Anlasser macht keinen Pieps

[Andreas Karl]

11,75 v

[astratrinker]

kannst du foto von anlasser reinstellen? dann sag ich dir welche überbrückungskabel wohin und was du dann noch antackten musst um zu starten. schön alle klemmen mit aufs foto.

[Andreas Karl]

ich sehe den Anlasser kaum, fotos machen ist unmöglich im eingebauten Zustand. Ich fühle, wo das dicke Kabel am Magnetschalter angeschlossen ist und wo die Kupferleitung zum Anlasser rübergeht. Unter dem dicken Kabel ist noch ein dünneres angeschlossen.

[nuessisegeln]

Hatte gerade ausführlich geschrieben, plötzlich der Beitrag weg!! hatte selbes Problem, Anlasser ausgebaut, war total zerflogen(Wohl mitgelaufen) Baue aus und versuche ihn zu drehen.grüße nuessi

[astratrinker]

dicke schraube vom am anlasser überbrückst du mit überbrückungskabel an batterieplus dann von dem gleichen anschluss mit schraubendreher oder anderem kabel auf den anschluß mit dem dünnen kabel. dann müsste irgendwas passieren. nicht von dem dicken anschluß auf den dicken mit dem kupferband!!!!!!

[Andreas Karl]

das probiere ich aber erst morgen früh. Jetzt mache ich mir erstmal was zu essen und ne Dose Bier auf. Angeln ist heute eh nicht mehr.
Falls das morgen nicht klappt, baue ich den Anlasser aus, um zu probieren, ob er sich dreht.
Dir und allen anderen ganz lieben Dank für die Unterstützung und einen schönen Abend. Ich werde die Fortschritte mitteilen.
Gruß
Andreas

[astratrinker]

ok hau rein. sonst müssen wir morgen mal telefonieren, das getippse geht mir aufn sack. lass schmecken dat bier.

[Andreas Karl]

jau und dabei gucke ich die Ludolfs auf DMAX, vielleicht haben die noch nen Tip oder einen gebrauchten Anlasser
Andreas

[Sonnenschein]

hast du schon die Schraubanschlüsse an den Kabeln am Anlasser und an Masseleitung überprüft? An der Batterie das Massekabel abklemmen und dann am Anlseer die Muttern an den kabeln lösen und dann bewegen um evtl. Korrosion zu entfernen, dann wieder festschrauben.
Wenn du am Anlasser die beiden Dicken Anschlüsse überbrückt, dann gibst du gleich die volle Leistung auf den Anlasser, der sollte dann anfangen zu drehen und in den Zahnkranz einspuren (Da fließt normalerweise heftig Strom)... bei dieser Überbrückung ist der Zugmagnet aber nicht in Funktion. um den Zugmagneten zu prüfen muss auf das dünne Kabel am Zugmagneten Plus gegeben werden.
Ob du den Zündschalter an hast oder nicht, ist dabei egal, der Anlasser müsste auf jeden Fall drehen (wenn Zündschalter an ist, dann springt der Motor an, wenn aus dann fehlst die Zündung)
Wenn bei der Kurzschuß-Aktion das "Licht aus geht" (die Batteriespannung zusammenbricht) dann könnte der Anlasser einen Kurzschuß haben. die Kohlebürsten verbrauchen sich, der Kohlestaub liegt dann im gehäuse rum und macht nen Kurzschluss... das ist aber relativ leicht zu beheben

[Stephan123]

Zitat von Andreas Karl

ich sehe den Anlasser kaum, fotos machen ist unmöglich im eingebauten Zustand. Ich fühle, wo das dicke Kabel am Magnetschalter angeschlossen ist und wo die Kupferleitung zum Anlasser rübergeht. Unter dem dicken Kabel ist noch ein dünneres angeschlossen.

ALso in dieser Konstellation würde ich nicht mit irgendwelchen blanken Kabeln am Anlasser rumfummeln.

Die Kabelverbindungen an die du ran kommst überprüfen
ne andere funktionierende Batterie einbauen, wenn das alles nicht bringt raus mit dem Anlasser und überprüfen lassen.

Der Funkenflug bei einem Fehlkontakt des Pluspols ist nicht lustig in einem engen Motorraum

[Matze_bhv]

Moin,

Leute, ich höre hier Anlasser ausbauen, brücken, wilde Reparaturen.

