Funkgerät und Funkschein

[huebi]

Zitat von markuese

Hey Huebi, hab noch die Unterlagen von meinem UBI zu Hause liegen die kannste haben
Als Funke hab ich mir das Komplettpaket "Midland Neptune 100 mit Antenne und Kabel" bei AWN gekauf und bin zufrieden

Da können wir beim nächsten Stammtisch ja mal drüber sprechen

[billi]

Zitat von Verbraucheranwalt

Wobei man wirklich mal eine Initiative starten sollte um Handfunkgeräte auf Kleinfahrzeugen zuzulassen.
Gibt es wirklich keine legale Möglichkeit z.B. mit nem CB Funk Gerät einen Notruf abzusenden der auch von den vorbeifahrenden Schiffern gehört wird?

Gruß
Chris

So eine Iniative wäre mal nicht schlecht. da bin ich bei dir.

CB Funkgeräte haben nicht das Frequenzband also nicht die Kanäle wie der Funk Binnen oder See. Da wirst du leider nichts erreichen.
Du kannst ja mit nem CB-Funkgerät auch keinen BOS Funk mithören der ist auch in einem ganz anderen Frequenzbereich.

und ein bischen die Regeln sollte man schon kennen. Wann Pan-Pan, wann Securite, wann Mayday, auf welchem Kanal erreiche ich die Schleuse, wann darf ich mit 25 Watt und wann nur mit 1 W senden usw.

[ChezNous]

Ich empfehle http://www.online-pruefen.de/ zum lernen. Ist genial!!!

[gbeck]

Zitat von huebi

Danke für die vielen Hinweise!

Ich bin auch eben auf die Möglichkeit hingewiesen worden, den Schein bei einer Volkshochschule zu machen.
Ich mach mich da jetzt mal schlau!

hier bietet auch die VHS solche Kurse mit an.....
wobei jedoch die Durchführung von einer normalen Yachtschule vorgenommen wird und auch preislich gleich sind wie bei der Yachtschule direkt....

Vorteil der Yachtschule selber ist dabei noch, das man den Kram wahlweise auch als Craschkurs an einem Wochenende machen kann, statt über die VHS 8-10 Wochen nur einen Abend je Woche...

[markuese]

Zitat von huebi

Da können wir beim nächsten Stammtisch ja mal drüber sprechen

Machen wir

[schimi]

Zitat von Verbraucheranwalt

Gibt es wirklich keine legale Möglichkeit z.B. mit nem CB Funk Gerät einen Notruf abzusenden der auch von den vorbeifahrenden Schiffern gehört wird?

Wer soll denn den Notruf hören? Die Binnenschifffahrt nutzt ausschließlich UKW.

Wer auf dem Rhein fährt sollte UKW an Bord haben. Das gilt insbesondere dann, wenn man einen Verdränger fährt. Ein Gleiter kann sich ja aufgrund seines Geschwindigkeitspotentials ganz schnell kritischen Situationen entziehen.

Die Binnenschiffer sprechen die meisten Überholmanöver vorher ab. Auch wenn ein Binnenschiffer den Hafen verläßt kündigt er an, welche Fahrtrichtung er nehmen will. Du kannst dich also darauf einstellen, das ein 135 m Schiff gleich deinen Fahrtweg kreuzt . Wer die Einfahrt zum Außenhafen in Duisburg kennt weiß, das es vielleicht nicht unklug ist, sich vor dem Einlaufen in den Hafen mal über Funk zu melden, denn wenn dort ein Binnenschiff auslaufen will, braucht es die gesamte Breite der Hafenausfahrt für sich. Nach meiner Erfahrung ist die Schifffahrt froh, wenn sich Freizeitskipper aktiv beteiligen. Wenn an einer Engstelle z.B. 2 Binnenschiffe überholen wollen und du mal einen Laut von dir gibst, das du ein bisschen das Gas raus nimmst, kommt in der Regel ein "Super, Danke" rüber. Das gleiche funktioniert auch in der anderen Richtung. Binnenschiff angesprechen und gut is.

[gbeck]

mal ne andere Frage zu den Funkscheinen....

ich möchte wohl beide Scheine machen UBI und SRC.
welche Reihenfolge ist da empfehlenswerter....

[Buarli]

Zitat von gbeck

mal ne andere Frage zu den Funkscheinen....

ich möchte wohl beide Scheine machen UBI und SRC.
welche Reihenfolge ist da empfehlenswerter....

Hallo Georg,

zuerst den SRC und dann den UBI, da es dann bei der UBI-Prüfung nur noch eine 'abgespeckte' Prüfung ist.

[Flybridge]

Man macht beides zusammen und wird auch zusammen geprüft.

