei was untern zu sehen ist. Und da kam mir wieder dieses Thema, von wegen Abgase die in den Propeller kommen und dann zu schlechten Fahrergebnissen führen sollen..... HIer ist ja ein 300 er Merc der hat zwar ein Rennantrieb aber die Schraube die da drauf ist ... da sieht man auch sehr schön die Öffnung vom Auspuff und da kommen die ganzen Abgase schön in den Propeller .......oder ist das mal wieder so ein besondere Propeller der damit fertig wird ?????? wisst ihr was drüber.......
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#33
01.05.2005, 07:28
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OB dieser Motor noch einen Nabenauspuff besitzt würde ich bezweifeln.
Dann schau die man den äusseren Durchmesser von diesem Cleaver Propeller an. Der hat fast 16" im Durchmesser und Deiner hat nur 13 1/2" . Vesuche es doch einfach mal. 
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#34
01.05.2005, 12:45
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Genau so einen Cleaver-Prop haben wir auch.
Diese Props machen bei normalen Aussenbordern keinen Sinn , da diese erst ab ca. 7000 Umdrehungen richtig greifen.  Die Abgase Kleben dann in schwarzer,schmieriger Form am Prop. Das Einzige was an dem Prop ganz lustig ist, ist die hoher Fontäne , die der Prop schmeissen tut. mfG Andi
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#35
01.05.2005, 22:01
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Achsooooo
na ja ich werde ja dann mal sehen wie sich meine Schraube fährt wenn die Abgase evtl ins Speil kommen..... zu not wird irgendwas hinten drann geschweist und passend gedreht damit es einein sauberen abschluss hinten gibt wie bei einem großen Torpedogehäuse..... wird sich was finden... Ja mit der riesigen Fontäne bei so einem CLeaverpropeller ist bestimmt schön anzuschauen....... Aber wenn du schon sagtest ab 7000 U/min dann wird das nie was werden...... aber abwarten wie das mit meinem wird bin schon gespannt drauf....
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