Nmea 2000

[Chili]

Zitat von Wellpaper

Hi,
ChKolumbus hat recht, sobald etwas eine eigene Stromversorgung hat, solltest du die auch anschliessen. Die hat der Hersteller nicht umsonst vorgesehen.
Zum Schluss noch überall Terminatoren drauf, sodass kein Ende frei liegt. Dann funktioniert das auch ohne Probleme.
Die vielen 12V einspeisungen haben sogar noch einen wichtigeren Grund, und zwar die dünnen Leitungen. Bei NMEA kommen schnell einige 10 Meter zusammen, die Adern sind aber sehr dünn, da hast du evtl. ein Stromstärke bzw. Spannungsproblem wegen dem Leitungswiederstand. Deshalb solltest du auch jede Einspeisung nutzen. Sonst müsste alles über viele Meter über eine 2-Adriger Leitung mit Strom versorgt werden, und zwar in Reihe geschaltet.
Mit den vielen Punkten hast du eine parallele Einspeisung alle paar Meter.

Er hat zwar recht, aber nicht aus den Gründen, die du beschreibst.

Deine Argumente ziehen nur dann, wenn ein Verbraucher tatsächlich und ausschließlich über die Spannungsversorgungsadern des Buskabels mit Spannung versorgt werden.

Da war ich der (irrigen) Annahme, dass genau das nicht der Fall ist.

Bleibt festzuhalten, dass das 421s und der GFS10 je eine eigene Spannungsversorgung braucht, aber die "Interface-Bauteile" vom 421s und GFS10 nicht von diesen Geräten sondern vom Bus mit Spannung versorgt werden. Die Stromaufnahme dieser dürfte aber so gering sein, dass ein Spannungsfall eher unwahrscheinlich ist.

[MarkusP]

Hallo,
also soweit:
1. Ich muss 3 Stromversorgungen für 2 Geräte anschließen
(ich liebe Ami-Ingenieure )
2. Backbone:
Ich habe ein kleines Boot um die 6 Meter. Da die Stichleitung zum Garmin 4 Meter wäre und die vom GFS10 2 Meter, beräuchte ich kein Backbonekabel, sondern könnte das einzig aus Terminator-T-Stück(Plotter)-T-Stück(Strom)-T-Stück(Durchflussmesser)-Terminator basteln.
Muss nun im Backbone ein Zwischenkabel liegen oder nicht zwingend
Die Anleitung ist da eher missverständlich...

[ChKolumbus]

Zitat von MarkusP

1. Ich muss 3 Stromversorgungen für 2 Geräte anschließen
(ich liebe Ami-Ingenieure )

Das hist bei deinen zwei Geräten halt so, dafür kannst du halt mit dem Bus viel mehr machen aus du derzeit brauchst. Richtig viele Geräte untereinander Kommunizieren lassen, Geräte anschlißend die keine eigene Stromversorung brauchen, etc. Aber dafür muss halt auch bei zwei Geräten schon ein kompletter Bus da sein.

Zitat von MarkusP

2. Backbone:
Ich habe ein kleines Boot um die 6 Meter. Da die Stichleitung zum Garmin 4 Meter wäre und die vom GFS10 2 Meter, beräuchte ich kein Backbonekabel, sondern könnte das einzig aus Terminator-T-Stück(Plotter)-T-Stück(Strom)-T-Stück(Durchflussmesser)-Terminator basteln.
Muss nun im Backbone ein Zwischenkabel liegen oder nicht zwingend
Die Anleitung ist da eher missverständlich...

Da spricht nichts gegen, ein Kabel zwischen den T-Stücken im Backbone brauchst du nicht wenn du keins willst.

Die Nmea2000 Teile sind übrigens alle kompatibel, wenn du also noch T-Stücke, Abschlusswiderstände oder gleich ein ganze Starter-Set brauchst kannst du auch die Lowrance Teile nehmen die sind meistens billiger als Garmin Teile.

[Chili]

Um keinen neuen Thread aufzumachen, nutze ich diesen hier, um weiter über NMEA 2000 zu diskutieren.

Folgendes:
Ich habe mein altes NASA Target2 Echolot aus optischen Gründen und wegen Unzuverlässigkeit rausgeschmissen und das Loch des alten Durchbruchgebers zulaminiert. (Vielleicht etwas voreilig...!)
Den Platz und das Loch des alten Instrumentes wollte ich nun irgendwie kaschieren. Und ein Echolot brauche ich ja auch.
Da der Platz für einen flächenbündigen Einbau z.B. eines kleinen Garmin 421s nicht ausreichte, ist es ein GMI10 geworden, dass rein optisch super passt.

Woher nun aber Tiefeninformation nehmen?
Ein reiner NMEA 2000 Geber (Heck-Version) kostet rund 250,- EUR.
Ein Durchbruch-Triducer um die 300,- EUR (Loch habe ich nun aber gerade zu gemacht...)
Ein Airmar P79 Einbaugeber liegt auch bei ca. 280,- EUR.