[Benaco]

Zitat von gbeck

mal ne andere Frage zu den Funkscheinen....

ich möchte wohl beide Scheine machen UBI und SRC.
welche Reihenfolge ist da empfehlenswerter....

Beide gleichzeitig natürlich, ist ein Aufwasch, Du lernst nur einmal.

Ist auch gut zu schaffen.

Bin seinerzeit als Externer zur Prüfung gegangen. D.h. hab' mir alles selbst beigebracht. Die Software von Tim Köster hat mir dabei geholfen.

[apiroma]

Zitat von Verbraucheranwalt

Wobei man wirklich mal eine Initiative starten sollte um Handfunkgeräte auf Kleinfahrzeugen zuzulassen. Die Festeinbaupflicht ist in meinen Augen totaler Blödsinn und wirkt sehr abschreckend auf mich.

Und die Kosten in Höhe von ca. 500 € für das Funkzeugnis + Gerät stehen auch in keiner Realation zu den Kosten die der Sportbootführerschein Binnen kostet.

Gibt es wirklich keine legale Möglichkeit z.B. mit nem CB Funk Gerät einen Notruf abzusenden der auch von den vorbeifahrenden Schiffern gehört wird?

Gruß
Chris

Das hat technische Gründe.
Die MMSI Nummer, also sozusagen die DSC-Call-Telefonnummer ist zentral hinterlegt.
Ein Datenpuls kann noch empfangen werden, wenn dein Funkruf schon abgehackt und nicht verständlich aus dem Lautsprecher dröhnt.

Die Rettungsleitstelle hat Zugriff auf die Register.
Es macht schon Unterschied, ob dein im Moment sinkendes Boot "Costa Krächz, Funkstörung" oder "Costa Concordia" hieß.

Der eine hat vielleicht 4 Pax on Board, der andere Kahn 4000.
Entsprechend muß die Rettungsaktion aufgezogen werden.

Es sollte aber die Möglichkeit geschaffen werden, analog den PLB´s auch nur mobile Handgeräte auf eine Person zu melden.

[vestus]

Zitat von apiroma

Es sollte aber die Möglichkeit geschaffen werden, analog den PLB´s auch nur mobile Handgeräte auf eine Person zu melden.

Die Engländer haben diese Möglichkeit: Ship Portable Radio License. Da kann man die Handquake auch beim Kajakfahren mitnehmen.

[Verbraucheranwalt]

Zitat von apiroma

Das hat technische Gründe.
Die MMSI Nummer, also sozusagen die DSC-Call-Telefonnummer ist zentral hinterlegt.
Ein Datenpuls kann noch empfangen werden, wenn dein Funkruf schon abgehackt und nicht verständlich aus dem Lautsprecher dröhnt.

Die Rettungsleitstelle hat Zugriff auf die Register.
Es macht schon Unterschied, ob dein im Moment sinkendes Boot "Costa Krächz, Funkstörung" oder "Costa Concordia" hieß.

Der eine hat vielleicht 4 Pax on Board, der andere Kahn 4000.
Entsprechend muß die Rettungsaktion aufgezogen werden.

Es sollte aber die Möglichkeit geschaffen werden, analog den PLB´s auch nur mobile Handgeräte auf eine Person zu melden.

Man könnte ja die MMSI Nr durchaus auf ein Boot anmelden und von mir aus auch noch vorschreiben, dass das Funkgerät nur auf dem Boot betrieben werden kann. Dann kann im Register die max. zulässige Personenanzahl des Bootes hinterlegt werden.

Aber ich habe z.B. ein halb offenes Sportboot, d.h. ein fest eingebautes Funkgerät ließe sich nicht in einer abgeschlossenen Kajüte verbauen (eigentlich lässt es sich nirgends sinnvoll verbauen, ich könnte es höchstens noch irgendwo unter die Decke schrauben) und Gelegenheit macht Diebe, wenn ich irgendwo anlege und ein Eis essen gehe, lasse ich ja auch nicht mein Handy offen im Boot liegen. Und bei den Schlauchbooten wird es noch schwerer mit Festeinbau. Die haben dann ganz verloren wenn auf dem Rhein der Motor ausfällt

Nicht zuletzt könnte man im Falle des Kenterns ne wasserdichte Handfunke auch mitnehmen wenn man auf dem durchgekenterten Boot liegt oder im Wasser treibt.

