Restauration Glastron SSV 167 mit SA "Spiegel angeknackst"

[pinky4711]

.... wieder ein stückchen weitergemacht.....



offenbar gab es am Rumpf einmal eine Beschädigung



na ja.... kommt jetzt auch nicht mehr drauf an

Jedenfals hat das Holz für den Spiegel schon mal probeweise Platz genommen




Also... als nächstes nun den Spiegel zusammenlaminieren... bin mal gespannt wie gut das klappt !!

Grüße Marc

[petromat]

Schöner Restaurationsthread! Sehr gute Arbeitsschritte, da wird sich das Ergebnis sehen lassen können

Ich würde im Anschluß zwei Spiegelknie von den inneren Stringern hochziehen. Der Platz dafür scheint ja da zu sein.

[pinky4711]

.... für die Blumen

mit den Knie muss ich mir noch was überlegen, wenn die Oberschale wieder drauf ist. Ich möchte an dem Platz an dem der Schaum war sowas wie nen Stauraum anlegen.... mal schauen wenn die Spiegelplatte wieder drinn ist.


Gruß: Marc v

[Müritzfan84]

Hallo Marc,

Ich sehe deinen thread leider erst jetzt.

Dann sind wir ja schon zwei SSV 167 Besitzer hier im Forum.

Erlaube mir 2 nicht so schöne Bemerkungen

1. Der auf den Fotos zu sehende riss St bei einigen glastrons ganz normal solange er nur auf der Stirnseite ist hatte ich da nichts drum gegeben. (haben wirklich viele glastroner)

2. Wenn der spigel Dann nicht volkommen nass ist oder sich der Kompost so entfernen lässt hatte ich den nie ausgetauscht.

3. Ja die kosten sind zur Stabilisierung da genau so wie die aufgeschäumten Bereiche hinter der sietenverkleidung die wirken aber auch schalldämmend da dann was Wasser geplatsche niccht so stark zu hören ist.


4. Nun so du alles draußen hast wurde ich an deiner stelle die Schwachstellen des Bootes bekämpfen bei mir sind diese wie folgt:

Im Bereich des Holzböcken kann der Übergang vom Holzboden zu der ausßenhaut rissig sein hier haben wir 2 lagen Matte drüber geklet hält Super und fertig


Der Schächte Punkt beim bowrider ist eben der bow bzw der Bereich um die Windschutzscheibe da hier ja durch den Durchgang quasi die obere gegenversteifung fehlt was normale boote haben und verhindern soll das der Rumpf bei zu starken Druck zusammen gedruckt wird.

Bei mir sehe ich das durch kleine h Risse im gelcoat Woche grob gesehen am Ende des bow beginnen und an der windschustzscheiben stütze enden.

Dies ist auch der Bereich in dem die Glastron immer ins Wasser knallt oder auf Wellen.


An sonnsten ist dies ein Top Boot.

Nur der kraftstoffflter muss unter Deck und lass dir nen neuen Tank kommen den du Wii Eder unten verstauen kannst das spart ne Menge Platz und hat nen Super Effekt auf den schwerpunkt.
Wenn du fragen hast frag ich lese gerne weiter mit.

[pinky4711]

Hallo Thorsten,

danke für deine Tips, der Spiegel war leider komplett nass, da lief das Wasser beim abschälen nur so raus. Die Schaumblöcke übrigens auch, dort haben sich bei der demontage richtige kleine Seen gebildet .
Ich machs jetzt hald mal neu, will das Boot ja noch länger fahren, und der Motor ist auch nicht gerad der schwächste.....

Ich werd heute abend mal nach der Stelle suchen wo bei dir die Risse auftreten, und schau mal wie es dort bei mir aussieht.
Ich habe auf jeden fall ein ganzes sortiment Risse im Gelcoat am Heck im oberen Teil des Decks wo auch diese Lüftungshutzen angebaut sind... ich mach mal ein Foto davon, ist vielleicht auch normal...

Gruß Marc

[Müritzfan84]

Ach wo ich mir nochmal deine Bilder ansehe

Wie dick soll der spigel werden das holt sieht mir recht dünn aus.

Wenn du den V6 behalten willst solltest du mal über mehr also vorherig nachdenken die ssv167 dürfte maximal 120 ps wurde aber auch mit 140 geliefert das aber jeweils v4

Die Wogen ca 140kg

[pinky4711]

Hallo Thorsten,

das Holz was du siehst ist nur eine Platte. Von der Sorte werde ich erstmal 5 übernander kleben (nach der Anleitung die ich von Water ? gelesen habe). Dazu noch ein paar Abstützungen.
Mehr Holz krieg ich so nicht zwischen die Aussenhaut und der Spritzwanne.....