Was also tun?

Ein paar Fragen stellen sich mir:
Lohnt es sich beispielsweise einen Garmin 421s zu kaufen (Plotter mit integriertem Fishfinder)? Kann der die Tiefeninformation via NMEA 2000 ausgeben?

Gibt es andere Ideen oder Lösungen?

Ich bin bald soweit, dass ich ein schnödes Faria Echolot kaufe - das ist günstiger und passt zu meinen Instrumenten.
Das GMI10 nutze ich dann halt nur als Logge und rüste ggf. später mit Durchfluss-Sensoren auf...

[Chili]

NMEA 2000 scheint - zumindest preislich - noch nicht massentauglich zu sein.
Was Echolot angeht, werde ich wohl vorerst bei den altbewährten Stand-alone-Geräten bleiben. Hab mir jetzt sehr günstig dieses Faria passend zu meinen Instrumenten geangelt:
http://www.ebay.com/itm/251230012568 (PaidLink)
Geber wird sich noch finden...

[Silu]

Hoi

bitte halte uns auf dem laufenden ob das funktioniert... viel Glück

[Possum72]

Hallo MarkusP

Ich habe in meinem Boot das Garmin 421S mit dem GFS10 Durchflussmesser verbaut.
Ich habe mir am Anfang auch gedacht da brauch ich doch bestimmt das eine oder andere Teil nicht und habe viel getuefftelt.
Aber: Keine Chance
Ich habe alle Stromversorgungen anschliessen, alle T-Stuecke anschliessen, mitgelieferten Benzinfilter montieren muessen (wegen Genauigkeit), damit alles so funktionierte wie es auch sollte.
Und dann kam noch der "Worst Case". Wochenlang getestet und nichts funktionierte
Loesung: GFS-10 war defekt
Aber ich bin absolut froh, dass ich das Ding eingebaut habe. Ich meine, dass es die einzige Moeglichkeit ist, den Benzinverbrauch GENAU im ueberblick zu haben.

Viele Gruesse
Andreas

[MarkusP]

hallo, ich habe nun daheim eine Testumgebung aufgebaut - mit 3x Strom - und alles funzt einwandfrei... ich hoffe ich bekomme nicht die gleichen Probleme mit dem GFS10 wie Du...

[Chili]

Man darf gespannt sein.
Ich habe mittlerweile ein GMI 10 als Anzeige, das Bennett NMEA2000 Kit und zwei GFS 10. Die laufen alle über NMEA2000.
GPS hängt über NMEA0183 an der Funke, die wiederum über den separaten NMEA0183 Kabelbaum am GMI10 angeschlossen ist.

Die Frage wird nun sein, ob das GMI 10 die Verbrauchsinformation (GFS 10 über NMEA2000) und die Strecken-/Geschwindigkeitsinfornation (GPS NMEA0183) genauso kombinieren kann, wie wenn GPS auch über NMEA2000 angeschlossen wäre.

[Chili]

Ich will mal kurz berichten:
Mittlerweile habe ich ein GMI-10 Display, zwei GFS-10 Durchflussmesser sowie das originale Bennett NMEA Trimklappensensorpaket.
Ein geiles Männerspielzeug!!
Die Display-Aufteilung und Inhalte kann man sich individuell zusammenstellen. Wirklich klasse. Die Trimmanzeige kommt bei Betätigung als PopUp hoch und verschwindet nach x Sekunden wieder. x ist natürlich einstellbar...

Hier meine heute mal konfigurierten Ansichten:

[Chili]

Dank der Durchflussmesser habe ich einen Fehler bei den Zündkerzen/Zündkabel gefunden. Ein Motor brauchte nämlich im Stand auffällig mehr Sprit als der andere. Erst das hat mich zur Fehlersuche animiert.

[excess]

Zitat von bayliner2655_KN

Also, der EP80R Temperatursensor hat mit dem Garmin 720s nicht funktioniert.
Kann sein EP60R funktioniert, solltest du aber wirklich testen.
Wenn der EP60 funktioniert könntest du kurz Bescheid geben. Ein Durchflussmengenmesser würde uns auch interessieren.

Danke
Yvonne

Hallo!

Das würde mich auch interessieren (auch 720S). Bei Google habe ich noch dies hier gefunden:

http://www.pensacolafishingforum.com...monitor-45862/
https://www.gpscity.com/questions?qid=26639

Dort steht, dass der EP60R auch mit Garmin funktionieren soll. Kann das jemand bestätigen?

Sascha

[ChKolumbus]

Der EP60 funktioniert mit dem 720er problemlos. Ich hatte es ein dreiviertel Jahr so in Betrieb. Dann hab ich allerdings den Motor auf einen BF 150 gewechselt der direkt Nmea2000 kann, so daß der EP60 dann nicht mehr notwendig war und verkauft wurde.

Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk 4

[Shira]

Der EP-60r funktioniert mit Garmin im 2K Netz

[excess]

Super! Hab mir nun zwei Stück für unter 100Euro/Stück in UK bestellt.

Sascha via Tapatalk

[kulifax]

Okay, und ich bekomm demnächst den GFS-10. Das wird mit dem 421s und der Funke VHF100i ein Winterprojekt.

Das heißt, um den GFS-10 anzuschließen, benötige ich ein komplettes NMEA2000 Netzwerk.

Zwei T-Stücke, zwei Terminatoren, zwei Stichleitungen, eine Backboneleitung und eigentlich noch ein T-Stück für die Stromversorgung und die Stromversorgung?

Quelle: garmin-NMEA2000_DEGrundlagen.pdf

[vargtimmen]

Wenn der Winter so kurz würde, wäre das prima. Das anschlissen dauert nur ne Stunde..
Grüsse

[Searay270SD]

Wer von euch kann mir denn die Kalibration der EPR 60 auf deutsch erklären. Ich blicke da in Englisch nicht durch

Gruß

Karsten

[excess]

Zitat von kulifax

Das heißt, um den GFS-10 anzuschließen, benötige ich ein komplettes NMEA2000 Netzwerk.

Zwei T-Stücke, zwei Terminatoren, zwei Stichleitungen, eine Backboneleitung und eigentlich noch ein T-Stück für die Stromversorgung und die Stromversorgung?

Genau. Es gibt auch T-Mehrfachverteiler, falls du mehrere Stichleitungen an einem Ort brauchst. Sieht dann etwas professioneller als viele Einzel T-Stücke aus. Ich habe einen Steuerausgang vom Garmin 720 genutzt im ein elektronisches Relais anzusteuern, mit dem dann Saft ins dem NMEA Netz kommt. Das spart einen extra Schalter fürs Netz.

Sascha via Tapatalk

[kulifax]

Zitat von vargtimmen

Wenn der Winter so kurz würde, wäre das prima. Das anschlissen dauert nur ne Stunde..
Grüsse

Okay, um in den vollen Genuss zu kommen, heißt es dann rauszögern, rauszögern, rauszögern......hmmmmmm, wie im wirklichen Leben

Zitat von excess

Genau. Es gibt auch T-Mehrfachverteiler, falls du mehrere Stichleitungen an einem Ort brauchst. Sieht dann etwas professioneller als viele Einzel T-Stücke aus. Ich habe einen Steuerausgang vom Garmin 720 genutzt im ein elektronisches Relais anzusteuern, mit dem dann Saft ins dem NMEA Netz kommt. Das spart einen extra Schalter fürs Netz.

Sascha via Tapatalk

Hi Sascha,

ich seh schon, in das Thema muss ich mich noch etwas mehr rein knien. Ich hab grad das Garmin NMEA Starter-Kit im Web angeschaut.
Aber so wie ich das seh kann ich an das Kit nur ein Gerät anschließen. Es sind zwar zwei T-Stücke dabei aber eins benötige ich ja für Strom.

[excess]

Zitat von kulifax

Ich hab grad das Garmin NMEA Starter-Kit im Web angeschaut.
Aber so wie ich das seh kann ich an das Kit nur ein Gerät anschließen. Es sind zwar zwei T-Stücke dabei aber eins benötige ich ja für Strom.

Genau, du brauchst noch ein drittes T-Stück. Bei manchen NMEA Geräten ist ein T-Stück auch mit im Lieferumfang. So scheint's auch beim GFS 10 zu sein. Guck mal hier im Reiter "In the Box": "NMEA 2000 T connector"

https://buy.garmin.com/en-US/US/shop...prod11561.html

Sieht also so aus, als müsstest du kein zusätzliches T-Stück kaufen.

[vargtimmen]

beim gfs10 ist ein t Stück dabei

[kulifax]

Moin,

na das hört sich doch gut an

Nächste Woche bekomm ich den GFS10. Danach werd ich mir das StarterKit bestellen.

[bayliner2655_KN]

So sieht es bei uns aus..vielleicht hilft das. Der ALBA ist ein Converter von analog auf NMEA..unser boot ist etwas älter...
Desweiteren fehlen die Neuanbauten:
- Durchflussmesser GFS10
- Fusion Stereo

Gruß
Yvonne

[Martin2]

Hallo Yvonne,

wie habt ihr das ALBA System kalibriert? Geht das über NMEA2000 und Untermenüs oder braucht man zwingend diesen €200.- teuren USB-NMEA2000 Konverter einmalig?
Aus der ALBA Beschreibung geht das für mich nicht klar hervor.

Gruss
Martin