Gruß
Chris

[Seestern]

Mal abgesehen davon, dass was alles hier schon x-mal durchgekaut wurde: bedenkt bitte, dass das Thema Funk systembedingt hochgradig international und vor allem von Nutzern geprägt ist, die das beruflich nutzen. Entsprechend langsam lassen sich Vorschriften und Verfahren ändern.
Zumindest die von uns, die die Abifeier schon hinter sich haben, können m.E. davon ausgehen, dass sie die flächendeckende Einführung von digitalfunkbasierten Melde-, Kommunikations- und Koordinationssystemen im Seefunk / Binnenfunk und die Vereinfachung des Zeugnisses nicht mehr aktiv erleben werden (vielleicht etwas überspitzt).
Also nehmt hin, dass der Binnenschiffahrtsfunk überreguliert ist, und nutzt die Zeit für fruchtbarere Diskussionen ...

Mein Tipp: lokale Hochschule. Die Segelgemeinschaften der Hochschulen bieten i.d.R. Ausbildungskurse (Führerscheine und Funk) extrem preiswert. Ich habe meinen SRC+UBI für unter 100 EUR (wenn ich mich richtig erinnere) an der Uni Bochum gemacht - wohlgemerkt als externer "Verdiener", nicht als Student. Natürlich zzgl. Prüfungsgebühren.

BTW: Funken ohne Zeugnis ist - altes Relikt aus der Zeit, als Telefon und Funk noch bei der Post waren - eine Straftat, keine OWi, und entsprechend empfindlich geahndet.

CB-Funk auf dem Wasser macht seeeehr einsam - das hilft nicht die Bohne. Selbst auf der Straße stirbt das aus. Ich habe eins im Zugauto, und außerhalb unserer Fürstenau-Treffen schweigt das still und stumm.

[vestus]

Zitat von Seestern

Also nehmt hin, dass der Binnenschiffahrtsfunk überreguliert ist,

Jep, aber nur in D.

Viele hier im Forum haben z.B. das Kroatische B-Patent, in dem die Funkberechtigung inkludiert ist, wissen aber nicht das sie damit ein dem UBI gleichwertiges Funkzeugnis besitzen.

[Benaco]

Zitat von Verbraucheranwalt

n.

Aber ich habe z.B. ein halb offenes Sportboot, d.h. ein fest eingebautes Funkgerät ließe sich nicht in einer abgeschlossenen Kajüte verbauen (eigentlich lässt es sich nirgends sinnvoll verbauen, ich könnte es höchstens noch irgendwo unter die Decke schrauben) und Gelegenheit macht Diebe, wenn ich irgendwo anlege und ein Eis essen gehe, lasse ich ja auch nicht mein Handy offen im Boot liegen. Und bei den Schlauchbooten wird es noch schwerer mit Festeinbau. Die haben dann ganz verloren wenn auf dem Rhein der Motor ausfällt

Nicht zuletzt könnte man im Falle des Kenterns ne wasserdichte Handfunke auch mitnehmen wenn man auf dem durchgekenterten Boot liegt oder im Wasser treibt.

Gruß
Chris

Hi,

hier siehst Du was man auf'm Schlauchi unterbringen kann:





Geräte stehen manchmal tagelang im Regen, sind doch wasserdicht.

Eine (angemeldete) wasserdicht Icom M71 Handfunke trage ich übrigens (seitdem ich mal nächtens überbord gegangen bin ) immer am Mann. Macht nämlich keinen Spaß im MM zu schwimmen und das kleiner werdende Hecklicht zu sehen.

[vestus]

@Ingo
Mal ´ne andere Frage: was zeigt denn Dein Kompass an?

[Gadjet]

Hallo,

hier mal eine offizielle Seite

http://www.pa-bremen.de/scheine/funk/ubi/

da werden Sie geholfen, da findet man(n) und Frau, wenn gewollt auch weitere OFFIZIELLE Info`s.

VHS ist ein guter Tipp habe da UBI und SRC gemacht. Ist vom Preis auch interessant. Aber von alleine funktioniert das auch nicht.
Viel Erfolg
Michael

[Benaco]

Yep,

auf ca. 3 Grad genau, ist auf der Dashboardrückseite kompensiert.

Haben wir Älteren, die schon lange vor GPS, Loran, Decca navigiert haben, doch gelernt.

[vestus]

Zitat von Benaco

Yep,

auf ca. 3 Grad genau, ist auf der Dashboardrückseite kompensiert.

Haben wir Älteren, die schon lange vor GPS, Loran, Decca navigiert haben, doch gelernt.

Das wollte ich lesen.

[Seestern]

Zitat von vestus

Jep, aber nur in D.

Viele hier im Forum haben z.B. das Kroatische B-Patent, in dem die Funkberechtigung inkludiert ist, wissen aber nicht das sie damit ein dem UBI gleichwertiges Funkzeugnis besitzen.

