Phobie vor Innenbordern

[huebi]

Zitat von barracuda75

ich schon, das schüttelt den Hund samt der Hütte

Diese beiden Affenfelsen sehen mit oder ohne Motor einfach gräßlich aus!

[barracuda75]

Zitat von huebi

Diese beiden Affenfelsen sehen mit oder ohne Motor einfach gräßlich aus!

ja aber mit AB noch etwas schlümmer

[airmax]

Vielen Dank für die Infos, werde mich dann für einen Mercruiser IB entscheiden, ab welchem Baujahr kann man diese auslesen? Merkt man dabei auch ob der Block, Winterschäden hat? Wahrscheinlich nur richtige Risse aber keine kleinen Haarrisse.

[Michael.S]

Nichts kaufen ohne ausfühlichen Probelauf. Einen frischen Frostschaden sieht du nicht gleich beim oben drauf schauen. Der reisst erst richtig auf, wenn die Maschine angeworfen wird!

[airmax]

Zitat von Michael.S

Nichts kaufen ohne ausfühlichen Probelauf. Einen frischen Frostschaden sieht du nicht gleich beim oben drauf schauen. Der reisst erst richtig auf, wenn die Maschine angeworfen wird!

Lässt sich immer schlecht vereinbaren, Winterschnäppchen und Probelauf, vielleicht sollte ich doch bis zum Frühjahr warten.

[timonolte]

Zitat von tommy05

Da schau her und ich hatte immer mit meiner Scarab 20 -25 liter mit 250 PS und 6,7 meter länge und wahrscheinlich auch noch mehr gewicht!

Wovon träumt ihr eigentlich alle Nachts???????

[diri]

Äusserst lustig , beim Verbrauch lügen sich die meisten Leute ohne Ende in die eigene Tasche, Betriebsstunden, Stundenverbrauch, km, ja mein Verbrauchsmesser sagt! usw. alles für den After.
Ruhiges Wasser, losfahren > ab in Gleitfahrt > , bei mir Reisegeschwindigkeit um die 46 km/h, Motordrehzahl um die 36oo - 3700 U > das 100 km am Stück, alles per GPS gemessen, Nachtanken dann ca. 90 liter weg, oder besser 200 km am Stück, sowas möglichst mehrmals machen z.B. hier im sonnigen Süden, wird noch genauer, mit solchen Werten kann man was anfangen,

gruss dieter

[xenix]

Zitat von diri

Äusserst lustig
Ruhiges Wasser, losfahren > ab in Gleitfahrt > , bei mir Reisegeschwindigkeit um die 46 km/h, Motordrehzahl um die 36oo - 3700 U > das 100 km am Stück, alles per GPS gemessen, Nachtanken dann ca. 90 liter weg, oder besser 200 km am Stück, sowas möglichst mehrmals machen z.B. hier im sonnigen Süden, wird noch genauer, mit solchen Werten kann man was anfangen.

gruss dieter

Hi Dieter

Finde ich auch . Aber bei mir ist es ja auch eine spezielle Situation.

Um auf 100 km zu kommen müsste ich 1 1/2 mal den See rauf und runter fahren und das nur um einigermassen zuverlässige Angaben über den Verbrauch zu machen; das ist für mich nicht mehr sondern eher (das hoch und runter fahren)

Was interessiert mich der exakte Verbrauch.
Ich notiere mir die Betriebsstunden zum Zeitpunkt des Tankens und den Preis des Benzins (immer 40 l mit zwei Kanistern). Am Schluss der Saison fülle ich den Tank randvoll und mache Kassensturz. Das reicht mir im Zusammenhang mit den gefahrenen Stunden bei weitem.

[tommy05]

Zitat von timonolte

Wovon träumt ihr eigentlich alle Nachts???????

Na ja hier tut sich wohl gerade das typische Oh mein Gott V8 ist ja unbezahlbar-Syndrom auf!

Kein Traum realität! Ich rede vom normalen Durchschnittsverbrauch nicht von Vollgas und anhand des Tankens soll man ja sogar den Verbrauch nachvollziehen können.