Wenn mir es dann nicht gefällt verstärke ich es nochmals.......irgendwie

Ausgeliefert wurde diese Glastron wohl mit einem 140PS Yamaha Motor. Allerdings hat der wohl nicht überlebt und der Vorbesitzer hat den V6 drangehangen.

Ich habe mal nach den von dir beschriebenen Rissen geschaut, aber im vorderen Bereich, konnte ich (zumindest auf die schnelle) keine finden.



Im hinteren Bereich habe ich allerdings Risse im Gelcoat.







Gruß: Marc

[Müritzfan84]

Ok was du da hast sind ganz klare ermüdungsrisse ist jetzt kein Glastron Problem geht quasi jedem Boot so was am Limit Gefahren wir und wie in deinem fall auch noch ubermororisiert ist.

Ich weis nicht wie viel Erfahrung du im Bootssport hat aber der V6 ist hinter dem Boot ETH gefährlich. Klar haben wir hier ein paar adrenalin Junkies die haben Benzin im Blut und brauchen jedes pferdchen an Leistung was zu Kriegen ist aber du siehst ja was der Motor mit dem Boot genäht hat und. Derartige Ermüdungen sind eben ein Zeichen für Überbelastung

Du solltest diese stellen alle im boot suchen und von der Gegenseite mit laminat vertäuen.

Hast du vor den V6 zu behalten?

Wo genau kommst du her dein Hänger kommt ja aus dem Kreis Kleve

[pinky4711]

Also, das sind die einzigsten 2 Stellen die ich mit Rissen gefunden habe.

Den V6 möchte ich behalten, Ich seh das weniger kritisch, da man die Leistung des Motors ja über den Gashebel steuern kann. Die Übermotorisierung liegt ja im Bereich von 10%. Wenn es jetzt ein 200PS Ventilator wäre hätte ich deutlich mehr Bedenken

Ich komme aus dem Kreis Böblingen, das Klever Kennzeichen ist ja nur ein Kurzzeitkennzeichen gewesen, wegen der Überführung hierher.


Gruß Marc

[pinky4711]

...hier gehts auch wieder weiter.

In der Zwischenzeit haben wir den Spiegel laminiert und auch eingeklebt.



Es ist wirklich beeindruckend wie stabil der Spiegel durch die Glasfaserlagen wird !!








Diese Glasfaser- Laminierarbeiten sind echt toll, und man hat auch so lange was davon durch das ständige gejucke und gekratze

Gruß Marc

[Müritzfan84]

Ich wird den Motor Jäger in Zukunft mistiger setzten ich hoffe du hast da noch nicht vorgebohrt.


Ja die kraft ist Kobe.

Ich habe meinen spigel 2,8cm dicke vor laminiert und dann den spigel verklebt.

Die ausgeschnittenen teile sind wirklich Nomen belastbar.

Ich kann auf einem Fußleisten großen Stück stehen.

[pinky4711]

.... Ja, ich habe mir auch schon gedacht das der Motor mit 6 Zentimetern doch recht weit nach rechts versetzt ist.

Gibt es eine Formel nach der man sowas berechnen kann, oder wird das nur ausprobiert?

Obwohl, die Motorlöcher waren noch die ersten, bzw der wurde wohl so ausgeliefert.

Gruß Marc

[Müritzfan84]

Also ich habe bei meiner auch die ersten Löcher drinnen und die sind genau in der Mitte

Meine ist original aus Texas

Ist wurde da keine experimente machen oder willst du zum Poker Run?

[pinky4711]

.... geht es langsam, aber stetig weiter ....

Den Spiegel haben wir 3fach überlaminiert...



Und auch neue Längshölzer eingebracht.




Jetzt noch ein paar Dreicke basteln und diese einlaminieren....

Dann hätte ich da noch eine Frage, mit was streicht man den Boden jetzt am besten, Bilgenfarbe, Topcoat oder was anderes?

Grußle Marc

[Müritzfan84]

Lass ihn so es kommt ja Holz drüber und das Harz ist nur uv empfindlich

Wenn du den Rumpf nun von innen versigelst

Und später Danny ich von außen

Kann der unheimlich schlecht trocknen wenn mal Wasser Dan Kahm oder drinnen war


Es soll ja ein trailerboot bleiben oder?

