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#26
27.08.2012, 11:06
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Zwischen Polyester und epoxy liegen Welten. Während das Mischungsverhältnis bei P sehr unkritisch ist, muss bei E zwingend notwendig exakt dosiert werden.
Langsame Härter dürfen auch ruhig länger dauern, was für einen Hast Du? Klebriges Aushärten ist kein Zeichen von "Nicht-härten" sondern das kann ein Laminierharz sein bzw. Aminröte. 
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#27
27.08.2012, 11:36
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Danke fürs Mut machen
 okay, naja vielleicht ist es über Nacht ja doch noch was geworden. Ich habe dieses Harz: http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI....ht_5076wt_1271 (PaidLink) Im Vorhinein hatte ich mit unterschiedlichen anderen Käufern geschrieben, um herauszufinden, ob dieses "günstige" Harz für unsere Zwecke ausreichend ist. Herausgestellt hat sich, was ich von mehren Personen teilweise extrem ausführlich bestätigt bekommen habe, dass es für unser Vorhaben vollkommen in Ordnung ist. Abwarten...Tee trinken...
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#28
27.08.2012, 11:36
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Zitat:
Das konnte ich bei mir nicht feststellen. Es ist aber ungleich schwieriger, das exakte Mischungsverhältnis einzuhalten, wenn man nicht über eine Feinwaage verfügt. Ich habe z.T. Kleinstmengen in Bereich von 1/10 Gramm angemixt. Ausgehärtet ist es immer.
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#29
27.08.2012, 11:50
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Zitat:
Hast aber auch gesehen, dass das Harz recht langsam ist, oder: Zitat:
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#31
27.08.2012, 14:39
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Ich recherchiere gerade eingängig zum Thema Epoxidharze und würde Dich vor dem Harz aus der Bucht mal warnen. Viele Hersteller behaupten "Epoxy ist Epoxy" - das stimmt im Prinzip, chemisch gesehen sind sich die Stoffe sehr ähnlich. Allerdings sieht die Praxis anders aus. Dein Harz ist für Betonbeschichtung ausgelegt, für jede andere Beschichtung (oder sogar Verklebung) liegen zumindest keine Daten vor. Schwimmkörper sind den Elementen Licht(UV), Hitze/Kälte sowie Wasser und seinen (teils schädlichen) Inhaltsstoffen stärker ausgesetzt als man zunächst glauben mag, d.h. die Wirkung auf Beschichtungen ist relativ aggressiv.
Ich will nicht sagen, dass das Zeug nichts taugt, aber das Gegenteil ist eben nicht belegt und deshalb würde ich es auch nicht verwenden. Schau Dir mal das Harz von Behnke an, halte ich für das beste Harz im unteren Preissegment. Ich selber bin inzwischen Sicomin-Fan aber das ist wohl eher Overkill bei Deinem Vorhaben.
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#32
27.08.2012, 15:18
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[QUOTE=daflow6;2793718]Mit dem WSA und noch besser, mit dem ADAC hab ich schon gesprochen zwecks Anmeldung. Die haben mir jeweils verschiedene Kriterien genannt, die erfüllt werden müssen, um von der jeweiligen Stelle eine Anmeldung zu bekommen. Die haben auch schon mein 3D Modell erhalten und hatten bisher nichts dran auszusetzen, solange (Zitat ADAC) "die Schwimmkörper fest, also nur mit Werkzeug lösbar, angebracht und stromlinienförmig sind", und und und... Es sollte entweder einem Sportbootsrumpf oder einem Kat ähneln. Ich denke wir kommen da eher an eine Katamaran ähnliche Form ran.
Dass die Herrschaften nicht gerne das böse "F-Wort" (Floß) hören, musste ich bereits auch schon feststellen. Hallo Potsdamer, mach Dir nicht so nen großen Kopf über die Anmeldung... Floß,Eigenbau,Schwimmkörper oder dergleichen erwähnt man nicht... Das ist ein Motorkatamaran daflow6...Baunummer xyz...Motor 8Ps Tohatsu Hauptbaumaterial GFK/Holz Verdrängung/Gewicht 1 to Bj.1995  Dein Projekt sieht gut aus...selbst else hatt sich ja lobenswert geäußert  Andere bekamen auch ne Zulassung.... Glück Auf! Gunar
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#33
28.08.2012, 10:09
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Also erstmal gibts Entwarnung von meiner Seite aus, die Harzprobe ist über Nacht dann doch ausgehärtet und klebt, wie Sekundenkleber die Augen zu, auch am Styro. (Do not try this at home
)Apropos, was kann ich zwischen laminierten Fasern und Druckgewicht legen, um alles fest andrücken zu können, ohne das mir mein Gewicht kleben bleibt? Zitat:
Bitte trotzdem Daumen drücken, dass es nicht passiert.