[Verbraucheranwalt]

Klar wenn ich mich Nachmittags auf mein Boot zum Kaffetrinken setze und nur 500 m fahre habe ich ich nen Verbrauch von 0,5 Liter die Stunde....

Mit der Angabe Liter pro Stunde habe ich auch meine Probleme. Wenn ich danach gehen würde wäre von 2-20 Liter alles drin (bei nem 30 PS AB). Wer fährt den schon stundenlang mit gleicher Geschwindigkeit? Normalerweise fährt man mal schneller, mal langsamer, dann wird geschleust, geschwommen, mal nen paar Meter Vollgas gefahren, dann wieder mal mehrere KM unter 10 km/h usw....

[barracuda75]

Zitat von tommy05

Kein Traum realität! Ich rede vom normalen Durchschnittsverbrauch nicht von Vollgas und anhand des Tankens soll man ja sogar den Verbrauch nachvollziehen können.

ja da gehe ich mit. In meinen Urlauben komme ich auf um die 10l/h

Urlaub 2012 mit eine Sea Ray 250 Sundancer mit 5,7 EFi
http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=269

Urlaub 2010 mit einer Bayliner 2655 mit 5,0 LX
http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=254

beim 2011'er Urlaub habe ich leider die Betriebsstunden nicht notiert, wird sich aber ähnlich verhalten haben.

Wenn ich allerdings auf heimischen Gewässern unterwegs bin, liege ich zwische 20 und 30L/h, das liegt dann an der überwiegenden Gleitfahrt aber pro Km liege ich immer zwische 0,7 und 1,0 L/km.

[timonolte]

Letzte Woche bin ich mit nem Kollegen unterwegs gewesen. Strecke Medemblik - Lemmer und zurück. 5.7 V8 Bj 1998. Reine Fahrtzeit 2 Stunden. Gleitfahrt, aber kein Vollgas!!!! Ich betone kein Vollgas. 80 Liter waren nach der Tour weg!!

Da ich den Sprit aufgrund einer vorangegangenen verloren Wetter vom Vortag bezahlten durfte .. :-( weiß ich jetzt genau was los ist.

Alle die mir einen von 15 Liter inner Stunde beim V8 erzählen, kann ich nicht mehr Ernst nehmen..

[tommy05]

1. Welches Boot mit welchem Gewicht bei welchem Seegang?
2.reden wir von Vergaser oder Einspritzer
3. Gleitfahrt ist relativ, und der Verbrtauch zwischen 2500 und 4000 U/min ist ein wahnsinns Unterschied, beides jedoch nicht Vollgas aber Gleitfahrt

[timonolte]

1) Baja 212 ca. 1400 kg
2) Einspritzer
3) ca. 3000 - 3700 Touren die ganze Zeit über

[barracuda75]

Zitat von timonolte

Letzte Woche bin ich mit nem Kollegen unterwegs gewesen. Strecke Medemblik - Lemmer und zurück. 5.7 V8 Bj 1998. Reine Fahrtzeit 2 Stunden. Gleitfahrt, aber kein Vollgas!!!! Ich betone kein Vollgas. 80 Liter waren nach der Tour weg!!

Da ich den Sprit aufgrund einer vorangegangenen verloren Wetter vom Vortag bezahlten durfte .. :-( weiß ich jetzt genau was los ist.

Alle die mir einen von 15 Liter inner Stunde beim V8 erzählen, kann ich nicht mehr Ernst nehmen..

Zitat von timonolte

1) Baja 212 ca. 1400 kg
2) Einspritzer
3) ca. 3000 - 3700 Touren die ganze Zeit über

die Strecke sind hin und zurück ca. 80km, das würde auf 1L/km schließen lassen, das ist doch mal ein Wert der sich sehen lässt aber das ist ja auch kein Wunder wenn du bei 3000 bis 3700 rpm nur auf eine Durchschnittsgeschw. von 40km/h kommst

[tommy05]

Zitat von barracuda75

die Strecke sind hin und zurück ca. 80km, das würde auf 1L/km schließen lassen, das ist doch mal ein Wert der sich sehen lässt aber das ist ja auch kein Wunder wenn du bei 3000 bis 3700 rpm nur auf eine Durchschnittsgeschw. von 40km/h kommst

:mrgr een:

[airmax]

Was kostet das einwintern eines IB ca.