Mann, Deine Batterie ist platt.

Bugstrahlruder läuft eigentlich immer über eine Extrabatterie.

Häng ne andere Batterie rein dann funzt das.

Gruß
Matze

[Andreas Karl]

Zitat von Matze_bhv

Moin,

Leute, ich höre hier Anlasser ausbauen, brücken, wilde Reparaturen.

Mann, Deine Batterie ist platt.

Bugstrahlruder läuft eigentlich immer über eine Extrabatterie.

Häng ne andere Batterie rein dann funzt das.

Gruß
Matze

Mein Bugstrahlruder läuft nicht über eine extra Batterie!

[Andreas Karl]

so, nu isser ausgebaut. Habe Masse von Batterie an das Gehäuse gelegt und mit Plus die beiden Anschlüsse am Magneten überbrückt. Sagt aber keinen Mucks.

[Stephan123]

Ab zum Boschdienst mit dem Teil und sehen ob man den überholen lassen kann.

[Andreas Karl]

bin schon unterwegs

[Sonnenschein]

wenn du das pluskabel am dicken anschluß, der in den anlasser führt anlegst, dann sollte der anlasser drehen. ansonsten ist er mechanisch blockert oder die kohlebürsten sind verbraucht.... sowas gibts auch im "versandhandel" hab ich für nen Anlasser in nem Fiat schon gewechselt.... hat irgendwas bei 20 euro gekostet... und funzt nun wieder seit jahren
wenn du den kleinen anschluß am zugmagneten mit plus beaufschlagst, und es klackt nichts, dann wird es wohl der zugmagnet sein

[Andreas Karl]

Wie versprochen :
heute morgen habe ich den Anlasser ausgebaut. Dank der guten Erklärung von gestern, wie man brückt habe ich den Anlasser dann doch an der Autobatterie getestet, obwohl ich mir sicher war, dass meine Batterien in Ordnung sind. Auch hier gab der Anlasser erwartungsgemäß keinen Mucks von sich. Also zum nächsten Bosch-Dienst, der mir mitteilte, dass ein Ersatzanlasser ca. 500€ kosten würde und eine Reparatur zwisdchen 120 und 380€, je nachdem, was die Ursache ist. Getestet hat er den Anlasser kostenlos, aber auch nur mit dem gleichen Ergebnis, das ich schon hatte. Da mir das zu teuer war habe ich die umliegenden Schrottplätze mit überwiegend negativem Ergebnis angerufen. Einer war sich allerdings sicher, einen zu haben. Ich solle mit dem Teil vorbeikommen. Raussuchen und die Nummer vergleichen sei überflüssig, er habe auf jeden Fall einen passenden für 60€ im Tausch. Also freudig ins Auto und die 15 km abgefahren. Als ich meinen auf den Tisch legte (den Anlasser) sagte der Schrotthändler "ui, der ist aber groß". Er hatte natürlich nicht den passenden vorrätig. Wenigstens war es ihm sehr peinlich, dass er mich hat rauskommen lassen. Mit bereits dickem Halshabe ich das Teil Zuhause auseinandergebaut und siehe da, die Lötstellen von 2 Kabeln zu den Kohlen waren lose. Also den Anlasser, wenn schon auseinander, erstmal ausgeblasen, kurz übergeschliffen und zum nächsten Treckerfritzen, anlöten lassen. Mir fehlt leider ein starker Lötkolben für die Kabelstärke. 10 € in die Kaffekasse, das Ding Zuhause zusammengeschraubt, eingebaut, Schlüssel umgedreht und -ne Dose Bier aufgemacht. Läuft rund, ohne Geräusche, alles wieder in Butter.
Was sagt uns das? Leute schraubt was das Zeug hält. Das ist alles nur Maschinenbau und Tips bekommt ihr zur genüge. Der Erfahrungsaustausch hier im Forum hat mir wieder mal sehr weitergeholfen und ich habe viel Geld gespart. Danke allen Ratgebern!
Und, um mal was gegen ein landläufiges Klischee zu tun, ich bin auch noch Sozialarbeiter
Gruß und schönen Abend
Andreas

[Sonnenschein]

Herzlichen Glückwunsch!!!

und Prost!

[astratrinker]

Sauber!!!!!Notfalls hätten wir das Teil hier auch noch überholt! Is ja nichts dran! Ich trink dann auch mal bier jetzt!