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#34
28.08.2012, 10:12
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Zitat:
Wenns ein Spaßbild war, vergiss meine Worte Muss halt jeder selber wissen... Sowas wollen wir jedenfalls nicht erschaffen Petri heil!
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#35
28.08.2012, 10:14
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Eigentlich klebt das Harz von alleine.
Wenn Du aber trotzdem andrücken und hinterher eine glatte fläche haben willst, nimm eine PE-Folie (vorher ausprobieren!) und leg die nach dem Laminieren drüber und roller das überschüssige Harz ab.
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#36
28.08.2012, 10:18
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Zitat:
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#37
28.08.2012, 12:30
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hallo,
wenn du einen sauberen shape hast kannst du ganz einfach im handauflegeverfahren arbeiten und brauchst keine gewichte (was eh problematisch ist, da nu nur relativ punktiell druck ausüben kannst). ansonsten kann ich dir nur empfehlen genug gfk drauf zu machen und am ende das styro rauszuschneiden/rauszuätzen und die blanke gfk hülle zu nehmen. du findest im netz bestimmt einige schauergeschichten aus den frühen jahren des surfboardbaus mit styrokernen... ein leerer gfk rumpf in den du reischauen kannst lügt dich nicht an und du siehst sofort ob und wo du ein leck hast. ausserdem bekommst du den ohne allzugroßen aufwand wieder trocken. ansonsten viel erfolg mit deinem bau. p.s. schau doch mal in faserverbundwerkstätten rein. die sind meist recht freundlich und hilfsbereit. v.a. sind die vom fach und wissen wie man es nicht machen sollte und wie es richtig geht => man kann sich eine menge lehrgeld sparen.. hab ich beim kiteboardbau auch erst recht spät gemerkt.
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#38
28.08.2012, 17:42
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Zitat:
Andere Länder...andere Wasserfahrzeuge.... Petri Dank! Gunar
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#40
18.11.2012, 10:26
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Also nach langer Abstinenz kann ich nun, entgegen jeden Verdachts, dass wir unser Projekt niedergelegt haben, endlich mal wieder ein neues Baubild vorstellen. Aufgrund der Kälte sind die Schwimmer zwar noch nicht ganz fertig geworden (Harz würde nicht aushärten, deshalb warten wir auf den Frühling
 ), dennoch können wir sie schon als Form für die Unterkonstruktion nutzen. Das war gestern Abend. Wir wollten zwar noch etwas mehr schaffen aber leider hat uns der viel zu frühe Sonnenuntergang einen Strich durch die Rechnung gemacht. Die Flutlichtanlage auf dem Hof hat nicht ganz ausgereicht
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#41
18.11.2012, 10:36
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Außerdem haben wir uns überlegt, wie wir etwas persönliches aufs Boot bringen, wenn wir schon soviel Energie in den Bau stecken. Da kam uns die Idee eine Steuerrad mit einem Logo von jedem aus mehreren Stücken Massivholz zu fräsen+leimen/stiften. Gesagt und am PC erstmal getan. Den Entwurf haben wir auf einer Schablone ausgedruckt und wenn es richtig mies Draußen ist, wird im Keller losgefräst...
ps.: Wer die dargestellten Namen errät, bekommt ein Bienchen
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#42
18.11.2012, 21:59
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Ich würde die Schwimmkörper noch am Gestell befestigen,...oder umgekehrt
) Nicht, das Dir ein Schwimmkörper bei stärkeren Seitenwellen "weg klappt" Gruss Volker Ach und mache mal aus dem Bienchen n Bierchen, dann errät das auch jemand )))
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#43
19.11.2012, 11:27
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Kann es sein das ihr euch doch keine Gedanken mehr gemacht habt über die Verwindungssteifigkeit? (siehe erste Seite)
Wenn ich mir das anschaue, dann denk ich das macht sobald eine Welle kommt die Krätsche. Wie werden die Balken aneinander gelascht? und ist das tatsächlich altholz?