[xenix]

Zitat von Verbraucheranwalt

Klar wenn ich mich Nachmittags auf mein Boot zum Kaffetrinken setze und nur 500 m fahre habe ich ich nen Verbrauch von 0,5 Liter die Stunde..

Eben, auf dem Zürichsee kannst Du auch fast nicht anderes machen, ausser ein bisschen weiter fahren...

Zitat von Verbraucheranwalt

Mit der Angabe Liter pro Stunde habe ich auch meine Probleme. Wenn ich danach gehen würde wäre von 2-20 Liter alles drin (bei nem 30 PS AB). Wer fährt den schon stundenlang mit gleicher Geschwindigkeit? Normalerweise fährt man mal schneller, mal langsamer, dann wird geschleust, geschwommen, mal nen paar Meter Vollgas gefahren, dann wieder mal mehrere KM unter 10 km/h usw....

Ist aber auf den Schweizer Seen fast die einzig sinnvolle Angabe, weil man eben keine Strecken fahren kann. Mal schneller, mal langsamer, einverstanden; Schleusen is nicht in der Schweiz, jedenfall nicht auf den Seen. Dafür im Hafen 5 Km/h und lange Strecken 10 Km/h. So kommst Du dann automatisch auf Liter pro Betriebs-Stunde und Werte von zwischen 8.5 und 12 Liter pro Betriebs-Stunde, auch mit einem 7.4 Liter Big- oder einem 5.7 Small Block.

[Flybridge]

Ich finde es immer wieder interessant zu lesen, dass die Meinung hier konträr sind.

Der ein sagt, IB sind sparsamer, sind günstiger im Unterhalt, haben weniger Ausfälle; der andere sagt, dass AB genaue diese Tugenden haben.

Was denn nun?

Ich denke, es hängt von den persönlichen Erfahrungen jedes Einzelnen ab.

Grundsätzlich würde ich behaupten, dass AB etwas standfester sind.

Gewartet und geprüft müssen beide regelmäßig. Einen Kolbenklemmer kann man beim AB wie auch IB beim Kauf schwer feststellen. Ich würde aber behaupten, dass IB wesentlich einfacher zu reparieren sind, soweit es sich um alte Schätzchen handelt. Einen Vergaser kann jeder geschickte Mensch überholen. Auch sind die Anbeuteile besser zu erreichen und einfacher auszutauschen. ich denke da mal an die Lichtmaschine.

Bei neueren Motoren kann man als begabter Handwerker sowieso nicht mehr viel ausrichten. Ob IB oder AB.

Für mich wäre das Thema der Einwinterei noch von Bedeutung. Wie Oliver schrieb, muss man beim AB im Prinzip nichts machen. Der hängt am Boot ist immer leer gelaufen. Beim IB kann ich schon durch falsches Einwientern alles ruinieren. Ich denke, dass da auch die meisten Ursachen für spätere Totalschäden gesetzt werden. Anders kann ich mir die vielen vergammelten Brennräume und Risse in den Blöcken nicht erklären. An Überhitzung kann es ja wohl nicht liegen.

Aber eins muss man immer wieder feststellen. Nichts hört sich so geil an, wie ein IB V 8!

[123]

Zitat von Flybridge

Ich würde aber behaupten, dass IB wesentlich einfacher zu reparieren sind, [...]. Auch sind die Anbeuteile besser zu erreichen und einfacher auszutauschen.

Da geht es schon wieder los. Meinst Du das ernst, dass man beim IB an die Anbauteile besser dran kommt oder hast Du Dich verschrieben und meintest AB? Natürlich kommt es dabei auch auf das Boot und die persönlichen Vorlieben an, aber ich meine, dass es sich auf der Sonnenliege sitzend besser arbeitet, als darunter kauernd.