[pinky4711]

...Hallo Thorsten,

ja es bleibt ein Trailerboot. Aber im hinteren Bereich wo das GFK mit Kraftstoffen und Öl in Berührung kommen kann würde ich es doch gerne Streichen.

Grüße Marc

[Müritzfan84]

Ja klar da wurde ich es auch billigendere topcoat oder so was nehmen

Bei mir habe ich gelschield genommen da ich hiervon noch was über hatte

[pinky4711]

.... hier gehts auch wieder ein Stückchen weiter, langsam aber stetig......

Der Boden wird wieder geschlossen..



Der Tank musste dann ja auch noch rein...



Und alles schön abdichten......



Die Oberschlale mal wieder probeweise aufsetzen und gucken ob alles passt.....



Diese Löcher möchte ich auch noch schließen.....






Na dann mal los... als nächstes wird der Boden überlaminiert ....


Grüßle Marc

[Karlsson]

ist der Boden von unten auch Laminiert ?? besser wäre es bestimmt

[pinky4711]

Hallo Karsten,

ja klar, da hab ich nur keine Fotos gemacht.

Grüßle Marc

[pinky4711]

...Hallo Forum,

ich habe inzwischen auch noch ein bischen weitergemacht...


den Boden überlaminiert...


....



Dann die Löcher wieder verschließen.....






Nun noch n bischen Farbe( Topcoat ) drauf und polieren.......




Also den Duft von frischem Polyester und das Schleifen und Polieren werd ich wohl so schnell nicht vermissen.......

Für die Optik mal ein bischen Teppich rein.....



Teile der Besatzung fühlen sich jedenfals schon wohl....






So siehts aus bisher...

Ich hab mir jetzt ne Nähmaschine beschafft und fange nun an die Sitzbezüge und die Persenning zu nähen.... mal schauen wie das wird.


Grüße Marc

[Mucke]

Hallo Marc,

der Riss im Spiegel kommt wahrscheinlich durch das Aussermittig setzten des Motors.Glastron´s sind meist relativ dick laminiert, da tritt so etwas auch bei Kompost im Spiegel erst später auf.

Wie dick ist den dein Zwischenboden? Der sieht so massiv aus??
Den hätt ich übrigens auch mit Polyesterspachte eingeklebt und nicht mit sika oder ähnlichem...

[Oskj]

Hallo Marc,
sieht toll aus wie Du das machst. Meine Glastron Medium Day hatte fast gleiche Risse nur das der Spiegel nicht morsch war aber es hat auch etwas Wasser gedrückt.
Wir haben einen anderen Weg gewählt da das Holz zu 90% noch hart war.
http://www.boote-forum.de/showthread...67417&page=313

Gruss Oliver

[pinky4711]

Danke für den Zuspruch,

@ Mucke: Der Boden ist 20 mm dick, so war der orginale auch. Eingeklebt hab ich Ihn mit Sika, damit er auch schön dicht ist, und dann aber noch überlaminiert mit Polyester.

@ Oliver: Wenn der Spiegel nicht weich gewesen wäre, hätte ichs warscheinlich auch nicht gemacht. Aber der war so weich, wenn man am Motor gewackelt hat, bewegte der sich 5cm hin und her... na ja ist ja jetzt behoben.


Grüße Marc

[Oskj]

Hallo Marc,
ja das scheint schon ein Schwachpunkt zu sein, vor allem die Verbindung Innenschale und Aussenschale scheint nie sauber verschlossen zu werden bei neuen Booten sondern nur mit der Aluleiste abgedeckt. Ich hatte wirklich Glück da es ein nie ein Wasserlieger war und meistens gut abgedeckt dastand.
Man merkt auch die Belastung der Motoren an den Spiegel da alle Risse am gleichen Ort sind.
Ihr habt es aber sehr sauber und massiv gebaut-mein Kompliment.
Ich hoffe nicht dass ich nach einer Saison durch neue Risse feststellen muss dass mein Spiegel doch schon zu fest geleidet hat. Sonst muss der auch noch raus.
Ich werde dann den Spiegel von aussen aufschneiden und dann ganz neu Laminieren und aufbauen da der Aufwand vom trennen der Schale mit Kabine zu gross ist.
Aber ich gehe davon aus, dass ich verschont bleibe von diesem Eingriff.
Gruss Oliver