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#44
19.11.2012, 15:39
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@Zombie
1. Dank dir haben wir uns einige Gedanken zur Steifigkeit gemacht. Es geht so gut wie alles aus deinem Vorschlag mit ein. Das, was auf dem Bild zu sehen ist, sind nur die Anfänge der Unterkonstruktion. 2. Du hast recht, die Balken sollten gelascht werden, jeweils mit Holzschrauben (zur Sicherung gegen das Ausreißen) und einem Gewindebolzen mit Muttis. 3. Die Balken, die wir verwenden, stammen von zwei "Überschussbestellungen" zweier Carports (seinerzeit komplett neu). Das Holz wurde zwar dann noch knapp ein Jahr draußen abgedeckt gelagert, ist aber laut den Augen eines Zimmermanns vollkommen in Ordnung. @surfer Auch da kann ich Entwarnung geben. Die Schwimmer werden mit Gewindestangen zwischen dem jeweils äußeren und inneren Balken verschraubt. Dadurch sind sie nicht nur formschlüssig, sondern auch kraftschlüssig in der Unterkonstruktion verankert. Danke für die vielen Hinweise, dann mach ich aus Bienchen noch ein Bierchen und gebe ein Teleprost an Volker
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#45
17.06.2014, 17:18
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Lange ist es her, da habe ich mein Projekt vorgestellt. Mittlerweile ist mit viel Mühe und Zeit etwas wirklich schickes rausgekommen. Ich kann mir vorstellen, dass viele an der Fortführung meines Projektes zweifelten aber ich darf verkünden: WIR SIND AUF DEM WASSER
Ein Wermutstropfen bleibt allerdings... Das Schifffahrtsamt stellt sich etwas quer und möchte zu allem was ich denen korrekt abgegeben habe noch eine Fahrtauglichkeitsbescheinigung eines Sachverständigen haben. Der nette Herr vor Ort gratulierte mir zu dem schönen Bau und sagte, dass sie aufgrund der Gleichberechtigung aller jetzt von jedem Eigenbau diese Bescheinigung haben möchten. Der ADAC darf seit 2005 wohl nichts mehr anmelden, was einem Floß ähnelt (ich hatte es für die Anmeldung als Motorkatamaran deklariert). Wenn wir mit der Anmelderei durch sind und ich den Kopf wieder frei habe, kommt auch ein ausführlicher Baubericht, versprochen;) Meine Frage wäre allerdings, ob jemand einen kennt, der solch eine Bescheinigung ausstellen kann und darf? AHOI!
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#46
19.06.2014, 00:41
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Kann dir nicht auf deine Frage antworten, aber was Du da gebaut hast sieht man so aehnlich hier in Kanada sehr oft, nennt sich Ponton-Boat und ist ziemlich beliebt.
 Mein Ding ist es allerdings nicht Viel Erfolg bei der Anmeldung und froehliche Fahrten mit deinem Ponton, Chris
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Nur ein offenes Bier ist ein gutes Bier. 
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#47
22.06.2014, 18:14
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So alles geschafft. Die Anmeldung ist durch und ich darf nun offiziell fahren. Was für ein wunderbares gefühl;)
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#49
29.06.2014, 19:02
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Ich musste einen Gutachter kommen lassen, der die Maße vom Boot samt Tiefgang bei unterschiedlichen Belastungsfällen aufgenommen hat. Nachdem ich ihm gesagt habe, wie viele Personen auf meinem "Katamaran" Platz finden, gab es noch eine entspannte 30 minütige Testfahrt, während dieser der Gutachter die Landschaft genossen hat. An sich vollkommen unkompliziert, da sich der nette Herr tatsächlicher als solcher herausstellte... wären da nicht die Kosten gewesen! Das Fahrtauglichkeitsgutachten habe ich aber auch am gleichen Abend per Mail bekommen. Naja, jetzt ist alles durch und wir dürfen fahren.
Hätte jemand noch einen Tip, was die WaPo, abgesehen von dem Bootsschein unbedingt sehen will, wenn sie mich mal anhalten sollten?
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#50
30.06.2014, 21:44
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Wie versprochen einige weitere Bau- und Transportbilder:
PS.: Der Transport war wirklich der reinste Nervenkitzel. Zum Glück mussten wir nur knappe 600m auf der wenig befahrenen Straße dahinschleichen. Länger hätte es mein Herz auch nicht ausgehalten. UNglaublich was man alles mit reiner Muskelkraft bewegen kann 
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