Insgesamt sind die Vorteile sicher mal hier und mal da, aber der AB hat unterm Strich mehr und vor allem die wichtigen Sicherheitsvorteile. Der springende Punkt sind im Grunde seine Gewichts- und Platzvorteile. So kann bei gegebenem Platzbedarf alles eine Nummer kleiner ausfallen: Das Boot, der Trailer, der Zugwagen.

Gruß
Kurt

[schlauchi123]

Den Aussenborder kannst du nicht abbauen.Die ganzen Kabel und Schrauben da würden 1 -2 Stunden drauf gehen und den hebst du nicht mal so.









LG schlauchi123

[Verbraucheranwalt]

Zitat von schlauchi123

Den Aussenborder kannst du nicht abbauen.Die ganzen Kabel und Schrauben da würden 1 -2 Stunden drauf gehen und den hebst du nicht mal so.

LG schlauchi123

Kommt schon auf den Motor an oder? Mein PS Yamaha wiegt ca. 60 - 70 kg, mi zwei Mann sollte man den hoch bekommen. Ist auch nur angeschraubt und nicht verbolzt. Ansonsten ist die Benzinleitung in zwei Sekunden ab. Dann haben die ganzen Stromkabel ne Art Stecker mit Kuplung, dürfte in 10 Sekunden auseinander gebaut sein. Wie lange es dauert Schaltung und Gas auszuhängen wird sicherlich noch jemand sagen können

[123]

Zitat von Verbraucheranwalt

Mein PS Yamaha wiegt ca. 60 - 70 kg, ...

Das ist aber wahrscheinlich kein Motor für das Boot ab 6 Metern, das der Fragesteller sucht. Ab 100 PS wird es dafür sinnvoll und solche Motoren lassen sich wirklich nicht so leicht tauschen. Allerdings immer noch leichter als vergleichbare Innenborder.

Gruß
Kurt

[Michael.S]

Zitat von airmax

Was kostet das einwintern eines IB ca.

Recht unterschiedlich. Ich habe im letzten Jahr 550 € dieses Jahr 306 € für meiner MerCuriser 4.3MPI bezahlt.

Jeweils dazu einen Service gemacht nach Mercury Vorgaben (Öl, Filter, etc.) , aber eben bei 2 verschiedenen Werkstätten.

Mit der arbeit von beiden war/bin ich zufrieden. Nur war's dieses Jahr eben mal 250€ günstiger ...


Grüße,
Michael

[Verbraucheranwalt]

Zitat von xenix

Eben, auf dem Zürichsee kannst Du auch fast nicht anderes machen, ausser ein bisschen weiter fahren...


Ist aber auf den Schweizer Seen fast die einzig sinnvolle Angabe, weil man eben keine Strecken fahren kann. Mal schneller, mal langsamer, einverstanden; Schleusen is nicht in der Schweiz, jedenfall nicht auf den Seen. Dafür im Hafen 5 Km/h und lange Strecken 10 Km/h. So kommst Du dann automatisch auf Liter pro Betriebs-Stunde und Werte von zwischen 8.5 und 12 Liter pro Betriebs-Stunde, auch mit einem 7.4 Liter Big- oder einem 5.7 Small Block.

Wenn du ein Smartphone hast, schau mal ob du die kostenlose Ap Sports Tracker findest (gibt es auf jeden Fall für Android/Nokia). Die Ap zeichnet deine gesamte gefahrene Strecke auf, ermittelt die VMAX und und die Durchschnittsgeschwindigkeit. Wenn du dann noch ungefähr weist, was du verbraucht hast, kannst du den Verbrauch sehr genau ausrechen.

Gruß
Chris

P.S. Mein Yamaha hat 30 PS und das Boot ist inkl. Motor ca. 5,70 m lang. Allerdings empfinde ich das ganze auch als etwas untermoterisiert