Tun sie nicht (bezogen auf die deutschen Staatsbürger).
Sie besitzen ein Stück Papier, das in Kroatien möglicherweise als Führerschein und Funkschein anerkannt wird, aber weder einen international gültigen Bootsführerschein noch ein Funkzeugnis, welche in Deutschland irgendeine juristische Relevanz hätten.
Weil sie als deutsche Staatsbürger beides nur vor einem deutschen Prüfungsausschuss ablegen können. Wenn Du von der WSP auf dem Rhein mit einem kroatischen Führerschein / Funkzeugnis kontrolliert wirst, wird's wirklich aufregend. Versprochen.

[huebi]

Zitat von Seestern

Tun sie nicht (bezogen auf die deutschen Staatsbürger).
Sie besitzen ein Stück Papier, das in Kroatien möglicherweise als Führerschein und Funkschein anerkannt wird, aber weder einen international gültigen Bootsführerschein noch ein Funkzeugnis, welche in Deutschland irgendeine juristische Relevanz hätten.
Weil sie als deutsche Staatsbürger beides nur vor einem deutschen Prüfungsausschuss ablegen können. Wenn Du von der WSP auf dem Rhein mit einem kroatischen Führerschein / Funkzeugnis kontrolliert wirst, wird's wirklich aufregend. Versprochen.

Bin mal gespannt, wie das aussieht, wenn Kroatien irgendwann mal zur EU gehört. Vielleicht muß ich das ja noch erleben..............

[Die Nadel]

naja, aber auch dann ändert sich da nicht viel - wenn du als deutscher nen polnischen Führerschein (auto) machst, hast du hier in deutschland ja auch nix davon. und umschreiben lassen kannst du den auch nur unter ganz bestimmten umständen (Längerer dauerhafter wohnsitz dort u.s.w.).
da wird sich auch mit nem schein für´s boot nix einfacher regeln lassen.
und mal ehrlich, die bootsscheine sind doch auch finanziell nicht das problem - legal funken ist da schon etwas "aufwendiger".

[vestus]

Zitat von Seestern

Tun sie nicht (bezogen auf die deutschen Staatsbürger).
Sie besitzen ein Stück Papier, das in Kroatien möglicherweise als Führerschein und Funkschein anerkannt wird, aber weder einen international gültigen Bootsführerschein noch ein Funkzeugnis, welche in Deutschland irgendeine juristische Relevanz hätten.
Weil sie als deutsche Staatsbürger beides nur vor einem deutschen Prüfungsausschuss ablegen können. Wenn Du von der WSP auf dem Rhein mit einem kroatischen Führerschein / Funkzeugnis kontrolliert wirst, wird's wirklich aufregend. Versprochen.

Dann lies mal hier:

http://www.fvt.wsv.de/ubi/merkblatt_...kzeugnisse.pdf

Dass ein Deutscher die Funkprüfungen vor einem deutschen Prüfungsausschuss ablegen muss ist leider ein weit verbreiteter Irrglaube.

Ebenso gibt es z.B. reichlich Östereicher die mit einem deutschen Funkzeugnis rumfahren.

Sowohl Binnen- als auch Seefunk unterliegen staatenübergreifender Abkommen, die auch die gegenseitige Anerkennung beinhalten, unabhängig von der Staatsbürgerschaft.

Beim UBI ist es das sog. Baselabkommen, beim SRC spielt in Genf bei der ITU die Musik.

[Seestern]

Zitat von vestus

Dann lies mal hier:

http://www.fvt.wsv.de/ubi/merkblatt_...kzeugnisse.pdf

Dass ein Deutscher die Funkprüfungen vor einem deutschen Prüfungsausschuss ablegen muss ist leider ein weit verbreiteter Irrglaube.

Ebenso gibt es z.B. reichlich Östereicher die mit einem deutschen Funkzeugnis rumfahren.

Sowohl Binnen- als auch Seefunk unterliegen staatenübergreifender Abkommen, die auch die gegenseitige Anerkennung beinhalten, unabhängig von der Staatsbürgerschaft.

Beim UBI ist es das sog. Baselabkommen, beim SRC spielt in Genf bei der ITU die Musik.

Dein Link besagt nur, dass ausländische Funkzeugnisse anzuerkennen sind. Das ist klar - sonst hätten die ganzen ausländischen Binnenschiffer ein Problem.
Da steht nicht, dass ein Deutscher im Ausland rechtmäßig ein Funkzeugnis erwerben kann. Das glaube ich auch erst, wenn ich eine amtliche Quelle sehe.

Ich spreche nicht für Österreich - dort ist das zumindest bei den Führerscheinen, deren Hürden auch deutlich größer sind als in D, mit der Anerkennung der kroatischen Befähigungsnachweise m.W. anders gereget.

Ein Deutscher mit einem kroatischen Funkzeugnis ist wie ein Deutscher ohne Funkzeugnis - etwas anderes habe ich noch nicht gefunden.